**互通D匝道橋全長(cháng)1057.595m,共分12聯(lián)。第五聯(lián)跨越**高速公路,其中D匝道19#墩(樁基樁徑1.3m,樁長(cháng)20m;立柱直徑1.2m,柱長(cháng)14m。)位于**高速中央分隔帶內。
互通D匝道橋全長(cháng)1057.595m,共分12聯(lián)。第五聯(lián)跨越**高速公路,其中D匝道19#墩(樁基樁徑1.3m,樁長(cháng)20m;立柱直徑1.2m,柱長(cháng)14m。)位于**高速中央分隔帶內
某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專(zhuān)項方案某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專(zhuān)項方案某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專(zhuān)項方案某公路互通立交匝道橋現澆箱梁跨既有高速公路施工方
XX樞紐互通立交范圍被交道路(XX高速公路)改造長(cháng)度為2235m(NK88+300~NK90+535),互通匝道總長(cháng)4660.639m。設有上跨XX高速現澆箱梁橋2座,即: ①B匝道1號橋,橋長(cháng)168.48米,該橋上部結構為現澆預應力混凝土
**互通D匝道橋全長(cháng)1057.595m,共分12聯(lián)。第五聯(lián)跨越**高速公路,其中D匝道19#墩(樁基樁徑1.3m,樁長(cháng)20m;立柱直徑1.2m,柱長(cháng)14m。)位于**高速中央分隔帶內。
XX樞紐互通立交范圍被交道路(XX高速公路)改造長(cháng)度為2235m(NK88+300~NK90+535),互通匝道總長(cháng)4660.639m。設有上跨XX高速現澆箱梁橋2座,即: ①B匝道1號橋,橋長(cháng)168.48米,該橋上部結構為現澆預應力混凝土
我合同段為XX高速第3合同段,起訖樁號:K13+850.097~YK18+586(左線(xiàn)ZK18+611),全長(cháng)4.736km,。主要工程包括路基土石方59.5萬(wàn)m3,大橋948.63米/2座,隧道2697.25米/3座(雙洞),涵洞5道,通
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,起始樁號為K60+600,并與杭甬拓寬一期相接,其中,杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車(chē)道的樁號范圍:左側K59+600,右側K60+130,需要在K59+500
為了確保XX高速按期通車(chē),我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結構物的施工,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),編制此冬季施工方案。
本合同段屬于XX高速公路D合同段內XX工區。起于XX南立交處,終點(diǎn)位于XX市XX縣XX村,與擬建的XX~XX高速公路起點(diǎn)相連接。起止樁號為K92+500~K106+877.12,主線(xiàn)總長(cháng)度為14.37712km,沿線(xiàn)途經(jīng)XX區XX鎮、XX鄉
XX至XX(XX界)公路(原稱(chēng)“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò )線(xiàn)XX省段”,簡(jiǎn)稱(chēng)本項目)是國家高速公路網(wǎng)規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)在XX省境內的路段,也是XX省規劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標段為第6標,起
高速公路隧道施工方案,主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現場(chǎng)臨時(shí)設施、施工方案、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護、水土保持保證措施等內容。
JXZT-11標起點(diǎn)樁號:K123+700,位于西華服務(wù)區終點(diǎn),路線(xiàn)經(jīng)過(guò)石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農場(chǎng)西,于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速,于李大莊東到達本合同段終點(diǎn),終點(diǎn)樁號:K131+773.332,路線(xiàn)全長(cháng)8.073公
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,起止里程RK102+660~RK111+750,本標段起點(diǎn)云安南盛鎮石馬村,于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線(xiàn)與南盛鎮相接,經(jīng)尖峰頂、上莨坑,再穿越三岔頂(設置三岔頂特長(cháng)隧道)后,路線(xiàn)走出了
跨沈大高速公路系桿拱橋施工方案,跨系桿拱采用原位現澆先梁后拱施工方案,總體施工順序為:先施工現澆箱梁,再安裝鋼管拱肋,最后安裝吊桿。箱梁采用螺旋鋼管+貝雷梁門(mén)式支架進(jìn)行支撐,臨時(shí)支墩全部成型后,既有高速路由雙向8車(chē)道縮小為雙向6車(chē)道,利用兩
沈山公公分離式立交橋上跨沈山高速公路,橋跨布置為40+30.5+42+30m;橋梁中心樁號為K79+928.05,起點(diǎn)樁號K79+852.8,終點(diǎn)樁號為K80+003.3,橋梁全長(cháng)150.5m,該橋左幅橋寬11.6m,右幅變寬15.60~2
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線(xiàn)立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(xiàn)(規劃港島客運專(zhuān)線(xiàn))和規劃的永定新河主河道。沿線(xiàn)以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交(京港高速、規劃路五)
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線(xiàn)立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(xiàn)(規劃港島客運專(zhuān)線(xiàn))和規劃的永定新河主河道。沿線(xiàn)以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交(京港高速、規劃路五)
待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標K20+800~K20+ 935段左側,南北向長(cháng)約65m左右,東西向順路線(xiàn)長(cháng)度達135m,平面上呈弧形,前后緣高差達22m。
慈溪市某高速公路某連接線(xiàn)延伸段綠化工程(六合同段),工程起點(diǎn)位于某國道CK12+040-CK13+890 處,總長(cháng)度為1.85 公里。綠化面積為280.25 畝,該工程主要由清理場(chǎng)地、場(chǎng)地平整、鋪設表土提供和種植喬木及灌木等工程組成。
本標段內立柱有多種形式,主墩標準段由兩根獨立的頂端帶有弧度的立柱雙拼成“H”形,輔墩及匝道上的立柱均為獨柱“Y”形或矩形立柱,立柱總數量為554根,混凝土標號為C40。立柱高度大多在10米左右,施工時(shí)需搭設腳手架。
高速公路收費天棚施工方案,工程概況,設備、人員的動(dòng)員周期和設備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方案,分項工程的施工方案和施工方法,質(zhì)量保證體系和質(zhì)量通病的預防措施,雨季的施工措施
項目部負責施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標為山區高速公路,路基寬度24.5m,設計行車(chē)速度80km/h,全長(cháng)6079m,其中大橋2183m/8座、匝道橋517m/4座、隧道467m/1座、分離式路基1485m、整體式路基1956
邢臺至冀晉(省界)高速公路第 12 合同段工程位于河北省邢臺市路羅鎮 境內,起訖里程 K62+270—K64+193、ZK62+270—ZK64+785.5,左右幅全長(cháng) 4.4685Km。 牛豆臺大橋左線(xiàn)中心里程為 ZK62+466,孔跨為
一、簡(jiǎn)介 2 二、雨季施工原則 3 三、施工準備 3 四、雨季施工安排 5 五、路基土石方工程 6 六、基坑、樁基挖方施工 7 七、基坑回填施工 8 八、橋梁、涵洞砼施工 9 九、路基防護砌筑工程 12 十、鋼結構制作 13 十一、吊裝施工
本合同段屬于XX高速公路D合同段內XX工區。起于XX南立交處,終點(diǎn)位于XX市XX縣XX村,與擬建的XX~XX高速公路起點(diǎn)相連接。起止樁號為K92+500~K106+877.12,主線(xiàn)總長(cháng)度為14.37712km,沿線(xiàn)途經(jīng)XX區XX鎮、XX鄉
跨高速公路安全施工方案
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