-
主體結(jié)構(gòu)鋼箱梁施工方案
鋼箱梁是**路跨***河架設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)部分的主體結(jié)構(gòu)，其特點是分段焊制結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積超長、超寬（長約**米×寬約**米×高約2米）,最大單件起重量約**噸.全橋設(shè)計長度為**米(縱向分三段為30米+50米+30米)，正寬為25米，同時必須在鋼
-
-
-
某地區(qū)鋼箱梁施工方案
、縱向腹板，最后蓋裝底板。為保證焊接質(zhì)量，我們將根據(jù)最方便的施工位置制定焊接坡口形式，并與設(shè)計討論后確定。鋼箱梁在胎架上制造結(jié)束后，翻身完成反面的焊接工作，并進行矯正，使橋面線型符合設(shè)計要求。 為保證工地吊裝一次成功，我們將在廠內(nèi)制作時盡可
-
某A15公路鋼箱梁施工方案
2）鋼材除必須有生產(chǎn)鋼廠的出廠質(zhì)量證明書外，并按合同和TB10212-98標準進行復(fù)驗，做好復(fù)驗檢查記錄。用于鋼箱梁主體構(gòu)造的30mm及以上厚鋼板應(yīng)購買經(jīng)過超聲波檢驗合格的鋼板，而且進廠后應(yīng)進行復(fù)檢，執(zhí)行標準為《中厚鋼板超聲波檢驗方法》（G
-
某鋼箱梁安裝專項施工方案
1 本鋼箱梁安裝區(qū)域附近有其他專業(yè)相鄰作業(yè)，場內(nèi)交通流量可變性大。 2.2 由于鋼梁箱內(nèi)腹板布局的設(shè)計原因，受公路交通車道寬度的限制，相當多的縱梁分段構(gòu)件只有一塊腹板，其另一側(cè)為開口，結(jié)構(gòu)剛性削弱，開口部位須加設(shè)臨時支撐。 2.3 大部箱梁
-
鋼箱梁運輸及安裝施工方案
新建人行天橋分為A、B兩座，分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè)，與既有跨線橋分離設(shè)置，距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。
-
某路鋼箱梁施工設(shè)計方案
本工程鋼箱梁制造、運輸和安裝主要施工內(nèi)容分二個階段，總體工藝流程為：第一階段：原材料進廠復(fù)驗→原材料拋涂預(yù)處理→下料→單件預(yù)制→鋼箱梁組裝、焊接第二階段：汽車運輸?shù)桨惭b現(xiàn)場→架設(shè)（梁段橋位吊裝測量） →焊接 →橋面附屬設(shè)施安裝 →最終驗收.
-
A15公路鋼箱梁施工設(shè)計方案
A15公路浦東段為西東走向，西起閔浦大橋，東接浦東機場南進場路。第14標段工程起點里程K65+300，跨來加港(現(xiàn)狀/規(guī)劃)、規(guī)劃瓦橫公路(現(xiàn)狀新坦瓦公路)、立新港(現(xiàn)狀/規(guī)劃，區(qū)管VIII級航道)、橫瀝港、糟坊港、五灶港(規(guī)劃外環(huán)運河)、
-
-
-
-
某路整治工程鋼箱梁施工方案
該工程位于***（機場路--**立交）的**河段。鋼箱梁主橋?qū)?*米，長**米，高約2米，鋼箱梁主體結(jié)構(gòu)重量約1200噸，鋼箱梁防撞護欄重量約 噸，經(jīng)設(shè)計同意，我們擬定橫向分三塊，縱向分五段來制作安裝，共分十五塊鋼箱梁，其中最重一塊鋼箱梁重
-
-
-
某邢汾高速鋼箱梁施工方案
為超高4%；縱斷面位于R=8000米的豎曲線上，縱坡為2.049%、-2.5%，由4范》 GB/T1231-2006 《鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件》 JT/T722-2008 《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》 G
-
某鋼箱梁安裝安全專項施工方案
上海至成都高速公路武漢至荊門段是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中上海至成。 1.2 、鋼箱梁工程簡介 1.2.1、ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋為武荊高速連接武漢外環(huán)線并跨越京珠高速主線的跨線橋，主梁為三跨連續(xù)鋼箱梁，跨徑為 40+60
-
鋼箱梁工程施工設(shè)計方案
本橋為機場路以北至**立交以南段（樁號K9+**~K10+**），工程范圍內(nèi)含長**3m的高架橋及一對寬**m的平行匝道。高架橋主線標準寬度為**m，上跨**路、車站北段延伸線、**路等路口及麥廟港河地面河道。高架橋梁工程總面積**6m2，
-
鋼箱梁橋面鋪裝專項施工方案
目 錄 第一章 編制說明 1 1.1 編制目的 1 1.2 編制依據(jù) 1 第二章 工程概述 2 2.1 工程簡介 2 2.2 工程內(nèi)容 2 2.3 工程特點 3 第三章 主要工程項目施工工藝及方法 4 3.1 梁面噴砂除銹 4 3.1.1
-
鋼箱梁運輸及安裝 施工方案
新建人行天橋分為A、B兩座，分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè)，與既有跨線橋分離設(shè)置，距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。
-
北瀆橋鋼箱梁吊裝施工方案
本工程位于石家莊紅旗大街南延工程與南水北調(diào)中線一工程總干渠交叉處，交叉點橋梁樁號K46+867.924，路線方向與總干渠右夾角為117度，需設(shè)置上跨總干渠的橋梁工程。
-
邢汾高速鋼箱梁施工組織方案
本工程位于新建邢汾高速公路XFLJ-1標段，包括三座鋼橋，分別為K2+763.63留村樞紐2號跨線橋； DK0+742.959匝道跨線橋，BK0+718.643匝道跨線橋。
-
某公路鋼箱梁施工組織設(shè)計方案
本工程材料專料專用，物資部門必須妥善保管。作明顯的標記，嚴格材料領(lǐng)退制度，嚴格退料管理，以免使用過程混用。所有材料應(yīng)妥善存放，避免積水積塵，防止腐蝕。
-
二匝道鋼箱梁安裝專項施工方案
本鋼箱梁工程位于南京南站北廣場區(qū)域，連通高鐵站臺北高架落客平臺東西兩側(cè)，由N1和N0二條匝道組成。二匝道均為四聯(lián)跨鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)梁，總用鋼量設(shè)計圖示3259t，其中東側(cè)N1匝道鋼梁1650.8t，西側(cè)N0匝道鋼梁1608.2t。
-
-
蘇通大橋鋼箱梁吊裝施工方案_secret
本資料為蘇通大橋鋼箱梁吊裝施工方案_secret，內(nèi)容詳實，僅供參考，希望為大家提供幫助。
-
-
某機場立交工程鋼箱梁施工方案
主線標準段上部結(jié)構(gòu)Hj28~Hj29箱梁聯(lián)采用鋼箱梁，跨越麥廟港河，上部結(jié)構(gòu)采用30+50+30m等高度連續(xù)鋼箱梁，箱梁斷面為單箱三室，梁高2.0m，頂板寬度為24.8m，底板寬度為19.3m，頂?shù)装寰氐缆分行木€設(shè)2.0%的橫坡。
-
人行天橋鋼箱梁施工組織方案
根據(jù)工程特點和施工要求，為加強安全施工管理，建立安全施工管理機構(gòu)見。安全生產(chǎn)管理實行項目經(jīng)理負責制，領(lǐng)導(dǎo)各級生產(chǎn)指揮人員貫徹、落實安全生產(chǎn)方面的各項規(guī)章制度和保證措施，確保安全生產(chǎn)。
-
簡支鋼箱梁人行天橋施工方案
該資料為簡支鋼箱梁人行天橋施工方案 人行天橋主梁為簡支鋼箱梁結(jié)構(gòu)，采用鋼板拼接而成，橋面寬5.0m，箱梁梁高1.1m，跨徑布置為：28.8m+29.3m。橫斷面布置為：人行通道（5.0m），由中間向兩端設(shè)置縱坡，坡度為1%，由鋼梁整體起坡。
-
鋼箱梁及疊合梁施工組織設(shè)計方案
本工程選用的焊條型號應(yīng)與主體金屬強度相適應(yīng)，應(yīng)有出廠產(chǎn)品合格證，進場后應(yīng)按國家現(xiàn)行標準《鐵路鋼橋制造規(guī)范》(TB 10212)的規(guī)定進行焊接工藝評定確定。