某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)施工方案

我單位擬采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)多步預(yù)測(cè)技術(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)的指標(biāo)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)跟蹤預(yù)測(cè)，并將預(yù)測(cè)結(jié)果與變形警戒值作出比較和控制決策，并結(jié)合土工及水工監(jiān)測(cè)的結(jié)果調(diào)整設(shè)計(jì)、施工參數(shù)，以減小后續(xù)施工中可能發(fā)生的危險(xiǎn)，并在保障安全的前提下根據(jù)修正后的參數(shù)對(duì)尚未完成的結(jié)構(gòu)

武漢某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)施工組織方案

根據(jù)《地震危險(xiǎn)性評(píng)估報(bào)告》，橋位處50 年超越概率為10%的基巖水平峰值加速度為58.4cm/s2，50 年超越概率為2%的基巖水平峰值加速度為96.4cm/s2。本橋地震基本烈度為六度，按七度設(shè)防。

武漢某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì)方案

2.2.2 地形、地貌 橋址區(qū)的地貌形態(tài)屬長(zhǎng)江沖積平原的高河漫灘，地勢(shì)相對(duì)平緩，利于施工場(chǎng)地的布設(shè)。南岸防洪堤堤頂高程在29.456m 左右。大堤內(nèi)外側(cè)地面標(biāo)高一般在18～23m 之間，江底表現(xiàn)北深南淺，基本由北向南緩慢抬升，江底標(biāo)高為8.

武漢某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)設(shè)計(jì)施工方案

本工程師領(lǐng)導(dǎo)下主管全橋施工組織設(shè)計(jì)、工程內(nèi)業(yè)、測(cè)量、施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、質(zhì)量、安全、施工計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、價(jià)款結(jié)算，中間驗(yàn)收、竣工資料整理等全橋施工技術(shù)管理的具體工作，設(shè)工程隊(duì)長(zhǎng)、主任工程師各一人，專職工程師和專業(yè)技術(shù)人員若干人。

武漢某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)方案

它是武漢市繞城公路東北段跨越長(zhǎng)江的重要通道，也是京珠國(guó)道主干線及滬蓉國(guó)道的重要組成部分。該橋?yàn)橹骺?280m 的雙塔單跨懸索橋，橋長(zhǎng)約2330m，接線長(zhǎng)7670m。項(xiàng)目全線按雙向6 車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速主為120Km/h。

武漢某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)組織設(shè)計(jì)施工方案

根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況進(jìn)行地基換土填方或地基加固處理，使其滿足大型機(jī)械設(shè)備對(duì)地基承載力的要求；建立完善的供排水設(shè)施和交通設(shè)施；依據(jù)測(cè)量控制網(wǎng)增設(shè)自凝灰漿墻施工放樣和監(jiān)控的測(cè)量控制點(diǎn)和建立一套自凝灰漿配置站。

武漢某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)組織施工設(shè)計(jì)方案

本工程采用地下連續(xù)墻方案，地下連續(xù)墻設(shè)計(jì)圓形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)徑為70m，壁厚1.5m；地下連續(xù)墻嵌入弱風(fēng)化礫巖3m，至標(biāo)高-39.0m；其頂面標(biāo)高為+21.0m，地下連續(xù)墻總高度為60.0m。

武漢某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)工程組織設(shè)計(jì)施工方案

本施工中應(yīng)根據(jù)不同的地層采取不同的提升速度，并可根據(jù)反漿量確定提升速度，如果水、氣、漿未出現(xiàn)異常，反漿量過大，可適當(dāng)提高提升速率；反漿量過小，可降低提升速率；若不反漿，應(yīng)停止提升，及時(shí)采取措施處理。

武漢市某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)方案

武漢某長(zhǎng)江公路大橋位于武漢市東北郊，上距武漢關(guān)約30 公里，橋位左岸為武漢市新洲區(qū)**鎮(zhèn)，右岸為武漢市洪山區(qū)向家尾。它是武漢市繞城公路東北段跨越長(zhǎng)江的重要通道，也是京珠國(guó)道主干線及滬蓉國(guó)道的重要組成部分。該橋?yàn)橹骺?280m 的雙塔單跨懸索

武漢某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

武漢漢陽(yáng)區(qū)某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)方案

地連墻接頭刷洗：為保證墻段間接縫的施工質(zhì)量，避免接縫夾泥等質(zhì)量缺陷，除采用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土泥漿作為固壁泥漿外，還將采取刷洗措施清除“V”型接頭表面上吸附的泥皮與雜質(zhì)

武漢某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程是武漢市繞城公路東北段跨越長(zhǎng)江的重要通道，也是京珠國(guó)道主干線及滬蓉國(guó)道的重要組成部分。該橋?yàn)橹骺?280m 的雙塔單跨懸索橋，橋長(zhǎng)約2330m，接線長(zhǎng)7670m。項(xiàng)目全線按雙向6 車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速主為120Km/h。

武漢市東北郊某雙塔單跨鋼箱梁懸索橋基礎(chǔ)施工組織設(shè)計(jì)方案

雨量集中、梅雨明顯；盛夏時(shí)節(jié)，天氣晴朗酷熱、多伏旱；秋季氣溫下降較快；冬季寒冷少雨，常有大風(fēng)雪，時(shí)有凍害。

A15公路鋼箱梁施工方案

本文檔為A15公路鋼箱梁施工方案。內(nèi)容詳盡 ，可供參考。

某地區(qū)鋼箱梁施工方案

、縱向腹板，最后蓋裝底板。為保證焊接質(zhì)量，我們將根據(jù)最方便的施工位置制定焊接坡口形式，并與設(shè)計(jì)討論后確定。鋼箱梁在胎架上制造結(jié)束后，翻身完成反面的焊接工作，并進(jìn)行矯正，使橋面線型符合設(shè)計(jì)要求。 為保證工地吊裝一次成功，我們將在廠內(nèi)制作時(shí)盡可

某A15公路鋼箱梁施工方案

2）鋼材除必須有生產(chǎn)鋼廠的出廠質(zhì)量證明書外，并按合同和TB10212-98標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，做好復(fù)驗(yàn)檢查記錄。用于鋼箱梁主體構(gòu)造的30mm及以上厚鋼板應(yīng)購(gòu)買經(jīng)過超聲波檢驗(yàn)合格的鋼板，而且進(jìn)廠后應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為《中厚鋼板超聲波檢驗(yàn)方法》（G

某鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案

1 本鋼箱梁安裝區(qū)域附近有其他專業(yè)相鄰作業(yè)，場(chǎng)內(nèi)交通流量可變性大。 2.2 由于鋼梁箱內(nèi)腹板布局的設(shè)計(jì)原因，受公路交通車道寬度的限制，相當(dāng)多的縱梁分段構(gòu)件只有一塊腹板，其另一側(cè)為開口，結(jié)構(gòu)剛性削弱，開口部位須加設(shè)臨時(shí)支撐。 2.3 大部箱梁

鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案

某工程鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。

鋼箱梁運(yùn)輸及安裝施工方案

新建人行天橋分為A、B兩座，分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè)，與既有跨線橋分離設(shè)置，距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。

公路鋼箱梁施工方案.doc

橋梁鋼箱梁運(yùn)輸、吊裝施工方案

為了保證《XX市中橋路北江橋工程鋼箱梁》的施工安全，保證工程的順利進(jìn)行，特制定本吊裝方案。

標(biāo)準(zhǔn)段鋼箱梁安裝施工方案

本資料為標(biāo)準(zhǔn)段鋼箱梁安裝施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考學(xué)習(xí)。

鋼箱梁安裝安全專項(xiàng)施工方案

本文檔為鋼箱梁安裝安全專項(xiàng)施工方案。內(nèi)容詳盡，可供參考。

某邢汾高速鋼箱梁施工方案

為超高4%；縱斷面位于R=8000米的豎曲線上，縱坡為2.049%、-2.5%，由4范》 GB/T1231-2006 《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件》 JT/T722-2008 《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》 G

某鋼箱梁安裝安全專項(xiàng)施工方案

上海至成都高速公路武漢至荊門段是《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中上海至成。 1.2 、鋼箱梁工程簡(jiǎn)介 1.2.1、ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋?yàn)槲淝G高速連接武漢外環(huán)線并跨越京珠高速主線的跨線橋，主梁為三跨連續(xù)鋼箱梁，跨徑為 40+60

邢汾高速鋼箱梁施工方案

本資料為邢汾高速鋼箱梁施工方案，文件的內(nèi)容詳細(xì)，可供參考。

某路整治工程鋼箱梁施工方案

該工程位于***（機(jī)場(chǎng)路--**立交）的**河段。鋼箱梁主橋?qū)?*米，長(zhǎng)**米，高約2米，鋼箱梁主體結(jié)構(gòu)重量約1200噸，鋼箱梁防撞護(hù)欄重量約 噸，經(jīng)設(shè)計(jì)同意，我們擬定橫向分三塊，縱向分五段來制作安裝，共分十五塊鋼箱梁，其中最重一塊鋼箱梁重

鋼箱梁運(yùn)輸及安裝 施工方案

新建人行天橋分為A、B兩座，分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè)，與既有跨線橋分離設(shè)置，距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。

北瀆橋鋼箱梁吊裝施工方案

本工程位于石家莊紅旗大街南延工程與南水北調(diào)中線一工程總干渠交叉處，交叉點(diǎn)橋梁樁號(hào)K46+867.924，路線方向與總干渠右夾角為117度，需設(shè)置上跨總干渠的橋梁工程。

鋼箱梁橋面鋪裝專項(xiàng)施工方案

目 錄 第一章 編制說明 1 1.1 編制目的 1 1.2 編制依據(jù) 1 第二章 工程概述 2 2.1 工程簡(jiǎn)介 2 2.2 工程內(nèi)容 2 2.3 工程特點(diǎn) 3 第三章 主要工程項(xiàng)目施工工藝及方法 4 3.1 梁面噴砂除銹 4 3.1.1

A15公路鋼箱梁施工方案.doc

鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案.doc

鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案.pdf

A15公路鋼箱梁施工方案.pdf

蘇通大橋鋼箱梁吊裝施工方案_secret

本資料為蘇通大橋鋼箱梁吊裝施工方案_secret，內(nèi)容詳實(shí)，僅供參考，希望為大家提供幫助。

鋼箱梁安裝及斜拉索施工方案

本資料為鋼箱梁安裝及斜拉索施工方案，可供參考學(xué)習(xí)交流等等。

人行天橋鋼箱梁施工方案

本文檔為人行天橋鋼箱梁施工方案。 內(nèi)容詳盡 ，可供參考。

二匝道鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案

本鋼箱梁工程位于南京南站北廣場(chǎng)區(qū)域，連通高鐵站臺(tái)北高架落客平臺(tái)東西兩側(cè)，由N1和N0二條匝道組成。二匝道均為四聯(lián)跨鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)梁，總用鋼量設(shè)計(jì)圖示3259t，其中東側(cè)N1匝道鋼梁1650.8t，西側(cè)N0匝道鋼梁1608.2t。

某機(jī)場(chǎng)立交工程鋼箱梁施工方案

主線標(biāo)準(zhǔn)段上部結(jié)構(gòu)Hj28~Hj29箱梁聯(lián)采用鋼箱梁，跨越麥廟港河，上部結(jié)構(gòu)采用30+50+30m等高度連續(xù)鋼箱梁，箱梁斷面為單箱三室，梁高2.0m，頂板寬度為24.8m，底板寬度為19.3m，頂?shù)装寰氐缆分行木€設(shè)2.0%的橫坡。

鋼箱梁制作組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程翼板、腹板、底板、橫隔板、接口板放樣→號(hào)料→切割→矯正→零部件成型→裝配→結(jié)構(gòu)板材焊接→剪力釘焊接→制孔→預(yù)拼裝→噴砂、涂裝。