現澆箱梁支架施工安全方案

本項目位于XX高淳東段，全長(cháng)約34km。路線(xiàn)起點(diǎn)為XX與XX交界的河定橋西側，終點(diǎn)位于花奔大橋東側約470m處。本項目全線(xiàn)采用一級公路標準設計，設計速度100km/h。QL-1標段為XX河橋，橋長(cháng)517m，全橋共5聯(lián)，上部結構第3聯(lián)采用30

橋梁主橋箱梁施工安全專(zhuān)項方案

XX大橋橋位于XX市XX區XX村和XX村間的兩河口下游約0.7km處，橋梁跨越XX河，1/300設計洪水位75.24m，規劃通航等級Ⅴ（3）級，雙孔單向通航凈寬40m，凈高8m。 本橋平面分別位于直線(xiàn)(起始樁號:K1406+245.96，終

現澆箱梁安全專(zhuān)項施工方案

保障本項目現澆連續箱梁的順利施工，確保設備的安全使用和從業(yè)人員在施工過(guò)程中的安全與健康，最大限度地控制危險源，杜絕支架坍塌、高處墜落、觸電、機械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生，最終實(shí)現本項目的安全生產(chǎn)目標，特制定本方案。

橋梁主橋 箱梁施工安全專(zhuān)項方案

橋平面分別位于直線(xiàn)(起始樁號:K1406+245.96，終止樁號:K1406+756.751)和緩和曲線(xiàn)(起始樁號:K1406+756.751，終止樁號:K1406+896.505，參數A:315，右偏)上，縱斷面位于R=9401.212m

通航橋梁箱梁安裝施工安全方案（2013）

xxx大橋的中心樁號為K42+024.3，跨越XX航道等級為Ⅴ級，規劃Ⅲ，通航凈空（70*7）m，橋梁與河道成94度交角。上部結構為聯(lián)跨（9×30）+(54+90+54)+（8×30）m，全長(cháng)715.2米。 橋面凈寬2×11.5m。上部結構

某鋼箱梁安裝安全專(zhuān)項施工方案

上海至成都高速公路武漢至荊門(mén)段是《國家高速公路網(wǎng)規劃》中上海至成。 1.2 、鋼箱梁工程簡(jiǎn)介 1.2.1、ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線(xiàn)橋為武荊高速連接武漢外環(huán)線(xiàn)并跨越京珠高速主線(xiàn)的跨線(xiàn)橋，主梁為三跨連續鋼箱梁，跨徑為 40+60

鋼箱梁安裝安全專(zhuān)項施工方案

本文檔為鋼箱梁安裝安全專(zhuān)項施工方案。內容詳盡，可供參考。

小箱梁及T梁吊裝施工安全專(zhuān)項方案

京臺高速公路（北京段）工程第三標段（K6+400～K8+850），設計起點(diǎn)K6+400，位于主線(xiàn)收費站以南，新鳳河以北，與二標終點(diǎn)相接；設計終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北，全長(cháng)2.45km。

XXXXX工程箱梁模板安全專(zhuān)項施工方案

希望路北延線(xiàn)（和平路五期）連接希望北路與和平路四期工程，起于建設北路，穿越xxx引入xx樞紐聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、既有xx線(xiàn)、xx線(xiàn)、既有動(dòng)車(chē)所動(dòng)走線(xiàn)、xx東至xx北聯(lián)絡(luò )線(xiàn)等鐵路工程，終于三環(huán)路， 路線(xiàn)全長(cháng)約4.4公里，為城市主干道。本工程用頂管工藝遷改

預制箱梁吊裝架設施工安全方案（中交)

XX穿山至XX公路第4合同段里程樁號為K14+360～K19+880、YK19+887.651，全長(cháng)5.529公里。位于XX市北侖區，途徑洪溪村、上傅村、蔣吳村、陳華浦村、書(shū)院村。共設置大橋2700.4米/6座（楊家埭大橋、照山崗大橋、霞浦

滿(mǎn)堂支架現澆混凝土連續箱梁施工安全專(zhuān)項方案

xx市xx快速路北段工程東起工業(yè)園區xx街，沿京滬高鐵南側向西穿越xx西湖進(jìn)入相城區，跨過(guò)xx高速公路，向西沿相城區xx路至xx公路后拐向南，利用xx公路接入xx快速路xx路段，路線(xiàn)全長(cháng)18.37km。xx四標位于xx路xx路西至xx路西路

現澆箱梁 支架、模板工程安全施工方案

第25標起訖里程為K211+469～K213+744.5，路線(xiàn)全長(cháng)2.275公里，為0.5座xx特大橋，本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)

現澆_箱梁及支架、模板工程專(zhuān)項安全施工方案

上下交叉作業(yè)時(shí)的下作業(yè)層頂部和臨時(shí)通行孔道的頂部必須設置防護棚，防護棚的長(cháng)度與寬度應依下層作業(yè)面的上方可能墜落物的高度而定：上方高度為2m～5m時(shí)，不得小于3m；上方高度為5m～15m時(shí)，不得小于4m

[江蘇]通航橋梁箱梁安裝施工安全方案（2013）

xxx大橋的中心樁號為K42+024.3，跨越XX航道等級為Ⅴ級，規劃Ⅲ，通航凈空（70*7）m，橋梁與河道成94度交角。上部結構為聯(lián)跨（9×30）+(54+90+54)+（8×30）m，全長(cháng)715.2米。 橋面凈寬2×11.5m。上部結構

鋼箱梁安裝安全專(zhuān)項施工設計方案

本項目的安全生產(chǎn)保障資金來(lái)源于當期計劃量收入和業(yè)務(wù)收入，安全投入比率以不低于當年產(chǎn)值的0.6％為限，安全投入應能充分保證安全生產(chǎn)需要；每次計量收入到帳后，按比例預留一定的安全保障金，以備安全設備，儀器等日常的維修，安全教育培訓及必要的安全防

現澆箱梁 支架模板工程安全施工方案

第25標起訖里程為K211+469～K213+744.5，路線(xiàn)全長(cháng)2.275公里，為0.5座xx特大橋，本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)

橋梁現澆箱梁高支模安全專(zhuān)項施工方案

結合考慮支撐架的安全性、經(jīng)濟性、方便施工等因素，嚴格遵循《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號）及其它關(guān)于高大支撐架施工方案編制、審批等的規定，確保廣佛出口放射線(xiàn)二期（南海段）工程現澆箱梁支撐架搭設、混凝土箱梁澆注

鋼箱梁安裝安全專(zhuān)項施工方案.doc

鋼箱梁安裝安全專(zhuān)項施工方案.pdf

104國道某變截面現澆箱梁安全專(zhuān)項施工方案

104國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段工程，位于臺州市路橋區桐嶼街道～xx街道，全長(cháng)4.101km，按一級公路技術(shù)標準建設，設計時(shí)速80km/h，分離式路基寬15.25m，xx高架橋是工程的主要部分，單幅橋面寬為13.25m，xx

高架橋項目現澆箱梁安全專(zhuān)項施工方案

小雄高架位于三門(mén)縣小雄村東約440m處，為新建橋梁，按左右線(xiàn)雙幅設計，在第四聯(lián)第二孔位置上跨黃泗線(xiàn)。左線(xiàn)橋梁起訖點(diǎn)樁號為ZK125+294.21-ZK125+859.79，橋梁全長(cháng)565.58m，現澆段為（30+40+30）m預應力混凝土現

某主橋連續箱梁懸臂掛藍施工與安全技術(shù)專(zhuān)項方案

XXXXXX大橋主橋上部構造為45+70+45m預應力混凝土變截面連續箱梁。分左右幅兩座獨立橋梁，單幅箱梁縱向中線(xiàn)邊支點(diǎn)處及中跨跨中梁高2m，中支點(diǎn)梁高4m，箱梁梁高從距主墩中心1.5m處到跨中按圓弧線(xiàn)變化。橋面設置2%的單向橫坡，左右對稱(chēng)

甌江大橋主橋箱梁懸臂安全專(zhuān)項施工方案(定稿)

甌江大橋主橋箱梁懸臂安全專(zhuān)項施工方案(定稿)

現澆連續箱梁橋滿(mǎn)堂支架安全專(zhuān)項施工方案

現澆連續箱梁橋滿(mǎn)堂支架安全專(zhuān)項施工方案，描述內容詳實(shí),可供參考與下載。

預制箱梁吊裝架設施工專(zhuān)項安全方案

為保證公路第 合同段預制箱梁架設施工安全，切實(shí)履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責任主體,根據《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》第二十六條和《 省公路水運危險性較大分部分項工程安全專(zhuān)項施工方案管理辦法（試行）》的規定，結合本工程的特點(diǎn)，制訂穿好第 合同段預制箱梁

大橋工程主橋箱梁掛籃懸澆安全專(zhuān)項施工方案

XX高速公路第X合同段X縣XXXXXX大橋位于XXX市XX縣XXXXXX水利工程的上游。訖止樁號為XX28+905.5～XX29+442，橋長(cháng)536.5m，其中主橋263.5m，引橋273m，主橋橋面全寬30m（含人行道），引橋橋面寬26m

104國道某變截面現澆箱梁安全 專(zhuān)項施工方案

104國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段工程，位于臺州市路橋區桐嶼街道～xx街道，全長(cháng)4.101km，按一級公路技術(shù)標準建設，設計時(shí)速80km/h，分離式路基寬15.25m，xx高架橋是工程的主要部分，單幅橋面寬為13.25m，xx

跨國道現澆箱梁施工交通疏導安全專(zhuān)項方案

跨國道現澆箱梁施工交通疏導安全專(zhuān)項方案，對國道現澆支架搭設及布置，安全防護施工進(jìn)行詳細說(shuō)明。

成都地鐵3號線(xiàn)預制箱梁運架安全專(zhuān)項施工方案修改

本標段為成都地鐵3號線(xiàn)二三期工程土建8標，起止里程YCK40+025.000～YCK46+000.000，全長(cháng)5975m,其中車(chē)站全長(cháng)360m，明挖區間段全長(cháng)885m，路基段全長(cháng)149.96m，橋梁全長(cháng)4580.84m,包含3個(gè)高架車(chē)站、4

徐明高速公路LJ02標現澆箱梁安全專(zhuān)項施工方案

徐明高速公路XMLJ02合同段（K16+800-- K30+705）共有1座匝道橋及4座車(chē)行天橋，本方案以AK0+760.145匝道橋現澆箱梁進(jìn)行計算編制，其余K20+182.808、K21+510、K28+190、K30+355車(chē)行天橋按

主線(xiàn)橋15-30軸小箱梁吊裝施工安全專(zhuān)項方案

本標段主要構筑物為跨六環(huán)路互通式立交1座，其中包括京臺主線(xiàn)橋、A~H線(xiàn)匝道橋，東趙村橋、K8+146.5通道橋、北野場(chǎng)灌渠跨河橋。其中主橋Z15軸~Z30軸上部結構為預制小箱梁。橋梁下部結構為鉆孔灌注樁，上座承臺，承臺上為橋臺或墩柱上接蓋梁

主線(xiàn)橋15-30軸小箱梁吊裝施工安全方案

本標段主要構筑物為跨六環(huán)路互通式立交1座，其中包括京臺主線(xiàn)橋、A~H線(xiàn)匝道橋，東趙村橋、K8+146.5通道橋、北野場(chǎng)灌渠跨河橋。其中主橋Z15軸~Z30軸上部結構為預制小箱梁

某大橋現澆連續箱梁滿(mǎn)堂式支架和模板安全施工專(zhuān)項方案

xx大橋樁號K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圓曲線(xiàn)，樁號K0+377.078~K0+976.040位于直線(xiàn)上，立面位于3.2%和-3.95%的縱坡上,豎曲線(xiàn)半徑為1800米。

現澆混凝土箱梁高大模板支撐體系安全專(zhuān)項施工方案

現澆混凝土箱梁高大模板支撐體系安全專(zhuān)項施工方案，工程概況，主要施工工藝及方法，施工安全控制

大廣高速公路某標現澆箱梁支架、模板工程安全施工方案

第25標起訖里程為K211+469～K213+744.5，路線(xiàn)全長(cháng)2.275公里，為0.5座xx特大橋，本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)

人行天橋鋼箱梁吊裝安全專(zhuān)項施工方案（附圖）

本項目于高新區科城路與科威支路交叉口，科城路為次干道，為東西走向，雙向4車(chē)道；科威支路為南北走向，其中北段為次干道，雙向4車(chē)道，科威支路南段現狀為小區道路，寬5.5m。擬建天橋處于彩云湖公園旁，周邊主要有楊家坪中學(xué)（彩云湖校區）、盛世國際、

預制箱梁架設吊裝安全專(zhuān)項施工方案匯報（共38頁(yè)）

1. 編制依據 2. 工程概況 3. 施工計劃安排及準備部署 4. 主要施工方法及技術(shù)措施 5. 體系轉換步驟 6. 濕接頭施工 7. 質(zhì)量保證措施 8. 安全保證措施 9. 應急預案

Xx一橋現澆箱梁鋼管貝雷梁模板支架安全專(zhuān)項施工方案

xxx橋中心樁號為NK1+480，全橋共分兩聯(lián)，為2×（3×40）米。其中第一聯(lián)按雙幅設計，橋面寬度為16.5+16.5=33米。第二聯(lián)按單幅設計，橋面全寬為32米。橋梁縱斷面位于半徑2000米的凸形豎曲線(xiàn)上，平面位于半徑200米的圓曲線(xiàn)及

新豐大橋重建工程現澆箱梁支架模板安全專(zhuān)項施工方案

新豐大橋位于撫州市南城縣新豐街鎮境內,橋梁中心樁號為K0+295，四聯(lián)均采用變截面預應力砼魚(yú)腹梁。單箱雙室3片腹板，中支點(diǎn)處箱梁中心梁高2.5m，跨中箱梁中心梁高1.5m，頂板厚0.32m，懸臂板端部厚0.2m，根部厚0.55m，腹板厚0.

香山路橋箱梁架設施工專(zhuān)項安全方案.

為保證山西中南部鐵路通道香山路公路橋預制箱梁架設施工安全，切實(shí)履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責任主體,結合本工程的特點(diǎn)，制訂香山路橋箱梁架設施工安全專(zhuān)項方案。