1、橋的主要結(jié)構(gòu)形式:兩橋梁都為正交的空心板梁簡(jiǎn)支橋,空心板粱為后張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu); 2、臺(tái)座預(yù)拱度的設(shè)置:根據(jù)預(yù)制梁的跨徑和結(jié)構(gòu)形式,制粱臺(tái)座須設(shè)預(yù)拱度,據(jù)設(shè)計(jì)要求給定的數(shù)據(jù),預(yù)拱度曲線方程按下式計(jì)算
本資料為橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案,資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載。
1、混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%。 2、對(duì)鋼絞線理論伸長(zhǎng)值進(jìn)行計(jì)算,并制成表格,指導(dǎo)預(yù)應(yīng)力張拉。
預(yù)應(yīng)力橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案預(yù)應(yīng)力橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案預(yù)應(yīng)力橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案
本工程箱梁鋼筋分為箱梁底板、頂板、側(cè)板鋼筋等幾部分。箱梁分二次綁扎成型,第一次綁扎箱梁底、側(cè)板鋼筋,第二次綁扎箱梁頂板鋼筋。
全長(zhǎng)1287.03米,位于景德鎮(zhèn)市湘湖鎮(zhèn)陳家畈村境內(nèi) ,其中8#~11#墩設(shè)計(jì)為(40+64+40)m三跨一聯(lián)的連續(xù)梁,主要跨越鄉(xiāng)道與南河,設(shè)計(jì)采用掛籃懸臂澆筑法施工。
廣梧高速公路河口至雙鳳段(第四合同段)的XX橋和XX橋,起止樁號(hào)分別為XX和XX,T長(zhǎng)度分別為 km和 km,兩橋相之間有功一段 km長(zhǎng)的路基,是設(shè)立上述兩橋空心板預(yù)制場(chǎng)的理想場(chǎng)地,因該場(chǎng)地靠近XX,因此命名為XX制梁場(chǎng)。
制梁場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)建立砼試件養(yǎng)護(hù)池一座。配備一名現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工,有關(guān)試驗(yàn)資料統(tǒng)一由項(xiàng)目部試驗(yàn)中心負(fù)責(zé)。 制粱場(chǎng)有關(guān)制梁“工藝流程”、“模板裝拆”、“砼灌注、養(yǎng)護(hù)”、“張拉安全操作”、“孔道壓漿封端”及“裝吊、架梁”等詳見各項(xiàng)有關(guān)操作、安全、規(guī)定注意事項(xiàng)
橋的主要結(jié)構(gòu)形式:兩橋梁都為正交的空心板梁簡(jiǎn)支橋,空心板粱為后張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。
本工程位于鎮(zhèn)安縣鎮(zhèn)云一體化二級(jí)公路古道溝口至云鎮(zhèn)(K13+378-K17+746.53)段,按二級(jí)公路設(shè)計(jì)施工,設(shè)計(jì)車速40km/h。行車道寬度8.5m,瀝青混凝土路面;行車道兩側(cè)人行道寬1.5m-4.5m,免燒磚面層。工程全長(zhǎng)4.361公
甌海區(qū)仙巖街道莘一路東段一期建設(shè)工程橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K0+061.768,終點(diǎn)樁號(hào)為K0+142.232,全長(zhǎng)約80.5米。 本橋?yàn)?5+27+25m部分預(yù)應(yīng)力砼組合箱型梁橋,梁高為1.4m。橋軸線與河道成85?斜交角。
廣梧高速公路預(yù)應(yīng)力橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案 廣梧高速公路預(yù)應(yīng)力橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案
本標(biāo)段共有中、小橋4座即K582+540中橋、K585+664中橋、K599+681小橋、K601+210小橋,各橋結(jié)構(gòu)情況如下: 1.1、K582+540中橋:上部構(gòu)造20m簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力空心板,下部為柱式墩、肋板式臺(tái)、鉆孔樁基礎(chǔ),其預(yù)
梁場(chǎng)砼由項(xiàng)目部攪拌站供給,配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)組以備停電應(yīng)急。砼由5t龍門吊運(yùn)輸?shù)跹b灌注砼,砼采用插入式搗固棒振搗,對(duì)鋼筋比較密集采用人工配合搗固。
該資料為3×20m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁橋梁施工方案,共127頁 上部結(jié)構(gòu)采用3×20m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁(部分預(yù)應(yīng)力構(gòu)件),正交布置,橋面連續(xù);下部結(jié)構(gòu)橋墩采用鋼筋混凝土柱式墩,樁基礎(chǔ),橋臺(tái)采用柱式臺(tái),樁基礎(chǔ)。 設(shè)計(jì)速度40km/h,橋?qū)?/p>
本標(biāo)段共有中、小橋4座即K582+540中橋、K585+664中橋、K599+681小橋、K601+210小橋,各橋結(jié)構(gòu)情況如下: 1.1、K582+540中橋:上部構(gòu)造20m簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力空心板,下部為柱式墩、肋板式臺(tái)、鉆孔樁基礎(chǔ),其預(yù)
采用分層灌注砼時(shí),在砼尚未灌注到的段內(nèi)禁止使用振搗器,以免空振搗而產(chǎn)生模板變形
太白山路是漯河市區(qū)域網(wǎng)中的重要干線,是連接高速客運(yùn)站的南北主要通道。太白山路澧河橋工程北起嘉陵江路,向南跨澧北新路、澧河、南接柳江路,是太白山路的一部分,該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)加快漯河西城區(qū)的建設(shè)與發(fā)展有著重要意義。本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括:澧河橋、跨澧
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
1.** **(一期)預(yù)應(yīng)力工程招標(biāo)文件及相關(guān)圖紙; 2.現(xiàn)行國(guó)家建筑施工程規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn); 3.湖南省建筑施工技術(shù)、質(zhì)量、安全規(guī)程和規(guī)定; 4.《中國(guó)建筑科學(xué)研究院有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力工法》; 5.本工程特點(diǎn)、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和自然環(huán)境等。
有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案
本方案為某工程屋面預(yù)應(yīng)力梁施工方案,跨度18米??拐鹆叶葹?度
本工程共計(jì)3W余平方米,非常具有代表性,獻(xiàn)上施工組織設(shè)計(jì),如果還是不明白可以PM我,本人親自施工過預(yù)應(yīng)力。
本工程結(jié)構(gòu)四層至屋面采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力板,預(yù)應(yīng)力板最大跨為12900㎜,最小跨為8900㎜。預(yù)應(yīng)力筋形采用“拋物線布置”,預(yù)應(yīng)力筋曲線及控制點(diǎn)矢高計(jì)算見設(shè)計(jì)圖。
本標(biāo)段預(yù)制箱梁74片,其中天工橋50片、順江橋24片,全為30m后張法預(yù)制箱梁74片,中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m;
本資料為:預(yù)應(yīng)力管樁壓樁施工方案, 共13頁,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
總建筑面積26.5萬平方米。 本工程樁基礎(chǔ)采用先張法預(yù)應(yīng)力砼管樁PC-AB型,采用靜壓法貫入。具體樁見下表: 序號(hào) 項(xiàng)目 樁型 (PC-AB) 配樁 (m) 數(shù)量(枚) 持力層 標(biāo)高 (m) 單樁承載力(KN) 1 防風(fēng)網(wǎng) 600(110)
**之聲新建工程由1、2、3、4、5個(gè)建筑區(qū)及相互間聯(lián)系廊組成,最高為四層,設(shè)計(jì)一層地下室,總建筑面積約51580平方米,其中地上部分約47000平方米,地下部分約4580平方米。1區(qū)主體結(jié)構(gòu)為框架主次梁結(jié)構(gòu),其中1、3層頂為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu),頂
目 錄 一、 工程概述 1 二、 施工方案 1 (一)、預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工技術(shù)方案 1 (二)、預(yù)應(yīng)力砼小箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案 7 (三)、預(yù)制梁、空心板梁檢測(cè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目 10 三、技術(shù)力量配置及勞動(dòng)力組織計(jì)劃 12 四、材料供應(yīng)及質(zhì)量保
〈l〉xx大橋全長(zhǎng)l235m、寬26m,是一座曲線的高架橋。位于浙江省余姚市牟山鎮(zhèn)。其地形地貌為河川縱橫、漁塘密布的浙北平原。五夫大橋跨越肖勇鐵路和牟山江、湖塘江以及密集的漁塘和稻田。 (2)大橋的位置地質(zhì)條件差。工程地質(zhì)為濱海相、三角洲沉
本工程采用擠壓錨具作為固定端錨具,主要機(jī)具設(shè)備為電動(dòng)油泵和擠壓機(jī),擠后進(jìn)行清理,不能有殘留鐵屑。每個(gè)擠壓錨內(nèi)必須放置鋼絲襯套,而且必須完整放置,擠壓后預(yù)應(yīng)力筋外端應(yīng)露出擠壓套1~5mm. 每工作班進(jìn)行抽查。對(duì)不符合要求的應(yīng)切除后重新擠壓。
本資料為預(yù)制預(yù)應(yīng)力管樁施工方案,資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
基礎(chǔ)采用靜壓鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ),樁為摩擦端承樁,設(shè)計(jì)樁徑為 ¢300 、樁數(shù)為F型47根/棟、G型57根/棟,設(shè)計(jì)要求單樁承載力特征值 700 KN:樁端持力層為 強(qiáng)風(fēng)化 巖層,設(shè)計(jì)有郊樁長(zhǎng)約 8~17 米,樁尖采用十字型樁尖施工。
本資料為 :現(xiàn)澆支架預(yù)應(yīng)力施工方案內(nèi)容詳盡 ,可供參考。
曹妃甸工業(yè)區(qū)政法單位業(yè)務(wù)用房工程 預(yù)應(yīng)力管樁引孔施工方案.
鍍銅車間建筑面積32554.98平方米,為18米跨的預(yù)制鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu),屋架采用有黏結(jié)預(yù)應(yīng)力空腹屋架結(jié)構(gòu)(屋架外觀尺寸如下表)。預(yù)應(yīng)力混凝土空腹屋架強(qiáng)度C50,預(yù)應(yīng)力筋采用1X7的4-2φj15.2標(biāo)準(zhǔn)型低松弛鋼絞線
配合比設(shè)計(jì):開工前我部試驗(yàn)室對(duì)砼所用砂、石、水泥、水等原材料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn),保證材料符合技術(shù)規(guī)范要求,經(jīng)監(jiān)理工程師的認(rèn)可后,完成了試驗(yàn)梁板用C40砼配合比設(shè)計(jì)及強(qiáng)度試驗(yàn)工作。
預(yù)應(yīng)力橋梁施工方案
預(yù)應(yīng)力橋梁施工方案專題,為您提供預(yù)應(yīng)力橋梁施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載預(yù)應(yīng)力橋梁施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多預(yù)應(yīng)力橋梁施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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