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杏林大橋綠化施工組織方案
養(yǎng)護(hù)內(nèi)容包括草坪、地被植物、灌木、草木本植物、喬木的養(yǎng)護(hù)管理
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某大橋綠化施工設(shè)計(jì)方案
本工程為廈門杏林大橋入口段綠化養(yǎng)護(hù)項(xiàng)工程，一級(jí)養(yǎng)護(hù)面積 ㎡。養(yǎng)護(hù)內(nèi)容包括草 坪、地被植物、灌木、草木本植物、喬木的養(yǎng)護(hù)管理
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某杏林大橋綠化施工組設(shè)方案
定點(diǎn)放線即在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)出苗木栽植位置和株行距。對(duì)于成片整齊種植，用皮尺定點(diǎn)放線，定點(diǎn)放線先將綠地的邊界平面位置作為依據(jù)。對(duì)于自然式配置喬灌木放線法，可根據(jù)植物配置的疏密度先按一定的比例在設(shè)計(jì)圖及現(xiàn)場(chǎng)分別打好方格，在圖上用尺量出樹木在某方格的縱橫
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杏林大橋綠化施工設(shè)計(jì)方案
1）對(duì)本工程項(xiàng)目的質(zhì)量、管理工藝等方面起主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 （2）建立施工前圖紙會(huì)審及施工中的技術(shù)核定制度，負(fù)責(zé)檢查各項(xiàng)技術(shù)的收集、整理及歸檔工作。 （3）遵循施工管理組織的指導(dǎo)，保證各項(xiàng)具體方案和措施落實(shí)。 （4）堅(jiān)持技術(shù)交底，認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)行的
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某大橋綠化施工組織設(shè)計(jì)方案
本文檔為某大橋綠化施工組織設(shè)計(jì)方案，其內(nèi)容包括：工程概況、管理班子組織機(jī)構(gòu)、主要施工方法、主要物資進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、勞動(dòng)力安排情況描述、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施等。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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杏林大橋綠化施工組織設(shè)計(jì)方案
養(yǎng)護(hù)內(nèi)容包括草坪、地被植物、灌木、草木本植物、喬木的養(yǎng)護(hù)管理.
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呼和浩特某斜拉大橋綠化施工組織設(shè)計(jì)方案
對(duì)一些需水量較大的植物（如新種植的、陰生的、不耐旱的植物等），我們還將適當(dāng)加強(qiáng)澆水量和澆水次數(shù)，確保水分供給充足。澆水時(shí)確保澆足澆透
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杏林大橋綠化工程施工設(shè)計(jì)方案
2、苗木種植定點(diǎn)放線 定點(diǎn)放線即在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)出苗木栽植位置和株行距。對(duì)于成片整齊種植，用皮尺定點(diǎn)放線，定點(diǎn)放線先將綠地的邊界平面位置作為依據(jù)。對(duì)于自然式配置喬灌木放線法，可根據(jù)植物配置的疏密度先按一定的比例在設(shè)計(jì)圖及現(xiàn)場(chǎng)分別打好方格，在圖上用尺
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廈門杏林大橋綠化工程施工組織設(shè)計(jì)方案
本工程為廈門杏林大橋入口段綠化養(yǎng)護(hù)項(xiàng)工程，一級(jí)養(yǎng)護(hù)面積 ㎡。養(yǎng)護(hù)內(nèi)容包括草坪、地被植物、灌木、草木本植物、喬木的養(yǎng)護(hù)管理。
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某連續(xù)剛構(gòu)大橋施工方案
某大橋位于西果園以南約2公里，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設(shè)。 某大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構(gòu)橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎(chǔ)；××岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，××岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。
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梧州至潯江大橋施工方案
本橋采用重力式橋臺(tái)，樁基采用φ80的鉆孔灌注樁，拄式墩，樁基采用φ100的鉆孔灌注樁，橋梁橫坡1.5%設(shè)在臺(tái)和墩帽頂面，橋臺(tái)臺(tái)身采用C20毛石砼，外露面7.5#漿砌粗料石，1：2沙漿勾凸縫。
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綠化養(yǎng)護(hù)便道施工方案
S203線高仁至橫城是省道203線重要組成部分，省道203線是寧夏重要的干線公路。本項(xiàng)目是省道203線高仁至橫城改建段。本合同段為第一合同段，起點(diǎn)樁號(hào)K103+950，終點(diǎn)樁號(hào)K115+500，路線全長11.550km。路線起點(diǎn)位于兵溝黃河
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某大橋高支模施工方案
由于首層部分KL56（1）的梁截面為400*2300，其集中荷載為22.08KL/m，超出需組織專家論證規(guī)定要求10%，該梁的支撐體系已在本工程高支模方案作出編制并經(jīng)驗(yàn)算合格達(dá)到施工要求，主要的加固措施如下：
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大橋工程總體施工方案
xx（中心里程ID1K822+373）位于xxxx境內(nèi)，全長170.32米，位于R=3500曲線上，全橋孔跨布置為4-32m和1-24簡支T梁（曲）。 簡支梁橋墩采用圓端形實(shí)心墩，橋臺(tái)采用T型實(shí)心臺(tái)，墩臺(tái)基礎(chǔ)0#～4#為1.25m鉆孔樁基礎(chǔ)
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大橋工程蓋梁施工方案
全橋設(shè)蓋梁24道，其中1#為非預(yù)應(yīng)力蓋梁，2#~24#蓋梁為預(yù)應(yīng)力蓋梁，蓋梁設(shè)計(jì)為C40混凝土，最小蓋梁方量91m3，最大蓋梁方量155 m3，所有蓋梁均設(shè)11束鋼絞線，采用兩端對(duì)稱張拉。
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植被砼護(hù)坡綠化一般施工方案
植被砼護(hù)坡綠化一般施工方案 一、工程概況 坡面為巖石坡面（混凝土坡面），坡面穩(wěn)定，坡面巖石紋理發(fā)育完好或微風(fēng)化，坡比1:1～1:0.3。 二、邊坡綠化施工方法、技術(shù)措施、施工設(shè)備 1、施工技術(shù) 巖石邊坡綠化技術(shù)采用三峽大學(xué)專
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洋口大橋轉(zhuǎn)孔鉆施工方案
明確橋梁樁基回旋鉆灌注樁作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范樁基作業(yè)施工。根據(jù)設(shè)計(jì)，灌注樁施工結(jié)束后，應(yīng)對(duì)每根樁進(jìn)行無破損法檢測(cè)樁的質(zhì)量，主橋主墩樁基采用超聲檢測(cè)，確保合格率100%。
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某綠化景觀工程施工方案
在文明、安全施工方面，我公司將嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例實(shí)施》及有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)文明施工管理的通知》的要求，建立安全和文明施工責(zé)任制，保證施工順利進(jìn)行，并服從建設(shè)單位對(duì)本工程的總協(xié)調(diào)、總控制和總管理及質(zhì)量的監(jiān)督，及時(shí)記
專題： 綠化景觀工程施工方案 -
江蘇省某大橋施工方案
XX大橋是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”公路主骨架和南北跨長江公路通道的重要組成部分，大橋位于XX約2公里處。北起YY公路，南接312國道并延伸至滬寧高速公路，全長35.66公里。大橋全線采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，橋面凈寬32.5米，計(jì)算車速100公
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蘇通大橋墩身施工方案
蘇通大橋B2標(biāo)水上墩身均采用鋼筋混凝土分離式矩形薄壁墩結(jié)構(gòu)，46＃－55＃單幅橋墩平面尺寸為6.5m×4.2m，56-64#單幅橋墩平面尺寸為6.5m×4.5m。距墩底4m范圍內(nèi)和墩頂2m范圍內(nèi)為實(shí)心段，中間為空心段，空心段上下2m為倒角變
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某綠化工程種植施工方案
珠海市2009年特色林植樹工程是2009年珠海市全民植樹活動(dòng)月的主題活動(dòng)之一，對(duì)提高植樹的全民參與性、提高城市品位都起到重要作用。本工程劃分為四個(gè)標(biāo)段，每個(gè)標(biāo)段種植品種相對(duì)集中，以片植群植為主。
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攀枝花某景觀綠化施工方案
某位于攀枝花市東部紅格鎮(zhèn)境內(nèi)，地屬鹽邊縣紅格鎮(zhèn)，是新建的一個(gè)五星級(jí)假日酒店，也是2005年四川省冬旅會(huì)的主會(huì)場(chǎng)，距攀枝花市市中心26公里。
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廣東某公路綠化施工方案
本工程采用雙向四車道、全封閉、全立交。路線全長58公里；綠化長度48公里。綠化項(xiàng)目主要包括：現(xiàn)場(chǎng)地形處理、土壤整治、施工放樣、綠化種植施工、養(yǎng)護(hù)管理等。
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高嶺大橋箱梁跨線施工方案
高嶺大橋跨京臺(tái)高速現(xiàn)澆箱梁 碗扣滿堂支架及貝雷梁支架法）施工方案，跨京臺(tái)高速變高度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，左、右幅均采用單箱三室斜腹板預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，支點(diǎn)梁高3m，跨中梁高1.8m；頂板厚度由支點(diǎn)附近厚55cm漸變至跨中處的25cm厚，底板由
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青島某單位綠化養(yǎng)護(hù)施工方案
青島某單位綠化養(yǎng)護(hù)施工方案，內(nèi)容詳細(xì)，可供網(wǎng)友們參考下載。
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6.5某大橋模板施工方案
本資料為6.5某大橋模板施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考學(xué)習(xí)。
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青滄特大橋承臺(tái)施工方案
該管段承臺(tái)均為加臺(tái)承臺(tái)。承臺(tái)數(shù)量為334個(gè)（333個(gè)墩身、一個(gè)橋臺(tái)），承臺(tái)類別有11種，混凝土共計(jì)：55369 m3,沿線地表土均為粉土、粉質(zhì)黏土，承臺(tái)埋深在3～8m。本橋范圍內(nèi)的地下水具硫酸鹽弱侵蝕性，承臺(tái)混凝土采用相應(yīng)抗侵蝕混凝土，混凝
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福鼎市某大橋施工方案
福鼎市某大橋施工方案，福鼎市某大橋位于福鼎山前普后地段，大橋全長187 米，寬17.5 米，連接104 國道和福鼎市區(qū)。主橋采用（4×30 米）準(zhǔn)連續(xù)T 梁預(yù)應(yīng)力砼，兩岸引橋分別采用（2×16 米）砼簡支空心板，空心板橋面連續(xù)，橋梁總長18
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某市陽河大橋施工方案
某市陽河大橋施工方案，某市陽河大橋位于某市區(qū)東南部，西與柳石公路及某市環(huán)城主干道東南結(jié)合點(diǎn)相連，東接陽和開發(fā)區(qū)規(guī)劃的東西向陽和南路，起止里程為K0+930.205~K2+327.44，全長1397.235米，
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蘇通大橋三期試樁施工方案
蘇通大橋三期試樁施工方案，蘇通長江公路大橋位于長江河口地帶，橋位處第四系地層分布廣泛，第四系地層為一套河床、河流漫灘相為主導(dǎo)的松散沉積物，具有河流相結(jié)構(gòu)，河床底部基巖埋深在200m以上，因此主墩基礎(chǔ)均按摩擦樁設(shè)計(jì)。