高速公路(以下簡稱“xx高速公路”)北起xx,自北向南終止xx,主線全長260.0km;總體上與現(xiàn)有xx高速公路平行,建成后將很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能。 高速公路xx段主線起點K126+687.5,終點K134+000,
本工程車站分為出站通道、站臺層、高架候車層三個樓層,站房建筑面積109028平方米,無站臺柱雨棚面積為53381平方米。站房二、三層樓面采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),建筑總高度約66.78m。
XX省XX至高速公路項目第3合同段線路始于XX村K103+080,經(jīng)過XX鄉(xiāng)XX村,終于XX村K106+320,全長3.24km,主要工程數(shù)量有:路基挖土方4.5萬m3,挖石方12萬m3,利用土填方3.9萬m3,利用石填方44萬m3;漿砌圬
XX特大橋地處XX縣XX鄉(xiāng),該區(qū)屬亞熱帶濕潤氣候,雨水豐沛,雨熱同季,干濕分明。該橋采用鋼管混凝土桁架螺旋結(jié)構(gòu),桁架橫梁長1811米,寬約12米,高約5米;是XX高速的標(biāo)志性工程也是交通部掛牌的科研項目。本橋鋼結(jié)構(gòu)(含檢修通道)重量約800
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。