番禺11號公路跨線(xiàn)橋為廣州東二環(huán)珠江黃埔大橋引線(xiàn)工程,位于化龍鎮東南側。橋分左右幅,共15跨,全長(cháng)505m。上部分為四聯(lián):第一聯(lián)4×30m預應力混凝土現澆連續箱梁;第二、三聯(lián)均為4×35m裝配式預應力混凝土連續箱梁,共35m預制箱梁80片,
番禺11號公路跨線(xiàn)橋為廣州東二環(huán)珠江黃埔大橋引線(xiàn)工程,位于化龍鎮東南側。橋分左右幅,共15跨,全長(cháng)505m。上部分為四聯(lián):第一聯(lián)4×30m預應力混凝土現澆連續箱梁;第二、三聯(lián)均為4×35m裝配式預應力混凝土連續箱梁,共35m預制箱梁80片,
XX高速公路第11合同段,XX大橋40mT梁110片,Zk42+542.5主線(xiàn)橋25m箱梁38片,YK42+529.4主線(xiàn)橋25m箱梁24片。結合橋梁分布情況和現場(chǎng)地形實(shí)際情況,預制梁場(chǎng)設置在主線(xiàn)路基K42+880-K43+180上,占地面
霍林郭勒至阿力得爾一級公路霍林郭勒大橋和寶村大橋上跨通霍鐵路,與既有通霍鐵路立交,該橋上跨鐵路的中心里程為通霍下行線(xiàn)399km076m、通霍上行線(xiàn)399km244m、通霍線(xiàn)395km017處、珠斯花機15道0km147.2m處,橋梁結構為4
大張客專(zhuān)大同段DZZQ-2標地處山西大同陽(yáng)高地區,冬季氣溫低,風(fēng)雪天氣多,是各類(lèi)施工事故的高發(fā)期。采用900T搬、運、架設備施工,架橋機向大里程架梁箱梁186孔,共計186孔梁需要在冬季施工。
××大橋位于××市××橋下游江北區與江東區交界處,西岸原為江北區××港客運碼頭,東岸為江東區××廠(chǎng)。××大橋橋址在××市核心地帶——三江口附近,同時(shí)位于××城市形象的代表——××文化長(cháng)廊的核心地區。根據城市總體規劃,該橋的建設對××市的交通
本文為某工程預制梁架設施工方案,包括了工程概況、施工方法、質(zhì)量保證措施、安全保證措施等,可供大家參考使用。
蘭州市元通黃河大橋位于蘭州市城關(guān)區中山橋以東約800m處,主橋全長(cháng)310m,結構形式為:80m+150m+80m連續箱梁一拱組合結構,箱梁為單箱三室雙向預應力結構。箱梁底板全寬21m,翼緣板寬度3.9m,頂板全寬28.8m,箱梁根部梁高7m
K4+190.654中橋總長(cháng)度為54.06米,為16m預制空心板梁,共78片,中梁66片,邊梁12片。
大張客專(zhuān)大同段DZZQ-2標地處山西大同陽(yáng)高地區,冬季氣溫低,風(fēng)雪天氣多,是各類(lèi)施工事故的高發(fā)期。采用900T搬、運、架設備施工,架橋機向大里程架梁箱梁186孔,共計186孔梁需要在冬季施工 。
臨汾梁場(chǎng)承擔的岔口河特大橋箱梁架設任務(wù),共計548榀箱梁,其中32米箱梁521榀,24米箱梁27榀。根據大西鐵路八標段總體施工組織設計的施工計劃安排,岔口河特大橋架梁工期要經(jīng)歷2個(gè)冬季。
上海北環(huán)高速公路A30-6標工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時(shí)有部分匝道以箱梁跨越。一般箱梁施工都是要搭滿(mǎn)堂支架現澆,但是考慮到原有道路的交通必須要在滿(mǎn)堂支架上留出行車(chē)通道。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨。滬嘉輔道寬7米,兩邊土路肩寬1米
預制箱梁首件施工方案,箱梁臺座基礎直接座在300mm厚混凝土頂層上,在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴大基礎,并鋪設兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片,防止箱梁張拉后,臺座兩端應力集中壓壞臺座
鵬洲麗城1#樓雨季施工方案,包括雨季施工管理目標,施工部署,雨季施工措施,質(zhì)量保證措
某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案 某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案 某中心工程雨季施工方案某中心工程雨季施工方案
2003年度雨期,**綜合服務(wù)樓工程正值基礎工程施工,雨期控制的重點(diǎn)是:邊坡穩定,同時(shí)也兼顧地下結構的順利進(jìn)展、塔式起重機等機械的安全運行。
本工程建筑面積為8195.22㎡,建筑檐高為22.65米,招待所為六層框架結構;住宅為短脂減力墻結構。雨季施工項目為部分主體和二次結構工程。
本資料為箱梁支架現澆施工方案,內容詳實(shí),可供給參考學(xué)習。
本工程雨季施工的特點(diǎn)及難點(diǎn):根據淄博市雨季各月份降水量分布特點(diǎn),降水量主要集中在6~9月份之間。工程進(jìn)入裝飾階段,應做好成品保護工作。
本工程為安徽蕪湖地礦置業(yè)有限公司興建的星隆國際城工程,本工程位于蕪湖市環(huán)赭山二號地塊,北側為赭山西路,東側為長(cháng)寧街,西側為銀湖南路,南側為規劃道路。西鄰城市主干道銀湖南路,東臨蕪湖赭山公園風(fēng)景區和獅子山莊居住小區,風(fēng)景秀美。毗鄰著(zhù)名的鳳凰美
工程雨季作業(yè)施工方案工程雨季作業(yè)施工方案工程雨季作業(yè)施工方案
本資料為:現澆箱梁支架施工方案,內容詳實(shí),可供參考。
主橋為(68+3×120+68) 預應力混凝土連續箱型梁橋。主橋設計為分離式上下行兩幅,每幅箱梁均為獨立的單箱單室直腹板斷面,箱梁頂寬12.4m,底寬6.5m,翼緣板懸臂長(cháng)度2.95m、翼緣板厚度為30~65cm,腹板厚度55cm。箱梁頂橫
濟南高新區戰略性新興產(chǎn)業(yè)基地項目三標段三地塊,位于濟南高新區孫村片區北部,春暉路與科遠路交叉口東北角。為框架結構,地上六層,地下一層。26#~29#樓及地下車(chē)庫建筑面積為約40312㎡。建設單位為山東科信遠景置業(yè)有限公司,監理單位為濟南市建
本工程為木林制氣站室外管網(wǎng)系統,室外路燈、室外給水工程。整個(gè)場(chǎng)地大部分開(kāi)挖及素土回填。 目錄: 工程概況 雨期施工總要求 雨季施工準備措施 各重點(diǎn)分項雨季施工安全措施。 雨期施工組織管理
本工程為精密分公司二車(chē)間建設項目,工程地點(diǎn)位于山西省太原市山西機床廠(chǎng)廠(chǎng)區內。建設單位及設計單位分別為山西北方機械制造有限公司、中國五洲工程設計集團有限公司。質(zhì)量要求符合現行國家有關(guān)工程施工驗收規范和標準的要求 爭創(chuàng )創(chuàng )優(yōu)工程。
上部結構采用短線(xiàn)法節段預制拼裝箱梁,共計111跨,其中30m節段梁90跨,25m節段梁19跨,27.5m節段梁2跨。 節段梁劃分三種:標準節段B、過(guò)渡節段G、梁端節段D,除梁端節段長(cháng)度為2.45m外,其余長(cháng)度均為2.5m。橋梁架設采用架橋機
聊城北互通立交主線(xiàn)橋中心樁號為MRK82+835.15,橋址區地貌類(lèi)型屬于魯西北平原,地表開(kāi)闊平坦,地面標高一般在32.10~34.10m之間,相對高差約2.0m。大橋主體第四、五跨跨越省道S258,4號墩位于省道中間位置,兩側橋臺均位于農
濟南高新區戰略性新興產(chǎn)業(yè)基地項目三標段三地塊,位于濟南高新區孫村片區北部,春暉路與科遠路交叉口東北角。為框架結構,地上六層,地下一層。
(一)、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來(lái)自構件張拉的全部應力及箱梁自身的重量,所以臺座制作的好壞直接關(guān)系到箱梁的質(zhì)量。我標段的35米箱梁臺座設計為31米長(cháng),0.9米寬,0.4米高,縱向按二次拋物線(xiàn)設置,在跨中設置向下17mm的反預拱度,上鋪5
6-1#橋箱梁混凝土采用C50混凝土,方量1408m3,混凝土坍落度要求18+2cm,混凝土初凝時(shí)間不小于9小時(shí)。本工程所用商品混凝土均采用青島路橋商混站的商品混凝土,以確保箱梁主體質(zhì)量,中交航務(wù)二公司路橋項目部作為備用供應站。
濟南至徐州高速公路濟寧至魚(yú)臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分,同時(shí)也是山東省高速公路網(wǎng)規劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段。本項目路線(xiàn)全長(cháng)73.44Km,呈北南走向,起自任城區蔡堂村北,經(jīng)嘉祥縣東、市中區西、金鄉縣東、魚(yú)臺縣西,
根據設計要求,箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,長(cháng)32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),電腦自動(dòng)計量,混凝土攪拌車(chē)運輸,混凝土輸送泵車(chē)直接泵送入模,采用插入式振搗器振搗,
箱梁架設雨季施工方案
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