一 工程概述 二 預(yù)留預(yù)埋及注意事項 三 現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè) 四 現(xiàn)澆梁支架預(yù)壓 五 支座安裝 六 現(xiàn)澆梁施工 七 現(xiàn)澆梁施工質(zhì)量通病預(yù)防措施
支架預(yù)壓,底模及腹板外側(cè)模板安裝,鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道布設(shè),、混凝土施工
工藝流程,施工方法,質(zhì)量檢查及檢驗標(biāo)準(zhǔn)
工程概況,支架預(yù)拱度設(shè)置,質(zhì)量保證措施
一個高架橋的現(xiàn)澆箱梁施工方案,希望對大家有幫助!
本文檔為支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)。內(nèi)容詳盡 , ,可供參考。
采用地面硬化處理,架設(shè)滿堂鋼管支架施工,箱梁砼由拌和樓統(tǒng)一拌制,砼運輸車運輸,現(xiàn)澆箱梁分二次澆筑法。
一般抹灰施工技術(shù)交底,設(shè)計詳實,供設(shè)計師參考。
1、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系,按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測設(shè),采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁
(一)、根據(jù)工期要求及現(xiàn)場實際情況,太原分部計劃采用3套碗扣式腳手架以滿足施工要求,具體施工順序安排如下: (1) K136+525主線橋左幅第7聯(lián)、K136+525主線橋左幅第6聯(lián),C匝道橋第1聯(lián)、C匝道橋第2聯(lián)、B匝道橋第4聯(lián)、B匝道橋
一、施工操作工藝 (一)水池類型與構(gòu)造 水池的種類、形式較多,按結(jié)構(gòu)的不同分為:現(xiàn)澆整體式鋼筋混凝土圓形或矩形水池、現(xiàn)澆板塊式鋼筋混凝土圓形水池、裝配式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土圓形水池、無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土圓形水池等,應(yīng)用較多的為前兩種水池。
高架道路主線及匝道橋梁均采用等高度后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。其中主線90聯(lián),匝道20聯(lián),共計110聯(lián)現(xiàn)澆箱梁
杭州蕭山機場公路改建工程第TJ07標(biāo)段起訖樁號為: K11+856.092~K15+834.315,路線長度為3.98km。本合同段現(xiàn)澆連續(xù)箱梁主要在杭金衢互通區(qū),杭金衢主線橋第1~9聯(lián),A、C、E、F匝道橋為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,其中杭金衢主線橋
杭州蕭山機場公路改建工程第TJ07標(biāo)段起訖樁號為: K11+856.092~K15+834.315,路線長度為3.98km。本合同段現(xiàn)澆連續(xù)箱梁主要在杭金衢互通區(qū),杭金衢主線橋第1~9聯(lián),A、C、E、F匝道橋為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,其中杭金衢主線橋
飛龍島大橋引橋現(xiàn)澆箱梁從結(jié)構(gòu)上分為兩種形式,第一聯(lián)和第六聯(lián)為左右不分離全幅17m寬箱梁;第二聯(lián)、第四聯(lián)、第五聯(lián)為左右分離單幅13m寬箱梁,左右幅中間為2cm間隙。其中第二、四聯(lián)與主橋連接的一跨箱梁寬由13m變化至14.5m。引橋跨徑分別為(
臺座的尺寸與梁底尺寸相匹配,臺面采用6mm厚不銹鋼板,臺座上應(yīng)預(yù)留兩側(cè)邊模的對拉孔和移梁鋼絲繩槽。臺座頂面和兩側(cè)必須平整光滑,以保證側(cè)模的安裝就位和梁底的平整度。為了保證橋梁的平整,預(yù)制板梁臺座按設(shè)計規(guī)定跨中向下設(shè)預(yù)拱度,采用二次拋物線設(shè)置
本文對預(yù)應(yīng)力橋梁工程的施工工藝進(jìn)行進(jìn)一步的探討和研究。同時對現(xiàn)澆連續(xù)箱梁需要注意的施工細(xì)節(jié)提出建議供各位同行參考。
公主嶺制梁場主要工程內(nèi)容為生產(chǎn)哈大客運專線鐵路32m/24m箱梁及線上無碴軌道板。設(shè)計生產(chǎn)箱梁共計553孔,其中32m箱梁548孔,24m箱梁5孔。32米箱梁每孔混凝土數(shù)量為325立方,鋼筋用量為59.54T,鋼絞線用量為10.T,箱梁重量
拉桿參數(shù)驗收:拉桿的設(shè)置位置與交底一致,拉桿的型號及材料合格,欄桿的連接螺扣、螺帽、墊板可靠有效(墊板采用1厘米厚度鋼板、肋筋采用8#槽鋼、螺母為單端雙顆設(shè)置,外露長度大于3厘米
本橋位于△△鎮(zhèn)△△村,橋位處屬山前沖積平地地貌,所經(jīng)過地段地形轎平坦,地勢高差不大,橋位范圍內(nèi)中線高程271.0~262.3m,最大相對高差7.7m。本橋位于半徑220米的曲線段,跨越△△高速、主線及E匝道,采用(27.393+32+27.
本資料為現(xiàn)澆箱梁貝雷梁支架施工技術(shù)方案,資料有價值,可供參考。
杭州蕭山機場公路改建工程第TJ07標(biāo)段起訖樁號為: K11+856.092~K15+834.315,路線長度為3.98km。本合同段現(xiàn)澆連續(xù)箱梁主要在杭金衢互通區(qū),杭金衢主線橋第1~9聯(lián),A、C、E、F匝道橋為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,其中杭金衢主線橋
地面石材鋪貼施工要求交底 墻面石材施工要求交底 文明施工及成品保護(hù)鋪貼施工要求交底 鵝卵石鋪貼要求交底 驗收程序 混凝土道路施工要求交底
交底提要:地磚施工的相關(guān)材料、機具準(zhǔn)備、質(zhì)量要求及施工工藝。
本論文包含:碎石樁處治、塑料排水板處治、換填處治(片石排水溝+換填砂礫石)
在路堤地段基床表層兩側(cè)設(shè)置混凝土護(hù)肩,護(hù)肩頂面寬度10cm,高度74cm,外側(cè)坡比1:1。
施工準(zhǔn)備,主要機具,材料及要求,技術(shù)要求,工藝及操作流程。。。等等
復(fù)合硬泡聚氨酯板保溫施工 工藝流程 基層清理 → 保溫層鋪設(shè) → 填補板縫 → 檢查驗收 → 找平層 基層清理 將找坡層面上的雜物、垃圾等清理干凈,表面干燥; 保溫層鋪設(shè) 施工時首先彈出分檔線,按分檔線排好板,干鋪板塊聚苯板。將40mm復(fù)合
工藝流程:模板清理→筏板模板安裝→安裝螺桿→橫豎背楞加固→平整度、驗收 導(dǎo)墻模板工藝流程:焊接固定鋼筋→安裝模板→安裝螺桿→橫豎背楞加固→平整度、驗收 混凝筏板模板采用木膠合模板。模板采用規(guī)格1220×2440×15mm膠合板、次龍骨采用5
材料準(zhǔn)備:半成品砂漿或預(yù)拌砂漿,325# 水泥、中粗砂、石灰膏、108膠水。 機具準(zhǔn)備: 砂漿攪拌機,垂直運輸機械,托線板,線錘,木抹子,鐵抹子,2m鋁合金刮尺,夾口木尺條,鐵鍬,陰陽角抹子,水刷子,手推車等。 施工部位:圖紙規(guī)定按內(nèi)墻做法
(1)審圖:施工前認(rèn)真查閱圖紙和施工方案、學(xué)習(xí)相關(guān)安全質(zhì)量規(guī)范以及有關(guān)建筑物抗震構(gòu)造圖集和構(gòu)造詳圖,并對鋼筋密集部位放大樣,確定施工方法,發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計聯(lián)系解決。 當(dāng)需要進(jìn)行鋼筋代換時,應(yīng)辦理設(shè)計變更文件(私自變更將對總包單位進(jìn)行處罰)
現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)交底
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