徐家溝特大橋支架模板專項安全施工方案

徐家溝特大橋橋跨為95m+180m+95m預(yù)應(yīng)力砼三跨連續(xù)鋼構(gòu)，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為挖孔灌注樁和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，下部結(jié)構(gòu)主墩為雙薄壁橋墩和雙薄壁空心墩與獨(dú)柱式空心薄壁墩組合，上部結(jié)構(gòu)有預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)。 此橋橫跨徐家溝上方，軸線與徐家溝近于正交，溝寬

徐家溝特大橋支架模板專項安全 施工方案

徐家溝特大橋橋跨為95m+180m+95m預(yù)應(yīng)力砼三跨連續(xù)鋼構(gòu)，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為挖孔灌注樁和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，下部結(jié)構(gòu)主墩為雙薄壁橋墩和雙薄壁空心墩與獨(dú)柱式空心薄壁墩組合，上部結(jié)構(gòu)有預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)。 此橋橫跨徐家溝上方，軸線與徐家溝近于正交，溝寬

[昆明]預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁大橋支架專項施工方案

東外環(huán)大橋中心樁號為DWHK2+890.0，大橋分為左右幅，各寬13m，橋梁全長337m，孔跨形式為3×30+2×（4×30）m。上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，下部構(gòu)造為板式花瓶墩，座板臺，樁基礎(chǔ)。全橋共設(shè)連續(xù)梁6聯(lián)，墩臺24個，樁基96根

三大特大橋滿堂支架現(xiàn)澆梁專項施工方案（2018）

xxx特大橋起訖里程為DK91+293.27-DK92+154.73，中心里程DK91+724，橋長861.46m，孔跨布置為：2（26-32m）簡支箱梁，共有25墩2臺，位于半徑R=8000m的圓曲線和直線上。橋址位于咸陽市乾縣xxx，為

大橋現(xiàn)澆箱梁專項施工方案（滿堂支架法 附計算書）

本標(biāo)段位于x縣xx鎮(zhèn)境內(nèi)，里程樁號k52+175～k53+975，主要為xx樞紐互通立交，與x宿高速公路互通，主線全長1.8公里，匝道總長6601.09m（不含變速車道和三角漸變段長度）。

某大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂式支架和模板安全施工專項方案

xx大橋樁號K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圓曲線，樁號K0+377.078~K0+976.040位于直線上，立面位于3.2%和-3.95%的縱坡上,豎曲線半徑為1800米。

新豐大橋重建工程現(xiàn)澆箱梁支架模板安全專項施工方案

新豐大橋位于撫州市南城縣新豐街鎮(zhèn)境內(nèi),橋梁中心樁號為K0+295，四聯(lián)均采用變截面預(yù)應(yīng)力砼魚腹梁。單箱雙室3片腹板，中支點(diǎn)處箱梁中心梁高2.5m，跨中箱梁中心梁高1.5m，頂板厚0.32m，懸臂板端部厚0.2m，根部厚0.55m，腹板厚0.

[福建]大橋現(xiàn)澆箱梁模板及支架設(shè)計、施工專項施工方案（中交）

XX大橋及接線工程起于XX市XX鎮(zhèn)小鳩村橋頭清水坑，與規(guī)劃小鳩組團(tuán)路網(wǎng)中的朱熹璐銜接，重點(diǎn)到達(dá)規(guī)劃高速鐵路XX站房，并于規(guī)劃站前片區(qū)路網(wǎng)中的濱江路想通，大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分：起點(diǎn)到土目洲島部分橋梁（南汊橋）及土目洲島到

[福建]大橋現(xiàn)澆箱梁模板及支架設(shè)計、施工專項施工方案（中交）_

cXX大橋及接線工程起于XX市XX鎮(zhèn)小鳩村橋頭清水坑，與規(guī)劃小鳩組團(tuán)路網(wǎng)中的朱熹璐銜接，重點(diǎn)到達(dá)規(guī)劃高速鐵路XX站房，并于規(guī)劃站前片區(qū)路網(wǎng)中的濱江路想通，大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分：起點(diǎn)到土目洲島部分橋梁（南汊橋）及土目洲島

復(fù)建高增大橋邊跨箱梁支架現(xiàn)澆施工安全專項方案（評審稿）

本工程為花都至東莞高速公路第SG02合同段，位于廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn)，橋 梁跨越流溪河，通航等級為Ⅷ級，通航凈寬不應(yīng)小于30m，凈高不小于4m，右側(cè) 為花莞高速主線流溪河特大橋，平面凈距3.5米，橋面高差8.5米。本橋起訖樁號 為ZK1+47

滿堂支架專項施工方案

滿堂支架專項施工方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

支架預(yù)壓專項施工方案

本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道，以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路。

構(gòu)支架吊裝專項施工方案

1.1.1500kV縱江（東縱）變電站采用屋外敞開布置形式，全站構(gòu)支架分布于500kV、220kV、35kV和主變等區(qū)域。

棧橋及其支架吊裝專項施工方案

棧橋及支架的吊裝，雙機(jī)抬吊，單機(jī)起吊。包括吊車的選用，鋼絲繩等的計算等。

盤扣式支架專項施工方案

******改建工程工程起點(diǎn)位于********************南側(cè)，之后穿過******山體，在白泉鎮(zhèn)與現(xiàn)329國道（即白沈線）相接，終點(diǎn)與平東線相交。全程共有隧道7條，互通5處，設(shè)計時速達(dá)到80公里。路線全長49.08公里。其中

模板及其支架詳細(xì)專項施工方案

采用15mm厚高強(qiáng)度多層板，木方和鋼管作楞，配套穿墻螺栓M12使用。豎向內(nèi)楞采用50×100 木方，水平外楞采用圓鋼管48×3.5。加固通過在雙鋼管處打孔拉結(jié)穿墻螺栓。

支架現(xiàn)澆專項施工方案.docx

某個模板專項施工方案

總建筑面積約為44370平方米

大橋工程廊亭搶修專項施工方案

XX橋以北約100米處一XX亭由于人為破壞、日曬風(fēng)雨、老化等等原因，出現(xiàn)了嚴(yán)重的破損，隨時都有可能倒塌，存在著極大的安全隱患。為了消除安全隱患,也為了XX河河岸的整體美觀性，我公司對該處XX亭進(jìn)行搶修，推倒后按原樣重建。

大橋工程墩臺身專項施工方案

本橋位于R＝2500m的右偏圓曲線上，全橋墩臺中心線均按徑向布置；跨徑組合為：4×40m+65+120+120+120+65+3×40m；其中主橋65+3×120+65m為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)箱梁，采用掛籃分段懸澆施工，引橋3×40、

大橋工程預(yù)制梁專項施工方案

XX大橋橋梁起點(diǎn)樁號為XX6+876，終點(diǎn)樁號為XX7+544，全橋長668m，橋面凈寬：1×凈9m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張法）小箱梁，先簡支后連續(xù)施工工藝。共計22孔標(biāo)準(zhǔn)梁長30m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁，每孔4片，共計88片。箱梁高

模板支架搭拆專項施工方案

本工程為高層住宅樓，坐落在xxx；總建筑面積為20405.7㎡，地上25層，地下一層；結(jié)構(gòu)類型為剪力墻結(jié)構(gòu)。主樓范圍內(nèi)的地下室層高為4.2米，非主樓范圍內(nèi)的地下室層高為3.3米，地上層層高均為3米。

某大橋老橋拆除專項施工方案

本文檔為某大橋老橋拆除專項施工方案，文檔內(nèi)容詳細(xì)，資料可供參考。

大橋深基坑開挖專項施工方案

橋址處地形平坦、開闊，高程1495-1498m，總體地勢南高北低。

某景觀橋滿堂支架專項施工方案

某景觀橋滿堂支架專項施工方案某景觀橋滿堂支架專項施工方案某景觀橋滿堂支架專項施工方案

橋梁滿堂支架專項技術(shù)施工方案

橋梁滿堂支架專項技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項技術(shù)方案

橋梁支架工程安全專項施工方案

橋梁支架工程安全專項施工方案橋梁支架工程安全專項施工方案橋梁支架工程安全專項施工方案

某港大橋滿堂支架施工方案

xx港段為海成一級階地，河床標(biāo)高-1.0m～+1.0m,地面標(biāo)高1.22m左右，目前圍堰頂標(biāo)高+2.2m米，中間便道標(biāo)高為+2.5m .

支架施工專項安全施工方案

xx國際機(jī)場高速公路被xx省交通運(yùn)輸廳列為綜合交通典型示范工程，是連接xx國際機(jī)場和xx市城區(qū)的主要通道，建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位，強(qiáng)化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。路線全長17.6公里

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項施工方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

大橋鉆孔基礎(chǔ)安全專項施工方案

省道318霍山段全長約104公里，路線橫穿霍山縣內(nèi)7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是境內(nèi)三條國省道干線公路（G105、S318、S209）之一，是霍山縣交通運(yùn)輸?shù)闹鲃用}，是沿線13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)近30萬人進(jìn)出山區(qū)的最主要通道；同時，省道318也是溝通安徽、湖北兩省的重要

[四川]大橋中系梁專項施工方案

xx高速公路是《xx省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》5橫中的一條，將6條高速公路有機(jī)連接起來，使之形成完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)，在最大限度地發(fā)揮高速公路的聯(lián)網(wǎng)綜合效率。本項目起于xx市xx高速公路xx灣互通式立交，止于xx市xx鎮(zhèn)xx灣。 本項目位于xx市境

某主橋現(xiàn)澆支架安全專項施工方案

國道G310洛陽境段（鐵門鎮(zhèn)至三門峽市界）改建工程 (G310二期工程)項目建設(shè)起點(diǎn)位于新安縣鐵門鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側(cè)（起點(diǎn)樁號K0+001.101)，順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點(diǎn)，向西南先后與老G310線、隴海鐵路、萬基鋁

[馮家大橋]筑島圍堰專項施工方案

馮家大橋位于重慶市黔江區(qū)G319 線K1998+139處，G319 線是黔江區(qū)與酉陽縣重要連接道。本項目主要是為了改建馮家大橋，在馮家大橋兩側(cè)改建 200M 左右的道路以順接 G319 國道，路線全長0.561km。 主要工程內(nèi)容有新建馮家

主橋現(xiàn)澆支架安全專項施工方案

國道G310洛陽境段（鐵門鎮(zhèn)至三門峽市界）改建工程 (G310二期工程)項目建設(shè)起點(diǎn)位于新安縣鐵門鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側(cè)（起點(diǎn)樁號K0+001.101)，順接已完工的G310 洛陽段改建一期工程終點(diǎn)，向西南先后與老G310線、隴海鐵路、萬基鋁

橋梁現(xiàn)澆板支架專項施工方案

該橋梁橋跨為三跨16m+25m+16m現(xiàn)澆變截面普通鋼筋砼連續(xù)梁橋，橋跨中心線與道路中心線方向正交，橋梁全長61m。橋面橫向布置為：5.0m（人行道）+12m（機(jī)動車道）+0.5m（防撞護(hù)欄）+5.0 m（中央分隔帶）+0.5m（防撞護(hù)欄）

高模板支架專項施工方案.doc

滿堂支架現(xiàn)澆箱梁專項施工方案

該橋梁采用鋼管樁和普管搭設(shè)滿堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁，該橋處于陡坡之上，且呈現(xiàn)為U形。

[河南]大橋工程墩臺身專項施工方案_

本橋位于R＝2500m的右偏圓曲線上，全橋墩臺中心線均按徑向布置；跨徑組合為：4×40m+65+120+120+120+65+3×40m；其中主橋65+3×120+65m為預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)箱梁，采用掛籃分段懸澆施工，引橋3×40、

大橋工程鉆孔灌注樁專項施工方案

XX大橋位于XX區(qū)XX鎮(zhèn)境內(nèi)，在XX公路XX19+012處，橫跨三級航道XX，橋位處現(xiàn)有9+38.7+9m的梁橋，橋梁全長64.7m，凈寬9m，全寬10m，樁柱式橋墩，組合式橋臺，由于XX航道升級及附近交通量增長需要，現(xiàn)需將老橋拆除并在原址