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某高速公路大橋施工組織設(shè)計方案
本橋主拱兩端各設(shè)混凝土攪拌樓一座，每座配 QZ—750 攪拌機 2 臺； HBT60 混凝土輸送泵 2 臺，采用低壓大排量工作方式，泵送壓力為 7MPa ；在拱座兩側(cè) L/4 處設(shè)固定輸送管道，隨澆筑位置不同而增減管道長度。
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高速公路大橋橋面鋪裝施工方案
XX大橋左幅為40m*4+40m*4+40m*4，橋梁全長487m。 右幅為40m*4+40m*3+40m*3+40m*3，橋梁全長527m.橋面寬度：0.5m（墻式護欄）+凈11m+0.5m（墻式護欄）；橋面鋪裝混凝土為高標號（C50）混
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青萊高速公路某大橋施工方案
某大橋橋位小沂河上，中心樁號K197+865，橋梁總長184.88米，橋?qū)?3.5米。上部結(jié)構(gòu)為9×20米后張預(yù)應(yīng)力空心板，下部結(jié)構(gòu)為肋板臺和柱式墩臺；基礎(chǔ)形式為灌注樁基礎(chǔ)，橋臺樁徑為Φ120CM，橋墩樁徑為Φ180cm。
專題： 高速公路大橋施工方案 -
高速公路大橋施工組織設(shè)計方案范本
本標題為高速公路大橋施工組織設(shè)計方案范本，其包含的內(nèi)容僅供參考
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高速公路運河大橋施工組織設(shè)計（方案）
該論文是高速公路大橋的施工組織設(shè)計，位于**省**市境內(nèi)，全橋長1.021Km，由兩部分組成：第一部分為1-75m下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及兩端引橋，第二部分為跨**運河的1-90m下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及其引橋，跨徑組合為8×2
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高速公路特大橋橋墩施工方案
遼河一號特大橋下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ)、鋼筋混凝土承臺、圓端型橋墩，橋墩共計橋墩273個，其中1～164號墩、169～273號墩為簡支梁橋墩， 165～168號墩為連續(xù)梁橋墩，166號墩為連續(xù)梁制動墩。
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某高速公路大橋施工組織設(shè)計方案范本
本工程實際情況，在項目經(jīng)理部及各隊負責人中明確分工，落實文明施工現(xiàn)場責任區(qū)，制定相應(yīng)規(guī)章制度，確保文明施工現(xiàn)場管理有章可循。
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江珠高速某特大橋主墩承臺施工 方案
江珠高速公路全長53公里，其中江門段長20.659公里。設(shè)計標準為雙向四車道，路基寬26米的全封閉，全立交完全控制出入的高速公路，設(shè)計行車速度全線120公里/小時。江門段位于廣東省江門市江門區(qū)與新會區(qū)睦洲鎮(zhèn),在深灣和學(xué)灣之間跨越某河。 全線
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某高速公路特大橋施工設(shè)計方案
堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實行動態(tài)管理，并按動靜結(jié)合的原則，精心進行施工場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時用地，不占或少占農(nóng)田，不破壞植被。
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福州機場高速某大橋挖孔樁施工方案
福州長樂國際機場高速公路二期工程某合同段，路線位于福州市馬尾區(qū)境內(nèi)，起于馬尾鎮(zhèn)上德村YK4+060.000，終于馬尾鎮(zhèn)5#村YK9+145.000，路線全長5.085km。 本合同段沿線路段大多基巖直接出露，局部山間溝谷地段上覆有較厚沖海積
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江珠高速某特大橋主墩承臺施工方案
江珠高速公路全長53公里，其中江門段長20.659公里。設(shè)計標準為雙向四車道，路基寬26米的全封閉，全立交完全控制出入的高速公路，設(shè)計行車速度全線120公里/小時。江門段位于廣東省江門市江門區(qū)與新會區(qū)睦洲鎮(zhèn),在深灣和學(xué)灣之間跨越某河。 全線
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高速公路特大橋試驗墩施工方案
為使墩身混凝土的內(nèi)、外質(zhì)量及結(jié)構(gòu)尺寸達到客專暫行驗收標準及哈大客專公司的要求，對遼河1#特大橋62#墩進行試驗，以取得：
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廈蓉高速某大橋邊、中跨合攏施工方案
xx 1、2號大橋主橋上構(gòu)形式一致，為64+120+64m三跨變截面單箱單室連續(xù)剛構(gòu)-連續(xù)梁。箱梁頂寬13.0m，底寬7.0m，翼緣板長3.0米，箱梁根部梁高7.2m，跨中梁高2.7m，梁高及底板厚按1.8次拋物線變化。腹板厚由65cm變?yōu)?/p>
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高速公路特大橋施工的組織設(shè)計方案
灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設(shè)。 灣溝大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎(chǔ)；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，臨洮岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺，
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洛三高速公路大橋施工組織設(shè)計方案
本橋主拱兩端各設(shè)混凝土攪拌樓一座，每座配 QZ—750 攪拌機 2 臺； HBT60 混凝土輸送泵 2 臺，采用低壓大排量工作方式，泵送壓力為 7MPa ；在拱座兩側(cè) L/4 處設(shè)固定輸送管道，隨澆筑位置不同而增減管道長度。
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江珠高速 某特大橋主墩承臺施工 方案
江珠高速公路全長53公里，其中江門段長20.659公里。設(shè)計標準為雙向四車道，路基寬26米的全封閉，全立交完全控制出入的高速公路，設(shè)計行車速度全線120公里/小時。江門段位于廣東省江門市江門區(qū)與新會區(qū)睦洲鎮(zhèn),在深灣和學(xué)灣之間跨越某河。 全線
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跨大廣高速特大橋連續(xù)梁 施工方案
跨大廣高速特大橋位于江西省新余市渝水區(qū)觀巢鎮(zhèn)，中心里程DK705+302.760，全橋長3465.380m。橋梁于DK706+330～DK706+360處跨越大廣高速公路，跨滬昆高速公路為雙向四車道，路基寬度22m，采用瀝青混凝土高等級路面
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高速公路特大橋纜索吊裝施工方案
磨刀溪特大橋位于古藺縣廠壩咀村和石柳巖村，跨越天然河流磨刀溪、省道S309線、縣道X014線。 大橋左線起于Z2K15+838.00，止于Z2K16+661.00，全長823m；右線起于K15+945.394，止于K16+656.394，全
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高速公路大橋空心墩專項安全施工方案
XX高速特大橋位于XX市南陽鄉(xiāng)排砂村、大屋陳村附近，本橋為跨越農(nóng)田、水渠、縣道、高速公路而設(shè)，橋址起止里程為DK165+066.38、DK167+102.44?？招亩崭哌_26m-33.5m。由于空心墩施工復(fù)雜，相對來說施工難度大，施工進度緩
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高速公路特大橋施工組織設(shè)計方案
本資料為：高速公路特大橋施工組織設(shè)計方案，灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設(shè)。 灣溝大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎(chǔ)；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，臨
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某高速公路灣溝特大橋施工設(shè)計方案
6.1.2 鉆孔樁施工工藝 鉆孔樁施工，采用KP1500鉆機進行鉆孔作業(yè)。作業(yè)順序如下： 樁孔定位 埋設(shè)護筒 鉆孔就位 鉆孔 清孔 下 鋼筋籠 下導(dǎo)管 灌注水下砼 破樁頭 鉆孔樁各工序施工工藝詳見附件三：《鉆孔樁施工工藝細則》 6.1.3
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高速公路大橋詳細施工組織設(shè)計方案范本
許溝特大橋 220m 跨度的主跨部分的全部土建工程，內(nèi)容包括：各種臨時設(shè)施安排、拱座施工、支架施工、拱圈施工、拱上排架立柱施工、梁板的安裝及橋面鋪裝等等。
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內(nèi)鄧高速公路No.2合同段xxxx大橋施工測量方案
內(nèi)鄧高速公路路線在xx鎮(zhèn)東側(cè)xxx和xxxx大渠相交叉,交角90度,交叉處高速公路里程為K45+432,xxxx總干渠樁號為K10+783,,交叉處為深挖方渠段,渠道兩側(cè)無總干渠建筑物.大橋位于半徑3050米的左偏圓曲線上,主橋采用三跨變高
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某高速公路特大橋現(xiàn)澆箱梁掛籃施工方案
叉河特大橋位于 K104+242 位置處,為左右分離式，其中左幅布置形式為為 25+75+130+75+3 ×25m，右幅布置形式為 75+130+75+3×25m 的箱型變截面預(yù)應(yīng)力 T 型連續(xù)剛構(gòu)橋, 箱梁根部 高 7.5m，跨中高 2
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錫宜高速公路京杭運河 大橋施工方案
錫宜高速公路京杭運河大橋位于江蘇省無錫市境內(nèi)，屬無錫至宜興高速公路X2標段，起止里程為K9+816.25～K10+837.25，全橋長1.021Km，由兩部分組成：第一部分為跨越京滬鐵路石塘灣站的1-75m下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及兩端
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遵義南環(huán)高速公路落泮溪大橋工程掛籃施工方案
遵義南環(huán)高速公路落泮溪大橋工程掛籃施工方案.doc遵義南環(huán)高速公路落泮溪大橋工程掛籃施工方案.doc遵義南環(huán)高速公路落泮溪大橋工程掛籃施工方案.doc遵義南環(huán)高速公路落泮溪大橋工程掛籃施工方案.doc
專題： 高速公路大橋施工方案 -
高速公路灣溝特大橋施工組織設(shè)計方案
根據(jù)該工程的具體特點，為保證按時保質(zhì)保量的完成特大橋的施工任務(wù)，我局抽調(diào)了較先進的機械設(shè)備，投入本工程的施工。
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錫宜高速公路京杭運河大橋施工組織方案
本橋所過區(qū)域水系發(fā)達，地表覆蓋第四系松散沉積層，結(jié)構(gòu)松散，孔隙發(fā)育，透水性能良好，地下孔隙潛水水位埋深0.5-3m。本地域?qū)俦眮啛峒撅L氣候區(qū)，冬夏季長，春秋季短，夏季炎熱多雨，冬季寒冷少雨。
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某高速公路特大橋旋挖鉆孔樁施工方案
XX橋位于XX縣XX鎮(zhèn)西側(cè)，起點樁號XX,終點樁號XX，長566.48m。橋梁大部分處于半徑為3300m平曲線上，與航道交叉處橋梁樁號XX，航道樁號為K51+117.650，橋梁中心樁號XX，交角107.79°。根據(jù)省交通運輸廳航道局關(guān)于X
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高速公路特大橋鉆孔灌注樁施工方案
樁基共305根，樁徑種類有φ1.2m、φ1.5m、φ1.6m、φ1.8m、φ2.0m、φ2.2m，樁長范圍：20米至46米。
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鐵路特大橋上跨高速施工防護方案（中鐵建）
XX客運專線XX跨XX高速公路特大橋起訖里程DK593+259.56～DK597+844.42，中心里程DK596+551.99，橋長4585.86雙延米，共設(shè)139孔。
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廈蓉高速某大橋邊、中跨合攏施工方案（中交）
xx 1、2號大橋主橋上構(gòu)形式一致，為64+120+64m三跨變截面單箱單室連續(xù)剛構(gòu)-連續(xù)梁。箱梁頂寬13.0m，底寬7.0m，翼緣板長3.0米，箱梁根部梁高7.2m，跨中梁高2.7m，梁高及底板厚按1.8次拋物線變化。腹板厚由65cm變?yōu)?/p>
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保阜高速某大橋下部薄壁空心墩施工方案
保阜高速公路XX標XX1號大橋，薄壁空心墩總計19個墩，最高的是67m，最低是31m。分別有三種斷面形式。
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廣深沿江高速某大橋樁基礎(chǔ)施工方案
某大橋位于廣深沿江高速某合同段K24+112.7-K24+630.7處，平面部分位于A＝491.935、LS＝220的緩和曲線上，部分位于R＝1100圓曲線上,為主線高架橋；橋跨左幅為（4×25）+（3×25）+（25+2×30+25）+（
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某地市高速公路大橋施工組織設(shè)計方案
許溝特大橋 220m 跨度的主跨部分的全部土建工程，內(nèi)容包括：各種臨時設(shè)施安排、拱座施工、支架施工、拱圈施工、拱上排架立柱施工、梁板的安裝及橋面鋪裝等等。
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高速公路特大橋詳細施工組織設(shè)計方案
灣溝特大橋位于西果園以南約2公里的灣溝，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設(shè)。灣溝大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎(chǔ)；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，臨洮岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺，鉆
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內(nèi)鄧高速公路No.2合同段xxxx大橋施工測量專項方案
內(nèi)鄧高速公路路線在xx鎮(zhèn)東側(cè)xxx和xxxx大渠相交叉,交角90度,交叉處高速公路里程為K45+432,xxxx總干渠樁號為K10+783,,交叉處為深挖方渠段,渠道兩側(cè)無總干渠建筑物.大橋位于半徑3050米的左偏圓曲線上,主橋采用三跨變高