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雙向六車(chē)道高架橋三跨變截面連續鋼箱梁施工專(zhuān)項方案255頁(yè)（含保通，焊接，加工）
鄭州市農業(yè)路快速通道項目第九標段工程，主線(xiàn)高架橋在花園路交叉口上部結構設計為三跨變截面連續鋼箱梁（50m+70m+50m）。箱梁高為2.0m至3.3米，箱梁主體寬18.9m，兩側的挑梁各寬3.2m，跨中要求鋼箱梁有起拱。
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某鋼箱梁安裝專(zhuān)項施工方案
1 本鋼箱梁安裝區域附近有其他專(zhuān)業(yè)相鄰作業(yè)，場(chǎng)內交通流量可變性大。 2.2 由于鋼梁箱內腹板布局的設計原因，受公路交通車(chē)道寬度的限制，相當多的縱梁分段構件只有一塊腹板，其另一側為開(kāi)口，結構剛性削弱，開(kāi)口部位須加設臨時(shí)支撐。 2.3 大部箱梁
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鋼箱梁安裝專(zhuān)項施工方案
某工程鋼箱梁安裝專(zhuān)項施工方案，描述內容詳實(shí),可供參考與下載。
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某鋼箱梁安裝安全專(zhuān)項施工方案
上海至成都高速公路武漢至荊門(mén)段是《國家高速公路網(wǎng)規劃》中上海至成。 1.2 、鋼箱梁工程簡(jiǎn)介 1.2.1、ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線(xiàn)橋為武荊高速連接武漢外環(huán)線(xiàn)并跨越京珠高速主線(xiàn)的跨線(xiàn)橋，主梁為三跨連續鋼箱梁，跨徑為 40+60
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鋼箱梁橋面鋪裝專(zhuān)項施工方案
目 錄 第一章 編制說(shuō)明 1 1.1 編制目的 1 1.2 編制依據 1 第二章 工程概述 2 2.1 工程簡(jiǎn)介 2 2.2 工程內容 2 2.3 工程特點(diǎn) 3 第三章 主要工程項目施工工藝及方法 4 3.1 梁面噴砂除銹 4 3.1.1
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鋼箱梁安裝安全專(zhuān)項施工方案
本文檔為鋼箱梁安裝安全專(zhuān)項施工方案。內容詳盡，可供參考。
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二匝道鋼箱梁安裝專(zhuān)項施工方案
本鋼箱梁工程位于南京南站北廣場(chǎng)區域，連通高鐵站臺北高架落客平臺東西兩側，由N1和N0二條匝道組成。二匝道均為四聯(lián)跨鋼結構連續梁，總用鋼量設計圖示3259t，其中東側N1匝道鋼梁1650.8t，西側N0匝道鋼梁1608.2t。
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某地區鋼箱梁施工方案
、縱向腹板，最后蓋裝底板。為保證焊接質(zhì)量，我們將根據最方便的施工位置制定焊接坡口形式，并與設計討論后確定。鋼箱梁在胎架上制造結束后，翻身完成反面的焊接工作，并進(jìn)行矯正，使橋面線(xiàn)型符合設計要求。 為保證工地吊裝一次成功，我們將在廠(chǎng)內制作時(shí)盡可
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某A15公路鋼箱梁施工方案
2）鋼材除必須有生產(chǎn)鋼廠(chǎng)的出廠(chǎng)質(zhì)量證明書(shū)外，并按合同和TB10212-98標準進(jìn)行復驗，做好復驗檢查記錄。用于鋼箱梁主體構造的30mm及以上厚鋼板應購買(mǎi)經(jīng)過(guò)超聲波檢驗合格的鋼板，而且進(jìn)廠(chǎng)后應進(jìn)行復檢，執行標準為《中厚鋼板超聲波檢驗方法》（G
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鋼箱梁運輸及安裝施工方案
新建人行天橋分為A、B兩座，分別設置在既有交大立交跨線(xiàn)橋兩側，與既有跨線(xiàn)橋分離設置，距交大路中心線(xiàn)各約40m。布置位置見(jiàn)圖2.2-1。
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某現澆箱梁專(zhuān)項施工方案
聊城北互通立交主線(xiàn)橋中心樁號為MRK82+835.15，橋址區地貌類(lèi)型屬于魯西北平原，地表開(kāi)闊平坦，地面標高一般在32.10～34.10m之間，相對高差約2.0m。大橋主體第四、五跨跨越省道S258，4號墩位于省道中間位置，兩側橋臺均位于農
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橋梁鋼箱梁運輸、吊裝施工方案
為了保證《XX市中橋路北江橋工程鋼箱梁》的施工安全，保證工程的順利進(jìn)行，特制定本吊裝方案。
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主體結構鋼箱梁施工方案
鋼箱梁是**路跨***河架設的鋼結構部分的主體結構，其特點(diǎn)是分段焊制結構復雜，體積超長(cháng)、超寬（長(cháng)約**米×寬約**米×高約2米）,最大單件起重量約**噸.全橋設計長(cháng)度為**米(縱向分三段為30米+50米+30米)，正寬為25米，同時(shí)必須在鋼
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某邢汾高速鋼箱梁施工方案
為超高4%；縱斷面位于R=8000米的豎曲線(xiàn)上，縱坡為2.049%、-2.5%，由4范》 GB/T1231-2006 《鋼結構用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件》 JT/T722-2008 《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術(shù)條件》 G
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鋼箱梁運輸及安裝 施工方案
新建人行天橋分為A、B兩座，分別設置在既有交大立交跨線(xiàn)橋兩側，與既有跨線(xiàn)橋分離設置，距交大路中心線(xiàn)各約40m。布置位置見(jiàn)圖2.2-1。
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北瀆橋鋼箱梁吊裝施工方案
本工程位于石家莊紅旗大街南延工程與南水北調中線(xiàn)一工程總干渠交叉處，交叉點(diǎn)橋梁樁號K46+867.924，路線(xiàn)方向與總干渠右?jiàn)A角為117度，需設置上跨總干渠的橋梁工程。
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某路整治工程鋼箱梁施工方案
該工程位于***（機場(chǎng)路--**立交）的**河段。鋼箱梁主橋寬**米，長(cháng)**米，高約2米，鋼箱梁主體結構重量約1200噸，鋼箱梁防撞護欄重量約 噸，經(jīng)設計同意，我們擬定橫向分三塊，縱向分五段來(lái)制作安裝，共分十五塊鋼箱梁，其中最重一塊鋼箱梁重
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標準段鋼箱梁安裝施工方案
本資料為標準段鋼箱梁安裝施工方案，內容詳實(shí)，可供參考學(xué)習。
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人行天橋鋼箱梁安裝專(zhuān)項施工方案（中鐵）
XX人行天橋位于XX鐵路XX車(chē)站K46+740處，上跨XX鐵路XX車(chē)站。 XX人行天橋是為解決洗煤廠(chǎng)職工上下班橫穿鐵路而設置。鐵路中線(xiàn)與天橋中線(xiàn)夾角為90度，人行天橋梁底至Ⅱ道軌面凈高9.00米，距接觸網(wǎng)線(xiàn)距離3.00米。天橋上部采用鋼箱梁
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連續箱梁移動(dòng)模架法專(zhuān)項施工方案
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
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某機場(chǎng)立交工程鋼箱梁施工方案
主線(xiàn)標準段上部結構Hj28~Hj29箱梁聯(lián)采用鋼箱梁，跨越麥廟港河，上部結構采用30+50+30m等高度連續鋼箱梁，箱梁斷面為單箱三室，梁高2.0m，頂板寬度為24.8m，底板寬度為19.3m，頂底板均沿道路中心線(xiàn)設2.0%的橫坡。
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鋼箱梁安裝安全專(zhuān)項施工設計方案
本項目的安全生產(chǎn)保障資金來(lái)源于當期計劃量收入和業(yè)務(wù)收入，安全投入比率以不低于當年產(chǎn)值的0.6％為限，安全投入應能充分保證安全生產(chǎn)需要；每次計量收入到帳后，按比例預留一定的安全保障金，以備安全設備，儀器等日常的維修，安全教育培訓及必要的安全防
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蘇通大橋鋼箱梁吊裝施工方案_secret
本資料為蘇通大橋鋼箱梁吊裝施工方案_secret，內容詳實(shí)，僅供參考，希望為大家提供幫助。
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鋼箱梁制作組織設計施工方案
本工程翼板、腹板、底板、橫隔板、接口板放樣→號料→切割→矯正→零部件成型→裝配→結構板材焊接→剪力釘焊接→制孔→預拼裝→噴砂、涂裝。
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張莊大橋連續箱梁施工方案
K69+239.63張莊大橋起點(diǎn)樁號為：K69+135.33，終點(diǎn)樁號為：K69+343.93,橋梁全長(cháng)208.6m。跨徑組合為左幅：5×22.4+4×22.4m;右幅：4×22.4＋5×22.4m（跨徑指路線(xiàn)設計線(xiàn)處），共4聯(lián)，上部均采用
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鋼箱梁安裝安全專(zhuān)項施工
ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線(xiàn)橋為武荊高速連接武漢外環(huán)線(xiàn)并跨越京珠高速主線(xiàn)的跨線(xiàn)橋，主梁為三跨連續鋼箱梁，跨徑為 40+60+40米，主梁橫斷面為單箱單室結構，”T”型截面，中部梁高2050mm、下寬8040mm，兩邊挑臂寬275
連續鋼箱梁專(zhuān)項施工方案
連續鋼箱梁專(zhuān)項施工方案專(zhuān)題，為您提供連續鋼箱梁專(zhuān)項施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載連續鋼箱梁專(zhuān)項施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多連續鋼箱梁專(zhuān)項施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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