-
廈蓉高速某大橋邊、中跨合攏施工方案
xx 1、2號大橋主橋上構形式一致，為64+120+64m三跨變截面單箱單室連續剛構-連續梁。箱梁頂寬13.0m，底寬7.0m，翼緣板長(cháng)3.0米，箱梁根部梁高7.2m，跨中梁高2.7m，梁高及底板厚按1.8次拋物線(xiàn)變化。腹板厚由65cm變?yōu)?/p>
-
鐵路特大橋上跨高速施工防護方案（中鐵建）
XX客運專(zhuān)線(xiàn)XX跨XX高速公路特大橋起訖里程DK593+259.56～DK597+844.42，中心里程DK596+551.99，橋長(cháng)4585.86雙延米，共設139孔。
-
廈蓉高速某大橋邊、中跨合攏施工方案（中交）
xx 1、2號大橋主橋上構形式一致，為64+120+64m三跨變截面單箱單室連續剛構-連續梁。箱梁頂寬13.0m，底寬7.0m，翼緣板長(cháng)3.0米，箱梁根部梁高7.2m，跨中梁高2.7m，梁高及底板厚按1.8次拋物線(xiàn)變化。腹板厚由65cm變?yōu)?/p>
-
廈蓉高速某大橋邊、中跨合攏施工方案（中交）..
xx 1、2號大橋主橋上構形式一致，為64+120+64m三跨變截面單箱單室連續剛構-連續梁。箱梁頂寬13.0m，底寬7.0m，翼緣板長(cháng)3.0米，箱梁根部梁高7.2m，跨中梁高2.7m，梁高及底板厚按1.8次拋物線(xiàn)變化。腹板厚由65cm變?yōu)?/p>
-
跨高速公路特大橋轉體拱肋施工方案
跨高速公路特大橋在鐵路里程DK59+075.555～DK59+413.555設計為88m+160m+88m自錨上承式拱橋，其中主跨跨越滬杭高速公路主線(xiàn)，滬杭高速公路與滬杭客專(zhuān)軸線(xiàn)夾角為33°，轉體重量16800t。 主墩采用18根φ200c
-
連續梁邊跨跨越高速公路大橋施工方案
跨越位置情況：跨越浦建高速公路處，鐵路橋平面位于直線(xiàn)段上，縱面位于直坡段，坡度 2.0‰；兩者線(xiàn)形指標均較高，通視良好，符合要求。
專(zhuān)題： 高速公路大橋施工方案 跨高速公路連續梁施工方案 -
上下行疏解線(xiàn)跨某高速公路大橋連續梁施工方案
該主橋位于R=600m的曲線(xiàn)上且在-12‰坡道上。最大行車(chē)速度80km/h。主橋上部結構為(32m+48m+32m)預應力混凝土連續結構，全長(cháng)113.2m。本連續梁跨（1#~2#墩）上跨xx高速公路。 主橋梁頂寬為12m，底寬為6.2m，頂
-
跨長(cháng)深高速特大橋跨S323線(xiàn)施工交通組織方案
新建地方鐵路壽平線(xiàn)壽廣段SDK9+852.203跨長(cháng)深高速特大橋在SDK11+85.7處上跨省道S323，該省道路基寬度22m，雙向6車(chē)道，與線(xiàn)路夾角51度。具體詳見(jiàn)SDK9+852.203跨長(cháng)深高速特大橋橋址平面布置圖。SDK9+852.
-
上下行疏解線(xiàn)跨某高速公路大橋連續梁施工方案_.
該主橋位于R=600m的曲線(xiàn)上且在-12‰坡道上。最大行車(chē)速度80km/h。主橋上部結構為(32m+48m+32m)預應力混凝土連續結構，全長(cháng)113.2m。本連續梁跨（1#~2#墩）上跨xx高速公路。 主橋梁頂寬為12m，底寬為6.2m，頂
-
高速公路特大橋上跨膠濟客專(zhuān)轉體施工方案（40頁(yè)）
本資料為：高速公路特大橋上跨膠濟客專(zhuān)轉體施工方案，共40頁(yè)，內容詳實(shí)，可供參考。
-
石武客專(zhuān)河南段某大橋跨某高速公路連續梁施工方案
xx客專(zhuān)河南段xx特大橋跨xx高速公路處，結構類(lèi)型為無(wú)砟軌道40+64+40m現澆預應力混凝土雙線(xiàn)連續梁，截面類(lèi)型為單箱單室，變高度，變截面連續箱梁，箱梁頂寬12.0m，箱梁底寬6.7m，全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨中及中支點(diǎn)處共設5個(gè)橫隔板，橫隔板
-
匝道跨高速大橋現澆箱梁施工技術(shù)方案附CAD（含支架方案計算書(shū)）
xx至xx高速公路（xx段）xx樞紐C匝道跨xx高速公路大橋橋梁起、終點(diǎn)樁號：CK0+672.330-CK0+861.73，中心樁號為CK0+767.03, 全長(cháng)189.4m。路線(xiàn)交叉樁號為CK0+741.530=NGK74+689.079
-
高速公路大橋橋面鋪裝施工方案
XX大橋左幅為40m*4+40m*4+40m*4，橋梁全長(cháng)487m。 右幅為40m*4+40m*3+40m*3+40m*3，橋梁全長(cháng)527m.橋面寬度：0.5m（墻式護欄）+凈11m+0.5m（墻式護欄）；橋面鋪裝混凝土為高標號（C50）混
-
-
-
某特大橋跨河段施工方案
某特大橋為哈大客運專(zhuān)線(xiàn)上跨某河的59-32m預應力簡(jiǎn)支箱梁橋，橋長(cháng)1934.5延米。本橋54–58號橋墩采用圓柱形橋墩，其余橋墩采用圓端型橋墩，橋臺采用一字臺，基礎除15、26、28、31、51、52、53號墩采用鉆孔灌注樁外，其余均采用明
-
青萊高速公路某大橋施工方案
某大橋橋位小沂河上，中心樁號K197+865，橋梁總長(cháng)184.88米，橋寬33.5米。上部結構為9×20米后張預應力空心板，下部結構為肋板臺和柱式墩臺；基礎形式為灌注樁基礎，橋臺樁徑為Φ120CM，橋墩樁徑為Φ180cm。
專(zhuān)題： 高速公路大橋施工方案 -
-
-
某連續剛構大橋施工方案
某大橋位于西果園以南約2公里，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設。 某大橋采用64+115+64m的連續剛構橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎；××岸引橋上部為5孔30m連續箱梁，××岸為3孔30m連續箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎。
-
某高速路便道施工方案
施工便道JK0+320～JK0+340、JK0+580～JK0+600右側加設錯車(chē)道，寬度為2米。沿線(xiàn)路面加寬5處，約420 m2；護肩M7.5漿砌塊石163.62m3，邊溝M7.5漿砌片石301 m3，12cm泥結碎石面層1665m2，2
-
某大橋高支模施工方案
由于首層部分KL56（1）的梁截面為400*2300，其集中荷載為22.08KL/m，超出需組織專(zhuān)家論證規定要求10%，該梁的支撐體系已在本工程高支模方案作出編制并經(jīng)驗算合格達到施工要求，主要的加固措施如下：
-
梧州至潯江大橋施工方案
本橋采用重力式橋臺，樁基采用φ80的鉆孔灌注樁，拄式墩，樁基采用φ100的鉆孔灌注樁，橋梁橫坡1.5%設在臺和墩帽頂面，橋臺臺身采用C20毛石砼，外露面7.5#漿砌粗料石，1：2沙漿勾凸縫。
-
大橋工程總體施工方案
xx（中心里程ID1K822+373）位于xxxx境內，全長(cháng)170.32米，位于R=3500曲線(xiàn)上，全橋孔跨布置為4-32m和1-24簡(jiǎn)支T梁（曲）。 簡(jiǎn)支梁橋墩采用圓端形實(shí)心墩，橋臺采用T型實(shí)心臺，墩臺基礎0#～4#為1.25m鉆孔樁基礎
-
大橋工程蓋梁施工方案
全橋設蓋梁24道，其中1#為非預應力蓋梁，2#~24#蓋梁為預應力蓋梁，蓋梁設計為C40混凝土，最小蓋梁方量91m3，最大蓋梁方量155 m3，所有蓋梁均設11束鋼絞線(xiàn)，采用兩端對稱(chēng)張拉。
-
【某高速路便道施工方案】
全長(cháng)825.419m，路面標準寬4.5m，部分路段加設護肩，占地15.84畝，土石方約0.5萬(wàn)方。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機耕道路改建，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道。
-
京臺高速冬季施工方案
京臺高速公路廊坊段LQ3合同，位于河北省永清縣境內，項目起止樁號為K11+272.500～K14+766.520全長(cháng)3.494公里，雙向八車(chē)道，路基寬度為42m,預制T梁為30米和40米，形式為先簡(jiǎn)支后連續。
-
-
高速公路特大橋橋墩施工方案
遼河一號特大橋下部結構采用鉆孔樁基礎、鋼筋混凝土承臺、圓端型橋墩，橋墩共計橋墩273個(gè)，其中1～164號墩、169～273號墩為簡(jiǎn)支梁橋墩， 165～168號墩為連續梁橋墩，166號墩為連續梁制動(dòng)墩。
-
跨沈大高速公路系桿拱橋施工方案
跨沈大高速公路系桿拱橋施工方案，跨系桿拱采用原位現澆先梁后拱施工方案，總體施工順序為：先施工現澆箱梁，再安裝鋼管拱肋，最后安裝吊桿。箱梁采用螺旋鋼管+貝雷梁門(mén)式支架進(jìn)行支撐，臨時(shí)支墩全部成型后，既有高速路由雙向8車(chē)道縮小為雙向6車(chē)道，利用兩
-
跨公路互通連續梁大橋施工方案
滬杭鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)HHZQ-6標段位于浙江省境內，起訖里程為DK103+850～DK135+152，線(xiàn)路全長(cháng)31.985Km，由中鐵十一局承建，由中鐵十一局滬杭鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)項目部管理，項目部下設五個(gè)分部，其中第三分部由中鐵十一局集團五公司組建
-
跨韶山高速主線(xiàn)橋施工方案
本合同段路線(xiàn)起點(diǎn)從大金水庫下游，經(jīng)厚羅、巖門(mén)渡后，進(jìn)入石湖牛車(chē)壩跨韶河，繼續向南沿獅子山東面山腳布線(xiàn)，終點(diǎn)與韶山高速相交，設獅子山互通，區域路段地形起伏較小；本合同段路線(xiàn)全長(cháng)7.042km。 本項目初步設計執行工可報告、招標文件及省發(fā)改委批
-
高速公路跨線(xiàn)橋總體施工方案
沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路，橋跨布置為40+30.5+42+30m；橋梁中心樁號為K79+928.05，起點(diǎn)樁號K79+852.8，終點(diǎn)樁號為K80+003.3，橋梁全長(cháng)150.5m，該橋左幅橋寬11.6m，右幅變寬15.60～2
-
福州機場(chǎng)高速某大橋挖孔樁施工方案
福州長(cháng)樂(lè )國際機場(chǎng)高速公路二期工程某合同段，路線(xiàn)位于福州市馬尾區境內，起于馬尾鎮上德村YK4+060.000，終于馬尾鎮5#村YK9+145.000，路線(xiàn)全長(cháng)5.085km。 本合同段沿線(xiàn)路段大多基巖直接出露，局部山間溝谷地段上覆有較厚沖海積
-
江珠高速某特大橋主墩承臺施工方案
江珠高速公路全長(cháng)53公里，其中江門(mén)段長(cháng)20.659公里。設計標準為雙向四車(chē)道，路基寬26米的全封閉，全立交完全控制出入的高速公路，設計行車(chē)速度全線(xiàn)120公里/小時(shí)。江門(mén)段位于廣東省江門(mén)市江門(mén)區與新會(huì )區睦洲鎮,在深灣和學(xué)灣之間跨越某河。 全線(xiàn)
-
-
-
代橋河特大橋跨淮南鐵路施工方案
代橋河特大橋跨淮南鐵路施工方案，內容詳細，供設計師參考。
-
-
蘇通大橋墩身施工方案
蘇通大橋B2標水上墩身均采用鋼筋混凝土分離式矩形薄壁墩結構，46＃－55＃單幅橋墩平面尺寸為6.5m×4.2m，56-64#單幅橋墩平面尺寸為6.5m×4.5m。距墩底4m范圍內和墩頂2m范圍內為實(shí)心段，中間為空心段，空心段上下2m為倒角變
跨高速大橋施工方案
跨高速大橋施工方案專(zhuān)題，為您提供跨高速大橋施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載跨高速大橋施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多跨高速大橋施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題
- 1 跨高速掛籃施工方案
- 2 跨高速防護施工方案
- 3 高速跨公路施工方案
- 4 跨高速拱橋施工方案
- 5 跨高速互通施工方案
- 6 高速跨線(xiàn)橋施工方案
- 7 跨高速公路施工方案
- 8 上跨高速橋梁施工方案