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跨海大橋棧橋設計計算及施工方案
北引橋陸地區，地勢平坦；灘涂區北高南低，坡降平緩，地面高程2.3m~-3.26m。據物探資料顯示，本合同段橋位區樁基地質(zhì)以粘性土、亞砂土、粉砂土、淤泥質(zhì)粘土為主，基本無(wú)不良地質(zhì)。
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杭州灣跨海大橋鋼吊箱圍堰施工方案
杭州灣跨海大橋IX－B 合同段工程由中鐵十九局承建，主橋全長(cháng)6.25km， 244 個(gè)墩身，244 個(gè)承臺。承臺截面形式為圓形，直徑有φ8.5m、φ9.8m 兩種， 厚度為2.5m。
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杭州灣跨海大橋某立交連續箱梁施工方案
xxxx分離式立交橋，全長(cháng)1021.6m，跨越滸崇公路，凈高5.0m，跨西龍公路，凈高4.5m，其中跨西龍公路上部結構為預應力砼連續箱梁，與既有西龍公路斜交。左幅3-35+50+2-35米，右幅2-35+50+3-35米，左右幅錯孔布置。
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某跨海大橋施工組織設計
本資料為某跨海大橋施工組織設計，資料有價(jià)值，內容詳實(shí)，可供參考。
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杭州灣跨海大橋北航道橋鋼箱梁安裝施工方案
杭州灣跨海大橋北航道橋為70+160+448+160+70m五跨連續半飄浮體系雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。橋面縱坡為2.8%，位于R=20000m、切線(xiàn)長(cháng)T=560m、外矢距E=7.84m的圓弧豎曲線(xiàn)上。
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連江某跨海大橋深水基礎施工方法
內容簡(jiǎn)介 1、工程概況 福建連江**大橋是中鐵三局承建的第一個(gè)跨海橋，更是中鐵三局六公司承建的第一個(gè)跨海橋，第一個(gè)深水基礎橋。連江**大橋橫跨烏豬港，是連接琯頭鎮與**的重要通道。大橋采用先簡(jiǎn)支后連續的結構形式，橋跨布設為（4×30＋4×3
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杭州灣跨海大橋施工組織設計方案
本工程將由我局經(jīng)驗豐富的質(zhì)量工程師負責質(zhì)量體系的日常監督工作，保證體系有效運行。
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某杭州灣跨海大橋施工方案（現投標，最新版）
杭州灣大橋工程是國道主干線(xiàn)同三線(xiàn)跨越杭州灣的最便捷通道，向北通往浙江嘉興，湖州和上海、江蘇、山東、京津唐等東部經(jīng)濟發(fā)達地區，向南通往浙江沿海的寧波、舟山、臺州、溫州、紹興和東南沿海經(jīng)濟發(fā)達地區。
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杭州灣跨海大橋施工方案（現投標，最新版）
本文檔為杭州灣跨海大橋施工方案（現投標，最新版），內容詳盡，可供參考。
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杭州灣跨海大橋十一標預應力砼箱梁施工方案
本文檔為杭州灣跨海大橋十一標預應力砼箱梁施工方案。內容詳盡，可供參考。
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杭州灣跨海大橋施工方案(現投標-最新版)
目 錄 表1 施工組織設計文字說(shuō)明 3 §1、設備、人員動(dòng)員周期和設備、人員、材料運到施工現場(chǎng)的方法 3 §1.1 設備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方法 3 §1.2 設備、人員動(dòng)員周期計劃表 3 §1.2.1 人員進(jìn)場(chǎng)計劃表 3 §1.2.2 主要船
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杭州灣跨海大橋某段現澆箱梁工程組織設計施工方案
本工區上部箱梁施工計劃設置2 部跨徑為36m 的龍門(mén)架用于現澆箱梁施工工作，如此便大大地提高了箱梁施工支架與模板的拆、裝、轉運以及地基預壓、砼澆筑的機械化程度，加快了施工進(jìn)度。
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廣東某跨海大橋施工組織設計
本資料為廣東某跨海大橋施工組織設計，內容詳實(shí)，僅供參考，希望為大家提供幫助。
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跨海大橋工程鋼棧橋初始方案設計圖（含施工方案）
鋼棧橋構造：基礎為直徑800×18鋼管樁基礎；下部結構為雙拼I45b工字鋼橫梁；上部結構為國產(chǎn)321型貝雷梁；橋面結構為I25b工字鋼+I12.6工字鋼+10mm鋼板；防護結構為?50小鋼管+L10角鋼。 貝雷梁底標高取值依據：高潮位+0.
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杭州市灣跨海大橋某段現澆箱梁組織設計施工方案
本工程模板外側加勁小肋采用5#槽鋼，順橋縱向間距37.5cm、橫向間距40cm，大肋采用10#槽鋼，疊加在小肋外側，順橋縱向間距75cm，面板用5mm 鋼板。
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泉州灣跨海大橋A4合同段 首例鉆孔灌注樁施工方案
北岸深水區引橋B015#墩樁號為K29+317.994，為本合同段終點(diǎn)樁號。B015#墩位置詳見(jiàn)下圖。
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寧波某跨海公鐵兩用大橋施工方案
寧波大榭島跨海公鐵兩用橋，正橋主梁為123．6m＋170m＋123．6m三跨連續剛構，采用斜拉掛籃對稱(chēng)懸澆施工。速度快，質(zhì)量好，效益優(yōu)。
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劉家峽大橋纜索系統安裝施工方案
本項目ZD2合同段路線(xiàn)全長(cháng)1.473181km，主要工程包括劉家峽黃河特大橋及橋頭引道。劉家峽大橋為1-536m單跨雙鉸簡(jiǎn)支鋼桁加勁梁懸索橋。 全橋設置4個(gè)主索鞍和4個(gè)散索鞍，主索鞍和散索鞍鞍槽為鑄鋼件。散索鞍鞍體為組焊件。 全橋設兩根主纜
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大橋維修梁板運輸安裝專(zhuān)項施工方案
原烏金渡大橋（K16+685.00）于1996年10月建成通車(chē)，位于S320省道樅陽(yáng)縣境內。全橋長(cháng)396.08米，本橋原設計全寬12.5米，凈寬9米，兩側各1.75米人行道護欄。由于近年來(lái)車(chē)流量的增大、超載現象的增多，該橋上部結構局部病害嚴
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杭州某跨海大橋橋面工程施工組織設計方案
東海大橋作為目前國內第一座、世界上也屈指可數、長(cháng)達25km的跨海大橋工程，技術(shù)復雜、規模空前。從施工角度來(lái)看，本工程具有如下特點(diǎn)
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杭州灣跨海大橋工程施工組織設計方案
本工程的實(shí)際進(jìn)場(chǎng)的工程材料確定混凝土最佳配合比。采用低水化熱水泥摻加粉煤灰和外加劑的雙摻技術(shù)，可減少混凝土單位用水量和水泥用量，從而減少水化熱量并提高混凝土強度，對防止溫度裂縫的產(chǎn)生有明顯效果。
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杭州某跨海大橋及附屬工程施工組織設計方案
橋梁結構施工除按施工圖紙和本施工說(shuō)明外，其余均按照現行施工規范的相關(guān)條款施工
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塔吊基礎、安裝施工方案
本工程共選用三臺塔吊，將其分別布置在0A～0B/9～10軸、E～(2/C)/01～1軸和14外/K～（2/H）軸處（具體位置詳見(jiàn)附圖1塔吊平面布置圖），其中兩臺塔吊基礎在基礎筏板下，一臺塔吊基礎座在建筑物外，1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
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某隔震裝置安裝施工方案
施工管理要點(diǎn)如下列所示，隔震墊的安裝施工要領(lǐng)如下所示。 (1)預埋板的設置 為確保預埋板的水平精度(安裝精度：傾斜角1/500以下)，可利用適當的支撐固定預埋板。 (2)隔震墊的設置 隔震墊的吊裝應以鋼索以4點(diǎn)懸吊的方式進(jìn)行，以確保吊裝作業(yè)
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某塔吊的安裝和拆卸施工方案
項目部目前進(jìn)場(chǎng)的塔機是由山東華夏集團生產(chǎn)的、按照國家標準JG/T5037-1993《塔式起重機分類(lèi)》設計的角鋼式QTZ40A（TC4807）液壓自升式塔式起重機。該機為水平臂架、小車(chē)變幅、上回轉自升式多用途塔機。公稱(chēng)起重力矩400KN.M，
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某大橋高支模施工方案
由于首層部分KL56（1）的梁截面為400*2300，其集中荷載為22.08KL/m，超出需組織專(zhuān)家論證規定要求10%，該梁的支撐體系已在本工程高支模方案作出編制并經(jīng)驗算合格達到施工要求，主要的加固措施如下：
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吊籃安裝拆卸施工方案
本方案以JGJ202-2010《高處作業(yè)吊籃方案編制依據》和現行《建筑施工工具或腳手架安全技術(shù)規程》、施工圖紙等相關(guān)文件為編制依據，并經(jīng)過(guò)對現場(chǎng)的考察和標準層面圖紙進(jìn)行研究和分析后特制定本方案，根據現場(chǎng)實(shí)際情況吊籃統一安裝至十八層，吊籃采用
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輕質(zhì)隔墻安裝施工方案
選派責任心強、素質(zhì)高、實(shí)踐經(jīng)驗豐富的同志任專(zhuān)項管理負責人，項目部按照項目管理條例，對操作層實(shí)施統一管理，從人力、財力和物力上給予重點(diǎn)保證，技術(shù)上給予支持
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電氣儀表安裝施工方案
電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案
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塔吊基礎及安裝施工方案
本方案為QTZ5013型塔式起重機基礎及安裝施工的技術(shù)方案和要求，塔身高50米，臂長(cháng)50米，塔機中心離墻外皮為4.0米。塔吊位于此位置可以滿(mǎn)
跨海大橋安裝施工方案
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