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某河大橋工程架梁施工方案
xx鐵路專用線某河大橋工程：橋跨為9-32m，橋梁全長306.33m，施工里程為DK0+421.75～DK0+728.63,8墩2臺。墩身高度9-15m。
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桃花河大橋橋面鋪裝施工方案
K82+570桃花河大橋位于綿遂高速公路A1合同段內，12跨全長370米，共有30米預應力砼T梁120片，正交角?，F(xiàn)澆層為10cmC40混凝土調平層。 現(xiàn)桃花河大橋濕接縫砼、護欄已施工完畢，而且，濕接縫砼的強度已達到設計要求。
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五步河大橋主橋箱梁施工方案(上部)
五步河大橋主橋箱梁施工方案(上部) 五步河大橋主橋箱梁施工方案(上部) 五步河大橋主橋箱梁施工方案(上部)
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戴港河大橋鉆孔灌注樁施工方案
鹽通高速YT-RG3標位于如皋地區(qū)，全線長1.4千米，共有大小橋梁12座，橋梁基樁為鉆孔灌注樁，戴港河大橋全長100米，共5跨，40根樁，橋墩孔徑為1.2米，樁長53米，橋臺孔徑為1.4米，樁長32米。戴港河大橋鉆孔灌注樁作為全線的首件工程
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跨河大橋水中墩施工方案
XX大橋橋址位于XX入?？谔?，XX船閘和防潮閘內側。橋梁起點位于XX南岸現(xiàn)狀XX大橋收費站處，終點止于XX二號路，與城區(qū)段高架橋相接，橋梁全長2030米，其中6#、7#、10#～19#墩屬水中墩施工, 6#、7#墩位于漁船閘引河河道內，16
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跨河大橋橋墩蓋梁施工方案
2.1、橋梁介紹 xx大橋位于xxxx縣城至xx鐵路xx車站公路上，自北向南跨越xx，距離上游xx大橋約2.5公里，是xx縣城通往xx鐵路xx車站的重要橋梁，在xx縣路網中將占據著重要的地位。 2.2、橋梁結構說明 （1）橋梁結構形式：主橋
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北大河大橋圍堰導流施工方案
北大河大橋圍堰導流施工方案，本工程為路線跨越北大河而設，橋梁中心線與北大河交角約900，橋梁正交跨線；本橋上部結構采用7×30預應力混凝土連續(xù)小箱梁，下部構造采用柱式墩臺，橋墩臺基礎采用鉆孔灌注樁基礎。橋梁全長為217.0m
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淄河大橋支座更換首件施工方案
本標段為濟南至青島高速公路改擴建工程第四合同段(JQSG-4)，起點樁號K214+910，終點樁號K268+967.431，本標段全長54.057km，現(xiàn)有高速公路為雙向四車道，改擴建后采用雙向八車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，
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某市陽河大橋施工方案
某市陽河大橋施工方案，某市陽河大橋位于某市區(qū)東南部，西與柳石公路及某市環(huán)城主干道東南結合點相連，東接陽和開發(fā)區(qū)規(guī)劃的東西向陽和南路，起止里程為K0+930.205~K2+327.44，全長1397.235米，
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[福建]臨時棧橋結構施工方案
xxxx倉儲發(fā)展有限公司碼頭工程的建設地點位于xxxx港區(qū)xx作業(yè)區(qū)內，工程建設主要規(guī)模為建設5000噸級液體化工泊位一個，結構按1萬噸級設計。本工程主要建設項目包括：工作平臺、永久棧橋、設施平臺、引堤（+8.5m標高以上）、停泊及回旋水域
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甘肅茅庵河大橋樁基施工方案
甘肅茅庵河大橋樁基施工方案，茅庵河大橋中心樁號K7+624，全長365.6米。單幅橋面凈寬11米，上部結構采用17×20米預應力箱梁，共計136片。下部結構為墩柱式墩臺，墩臺基礎采用樁基礎。其中1.2米樁基8根，1.5米樁基72根
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跨河大橋鋼板樁施工方案
XX河大橋7號、8號承臺位于XX河現(xiàn)有河面兩側。承臺下為灌注樁基礎，樁位中心距河面還有3米左右。承臺底設計高程12.1，承臺頂高程15.6，原地面高程20.5，承臺平面尺寸9.6×14.4m，高3.5m,共計4個承臺。承臺位置在XX河二灘上
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淄河大橋新舊梁板連接專項施工方案
本標段為濟南至青島高速公路改擴建工程第四合同段(JQSG-4)，起點樁號K214+910，終點樁號K268+967.431，本標段全長54.057km，現(xiàn)有高速公路為雙向四車道，改擴建后采用雙向八車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，
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某市紅荔路運河大橋施工方案
運河橋為（12+26+12）m三孔預應力混凝土斜腿剛構箱梁，位于東莞市紅荔路，為直線段，路線前進方向與運河斜交角為85度；單向縱坡為1.5%；設1.5%的雙向橫坡。
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冶河大橋施工組織方案范本
井陘縣縣城高速公路連接線完善工程是連接井陘縣東西兩大動脈（307國道和石太高速公路）的連接線完善工程。 冶河大橋西與307國道、微礦路路基段連接，向東跨越冶河、井陘鐵路貨場及石太鐵路后接路基段，橋梁全長550米。 線路起點位于微礦路上鐵路線
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某某大橋臨時設施施工方案
縣道南美路（XKC3）沱江大橋加寬改造工程主線全長1037.795米(含沱江大橋和牌樓口跨線橋長)。新建沱江大橋橋長457m，橋寬19.25m；牌樓跨線橋橋長221m，橋寬16m；左轉匝道橋橋長222.0 m，橋寬7.5m； A匝道長129
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跨河大橋蓋梁首件工程施工方案
本合同段起點JK0+000，終點JK12+108全長12.108km.大橋1座，分離立交1座，中橋兩座，小橋一座。計68片蓋梁。本次選擇XX大橋13#墩右幅為蓋梁首件工程，主要工程數(shù)量為鋼筋5600.7kg, 砼37.02m3。
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黨河大橋工程鋼箱梁施工方案
景觀大道項目與S314線大體平行，起點位于火車站，路線由東向西沿鳴沙山北側，途徑國賓館、敦煌碼頭、長城影視城等地，終點與G215線相接，另設連接S314線和通往歡樂嘉年華兩直線。 黨河大橋位黨河上，中心里程為K16+262.7,上部結構為為
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某橋梁工程臨時棧橋施工方案
擬建臨時棧橋工程是一項規(guī)模、施工難度較大的項目。我單位將精心組織施工，實行質量目標管理，調集經驗豐富的技術人員，配備先進適用的施工機械設備，確保工程的順利完成。
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冶河大橋施工設計方案范本
該橋場地在地貌單元上屬太行山山間溝谷地帶，橫跨石太鐵路冶河、307國道，地形起伏不大。冶河在該段屬開闊河谷地段，河路、冶河、307國道，地形起伏不大。
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某大橋工程臨時用電施工方案
內容簡介 該外線工程主電源由甲方提供，并空架至所需位置，線路要用TN-S系統(tǒng)三相五線制，各支線采用線及五芯電纜架設，所有辦公室內照明用電采用220V，工棚照明用電采用36V，并穿管敷設，空架采用木質8m桿，桿距根據實際情況而定。施工現(xiàn)地平整
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冶河大橋施工組織設計方案
井陘縣縣城高速公路連接線完善工程是連接井陘縣東西兩大動脈（307國道和石太高速公路）的連接線完善工程。 冶河大橋西與307國道、微礦路路基段連接，向東跨越冶河、井陘鐵路貨場及石太鐵路后接路基段，橋梁全長550米。 線路起點位于微礦路上鐵路線
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五通岷江特大橋棧橋施工方案
中鐵四局成貴鐵路項目經理部四分部管段起止里程為D2K22+841.965～28+053.115，線路全長5.21公里，其中五通岷江特大橋是我項目部的重點控制工程，也是全標段控制工程；線路在39#墩-51#墩（D2K27+459～D2K28+
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白水河特大橋施工方案
白水河特大橋中心里程DK316+428.54，橋長633.62米。其中，太方臺、10號墩、焦方臺為明挖基礎，4號墩、9號墩為挖井基礎，其余為鉆孔樁基礎，樁徑類型為Φ1m、Φ1.25m、Φ1.5m，最大樁深33.5m。
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鄭焦線黃河特大橋棧橋施工方案
鄭焦線與改建京廣線南岸引橋跨過江山路后沿既有京廣線前行，北岸引橋并行跨越老田庵工程、北衛(wèi)堤、既有京廣線、人民勝利渠、黃河北大堤后分離，鄭焦線引橋折向西北，跨過武嘉干渠和共產主義渠后終止，改建京廣線引橋折向東，穿過詹店、魏莊后與既有京廣線順接
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濟齊黃河大橋索塔上、下橫梁施工方案
濟齊黃河公路大橋路線起自黃河右岸濟南市槐蔭區(qū)曹家圈村南濟齊路上，止于齊晏路與國道309線平交口處，主橋橋型為雙塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋，全長840m，孔跨布置為： 40+175+410+175+40m，第三標段承擔齊河側主橋施工任務，起訖
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跨河大橋0#臺承臺首件工程施工方案
xx省xx至xx高速公路是國家高速公路網xx至xx的一段，主線長40.396公里，主線按高速公路標準建設，設計時速100公里/小時，路基寬度26米雙向四車道，橋涵設計荷載：公路-Ⅰ級，本合同段為第xx段，起訖樁號為K0+000—K12+26
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跨河大橋工程預制箱梁吊裝專項施工方案
xx四路跨南水北調總干渠大橋位于xx市航空港區(qū)，南水北調干渠與xx四路交叉處，與規(guī)劃河道中線成89.04度斜交。橋位處南水北調總干渠控制寬度為117.38M,其中主河道底寬21米， 邊坡坡度為1: 2.5 ，在兩側坡頂位置個設置有一道5m寬
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南圣河大橋明挖嵌巖擴大基礎施工方案（21頁）
大橋橋墩設計采用厚1.8m的實體橋墩，墩頂寬13.7m，墩頂以下1.0m為直線段，通過半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順，圓弧段高度4.5m。方墩間距3m，在墩頂以下10m處設置系梁，系梁高1.5m，寬1.4m。橋墩基礎采用鋼
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某連續(xù)剛構大橋施工方案
某大橋位于西果園以南約2公里，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設。 某大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎；××岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，××岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎。
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貝雷棧橋計算及施工方案
便橋1全長約45m，靠鐵路側橋臺目前未被拆除，整修后可繼續(xù)使用，公路側橋臺已被拆除需重新修建。便橋1為貝雷梁鋼棧橋，橋面寬度為4.0m。棧橋跨度采用20m，上部采用2榀4片貝雷縱梁（非加強單層雙排），2榀貝雷縱梁按間距布置，橫向每3m間距采
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梧州至潯江大橋施工方案
本橋采用重力式橋臺，樁基采用φ80的鉆孔灌注樁，拄式墩，樁基采用φ100的鉆孔灌注樁，橋梁橫坡1.5%設在臺和墩帽頂面，橋臺臺身采用C20毛石砼，外露面7.5#漿砌粗料石，1：2沙漿勾凸縫。
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某大橋高支模施工方案
由于首層部分KL56（1）的梁截面為400*2300，其集中荷載為22.08KL/m，超出需組織專家論證規(guī)定要求10%，該梁的支撐體系已在本工程高支模方案作出編制并經驗算合格達到施工要求，主要的加固措施如下：
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大橋工程總體施工方案
xx（中心里程ID1K822+373）位于xxxx境內，全長170.32米，位于R=3500曲線上，全橋孔跨布置為4-32m和1-24簡支T梁（曲）。 簡支梁橋墩采用圓端形實心墩，橋臺采用T型實心臺，墩臺基礎0#～4#為1.25m鉆孔樁基礎
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臨時施工道路施工方案
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側，與市政主干道無道路聯(lián)通（見后附圖1）。道路全長約180m；道路等級為城市支路（Ⅲ）級，設計行車速度為10km/h，道路標準路幅寬度8m，雙向兩車道；隨著xxxx.xxxx
專題： 道路臨時施工方案