高速公路橋梁30米T梁架設施工方案

徐丈子2號大橋，中心樁號為K156+724，上部結構右幅為12跨30米先簡(jiǎn)支后連續T梁，左幅為9跨30米先簡(jiǎn)支后連續T梁，3跨30米現澆箱梁。

后張法預應力t梁架設施工方案

本標段項目主要內容為K26+217 XX灣特大橋，全橋總長(cháng)1811.5米，起點(diǎn)樁號為K25+313.5，終點(diǎn)樁號為K27+125.00，交角為900，上部結構為60孔30米預應力砼裝配式連續T梁，六孔一聯(lián)，全橋共十聯(lián)，結構連續。預制梁高為2

某工程預制梁架設施工方案

本文為某工程預制梁架設施工方案，包括了工程概況、施工方法、質(zhì)量保證措施、安全保證措施等，可供大家參考使用。

空心板梁架設施工方案

K4+190.654中橋總長(cháng)度為54.06米，為16m預制空心板梁，共78片，中梁66片，邊梁12片。

永定河大橋T梁架設施工方案

永定河大橋T梁架設施工方案.doc永定河大橋T梁架設施工方案.doc

黃田綏江大橋30m預制T梁架設施工方案

二廣高速公路懷集至三水段第十四合同段內黃田綏江大橋起訖里程為K51+847.36～K52+714.54，分合點(diǎn)樁號為K52+432.672，橋梁中心樁號為K52+028.5。全橋共計27跨，全長(cháng)867.18米。橋梁下部構造為鉆孔樁基礎，雙柱

13m預制t梁架設首件施工方案

K156+979橋平面位于R=7000m的左偏圓曲線(xiàn)上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面位于R=14500m的豎曲線(xiàn)上；墩臺徑向布置。上部結構采用預應力混凝土（后張）13m×3跨剪支T梁54片。 表2.1 主要技術(shù)指標 類(lèi)別 13mT梁 橋面寬度

機耕通道預制梁架設施工方案

K16+822.5機耕通道橋下部結構采用薄壁橋臺，鉆孔灌注樁基礎；上部結構1-10m預制混凝土空心板。在安裝前對橋臺支座墊塊表面及梁底面清理干凈。墊石頂面用干性水泥砂漿摸平，使其頂面標高符合設計要求。

某市永定河大橋T梁架設施工方案方案

根據橋梁施工的實(shí)際情況，綜合考慮，T梁架設采用架橋機架設方案，現橋梁一側路基填筑已經(jīng)完成，故在路基上拼裝架橋機，采用運梁小車(chē)運梁，向前進(jìn)行橋梁架設。

S0六T梁架橋機吊車(chē)架設施工方案

徐老莊大橋位于滎陽(yáng)市崔廟鎮，在徐老莊樞紐互通區內與同步建設的國道G234交叉，并上跨省道S232。 徐老莊大橋中心樁號為K82+947，上部結構左幅采用9×30米裝配式預應力混凝土簡(jiǎn)支T梁，全長(cháng)277.4m，共2聯(lián)，橋面寬度16.31m；右

永定河大橋T梁架設施工方案.doc.doc

T梁預制場(chǎng)施工方案(橋梁)//

本合同段上部結構采用預制預應力T梁，共有84榀，其中40mT梁四跨共56榀，30.18mT梁兩跨共28榀。

T梁預制場(chǎng)施工方案(橋梁)

T梁預制場(chǎng)施工方案(橋梁)T梁預制場(chǎng)施工方案(橋梁)T梁預制場(chǎng)施工方案(橋梁)

高速公路T梁預制及架設施工方案

承秦高速公路秦皇島段11合同由中鐵五局集團第一工程有限責任公司承建，本合同段內有橋梁2座（方家溝1號大橋、方家溝2號大橋），其中方家溝1號大橋有30mT梁72榀，方家溝2號大橋有40mT梁132榀，T梁均為后張法預制T梁； T梁均在預制梁場(chǎng)

貴州國道預制T梁架設安裝施工方案

深河大橋位于貴州省獨山縣影山鎮頂巖南至麻萬(wàn)鎮北側，橋位處地形起伏較大，小山包呈不規則分布，山包間低洼處匯水均注入深河。橋位處深河斷面呈V字形，河槽寬約15~60米，深約40米，河槽底為基巖，兩側河岸陡峭，灌木茂密。路線(xiàn)線(xiàn)位較高，橋梁不受水文

高速公路T梁預制架設施工方案

該段設計共有30m、40m后張法預應力T梁165片，其中30mT梁160片（云井左、右線(xiàn)大橋100片、響水灘左、右線(xiàn)大橋50片,G213跨線(xiàn)橋，10片T梁）、40mT梁5片（響水灘右線(xiàn)大橋第三跨）。 云井左、右線(xiàn)大橋為分離式設計，左線(xiàn)為10

梁架橋機吊車(chē)架設施工方案

徐老莊大橋位于滎陽(yáng)市崔廟鎮，在徐老莊樞紐互通區內與同步建設的國道G234交叉，并上跨省道S232。

某高速公路T梁預制及架設施工方案

本方案的編制目的是為了指導承秦高速公路秦皇島段11合同內方家溝1號大橋及方家溝2號大橋上部先簡(jiǎn)支后連續T梁的預制及架設施工，確保T梁預制質(zhì)量符合設計及規范要求，同時(shí)確保T梁架設安全；

13m預制t梁架設首件施工方案（18頁(yè)）

為優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)、創(chuàng )優(yōu)質(zhì)工程，項目部制訂了“以技術(shù)為先導，以質(zhì)量為主線(xiàn)”的工作方針，以“優(yōu)質(zhì)、安全、環(huán)保、高效”為施工指導思想，以創(chuàng )優(yōu)質(zhì)工程為管理目標，本著(zhù)“組織科學(xué)、機構精干、設備精良、精兵強將”的施工原則，貫徹執行GB/T190

貴州國道預制T梁架設安裝 施工方案

1、深河大橋位于貴州省獨山縣影山鎮頂巖南至麻萬(wàn)鎮北側，橋位處地形起伏較大，小山包呈不規則分布，山包間低洼處匯水均注入深河。橋位處深河斷面呈V字形，河槽寬約15~60米，深約40米，河槽底為基巖，兩側河岸陡峭，灌木茂密。路線(xiàn)線(xiàn)位較高，橋梁不受

T梁預制場(chǎng)施工方案(橋梁)文案

本合同段上部結構采用預制預應力T梁，共有84榀，其中40mT梁四跨共56榀，30.18mT梁兩跨共28榀。 項目 梁位 C50號砼 （m3） 榀數 鋼材（kg） 其它 鋼材（kg） 安裝重量 （T/榀） 鋼絞線(xiàn) 鋼 筋 30.18m 跨 邊

T梁預制場(chǎng)施工方案(橋梁).doc

永定河大橋T梁架設施工設計方案

在6月20日架橋機到場(chǎng)開(kāi)始拼裝至6月25日完成。T梁架設自6月26日開(kāi)始（早6：00移動(dòng)架橋機至中午12：00就位完成，下午13：00開(kāi)始架設到晚上20：00架設T梁7片；第二天早6：00開(kāi)始架設至晚上20：00完成第一跨T梁架設。），采用

高速公路大橋T梁架設安裝安全施工方案

XX高速公路(即XX至XX高速公路)第10合同段位于湖南省XX市境內，主線(xiàn)采用四車(chē)道高速公路標準建設，起訖里程K46+243.5~K50+743.231（含XX互通），全長(cháng)3.3km（短鏈K48+021.506=K49+220.826，縮短

25m箱梁及40mt梁架設專(zhuān)項施工方案

XX高速公路第11合同段，XX大橋40mT梁110片，Zk42+542.5主線(xiàn)橋25m箱梁38片，YK42+529.4主線(xiàn)橋25m箱梁24片。結合橋梁分布情況和現場(chǎng)地形實(shí)際情況，預制梁場(chǎng)設置在主線(xiàn)路基K42+880-K43+180上，占地面

后張法預應力t梁架設施工文案

1．橋梁簡(jiǎn)介 本標段項目主要內容為K26+217 XX灣特大橋，全橋總長(cháng)1811.5米，起點(diǎn)樁號為K25+313.5，終點(diǎn)樁號為K27+125.00，交角為900，上部結構為60孔30米預應力砼裝配式連續T梁，六孔一聯(lián)，全橋共十聯(lián)，結構連續

35M預制箱梁架設施工方案(精簡(jiǎn))

番禺11號公路跨線(xiàn)橋為廣州東二環(huán)珠江黃埔大橋引線(xiàn)工程，位于化龍鎮東南側。橋分左右幅，共15跨，全長(cháng)505m。上部分為四聯(lián)：第一聯(lián)4×30m預應力混凝土現澆連續箱梁；第二、三聯(lián)均為4×35m裝配式預應力混凝土連續箱梁，共35m預制箱梁80片,

35M預制混凝土箱梁架設施工方案

番禺11號公路跨線(xiàn)橋為廣州東二環(huán)珠江黃埔大橋引線(xiàn)工程，位于化龍鎮東南側。橋分左右幅，共15跨，全長(cháng)505m。上部分為四聯(lián)：第一聯(lián)4×30m預應力混凝土現澆連續箱梁；第二、三聯(lián)均為4×35m裝配式預應力混凝土連續箱梁，共35m預制箱梁80片,

某工程預制T梁施工方案

本工程預制T梁工程包括某嶺2號進(jìn)出京橋、某嶺4號進(jìn)出京橋、某嶺連接線(xiàn)橋等5座橋，梁長(cháng)16米，梁高0.9m，頂板寬度1.2m，腹板厚：梁端 0.5m，跨中0.4m，頂板厚度在16～22cm，設計強度C50，主梁濕接縫寬度0.35米。其中除某嶺

T梁預制及安裝施工方案

樂(lè )昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標段起訖樁號為K199+830～K204+210，全長(cháng)4.38公里。采用雙向六車(chē)道高速公路標準，設計速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m，其中：行車(chē)道寬度2×3×3.75m，硬路肩寬2×3m（

纜索系統架設施工方案

西堠門(mén)大橋主纜跨徑由北向南的組成為：30.311 m（北錨跨）+578m（北邊跨）+1650m（中跨）+485m（南邊跨）+24.428m（南錨跨）。成橋狀態(tài)垂跨比為：北邊跨1/27.212，中跨1/10，南邊跨1/109.654。兩根主纜

高速公路工程T梁架設專(zhuān)項施工方案

該工程全線(xiàn)上部結構有預制T梁的橋梁共有23座，共有預制T梁2616片。

T梁架設施工技術(shù)交底通知單

長(cháng)河大橋是九瑞高速公路項目部第二分部唯一的一座大橋。本橋起訖樁號為K26+335.96～K26+944.04，跨越長(cháng)河，平均橋高約8m。

[河北]大橋工程30米T梁架設施工專(zhuān)項方案（中鐵）

XX大橋，中心樁號為XX+724，上部結構右幅為12跨30米先簡(jiǎn)支后連續T梁，左幅為9跨30米先簡(jiǎn)支后連續T梁，3跨30米現澆箱梁。 本橋共預制架設30米T梁126片。

沿德高速公路三標T梁架設施工技術(shù)方案

本標段橋梁共計6座，均為先簡(jiǎn)支后連續預應力混凝土T梁橋，跨徑為31.5米、33.5米和40米三種形式,具體數量如下表所示:

[湖南]高速公路大橋T梁架設安裝安全施工方案

XX高速公路(即XX至XX高速公路)第10合同段位于湖南省XX市境內，主線(xiàn)采用四車(chē)道高速公路標準建設，起訖里程K46+243.5~K50+743.231（含XX互通），全長(cháng)3.3km（短鏈K48+021.506=K49+220.826，縮短

預制T梁專(zhuān)項安全施工方案

xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮以北，接xx高速公路xx段，經(jīng)xx、xx、xx、xx、xx5縣（市），止于xx市xx鎮以南，上跨xx高速公路xx段，與擬建的xx長(cháng)江公路大橋對接。 第三合同段起點(diǎn)位于xx縣xx鎮，起點(diǎn)樁號K95+02

高玉村大橋施工方案(預制T梁)

基坑開(kāi)挖采用1方液壓挖掘機作業(yè)，人工配合修整成型。基坑根據設計要求及現場(chǎng)地質(zhì)情況適度放坡，基坑平面尺寸比設計寬出50cm工作空間。基底挖至設計高程后，立即對基坑平面位置、尺寸、標高、承載力進(jìn)行檢測。 當承載力達不到設計要求時(shí)，根據圖紙和監理

某橋空心板梁架設施工

內容簡(jiǎn)介 1、架設總體思路 梁用2臺30噸行走龍門(mén)吊吊出槽裝車(chē)，運梁車(chē)運至工地，采用兩臺50噸履帶吊抬吊。 3、施工準備 3.1、測量放樣：橋臺和蓋梁完工后根據導線(xiàn)控制點(diǎn)和加密控制點(diǎn)于墩頂放出支座縱橫軸線(xiàn)及支座框線(xiàn)，及支座墊塊標高，測量結果

40m預制T梁首件施工方案

后張法預制T梁，模板采用定型鋼模板。預制場(chǎng)現場(chǎng)設JS1000強制式攪拌機2臺，安裝400KVA變壓器一臺，解決施工用電問(wèn)題。預制場(chǎng)現場(chǎng)設200KW發(fā)電機一臺，以備外網(wǎng)停電時(shí)使用。龍門(mén)吊兩臺，每臺150T，用于預制T梁完畢后移梁。