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某橋梁箱梁滿(mǎn)堂支架現澆梁施工方案
本資料為某橋梁箱梁滿(mǎn)堂支架現澆梁施工方案，因地制宜僅供參考。
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滿(mǎn)堂支架現澆梁流程圖
滿(mǎn)堂支架現澆梁流程圖，根據設計及規范畫(huà)的一個(gè)流程圖，供參考。
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連續箱梁滿(mǎn)堂支架現澆法施工方案
奎屯高架橋起訖里程為K2+904.000～K6+915.700，全長(cháng)4011.7m。該橋橋跨組合現澆連續箱梁段有4段，分別為：K3+422.57北京西路十字交叉，K4+224.84烏魯木齊西路T型交叉，K4+954.80準葛爾路T型交叉，K
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滿(mǎn)堂支架現澆箱梁施工方案
本工程為灌溪互通內LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構現澆箱梁施工，起點(diǎn)樁號為K15+348.00，現澆箱梁終點(diǎn)樁號為K15+800.00，全長(cháng)452m。本橋現澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河、臨崗一級路。
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南環(huán)橋支架現澆梁施工方案
沁源南外環(huán)大橋為50+4808+50m預應力混凝土拱橋，滿(mǎn)布支架現澆施工，線(xiàn)路中心線(xiàn)與沁河斜交。
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主橋現澆連續箱梁滿(mǎn)堂支架法施工方案
1、工程說(shuō)明 2、施工隊伍安排 3、施工材料及機具計劃 4、工期計劃安排 5、施工方案 6、雨季施工措施 7、冬季施工措施 8、安全施工措施 9、質(zhì)量保證措施
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城市跨線(xiàn)橋滿(mǎn)堂支架法現澆箱梁施工方案
現澆箱梁具有整體性好、外形美觀(guān)、剛度大、可做成復雜形狀、線(xiàn)形等特點(diǎn)，越來(lái)越多地被廣泛地用于高速公路和城市道路高架橋。現澆箱梁施工支撐體系設計中，環(huán)節繁多，支撐體系質(zhì)量決定了現澆箱梁的施工質(zhì)量。所以，搞好其支撐體系的設計與安裝，具有重要意義。
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某大橋連續箱梁滿(mǎn)堂支架現澆法施工方案
全橋一聯(lián)31+35+31m現澆預應力混凝土連續箱梁共計4處，一聯(lián)3×30m現澆預應力混凝土連續箱梁共計5處，一聯(lián)3×31m現澆預應力混凝土連續箱梁共計1處。
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混凝土現澆箱梁滿(mǎn)堂紅支架施工方案(附計算書(shū))
主線(xiàn)橋XXX聯(lián)共三跨，其中中間一跨由于跨越環(huán)路故采用大跨布置，跨徑布置為（30+50+30）m，主梁采用變高度現澆預應力砼連續箱梁。主梁跨徑由于超過(guò)30m故設置跨中橫隔板。主梁預應力鋼絞線(xiàn)主要布置在腹板內，局部布置在頂底板，主線(xiàn)橋橫梁設置橫
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滿(mǎn)堂現澆連續梁支架施工技術(shù)
天興洲大橋北岸引橋諶家磯左線(xiàn)引橋138～156#墩為18孔雙線(xiàn)現澆箱梁（5＋4＋5＋4孔，共4聯(lián)），該連續梁位于河漫灘內受長(cháng)江洪水影響，采用鋼管支架架空施工。
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滿(mǎn)堂支架現澆箱梁專(zhuān)項施工方案
該橋梁采用鋼管樁和普管搭設滿(mǎn)堂支架澆筑現澆箱梁，該橋處于陡坡之上，且呈現為U形。
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現澆連續空心板梁支架施工工法
內容簡(jiǎn)介 一、工程概況 工程包括主線(xiàn)橋及A、B、C、D四條匝道橋，橋梁總面積約為35011m2，主線(xiàn)橋968m，匝道橋長(cháng)698m。主線(xiàn)橋由分離的左右兩幅橋組成，上部結構采用預應力砼連續空心板，梁高1.4m，空心板兩側懸臂長(cháng)度為2.5m。主線(xiàn)
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橋梁現澆箱梁模板及滿(mǎn)堂支架施工文案
本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結構。箱梁采用直腹板的單箱單室結構，箱梁頂板寬度為10.99米，箱體寬度為6米，外側懸臂2.5米，道路中心線(xiàn)側懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物
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箱梁貝雷梁支架現澆施工方案
本資料為箱梁貝雷梁支架現澆施工方案，可供參考學(xué)習交流等等。
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某天橋現澆滿(mǎn)堂支架施工方案
某天橋現澆滿(mǎn)堂支架施工方案某天橋現澆滿(mǎn)堂支架施工方案某天橋現澆滿(mǎn)堂支架施工方案
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墩柱頂蓋梁現澆施工的支架型式
橋梁蓋梁，設于墩柱頂部，是鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋中的下部結構主要受力構件。其現澆施工質(zhì)量，不僅受控于混凝土配合比、澆灌方法，且與采用的支架緊密相關(guān)。只有選擇了堅實(shí)的支架，使模板牢固、可靠，拼縫嚴密、接口順直，能抵抗混凝土自重和施工荷載，操作人員
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貝雷梁支架現澆箱梁施工方案
青田縣甌江四橋（步行橋）工程位于青田縣鶴城鎮太鶴大橋和塔山大橋之間，北起校場(chǎng)路與臨江東路交叉口，南至江南大道，跨越甌江，自北向南可分為北側引橋、跨甌江主橋、南側引橋、兩岸接線(xiàn)推坡和景觀(guān)塔樓等。擬建橋梁全長(cháng)503.979m，橋寬10m，主橋為
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滿(mǎn)堂支架現澆箱梁 施工方案
本工程為灌溪互通內LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構現澆箱梁施工，起點(diǎn)樁號為K15+348.00，現澆箱梁終點(diǎn)樁號為K15+800.00，全長(cháng)452m。本橋現澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河、臨崗一級路。
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現澆連續箱梁滿(mǎn)堂支架施工方案
該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮擬建的一段鄉村公路連接線(xiàn)， 需跨越一溪溝，擬新建一座橋梁，道路設計為三級，安全等級為二級。設計基準期100年，縱坡坡度1.5％，設計荷載為公路-Ⅱ級，設計速度30km/h,抗震設防烈度Ⅵ度。
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三大特大橋滿(mǎn)堂支架現澆梁專(zhuān)項施工方案（2018）
xxx特大橋起訖里程為DK91+293.27-DK92+154.73，中心里程DK91+724，橋長(cháng)861.46m，孔跨布置為：2（26-32m）簡(jiǎn)支箱梁，共有25墩2臺，位于半徑R=8000m的圓曲線(xiàn)和直線(xiàn)上。橋址位于咸陽(yáng)市乾縣xxx，為
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[廣東]城市跨線(xiàn)橋滿(mǎn)堂支架法現澆箱梁施工方案_
現澆箱梁具有整體性好、外形美觀(guān)、剛度大、可做成復雜形狀、線(xiàn)形等特點(diǎn)，越來(lái)越多地被廣泛地用于高速公路和城市道路高架橋。現澆箱梁施工支撐體系設計中，環(huán)節繁多，支撐體系質(zhì)量決定了現澆箱梁的施工質(zhì)量。所以，搞好其支撐體系的設計與安裝，具有重要意義。
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軟土地基現澆連續箱梁滿(mǎn)堂紅支架預壓施工
內容簡(jiǎn)介 某高速公路某互通立交主線(xiàn)橋長(cháng)756 m, 寬33 m(雙向6 車(chē)道),上部結構為連續箱梁,全橋共分8 聯(lián),其中第3 聯(lián)、6 聯(lián)及第2 聯(lián)右幅為預應力混凝土連續箱梁,其余為普通鋼筋混凝土現澆連續箱梁。該橋地處珠江三角洲沖積平原,場(chǎng)地
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[廣東]城市跨線(xiàn)橋滿(mǎn)堂支架法現澆箱梁施工方案
現澆箱梁具有整體性好、外形美觀(guān)、剛度大、可做成復雜形狀、線(xiàn)形等特點(diǎn)，越來(lái)越多地被廣泛地用于高速公路和城市道路高架橋。現澆箱梁施工支撐體系設計中，環(huán)節繁多，支撐體系質(zhì)量決定了現澆箱梁的施工質(zhì)量。所以，搞好其支撐體系的設計與安裝，具有重要意義。
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混凝土現澆箱梁滿(mǎn)堂紅支架施工方案 (附計算書(shū))
主線(xiàn)橋XXX聯(lián)共三跨，其中中間一跨由于跨越環(huán)路故采用大跨布置，跨徑布置為（30+50+30）m，主梁采用變高度現澆預應力砼連續箱梁。主梁跨徑由于超過(guò)30m故設置跨中橫隔板。主梁預應力鋼絞線(xiàn)主要布置在腹板內，局部布置在頂底板，主線(xiàn)橋橫梁設置橫
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現澆梁施工及其自檢要點(diǎn)
隨著(zhù)預應力混凝土的廣泛應用，橋梁上部結構施工方法也有了很大進(jìn)步，其中就地澆筑法因有諸多優(yōu)點(diǎn)，加之配有碗扣式支架，便橋梁上部梁板架設更為安全、快捷，已成為當前一種主要施工方法。
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現澆梁腕扣式支架施工
支架施工是現澆橋施工的關(guān)鍵環(huán)節。本文介紹了*****DK0+668.979跨線(xiàn)橋的支架施工中的施工方法、施工控制、施工工藝流程等控制環(huán)節。
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[廣東]城市跨線(xiàn)橋滿(mǎn)堂支架法現澆箱梁施工方案_..
現澆箱梁具有整體性好、外形美觀(guān)、剛度大、可做成復雜形狀、線(xiàn)形等特點(diǎn)，越來(lái)越多地被廣泛地用于高速公路和城市道路高架橋。現澆箱梁施工支撐體系設計中，環(huán)節繁多，支撐體系質(zhì)量決定了現澆箱梁的施工質(zhì)量。所以，搞好其支撐體系的設計與安裝，具有重要意義
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大橋現澆箱梁專(zhuān)項施工方案（滿(mǎn)堂支架法 附計算書(shū)）
本標段位于x縣xx鎮境內，里程樁號k52+175～k53+975，主要為xx樞紐互通立交，與x宿高速公路互通，主線(xiàn)全長(cháng)1.8公里，匝道總長(cháng)6601.09m（不含變速車(chē)道和三角漸變段長(cháng)度）。
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《鐵路混凝土梁支架法現澆施工技術(shù)規程》(TB10110-2011)
本資料為：《鐵路混凝土梁支架法現澆施工技術(shù)規程》(TB10110-2011)，內容詳實(shí)，可供參考。
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現澆梁滿(mǎn)堂和鋼管柱支架計算書(shū)
現澆梁滿(mǎn)堂和鋼管柱支架計算書(shū)...........................................................................
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滿(mǎn)堂支架現澆蓋梁梁施工工藝標準
滿(mǎn)堂支架現澆蓋梁梁施工工藝標準
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現澆箱梁貝雷梁支架施工技術(shù)方案
本資料為現澆箱梁貝雷梁支架施工技術(shù)方案，資料有價(jià)值，可供參考。
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橋梁現澆箱梁模板及滿(mǎn)堂支架施工方案
本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結構。箱梁采用直腹板的單箱單室結構，箱梁頂板寬度為10.99米，箱體寬度為6米，外側懸臂2.5米，道路中心線(xiàn)側懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物
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貝雷支架法現澆簡(jiǎn)支箱梁施工方案
根據施工圖和現場(chǎng)的情況，現決定以下大橋采用貝雷支架法的施工方案進(jìn)行施工。
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待詔亭大橋現澆箱梁滿(mǎn)堂支架施工方案
支架在搭設后應進(jìn)行壓載，做好相應記錄，然后根據對應數據對標高進(jìn)行調整，同時(shí)應考慮設置反拱值。
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預應力混凝土現澆箱梁滿(mǎn)堂支架施工文案
本合同段共有預應力混凝土現澆箱梁五聯(lián)，分別是XX分離式立交橋右幅三聯(lián)，第一聯(lián)為0~3跨（3*30m），第二聯(lián)為3~7跨（4*30m），第三聯(lián)為7~10跨（3*30m）；XX大橋左右幅第9~12跨（ 36+45+36米）。 橋面寬度：XX分離
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30m現澆連續箱梁滿(mǎn)堂支架施工方案
根據施工設計圖， 1、該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮擬建的一段鄉村公路連接線(xiàn)， 需跨越一溪溝，擬新建一座橋梁，道路設計為三級，安全等級為二級。設計基準期100年，縱坡坡度1.5％，設計荷載為公路-Ⅱ級，設計速度30km/h,抗震設防烈度Ⅵ度。
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某大橋滿(mǎn)堂支架現澆箱梁施工方案
xx外環(huán)大橋為50+4808+50m預應力混凝土拱橋，滿(mǎn)布支架現澆施工，線(xiàn)路中心線(xiàn)與沁河斜交。 箱梁結構形式為單箱單室、直腹板、等截面箱梁；箱梁頂寬4.4m,底寬2.4m。頂底板厚度為30cm，腹板厚40cm。箱梁起拱處梁高3.1m，且為實(shí)
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新疆連續箱梁滿(mǎn)堂支架現澆施工方案
奎屯高架橋起訖里程為K2+904.000～K6+915.700，全長(cháng)4011.7m。該橋橋跨組合現澆連續箱梁段有4段，分別為：K3+422.57北京西路十字交叉，K4+224.84烏魯木齊西路T型交叉，K4+954.80準葛爾路T型交叉，K
滿(mǎn)堂紅支架法現澆梁施工
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