宜萬鐵路XX合同段xx特大橋位于xx市團(tuán)堡鎮(zhèn)xx村,全長925.59米(起訖里程為DK262+946.1~DK263+871.69)。本橋?yàn)閱尉€鐵路橋,宜昌臺(tái)至24號(hào)墩為曲線(曲線半徑為3000m),24號(hào)墩至萬州臺(tái)位于直線上,線路縱坡分別
本項(xiàng)目起點(diǎn)位于江西省南九高速公路七里湖路段(起點(diǎn)樁號(hào) K8+800 ),從江西省xx市現(xiàn)有閻家碼頭上游約 1 公里處跨越長江,終點(diǎn)接于湖北省黃梅縣黃小高速公路小池收費(fèi)站北側(cè)(終點(diǎn)樁號(hào) K33+145.25 ),路線全長 25.14525 公
宜萬鐵路XX合同段xx特大橋位于xx市團(tuán)堡鎮(zhèn)xx村,全長925.59米(起訖里程為DK262+946.1~DK263+871.69)。本橋?yàn)閱尉€鐵路橋,宜昌臺(tái)至24號(hào)墩為曲線(曲線半徑為3000m),24號(hào)墩至萬州臺(tái)位于直線上,線路縱坡分別
洪都大橋工程位于南昌市“xx”路網(wǎng)骨架中的“一環(huán)”上,是溝通南昌市東北部地區(qū)贛江兩岸的重要交通工程。工程西起xx大道,向東出線,經(jīng)過物華大道、昌九立交、xx南大道,跨越南昌水泥廠鐵路專線、昌北鐵路貨場(chǎng)、京九鐵路、孔目湖、瀛上河、豐河北大道、
本資料為巫山長江公路大橋土建安裝合同施工總結(jié),巫山長江公路大橋土建安裝合同,含1.06Km引道路面硬化和612.2m大橋工程。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
福州至銀川高速公路(福銀高速)xx長江公路大橋在江西省境內(nèi)xx區(qū)段跨越長江,連接江西省xx市與湖北省黃梅縣。
本合同段為XXX公路大橋及接線工程土建施工第12合同段,里程樁號(hào)為K38+700—K46+911,本合同斷鏈1處:K41+260=K41+260.8,路線增長:0.8米,考慮斷鏈后路線全長8211.8米。
內(nèi)鄧高速公路路線在xx鎮(zhèn)東側(cè)xxx和xxxx大渠相交叉,交角90度,交叉處高速公路里程為K45+432,xxxx總干渠樁號(hào)為K10+783,,交叉處為深挖方渠段,渠道兩側(cè)無總干渠建筑物.大橋位于半徑3050米的左偏圓曲線上,主橋采用三跨變高
洪都大橋工程位于南昌市“xx”路網(wǎng)骨架中的“一環(huán)”上,是溝通南昌市東北部地區(qū)贛江兩岸的重要交通工程。工程西起xx大道,向東出線,經(jīng)過物華大道、昌九立交、xx南大道,跨越南昌水泥廠鐵路專線、昌北鐵路貨場(chǎng)、京九鐵路、孔目湖、瀛上河、豐河北大道、
國道205線濱州xx公路大橋(以下簡稱“xx大橋”)是205國道xx至xx高速公路的主要組成部分,是交通部提出的2000年前重點(diǎn)建設(shè)的“兩縱兩橫、三個(gè)重要路段”之一的北京至上海公路在山東境內(nèi)的重要補(bǔ)充,是連接環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈與長江三角洲經(jīng)濟(jì)圈間
鄂東大橋斜拉索為空間雙索面扇形形式,全橋共 4×30×2=240 根斜拉索,主跨索距 15.0m,邊跨索矩 7.5~15m,塔上索距 1.6m~4.6m。斜拉索采用 1670MPa 平行鋼絲,最長 494.2m,最大規(guī)格為 PES7-283
內(nèi)鄧高速公路路線在xx鎮(zhèn)東側(cè)xxx和xxxx大渠相交叉,交角90度,交叉處高速公路里程為K45+432,xxxx總干渠樁號(hào)為K10+783,,交叉處為深挖方渠段,渠道兩側(cè)無總干渠建筑物.大橋位于半徑3050米的左偏圓曲線上,主橋采用三跨變高
XXX公路大橋接線工程是XX省公路水路交通“十一五”期間規(guī)劃建設(shè)的沿海高速公路(XX復(fù)線)的重要組成部分。
國道主干線廣州繞城公路東段(xx大橋)起點(diǎn)位于廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)xx鎮(zhèn)的火村,終點(diǎn)位于廣州市xx區(qū)的xx鎮(zhèn),路線全長18.649公里。 xx合同段起點(diǎn)樁號(hào)K16+600,終點(diǎn)樁號(hào)K18+694,全長2.694公里,主要工程量為xx互通立交路
本項(xiàng)目為第XX合同段,樁號(hào)為K105+217.82~K107+929.90,全長2.712公里。本合同段為xx特大橋。 xx特大橋是xx至xx高速公路跨越xx的一座特大橋,大橋總長2712.08m。具體橋型布置自xx至xx岸為14×25m預(yù)
本資料為杭州灣跨海大橋某連接線某合同段施工總結(jié),本合同段起迄里程為K34+000~K42+250,全長8.25km。主要工程有平湖塘特大橋1162.04M/1座,平曹線、莊馬線大橋314.88M/2座,中小橋227.90M/5座;平湖互通立
通過對(duì)橋址區(qū)地形、地貌、地質(zhì)條件、水文特征、通航標(biāo)準(zhǔn)等因素的綜合分析,同時(shí)考慮到橋梁施工的難易程度及工程投資等情況,經(jīng)過經(jīng)濟(jì)、安全、美觀上的綜合比較,本橋一跨跨過運(yùn)河,兩個(gè)主橋墩均設(shè)置在河岸邊線上,主跨105m,兩側(cè)邊孔孔徑為63m,橋跨對(duì)
臨吉高速公路起點(diǎn)位于xx縣xx村,接長臨高速公路的xx樞紐互通,終點(diǎn)在xx設(shè)黃河大橋至xx省境,全長約99公里。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度為80km/h,整體式路基寬度采用24.5米,分離式路基寬度采用2×12.25米,橋
B合同段位于xx高速公路K2+820-K4+600段,主要由總長為1176m的xx長江大橋和兩岸共計(jì)604m的道路組成。xx長江大橋主橋系預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土雙塔雙索面漂浮體系斜拉橋,引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T型簡支梁橋。橋跨總體布置(北向南):
公路xx大橋工程為xx市重點(diǎn)工程,線路起點(diǎn)位于xx市污水處理廠東側(cè)(西下池村南),線路全長2.18公里。 本標(biāo)段為公路xx大橋新建工程第LHQ-02合同段,起訖點(diǎn)里程為K0+715~K1+415,主要工程為公路xx大橋主橋工程。橋梁全長70
通過對(duì)橋址區(qū)地形、地貌、地質(zhì)條件、水文特征、通航標(biāo)準(zhǔn)等因素的綜合分析,同時(shí)考慮到橋梁施工的難易程度及工程投資等情況,經(jīng)過經(jīng)濟(jì)、安全、美觀上的綜合比較,本橋一跨跨過運(yùn)河,兩個(gè)主橋墩均設(shè)置在河岸邊線上,主跨105m,兩側(cè)邊孔孔徑為63m,橋跨對(duì)
某大橋主橋基礎(chǔ)施工C1合同段施工組織設(shè)計(jì)(超詳細(xì),附多圖,共206頁)
本橋213#墩(含213#)~溫州臺(tái)位于鄞州和奉化界內(nèi),起訖樁號(hào)為DK19+893.2~DK23+173.28,全長3280.08m。大橋下部采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),樁徑分1.0m、1.25m兩種,總計(jì)樁長38895.0m,213#~312#墩
滬蓉西國道主干線是我國規(guī)劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的一橫,湖北省宜昌至恩施段是其重要組成部分,也是湖北省高等級(jí)公路規(guī)劃“五縱三橫一環(huán)”中主要的“一橫”,是鄂西地區(qū)必不可缺的重要運(yùn)輸通道。本項(xiàng)目的建設(shè)是我國實(shí)施西部大開發(fā),促進(jìn)繁榮地區(qū)與國
臨吉高速公路起點(diǎn)位于xx縣xx村,接長臨高速公路的xx樞紐互通,終點(diǎn)在xx設(shè)黃河大橋至xx省境,全長約99公里。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度為80km/h,整體式路基寬度采用24.5米,分離式路基寬度采用2×12.25米,橋
)國道主干線廣州繞城公路東段(xx大橋)起點(diǎn)位于廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)xx鎮(zhèn)的火村,終點(diǎn)位于廣州市xx區(qū)的xx鎮(zhèn),路線全長18.649公里。 xx合同段起點(diǎn)樁號(hào)K16+600,終點(diǎn)樁號(hào)K18+694,全長2.694公里,主要工程量為xx互通立交
xx縣鄧家大橋至永吉公路災(zāi)后重建工程起于鄧家鄉(xiāng)鄧家大橋橋頭(起點(diǎn)樁號(hào)K0+000)順原105線前行420米(完全利用),左轉(zhuǎn)經(jīng)治新村、油坊溝、燒房村、元安村,止于永吉鄉(xiāng)(漩坪鄉(xiāng)重建新址),路線全長25.869公里。 主要控制點(diǎn)為:鄧家大橋、
潮惠高速TJ2合同段設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)為K21+325.5,終點(diǎn)樁號(hào)為K39+800,全長18.475km,其中南引橋起點(diǎn)樁號(hào)為K16+770,終點(diǎn)樁號(hào)為K17+471.5,中心樁號(hào)為K17+120.8,全長704.3m。
主橋箱梁0號(hào)段長15m,其中橋墩兩側(cè)各外伸1.5m,每個(gè)“T”構(gòu)沿縱橋方向分為36個(gè)對(duì)稱梁段,梁段數(shù)及梁段長度從根部至跨中分別為10×2.2m,10×2.5m,13×3m,3×3.5m。橋體按整幅設(shè)計(jì),箱梁采用單箱單室截面,頂板寬22.5m
南航道橋?yàn)閱嗡p索面斜拉橋,跨徑組合為318m+160m+100m,施工內(nèi)容包括:南航道橋基礎(chǔ)工程、墩身、索塔、鋼箱梁吊裝和斜拉索采購與安裝,起止里程自K64+037~K64+615。合同工期44個(gè)月。
xx1號(hào)特大橋是國道主干線xx至xx公路xx省境內(nèi)崇溪河至遵義高速公路上的一座特大型三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。該橋上部結(jié)構(gòu)為(8×30+122+210+122)m連續(xù)剛構(gòu), 橋全長707.21m。主橋(8#墩~11#臺(tái))全長為461.58
xx位于長江口的南翼,xx省東北部。水域面積約5000km2,平均水深8~10m,其平面外形為典形的喇叭形。xx水域因動(dòng)力因素不同和邊界條件的差異而塑造了不同的地貌單元。這當(dāng)中有緊臨xx至xx岸邊的xx;xx至xx北岸水域內(nèi)白塔沙;xx東灘
工程地處川東丘陵向川西北高原過渡地帶,場(chǎng)地屬xx盆地亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū),氣候基本特征為:上半年受偏北氣流控制,氣候干冷少雨,下半年受偏南氣流控制,氣候炎熱、多雨、潮濕。平均氣溫13.6℃,最低氣溫-5℃,最高氣溫37.2℃,霜期105天,
杭州灣大橋是目前世界上在建的最大的跨海灣大橋,也是國內(nèi)外具有重大影響的工程。X合同段為杭州灣大橋的控制性工程,施工條件惡劣,技術(shù)要求高,施工難度大。因此,我局一旦中標(biāo)本合同段,將把本工程作為局重點(diǎn)工程,將其建設(shè)成國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流水平的精品
北岸深水區(qū)引橋B015#墩樁號(hào)為K29+317.994,為本合同段終點(diǎn)樁號(hào)。B015#墩位置詳見下圖。
預(yù)制場(chǎng)建設(shè)和箱梁預(yù)制、架設(shè)的主要機(jī)械、設(shè)備,我集團(tuán)公司均自有或已簽好租賃、購置意向協(xié)議,將根據(jù)施工需要陸續(xù)進(jìn)場(chǎng),如有幸中標(biāo),我集團(tuán)公司保證在收到監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工令前,主要的施工機(jī)械設(shè)備在監(jiān)理工程師指定的日期到場(chǎng),以保證工程順利開工,其中
本項(xiàng)目為省道大干公路上的一座跨xx的特大橋,同時(shí)也是兼顧xx縣城市規(guī)劃的城市橋梁。隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展,兩岸來往車輛和人員日益增多,原有的老橋?qū)o法滿足交通量飛速增長的需要。xx人民迫切需要修建一座新的xx大橋。
xx跨江公路通道起自xx,于xx止于xx,全長69.462公里。xx大橋是嘉興至紹興公路通道跨越天然屏障杭州灣的一座特大型橋梁,是跨越錢塘江的關(guān)鍵性工程。大橋橋位東距杭州灣跨海大橋約50km,西距杭州xx大橋(xx橋)約60km。
0#、1#段在施工前,項(xiàng)目部必須對(duì)橋墩頂部標(biāo)高及中心線進(jìn)行測(cè)量,并報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師審核,符合要求后方可進(jìn)行0#、1#段下道工序施工。
大橋施工合同
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