XX橋工程地處XX丹徒新區(qū)。擬建新橋單跨20米,橋面凈寬度為8米。下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁¢1000,每座橋臺(tái)設(shè)3根樁直至橋臺(tái)蓋梁底部。上部結(jié)構(gòu)采用先張法予應(yīng)力空心板,板梁高0.85m;支座在橋臺(tái)處采用氯丁橡膠支座180×180×49。
本工程空心板梁預(yù)制模板采用定型大塊鋼模,縱向分節(jié)長(zhǎng)度為5m,面板采用δ8鋼板,用L63×40的角鋼構(gòu)成加固框架,以確保強(qiáng)度、剛度和平整度滿足施工規(guī)范要求。
本工程以打樁為主控進(jìn)行操作方案,必須抓好本工程項(xiàng)目的施工關(guān)鍵線路,以最短的時(shí)間為滿足甲方的要求,以便能確保工程保質(zhì)、保量按時(shí)完成。
1、工程地址在吳江市。 2、工程為行政辦公樓,總樁數(shù)為786根;辦公樓采用先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁,樁型PC-500(100)AB-C70-14,15/11,12/15,15/12,12,樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高為-1.950M,單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值
工程為行政辦公樓,總樁數(shù)為786根;辦公樓采用先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁,樁型PC-500(100)AB-C70-14,15/11,12/15,15/12,12,樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高為-1.950M,單樁豎向極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值為2000KN;。 二、編制
本工程建設(shè)地點(diǎn)在 區(qū),路線起點(diǎn)位于 鎮(zhèn)云杉路,連接赤峰至 一級(jí)公路,跨 后與小河沿至葉柏壽二級(jí)公路相連,新建19孔30米 大橋一座,橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,橋梁下部采用樁柱式橋墩、橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁總長(zhǎng)度576.6米,橋梁寬1
預(yù)應(yīng)力橋梁制作、裝吊和架梁等施工組織設(shè)計(jì)
在打樁施工區(qū)域附近設(shè)置控制樁與水準(zhǔn)點(diǎn)不少于2個(gè),其位置以不受打樁影響為原則(距離操作地點(diǎn)40m以外)。軸線控制樁應(yīng)設(shè)置在距外墻樁5~10m處,以控制樁基軸線和標(biāo)高。
該工程位于撫順市阜寧路,跨章黨河,橋梁與水流方向正交??鐝讲贾脼?*26=130米,橫斷面布置為2米(人行道)+14米(機(jī)動(dòng)車道)+2米(人行道)。上部結(jié)構(gòu)采用雙箱單室箱梁結(jié)構(gòu),梁高1.45米,懸臂長(zhǎng)度2.5米,下部采用板式橋墩,明挖擴(kuò)大基
X大橋位于XX市X縣X,全長(zhǎng)190.5m,為6×30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,大橋起迄里程為K1+562~K1+752.5,設(shè)計(jì)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ),雙圓柱式墩,橋墩最高H=17m,基礎(chǔ)落于砂巖上,地下水不大。施工采用人工配合機(jī)械挖基、自動(dòng)計(jì)量拌
先張法預(yù)應(yīng)力張拉臺(tái)座設(shè)計(jì)施工簡(jiǎn)介,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
本工程采用拌和站集中拌和砼配料,各種衡器應(yīng)保持準(zhǔn)確,對(duì)骨料的含水率應(yīng)經(jīng)常檢查,攪拌時(shí)間不能低于2分鐘,并嚴(yán)格控制砼坍落度。
本工程為靜壓預(yù)應(yīng)力管樁,樁截面為:Φ400mm,樁型PHC-400(90)AB-C80,總樁數(shù)201根,樁長(zhǎng)16m、18、19m、20m、22m、24m,設(shè)計(jì)單樁豎向承載力特征值為1100KN, Φ500mm,樁型PHC-500(125)A
本文結(jié)合保定至阜平(冀晉界)高速公路LJ-11標(biāo)段的先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁長(zhǎng)線槽式臺(tái)座設(shè)計(jì)與施工實(shí)例,對(duì)長(zhǎng)線槽式臺(tái)座設(shè)計(jì)構(gòu)造進(jìn)行了闡述,并運(yùn)用結(jié)構(gòu)力學(xué)的知識(shí),對(duì)臺(tái)座的穩(wěn)定性、強(qiáng)度、張拉鋼橫梁進(jìn)行了驗(yàn)算。
預(yù)應(yīng)力混凝土施工與設(shè)計(jì):預(yù)應(yīng)力混凝土的原理,施工方法,預(yù)應(yīng)力損失。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 張拉臺(tái)座是先張法施以預(yù)應(yīng)力的主要設(shè)備,它承受預(yù)應(yīng)力筋在構(gòu)件制作時(shí)的全部張拉力。張拉臺(tái)座必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度,其抗傾覆安全系數(shù)應(yīng)≥1.5,抗移系數(shù)應(yīng)≥1.3。同時(shí)固定橫梁與活動(dòng)橫梁必須有足夠的剛度,受力后撓度應(yīng)不大于鋼梁的最大撓
該橋位于XX高速公路K165+742.47~K165+966.53路段,為跨越隧道出口的深溝而設(shè),分離式橋面寬度為12.25米,橋長(zhǎng)左幅219.06米,橋起ZK165+742.47,橋止ZK165+961.53;右幅橋長(zhǎng)219.06米,橋起
(一)工程范圍及規(guī)模 **********江大橋位于四川********縣、*******大壩下游約1.9Km處,橫跨嘉陵江,是為實(shí)現(xiàn)*********工程順利施工而修建的公路大橋,大橋全長(zhǎng)547.1m,總寬11m,引道全長(zhǎng)86.452m,
預(yù)應(yīng)力工程概要 工程名稱:** 工程地址:杭州市南山路 **為框架結(jié)構(gòu),其局部大跨度的地下室頂板平面梁、二層、三層平面梁及屋頂平面梁采用后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力。此工程共設(shè)置預(yù)應(yīng)力梁七十多道,跨度在17-28米之間,具體結(jié)構(gòu)平面布置詳見結(jié)構(gòu)施工圖。
鋼筋混凝土預(yù)制樁外觀質(zhì)量應(yīng)平整、密實(shí),不應(yīng)有裂紋、蜂窩、孔洞、折斷和過大缺棱掉角、露主筋等缺陷。
本文結(jié)合實(shí)際施工分析了先張法預(yù)應(yīng)力梁板的施工的準(zhǔn)備、張拉、放張等方面。 所謂的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),就是事先人為的在混凝土或鋼筋混凝土中引入內(nèi)部應(yīng)力,而且其數(shù)值和分布恰好能將使用荷載產(chǎn)生的應(yīng)力抵消到一個(gè)合適的程度。給預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施加預(yù)
在打樁施工區(qū)域附近設(shè)置控制樁與水準(zhǔn)點(diǎn)不少于2個(gè),其位置以不受打樁影響為原則(距離操作地點(diǎn)40m以外)。軸線控制樁應(yīng)設(shè)置在距外墻樁5~10m處,以控制樁基軸線和標(biāo)高。
先張法預(yù)應(yīng)力張拉臺(tái)座型式的設(shè)計(jì),內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
預(yù)應(yīng)力橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案預(yù)應(yīng)力橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案預(yù)應(yīng)力橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案
?《建筑樁基技術(shù)規(guī)范(JGJ94-94)》; ?《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50007—2002)》; ?《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(GB50300-2001)》; ?《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50204-2002)》; 《
本資料為預(yù)應(yīng)力錨索施工組織設(shè)計(jì)方案,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為康橋錘擊預(yù)應(yīng)力樁施工組織設(shè)計(jì),資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為預(yù)制方樁與預(yù)應(yīng)力管樁施工組織設(shè)計(jì),資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁是一種適應(yīng)于工業(yè)與民用建筑、鐵路、公路、港口、水利等工種地基加固處理的新型樁基。經(jīng)工程試用證明,該產(chǎn)品具有混凝土強(qiáng)度等級(jí)高、單樁承載力強(qiáng)、成樁質(zhì)量可靠、施工時(shí)對(duì)環(huán)境污染程度輕、施工快捷方便和工程造價(jià)低等特點(diǎn)。 本
內(nèi)容簡(jiǎn)介 某大道一號(hào)橋和三號(hào)橋上部構(gòu)造為先張法預(yù)應(yīng)力空心板。為保質(zhì)保量如期完成空心板施工任務(wù),我們計(jì)劃如下: 某大道一號(hào)橋按順序由北向南、三號(hào)橋由南向北進(jìn)行預(yù)制,邊板和中板搭配澆筑。梁板的施工工藝如下: 一、張拉:首先在底模上涂好脫模油,待
該成因?qū)拥装迤鸱^大,A區(qū)內(nèi)一般埋深大于25.00m,揭示厚度為7.00~9.80m;B區(qū)內(nèi)一般位于埋深約23.00~24.00m,厚度一般為5.40~6.50m,頂板標(biāo)高一般為-12.71~-13.49m,該層從上而下可分為2個(gè)亞層。
先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板設(shè)計(jì) 一、 設(shè)計(jì)資料 (一)設(shè)計(jì)荷載 本橋設(shè)計(jì)荷載等級(jí)確定為公路—I級(jí) (二)橋面跨徑及凈寬 標(biāo)準(zhǔn)跨徑:Lk=20m 計(jì)算跨徑:L=19.50 m 橋面凈寬:凈—9.0+2×0.5m 預(yù)制梁長(zhǎng):19.96m。
本工程系××熱電廠擴(kuò)建打樁工程,地處××熱電廠內(nèi),樁基采用?550PHC80和?400PHC60預(yù)應(yīng)力鋼砼管樁,?550PHC80預(yù)應(yīng)力鋼砼管樁76根,每根50米,送樁2米,其中上部二節(jié)壁厚100mm,下部三節(jié)壁厚70mm,總長(zhǎng)度3800米
xx大橋位于xx鎮(zhèn),是張家界到花垣線上的一座特大橋。xx大橋右幅樁號(hào)為YK43+940.52~YK44+879.4,左幅樁號(hào)為ZK43+967.02~ZK44+885.546, 左、右幅橋設(shè)計(jì)線在K44+860.437之前分離,之后重合。x
丹陽市XX路某橋建設(shè)工程位于丹陽云陽開發(fā)區(qū)XX路上,屬于丹陽市政府重點(diǎn)工程;橋梁中心樁號(hào)K2+787.34,該橋跨越某,呈東西走向,與某交角為85°;全橋平面處于直線段,縱斷面處于道路凸形豎曲線上;
第24講-先張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù),內(nèi)容詳盡,供參考
先張法預(yù)應(yīng)力施工組織設(shè)計(jì)
先張法預(yù)應(yīng)力施工組織設(shè)計(jì)專題,為您提供先張法預(yù)應(yīng)力施工組織設(shè)計(jì)相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載先張法預(yù)應(yīng)力施工組織設(shè)計(jì)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多先張法預(yù)應(yīng)力施工組織設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題