-
現澆箱梁支架基礎處理專(zhuān)項施工方案
本項目橋梁工程施工里程為AK2+594.347- AK3+887.647，共計十四聯(lián)1286.5m，標準段橋寬33.0m、25.5m，采用橋面和結構均分幅的布置形式，單幅橋寬16.48m，兩幅橋間凈距0.04m。其中1-4聯(lián)及6-14聯(lián)為引
-
現澆箱梁腳手架基礎施工專(zhuān)項方案
根據施工設計圖， 1、該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮擬建的一段鄉村公路連接線(xiàn)， 需跨越一溪溝，擬新建一座橋梁，道路設計為三級，安全等級為二級。設計基準期100年，縱坡坡度1.5％，設計荷載為公路-Ⅱ級，設計速度30km/h,抗震設防烈度Ⅵ度。
-
某現澆箱梁腳手架基礎施工專(zhuān)項方案
該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮擬建的一段鄉村公路連接線(xiàn)， 需跨越一溪溝，擬新建一座橋梁，道路設計為三級，安全等級為二級。設計基準期100年，縱坡坡度1.5％，設計荷載為公路-Ⅱ級，設計速度30km/h,抗震設防烈度Ⅵ度。
專(zhuān)題： 腳手架施工專(zhuān)項方案 基礎施工專(zhuān)項施工方案 -
現澆箱梁腳手架基礎施工詳細專(zhuān)項方案
該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮擬建的一段鄉村公路連接線(xiàn)， 需跨越一溪溝，擬新建一座橋梁，道路設計為三級，安全等級為二級。設計基準期100年，縱坡坡度1.5％，設計荷載為公路-Ⅱ級，設計速度30km/h,抗震設防烈度Ⅵ度。
-
支架現澆箱梁施工方案
0#臺至7#臺原地貌平坦，表面為淤泥，地基容許承載應力為50kPa。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內泥漿，并換填毛碴；厚度為1米，梁端4米范圍內換填1.5米厚，然后用18t重型壓路機碾壓壓實(shí)，確保承載力滿(mǎn)足200kpa；澆筑15cm 厚C15
-
現澆箱梁混凝土施工方案
根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長(cháng)32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn)，電腦自動(dòng)計量，混凝土攪拌車(chē)運輸，混凝土輸送泵車(chē)直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，
-
箱梁支架現澆施工方案
本資料為箱梁支架現澆施工方案，內容詳實(shí)，可供給參考學(xué)習。
-
現澆箱梁支架施工方案
本資料為：現澆箱梁支架施工方案，內容詳實(shí)，可供參考。
-
某現澆箱梁專(zhuān)項施工方案
聊城北互通立交主線(xiàn)橋中心樁號為MRK82+835.15，橋址區地貌類(lèi)型屬于魯西北平原，地表開(kāi)闊平坦，地面標高一般在32.10～34.10m之間，相對高差約2.0m。大橋主體第四、五跨跨越省道S258，4號墩位于省道中間位置，兩側橋臺均位于農
-
立交橋現澆箱梁施工方案
K135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區內，橫跨338省道，交角為90°，跨徑為22-28-22m，全長(cháng)72m。該橋基礎形式為鉆孔灌注樁，共30顆，橋臺鉆孔樁直徑1.2m，長(cháng)38m，橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長(cháng)47m，左幅
-
某天橋現澆箱梁施工方案
工程概況天橋為上跨機耕天橋。上構為四跨4x20預應力變截面鋼筋混凝土連續箱梁，梁寬5.5m ；下構為柱式橋墩、肋式橋臺、兩層明挖擴大基礎。橋墩墩身、擴大基礎均為C20片石砼；橋臺臺身為C25砼，擴大基礎為C15砼；梁體為C30砼。
-
現澆簡(jiǎn)支箱梁混凝土施工方案
內容簡(jiǎn)介 一、工程概況 根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長(cháng)32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設計方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn)，電腦自動(dòng)計量，混凝土罐車(chē)運輸，混凝土輸送泵或輸送泵車(chē)直接泵
-
互通立交現澆箱梁施工方案
2.1 xx立交位于國家高速公路xx至xx聯(lián)絡(luò )線(xiàn)（G7011）xx境xx至xx（xx界）公路，屬山嶺區地形，立交區上層為2～12.6米的礫石土、卵石土等，結構中密，局部表層有較薄層的人工填土。其下為強風(fēng)化千枚巖，強分化千枚巖容許承載力120
-
現澆箱梁安全專(zhuān)項施工方案
保障本項目現澆連續箱梁的順利施工，確保設備的安全使用和從業(yè)人員在施工過(guò)程中的安全與健康，最大限度地控制危險源，杜絕支架坍塌、高處墜落、觸電、機械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生，最終實(shí)現本項目的安全生產(chǎn)目標，特制定本方案。
-
-
現澆箱梁混凝土 施工方案
根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長(cháng)32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn)，電腦自動(dòng)計量，混凝土攪拌車(chē)運輸，混凝土輸送泵車(chē)直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，
-
現澆箱梁支架 施工方案
我施工標段屬湛徐高速第二設計合同段設計范圍，第二設計合同段起點(diǎn)K467＋129.151在龍門(mén)鎮西北側同沈海國家高速公路遂溪至徐聞段第一設計標段終點(diǎn)順接，路線(xiàn)由此向南延伸，在龍門(mén)鎮西側與縣道X699相交并設龍門(mén)互通，經(jīng)六角村和東方紅農場(chǎng)，在下
-
現澆箱梁模板支架施工方案
G210三橋經(jīng)沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300～K11+600，路線(xiàn)長(cháng)度5.3km，標段內有跨線(xiàn)橋兩座，即金朱路跨線(xiàn)橋、東林寺路跨線(xiàn)橋。金朱路跨線(xiàn)橋與東林寺路跨線(xiàn)橋均為單箱三室結構，設計要求均采用現澆法施工。兩橋的
-
滿(mǎn)堂支架現澆箱梁施工方案
本工程為灌溪互通內LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構現澆箱梁施工，起點(diǎn)樁號為K15+348.00，現澆箱梁終點(diǎn)樁號為K15+800.00，全長(cháng)452m。本橋現澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河、臨崗一級路。
-
32m現澆箱梁貝雷支架施工方案
本橋梁體為現澆砼簡(jiǎn)支箱梁，橋址位于旱地內及跨越兩座河溝。地質(zhì)為：表層為粗砂和含礫粉質(zhì)粘土，σ0=150kPa，厚1～2m；其下為粗圓礫土，稍密，σ0=350kPa；其下為σ0=400kPa的卵石土、σ0=500kPa的漂石土、全風(fēng)化～弱風(fēng)化
-
貝雷梁支架現澆箱梁施工方案
青田縣甌江四橋（步行橋）工程位于青田縣鶴城鎮太鶴大橋和塔山大橋之間，北起校場(chǎng)路與臨江東路交叉口，南至江南大道，跨越甌江，自北向南可分為北側引橋、跨甌江主橋、南側引橋、兩岸接線(xiàn)推坡和景觀(guān)塔樓等。擬建橋梁全長(cháng)503.979m，橋寬10m，主橋為
-
現澆連續箱梁施工方案(終極版)
引橋采用等高度預應力混凝土連續箱梁，箱梁結構設計如下： 箱梁采用斜腹板單箱三室截面，梁高2.0m,頂板寬2500cm（含外側人行道欄桿底座外包10cm），底板寬1600cm。箱梁在端支點(diǎn)及中支點(diǎn)處均設置了橫隔梁，其中端橫梁厚150cm，中橫
-
滿(mǎn)堂支架現澆箱梁 施工方案
本工程為灌溪互通內LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構現澆箱梁施工，起點(diǎn)樁號為K15+348.00，現澆箱梁終點(diǎn)樁號為K15+800.00，全長(cháng)452m。本橋現澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河、臨崗一級路。
-
現澆箱梁模板支架 施工方案
G210三橋經(jīng)沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300～K11+600，路線(xiàn)長(cháng)度5.3km，標段內有跨線(xiàn)橋兩座，即金朱路跨線(xiàn)橋、東林寺路跨線(xiàn)橋。金朱路跨線(xiàn)橋與東林寺路跨線(xiàn)橋均為單箱三室結構，設計要求均采用現澆法施工。兩橋的
-
現澆箱梁模板與支架專(zhuān)項施工方案
該工程上部主體結構采用三跨連續的變截面預應力混凝土連續箱梁結構，跨徑組合為30m+45m+30m，全長(cháng)105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線(xiàn)處梁高為1.4m，跨
-
某橋現澆箱梁橋面鋪裝施工方案
本標段橋梁某互通式立交L橋橋梁全長(cháng)338.6m,起止樁號K0+289.654～K0+628.254。L線(xiàn)橋左幅及右幅6#-8#跨為近期施工范圍。L橋為現澆箱梁結構，其中普通現澆混凝土三聯(lián)共14跨，梁長(cháng)17.4m、20m、梁寬13.75m、高
-
橋預應力現澆箱梁施工方案
K25+838.22柳疃互通立交I號橋為19.25+26.5+19.25m的預應力現澆箱梁，橋全長(cháng)71.06m，橋面寬32.25m。該橋位于半徑R＝6713.159m的圓曲線(xiàn)內，設與主線(xiàn)交角為96.79°。上部結構為等截面預應力砼連續箱梁，
-
某特大橋現澆箱梁施工方案
某特大橋為宿淮高速l公路淮安某標內的一座大型橋梁，結構為等截面預應力砼連續現澆箱梁。橋面2*凈-15.5m,梁高h=1.75m,單箱三室,懸臂板長(cháng)為2.5m,箱梁采用斜腹板,箱梁頂底板平行設計,均設2%的橫坡。橋梁垮徑:左幅橋:22.06+
-
預應力現澆箱梁排架施工方案
中環(huán)線(xiàn)A2.1標位于翔殷路（國和路~翔殷支路）上，全長(cháng)1.81km，主要工程內容為道路工程和高架橋梁工程。 本工程的橋梁工程起始樁號為K3+293.177，結束樁號為K4+275.68，全長(cháng)為982.5m，共分28跨。上部結構除三跨為鋼結箱
-
跨線(xiàn)橋現澆箱梁施工方案
跨線(xiàn)橋現澆箱梁施工方案跨線(xiàn)橋現澆箱梁施工方案跨線(xiàn)橋現澆箱梁施工方案
-
吳家渡立交現澆箱梁施工方案
現澆箱梁支架采用滿(mǎn)堂式鋼管支架，在拼裝1-2跨支架時(shí)，需預留火車(chē)通道（凈寬6m）
-
箱梁貝雷梁支架現澆施工方案
本資料為箱梁貝雷梁支架現澆施工方案，可供參考學(xué)習交流等等。
-
-
立交橋現澆箱梁 施工方案
該立交設計為三層互通式立交橋，由金開(kāi)大道主線(xiàn)道路和A、B、C、D、E、F六個(gè)匝道組成。A匝道橋從人和大道跨金開(kāi)大道接金山大道、B匝道橋由金山大道跨金開(kāi)大道接人和大道、匝道C線(xiàn)橋由金山大道左轉接金開(kāi)大道、匝道D線(xiàn)橋由人和大道左轉接金開(kāi)大道、匝
-
現澆混凝土箱梁張拉施工方案
由我項目部承建的跨 麻漢聯(lián)絡(luò )線(xiàn)右線(xiàn)特大橋35#～38#墩（48＋80＋48）m連續梁位于半徑R=4500m的圓曲線(xiàn)上，里程區間YDK332+737.05YDK332+914.55，設計為懸臂灌注施工單線(xiàn)連續梁。 梁體采用單箱單室、變截面、變
-
現澆箱梁施工方案-精華版
萬(wàn)源互通式立交A匝道1號橋跨徑組合為 (45+35+25) m（跨徑均指路線(xiàn)設計線(xiàn)處），共三孔，均采用預應力混凝土連續箱梁。橋梁起點(diǎn)樁號為AK0+536.6，終點(diǎn)樁號為AK0+642.4，橋梁全長(cháng)為105.8m。橋梁縱面位于依次位于R- 1
-
現澆連續箱梁滿(mǎn)堂支架施工方案
該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮擬建的一段鄉村公路連接線(xiàn)， 需跨越一溪溝，擬新建一座橋梁，道路設計為三級，安全等級為二級。設計基準期100年，縱坡坡度1.5％，設計荷載為公路-Ⅱ級，設計速度30km/h,抗震設防烈度Ⅵ度。
-
立交工程現澆箱梁施工方案
東水門(mén)大橋南立交工程位于南岸區上新街片區，主要連接東水門(mén)大橋南引道與內環(huán)快速路之間的交通。共設A、B、C、D、E、F、G匝道7條，總長(cháng)度3.6km（其中橋梁總長(cháng)2595.5m、路基總長(cháng)1004.5m）。同時(shí)施工原涂山路的改造和軌道交通環(huán)線(xiàn)上
-
A匝道橋現澆箱梁施工方案
二廣高速公路第十四合同段內黃田互通A匝道橋起訖里程為AK1+105.97+AK1+249.03，橋梁全長(cháng)143.06米。本橋分為兩聯(lián)第一聯(lián)三跨為25+25+22=72m，第二聯(lián)三跨為3×22=66m，橋梁下部構0#臺和6#臺均為樁柱式橋臺，
-
滿(mǎn)堂支架現澆箱梁專(zhuān)項施工方案
該橋梁采用鋼管樁和普管搭設滿(mǎn)堂支架澆筑現澆箱梁，該橋處于陡坡之上，且呈現為U形。
現澆箱梁基礎施工方案
現澆箱梁基礎施工方案專(zhuān)題，為您提供現澆箱梁基礎施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載現澆箱梁基礎施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多現澆箱梁基礎施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題
- 1 現澆箱梁模板施工方案
- 2 專(zhuān)項現澆箱梁施工方案
- 3 市政現澆箱梁施工方案
- 4 現澆箱梁混凝土施工方案
- 5 箱梁現澆混凝土施工方案
- 6 混凝土現澆箱梁施工方案
- 7 現澆混凝土箱梁施工方案
- 8 現澆箱梁腳手架施工方案