滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項方案

xx市xx快速路北段工程東起工業(yè)園區(qū)xx街，沿京滬高鐵南側(cè)向西穿越xx西湖進入相城區(qū)，跨過xx高速公路，向西沿相城區(qū)xx路至xx公路后拐向南，利用xx公路接入xx快速路xx路段，路線全長18.37km。xx四標位于xx路xx路西至xx路西路

某大橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工組織方案

某大橋是大慶至廣州高速公路湖北省某段跨越某的大型橋梁，橋梁設(shè)計總長1146.2m，橋?qū)挒?6m，分左右兩幅，其中主橋長260m，采用懸澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，單幅為單箱單室箱形截面，跨徑布置為（50＋80×2＋50）m，橋梁平面位于R＝5

某大橋預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁施工方案

大橋的預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)箱梁設(shè)計采用分段懸澆方案施工，根據(jù)“兩側(cè)對稱同步，均衡澆筑”的原則及現(xiàn)場的工程地質(zhì)、設(shè)備條件，本橋施工方案為：0#節(jié)段和8′#節(jié)段采用貝雷支架現(xiàn)澆，邊跨合攏段和中跨合攏段采用吊架澆筑，其余邊、中跨節(jié)段按設(shè)計采用掛藍懸

【杭州】某上部預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋施工方案

本橋梁為慶祥路跨逛蕩河橋梁，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁全長86.12m，橋面全寬30～35m。橋梁外輪廓為波浪形，橋梁中心線與逛蕩河河道中心線斜角角度為30°。

現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁首件工程施工方案

現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁首件工程施工方案

[杭州]現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁支模架施工方案

XX區(qū)東入城口環(huán)境綜合整治工程一標段西起新城路（K9-393.61），東至03省道東復(fù)線（K11+104.31），全長1710.7m。分為地面道路（改建）和主線高架（新建）兩部分。彩虹大道地面道路長約1710.7m，標準路段寬53m，排水最

后張法先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁架設(shè)施工方案

K0+695XX大橋全長96m，全橋共3跨：3*30m，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張）箱梁，先簡支后連續(xù)，梁高為1.6m，翼板厚為0.18m。橋面橫向由10片梁組成，共計30片梁，其中邊梁12片、中梁18片。中梁重87噸，邊梁重97噸。

預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案（89頁，很全的圖文方案）

暫無簡介

[杭州]現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁支模架 施工方案

XX區(qū)東入城口環(huán)境綜合整治工程一標段西起新城路（K9-393.61），東至03省道東復(fù)線（K11+104.31），全長1710.7m。分為地面道路（改建）和主線高架（新建）兩部分。彩虹大道地面道路長約1710.7m，標準路段寬53m，排水最

申嘉湖高速公路某高架橋預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁施工方案

目 錄 第一章：工程簡介 3 第二章：盆式支座安裝和臨時固結(jié)支撐體系 4 第一節(jié)、盆式支座的安裝 4 第二節(jié)、臨時固結(jié)體系的施工 4 第三章：結(jié)構(gòu)施工掛藍體系 10 第四章：地基承載力驗算 26 第五章：質(zhì)量保證體系 29 第一節(jié)、鋼筋骨架

[專家論證]滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項方案68頁（橋面寬4576m）

[專家論證]滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項方案68頁（橋面寬4576m）

箱梁混凝土澆筑施工方案

6-1#橋箱梁混凝土采用C50混凝土，方量1408m3,混凝土坍落度要求18+2cm，混凝土初凝時間不小于9小時。本工程所用商品混凝土均采用青島路橋商混站的商品混凝土，以確保箱梁主體質(zhì)量，中交航務(wù)二公司路橋項目部作為備用供應(yīng)站。

現(xiàn)澆箱梁混凝土施工方案

根據(jù)設(shè)計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn)，電腦自動計量，混凝土攪拌車運輸，混凝土輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，

張莊大橋連續(xù)箱梁施工方案

K69+239.63張莊大橋起點樁號為：K69+135.33，終點樁號為：K69+343.93,橋梁全長208.6m?？鐝浇M合為左幅：5×22.4+4×22.4m;右幅：4×22.4＋5×22.4m（跨徑指路線設(shè)計線處），共4聯(lián)，上部均采用

現(xiàn)澆簡支箱梁混凝土施工方案

內(nèi)容簡介 一、工程概況 根據(jù)設(shè)計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設(shè)計方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn)，電腦自動計量，混凝土罐車運輸，混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵

現(xiàn)澆箱梁混凝土 施工方案

根據(jù)設(shè)計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn)，電腦自動計量，混凝土攪拌車運輸，混凝土輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，

某醫(yī)院混凝土施工方案

本文為某醫(yī)院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。

6－混凝土施工方案708

本文檔為某工廠6－混凝土施工方案708，內(nèi)容詳盡，可供參考。

混凝土連續(xù)箱梁拆除施工

內(nèi)容簡介 1 工程概況 XX市某路原立交橋為三跨等截面連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，跨度布設(shè)為30m+40m+30m，上部結(jié)構(gòu)為單箱兩室直腹板，箱梁底板寬度為12.0m，頂板寬度為18.0m，梁高1.80m。下部結(jié)構(gòu)為整體式鋼筋混凝土基礎(chǔ)，分離式雙

混凝土施工方案的淺析

6#密煉車間項目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現(xiàn)澆杯口，與之牛腿柱，其設(shè)有有兩臺天車，南跨為10t天車，北跨為20t天車

某工程混凝土施工方案

某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪

淺析關(guān)于混凝土施工方案

本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土，以泵送為主。地下室部分采用汽車泵，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸?shù)交炷恋臐仓??；炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜，混凝土初凝時間為6小時，終凝時間為8小時，底板混凝土初凝時間為8小時，終凝時間

后澆帶混凝土施工方案

連續(xù)箱梁掛籃懸臂灌注施工方案

懸臂灌筑法主要用于大跨度現(xiàn)澆連續(xù)梁。橋梁跨河流或公路，利用懸臂法施工既減小各種施工干擾，又能加快施工進度，使用輔助設(shè)備少的特點，減少了人力物資的浪費。

特大橋連續(xù)箱梁施工方案

公路主干線工程、 J特大橋連續(xù)箱梁3處，C、D匝道橋連續(xù)箱梁各一處，共計5處15跨，每處跨徑組合為35+45+35m，其中有標準段、左右幅變寬段。 標準段左右幅橋均采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，采用單箱雙室截面，箱梁根部梁高2.5m，主跨

預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁大橋施工方案

XX至XX高速公路起點位于XX縣XX村東，終點與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接，路線全長43.586公里。由XX省XX路橋建設(shè)集團有限公司承建的XX高速公路XX段起點里程為K21+000，終點里程為K24+100，全

混凝土連續(xù)澆筑模板加固施工方案

本資料為:《混凝土連續(xù)澆筑模板加固施工方案》,內(nèi)容詳實,可供參考。

連續(xù)鋼構(gòu)箱梁冬季施工方案

本項目為新建鐵路太原至中衛(wèi)(XX)線站前及重點工程(第一期)中的一段，起訖樁號為DK215+998～DK227+080（柳林隧道出口～XX中橋），扣除中交隧道公司施工的4條隧道后，路線總長約7.5km。 本段工程從XX軍渡跨越黃河進入XX，

張莊大橋連續(xù)箱梁詳細施工方案

K69+239.63張莊大橋起點樁號為：K69+135.33，終點樁號為：K69+343.93,橋梁全長208.6m。跨徑組合為左幅：5×22.4+4×22.4m;右幅：4×22.4＋5×22.4m（跨徑指路線設(shè)計線處），共4聯(lián)，上部均采用

現(xiàn)澆混凝土箱梁張拉施工方案

由我項目部承建的跨 麻漢聯(lián)絡(luò)線右線特大橋35#～38#墩（48＋80＋48）m連續(xù)梁位于半徑R=4500m的圓曲線上，里程區(qū)間YDK332+737.05YDK332+914.55，設(shè)計為懸臂灌注施工單線連續(xù)梁。 梁體采用單箱單室、變截面、變

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架施工方案

該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮(zhèn)擬建的一段鄉(xiāng)村公路連接線， 需跨越一溪溝，擬新建一座橋梁，道路設(shè)計為三級，安全等級為二級。設(shè)計基準期100年，縱坡坡度1.5％，設(shè)計荷載為公路-Ⅱ級，設(shè)計速度30km/h,抗震設(shè)防烈度Ⅵ度。

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案(終極版)

引橋采用等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計如下： 箱梁采用斜腹板單箱三室截面，梁高2.0m,頂板寬2500cm（含外側(cè)人行道欄桿底座外包10cm），底板寬1600cm。箱梁在端支點及中支點處均設(shè)置了橫隔梁，其中端橫梁厚150cm，中橫

剪力墻、頂板混凝土連續(xù)澆筑施工方案

剪力墻、頂板混凝土連續(xù)澆筑施工方案，主樓負一層高度為4.80m（-4.82m--0.02m），其中剪力墻外墻混凝土澆筑高度4.8m，剪力墻厚250mm；內(nèi)墻剪力墻混凝土澆筑高度4.80m，墻厚度分別為160、200、250mm，頂板厚度20

新疆連續(xù)箱梁滿堂支架現(xiàn)澆施工方案

奎屯高架橋起訖里程為K2+904.000～K6+915.700，全長4011.7m。該橋橋跨組合現(xiàn)澆連續(xù)箱梁段有4段，分別為：K3+422.57北京西路十字交叉，K4+224.84烏魯木齊西路T型交叉，K4+954.80準葛爾路T型交叉，K

30m現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架施工方案

根據(jù)施工設(shè)計圖， 1、該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮(zhèn)擬建的一段鄉(xiāng)村公路連接線， 需跨越一溪溝，擬新建一座橋梁，道路設(shè)計為三級，安全等級為二級。設(shè)計基準期100年，縱坡坡度1.5％，設(shè)計荷載為公路-Ⅱ級，設(shè)計速度30km/h,抗震設(shè)防烈度Ⅵ度。

2_地下室混凝土施工方案(1)

2_地下室混凝土施工方案(1)2_地下室混凝土施工方案(1)2_地下室混凝土施工方案(1)

A大跨徑箱梁施工方案.pdf

迪拜塔混凝土施工方案

世界最新混凝土泵泵送高度，迪拜塔混凝土攪拌及泵送方案

鋼骨混凝土柱施工方案

本方案根據(jù)現(xiàn)場的具體情況詳細介紹了鋼骨混凝土結(jié)構(gòu)的施工方法，及施工過程中需要注意的問題