-
-
大橋工程主橋箱梁掛籃懸澆安全專項施工方案
XX高速公路第X合同段X縣XXXXXX大橋位于XXX市XX縣XXXXXX水利工程的上游。訖止樁號為XX28+905.5～XX29+442，橋長536.5m，其中主橋263.5m，引橋273m，主橋橋面全寬30m（含人行道），引橋橋面寬26m
-
某大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂式支架和模板安全施工專項方案
xx大橋樁號K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圓曲線，樁號K0+377.078~K0+976.040位于直線上，立面位于3.2%和-3.95%的縱坡上,豎曲線半徑為1800米。
-
新豐大橋重建工程現(xiàn)澆箱梁支架模板安全專項施工方案
新豐大橋位于撫州市南城縣新豐街鎮(zhèn)境內(nèi),橋梁中心樁號為K0+295，四聯(lián)均采用變截面預(yù)應(yīng)力砼魚腹梁。單箱雙室3片腹板，中支點處箱梁中心梁高2.5m，跨中箱梁中心梁高1.5m，頂板厚0.32m，懸臂板端部厚0.2m，根部厚0.55m，腹板厚0.
-
沈丹客專連續(xù)箱梁特大橋跨既有鐵路安全施工專項方案
新建沈丹鐵路客運專線XXXX標(biāo)xx特大橋由xx集團有限公司承建，xx特大橋起屹里程為DK97+545.18～DK99+244.28,全長1699.1m。該橋在DK97+848.90（7#～8#墩）與既有沈丹鐵路里程K102+952處相交，交
-
沈丹客專連續(xù)箱梁 特大橋跨既有鐵路安全施工專項方案
新建沈丹鐵路客運專線XXXX標(biāo)xx特大橋由xx集團有限公司承建，xx特大橋起屹里程為DK97+545.18～DK99+244.28,全長1699.1m。該橋在DK97+848.90（7#～8#墩）與既有沈丹鐵路里程K102+952處相交，交
-
復(fù)建高增大橋邊跨箱梁支架現(xiàn)澆施工安全專項方案（評審稿）
本工程為花都至東莞高速公路第SG02合同段，位于廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)，橋 梁跨越流溪河，通航等級為Ⅷ級，通航凈寬不應(yīng)小于30m，凈高不小于4m，右側(cè) 為花莞高速主線流溪河特大橋，平面凈距3.5米，橋面高差8.5米。本橋起訖樁號 為ZK1+47
-
內(nèi)鄧高速公路某大橋主橋箱梁掛藍懸澆安全專項施工方案
本標(biāo)段為內(nèi)鄉(xiāng)至鄧州高速公路第二合同段，長27.2公里，起止樁號K22+873～K50+073，位于南陽市淅川縣境內(nèi)。本標(biāo)段的施工難點及重點為跨南水北調(diào)大橋。 本標(biāo)段跨南水北調(diào)大橋上部結(jié)構(gòu)形式為裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋+（75+120+75）米
-
內(nèi)鄧高速公 路某大橋主橋箱梁掛藍懸澆安全專項施工方案
本標(biāo)段為內(nèi)鄉(xiāng)至鄧州高速公路第二合同段，長27.2公里，起止樁號K22+873～K50+073，位于南陽市淅川縣境內(nèi)。本標(biāo)段的施工難點及重點為跨南水北調(diào)大橋。 本標(biāo)段跨南水北調(diào)大橋上部結(jié)構(gòu)形式為裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋+（75+120+75）米
-
XXXXXX高速公路第XXX合同段 XXX大橋主橋箱梁掛籃懸澆 安全專項施工方案
XX高速公路第X合同段X縣XXXXXX大橋位于XXX市XX縣XXXXXX水利工程的上游。訖止樁號為XX28+905.5～XX29+442，橋長536.5m，其中主橋263.5m，引橋273m，主橋橋面全寬30m（含人行道），引橋橋面寬26m
-
[浙江]預(yù)制拼裝101噸箱梁跨海大橋架橋機拼裝安全專項施工方案103頁
浙江省xx大橋及接線工程起于xx城南鎮(zhèn)xx門，起始樁號K202+050，接浙江省xx大橋及接線工程終點，線路南行過xx嶺頭后進入xx縣境，路線沿海邊布設(shè)，經(jīng)xx、xx、xx，經(jīng)xx山、跨xx東汊至xx島，再跨xx西汊至xx市xx鎮(zhèn)xx頭，路
-
高嶺大橋箱梁跨線施工方案
高嶺大橋跨京臺高速現(xiàn)澆箱梁 碗扣滿堂支架及貝雷梁支架法）施工方案，跨京臺高速變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，左、右幅均采用單箱三室斜腹板預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，支點梁高3m，跨中梁高1.8m；頂板厚度由支點附近厚55cm漸變至跨中處的25cm厚，底板由
-
張莊大橋連續(xù)箱梁施工方案
K69+239.63張莊大橋起點樁號為：K69+135.33，終點樁號為：K69+343.93,橋梁全長208.6m?？鐝浇M合為左幅：5×22.4+4×22.4m;右幅：4×22.4＋5×22.4m（跨徑指路線設(shè)計線處），共4聯(lián)，上部均采用
-
大橋箱梁懸臂灌注施工方案
xx高速公路K215+411大橋主橋上部為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)剛構(gòu)，橋位于深谷箐溝上。主梁全長226M，跨橋形式為（60+106+60）M，包括1#、2#共兩個“T”構(gòu)，兩個尾端，三個合攏段，主梁砼標(biāo)號C50，箱梁頂縱向坡3%，雙向橫坡2%，翼
-
現(xiàn)澆箱梁安全專項施工方案
保障本項目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工，確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康，最大限度地控制危險源，杜絕支架坍塌、高處墜落、觸電、機械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生，最終實現(xiàn)本項目的安全生產(chǎn)目標(biāo)，特制定本方案。
-
特大橋連續(xù)箱梁施工方案
公路主干線工程、 J特大橋連續(xù)箱梁3處，C、D匝道橋連續(xù)箱梁各一處，共計5處15跨，每處跨徑組合為35+45+35m，其中有標(biāo)準(zhǔn)段、左右幅變寬段。 標(biāo)準(zhǔn)段左右幅橋均采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，采用單箱雙室截面，箱梁根部梁高2.5m，主跨
-
預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁大橋施工方案
XX至XX高速公路起點位于XX縣XX村東，終點與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接，路線全長43.586公里。由XX省XX路橋建設(shè)集團有限公司承建的XX高速公路XX段起點里程為K21+000，終點里程為K24+100，全
-
某特大橋60M箱梁施工方案
淮安至鹽城高速公路鹽城某合同段主橋箱梁包括5#、6#、65#和66#墩，5#、6#墩跨徑組合為40m+60m+40m，65#、66#墩跨徑組合為45m+80m+45m,下面介紹6#墩和65#墩施工方案。
-
某特大橋現(xiàn)澆箱梁施工方案
某特大橋為宿淮高速l公路淮安某標(biāo)內(nèi)的一座大型橋梁，結(jié)構(gòu)為等截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)現(xiàn)澆箱梁。橋面2*凈-15.5m,梁高h=1.75m,單箱三室,懸臂板長為2.5m,箱梁采用斜腹板,箱梁頂?shù)装迤叫性O(shè)計,均設(shè)2%的橫坡。橋梁垮徑:左幅橋:22.06+
-
大橋鉆孔基礎(chǔ)安全專項施工方案
省道318霍山段全長約104公里，路線橫穿霍山縣內(nèi)7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是境內(nèi)三條國省道干線公路（G105、S318、S209）之一，是霍山縣交通運輸?shù)闹鲃用}，是沿線13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)近30萬人進出山區(qū)的最主要通道；同時，省道318也是溝通安徽、湖北兩省的重要
-
張莊大橋連續(xù)箱梁詳細施工方案
K69+239.63張莊大橋起點樁號為：K69+135.33，終點樁號為：K69+343.93,橋梁全長208.6m。跨徑組合為左幅：5×22.4+4×22.4m;右幅：4×22.4＋5×22.4m（跨徑指路線設(shè)計線處），共4聯(lián)，上部均采用
-
待詔亭大橋現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工方案
支架在搭設(shè)后應(yīng)進行壓載，做好相應(yīng)記錄，然后根據(jù)對應(yīng)數(shù)據(jù)對標(biāo)高進行調(diào)整，同時應(yīng)考慮設(shè)置反拱值。
-
-
-
某大橋滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工方案
xx外環(huán)大橋為50+4808+50m預(yù)應(yīng)力混凝土拱橋，滿布支架現(xiàn)澆施工，線路中心線與沁河斜交。 箱梁結(jié)構(gòu)形式為單箱單室、直腹板、等截面箱梁；箱梁頂寬4.4m,底寬2.4m。頂?shù)装搴穸葹?0cm，腹板厚40cm。箱梁起拱處梁高3.1m，且為實
-
烏江河某大橋箱梁施工方案
xxxx大橋位于遵義市xx縣與銅仁市xx縣交界處，跨越烏江，起訖里程為K0+000.00～K0+271.00，全長271m。
-
飛龍島大橋引橋現(xiàn)澆箱梁施工方案
飛龍島大橋引橋現(xiàn)澆箱梁從結(jié)構(gòu)上分為兩種形式，第一聯(lián)和第六聯(lián)為左右不分離全幅17m寬箱梁；第二聯(lián)、第四聯(lián)、第五聯(lián)為左右分離單幅13m寬箱梁，左右幅中間為2cm間隙。其中第二、四聯(lián)與主橋連接的一跨箱梁寬由13m變化至14.5m。引橋跨徑分別為(
-
某鋼箱梁安裝安全專項施工方案
上海至成都高速公路武漢至荊門段是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中上海至成。 1.2 、鋼箱梁工程簡介 1.2.1、ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋為武荊高速連接武漢外環(huán)線并跨越京珠高速主線的跨線橋，主梁為三跨連續(xù)鋼箱梁，跨徑為 40+60
-
大橋工程夏季、雨季及主橋箱梁施工方案
蘭州市元通黃河大橋位于蘭州市城關(guān)區(qū)中山橋以東約800m處，主橋全長310m,結(jié)構(gòu)形式為：80m+150m+80m連續(xù)箱梁一拱組合結(jié)構(gòu)，箱梁為單箱三室雙向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。箱梁底板全寬21m，翼緣板寬度3.9m，頂板全寬28.8m，箱梁根部梁高7m
-
XXXXX工程箱梁模板安全專項施工方案
希望路北延線（和平路五期）連接希望北路與和平路四期工程，起于建設(shè)北路，穿越xxx引入xx樞紐聯(lián)絡(luò)線、既有xx線、xx線、既有動車所動走線、xx東至xx北聯(lián)絡(luò)線等鐵路工程，終于三環(huán)路， 路線全長約4.4公里，為城市主干道。本工程用頂管工藝遷改
-
跨路箱梁支架施工方案
上海北環(huán)高速公路A30-6標(biāo)工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時有部分匝道以箱梁跨越。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現(xiàn)澆，但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨。滬嘉輔道寬7米，兩邊土路肩寬1米
-
-
系梁安全專項施工方案
一、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全總方針，認真落實“誰管生產(chǎn)，誰管理安全；誰操作，誰保證安全和誰出安全事故，誰負直接責(zé)任”的安全管理體系，建立以項目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制。
-
梧州至潯江大橋施工方案
本橋采用重力式橋臺，樁基采用φ80的鉆孔灌注樁，拄式墩，樁基采用φ100的鉆孔灌注樁，橋梁橫坡1.5%設(shè)在臺和墩帽頂面，橋臺臺身采用C20毛石砼，外露面7.5#漿砌粗料石，1：2沙漿勾凸縫。
-
-
預(yù)制箱梁首件施工方案
預(yù)制箱梁首件施工方案，箱梁臺座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上，在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴大基礎(chǔ)，并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片，防止箱梁張拉后，臺座兩端應(yīng)力集中壓壞臺座
-
道路安全專項施工方案
道路安全專項施工方案，全線按三級公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，路基寬度12米，其中行車道寬7.5米，雙向2車道，兩側(cè)硬路肩各寬1.5米（具有臨時行車及緊急停車帶功能），兩側(cè)土路肩各寬0.75米，設(shè)計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
-
模板安全專項施工方案
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設(shè)計，在模板滿足強度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下，盡可能提高表面光潔度，陰陽角模板統(tǒng)一整齊。
專題： 模板安全專項施工方案 某某模板專項施工方案 -
某連續(xù)剛構(gòu)大橋施工方案
某大橋位于西果園以南約2公里，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設(shè)。 某大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎(chǔ)；××岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，××岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎(chǔ)。
-
工程安全施工方案大全
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)的正元公館小區(qū)工程。建設(shè)單位;達旗正元和房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，設(shè)計單位：呼和浩特新瑞建筑設(shè)計，監(jiān)理單位：內(nèi)蒙古方圓監(jiān)理，我單位施工3#4#住宅樓，2#3#商業(yè)樓，以及對應(yīng)的地下車庫。
箱梁大橋安全施工方案
箱梁大橋安全施工方案專題，為您提供箱梁大橋安全施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載箱梁大橋安全施工方案相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考，更多箱梁大橋安全施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題