錨桿框架梁邊坡施工方案,息烽環(huán)團(tuán)圓山城市干道項目路基四工區(qū)位于息烽縣西山鎮(zhèn)內(nèi),樁號區(qū)間為K7+100-K8+100,全長1公里,其中1-2m蓋板涵一座,改渠350m。路面設(shè)計寬度40m,挖方423965方,填方124383方,棄方29958
本工程設(shè)計年限為50年,建筑面積5511m2,建筑主體為地下一層,地上兩層,建筑高度17.880m,室內(nèi)外高差150mm,±0.000相對于絕對標(biāo)高為79.350m,抗震設(shè)防為8度,地震加速度為0.2g,場地土類別為2類,建筑抗震設(shè)防為丙類
本工程146#商業(yè)樓建筑面積2449.53㎡,地上面積2449.53㎡,地上兩層,建筑高度9m,框架結(jié)構(gòu)。本棟146#商業(yè)樓主體結(jié)構(gòu)施工已完成(由于圖紙錯誤,樓梯結(jié)構(gòu)施工未與主體同步)?,F(xiàn)按最新樓梯圖施工,所有首層至二層樓梯梯平臺到樓梯上方
鋼管排架采用ф48×3.5鋼管,鋼管排架縱向間距為0.9米,橫向間距為1.2米,大橫桿步距為1.8米,排架底均須設(shè)置掃地桿。梁模板采用木模板,現(xiàn)對工程中最大截面梁(350×750)的鋼管排架進(jìn)行剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性驗算。
依據(jù)工程承包合同、設(shè)計圖紙、國家、行業(yè)及地方有關(guān)規(guī)范、規(guī)程,并針對施工現(xiàn)場條件和勘察資料,結(jié)合本公司的各項實力及管理水平,編制出《*****二期工程退火工段高支架模板專項施工方案》,現(xiàn)予以發(fā)布,要求本項目經(jīng)理部全體職工應(yīng)深入學(xué)習(xí)、理解并貫徹
本工程設(shè)計年限為50年,建筑面積5511m2,建筑主體為地下一層,地上兩層,建筑高度17.880m,室內(nèi)外高差150mm,±0.000相對于絕對標(biāo)高為79.350m,抗震設(shè)防為8度,地震加速度為0.2g,場地土類別為2類,建筑抗震設(shè)防為丙類
XX省XX至高速公路項目第3合同段線路始于XX村K103+080,經(jīng)過XX鄉(xiāng)XX村,終于XX村K106+320,全長3.24km,主要工程數(shù)量有:路基挖土方4.5萬m3,挖石方12萬m3,利用土填方3.9萬m3,利用石填方44萬m3;漿砌圬
K164+880~K164+970段路基右側(cè)為挖方邊坡,原設(shè)計為窗孔式護(hù)坡,路基開挖完成后根據(jù)現(xiàn)場邊坡情況,原窗孔式護(hù)坡變更為錨桿框架梁護(hù)坡。工程量合計如下:I級鋼筋5.6噸、II級鋼筋74.5噸、Φ110鉆孔8004米、C20混凝土389
路基邊坡防護(hù)預(yù)應(yīng)力錨桿(索)框架梁施工方案,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
巖錨梁是利用一定數(shù)量的深孔錨桿把砼梁體牢牢錨固在巖石上,由錨桿和鋼筋砼聯(lián)合構(gòu)成壁式受力結(jié)構(gòu),梁體承受的全部荷載及自重通過錨桿傳遞到巖體內(nèi),充分利用圍巖的承載能力。
施工便道JK0+320~JK0+340、JK0+580~JK0+600右側(cè)加設(shè)錯車道,寬度為2米。沿線路面加寬5處,約420 m2;護(hù)肩M7.5漿砌塊石163.62m3,邊溝M7.5漿砌片石301 m3,12cm泥結(jié)碎石面層1665m2,2
本工程位于南京市浦口區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)步月路以東,丹桂路以北。1#樓和2#樓為框架五層。檐口高度為23.40m,結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)采用樁基、承臺基礎(chǔ)梁基礎(chǔ)?;A(chǔ)采用柱下獨立基礎(chǔ),內(nèi)外墻基礎(chǔ)為條形基礎(chǔ)。
全長825.419m,路面標(biāo)準(zhǔn)寬4.5m,部分路段加設(shè)護(hù)肩,占地15.84畝,土石方約0.5萬方。便道JK0+000~JK0+400段為沿原有機(jī)耕道路改建,JK0+400~JK0+825.419段為新建施工便道。
建筑場地屬暖溫帶大陸性氣候,四季分明,年平均氣溫14.4℃。7 月最熱,平均27.3℃;1 月最冷,平均0.2℃; 年平均降雨量640.9mm,無霜期220d,全年日照時間約2400h。年平均相對濕度為60%,年平均風(fēng)速為3m/s,最大風(fēng)速
DK108+680.0涵洞1-1.50m交通框架涵,涵身高2.48m,主要工程量有挖土579m3,基礎(chǔ)C20砼58.1m3,涵身C40砼29.6m3,翼墻C30砼11.5m3,帽石C30砼1.6m3,Q235鋼筋4.17t。本涵位于200k
DK104+984.0涵洞1-1.5m框架排水涵,涵身高2.48m,主要工程量有挖土981m3,基礎(chǔ)C20混凝土31.6m3,涵身C40砼29.6m3,翼墻C30混凝土8.3m3,帽石C30砼1.5 m3,Q235鋼筋3.86t。本涵位于2
京臺高速公路廊坊段LQ3合同,位于河北省永清縣境內(nèi),項目起止樁號為K11+272.500~K14+766.520全長3.494公里,雙向八車道,路基寬度為42m,預(yù)制T梁為30米和40米,形式為先簡支后連續(xù)。
YK136+160~YK136+260框架錨桿(索)框架植草,邊坡設(shè)計為:距離線右蓋梁向下2 m及向右2 m范圍內(nèi)為預(yù)留蓋梁施工空間,以該位置為第一級邊坡臺階,然后向上每10 m高差設(shè)一平臺,平臺寬2 m,其中第一二級臺階間坡比為1:0.5
本資料為張拉施工方案對預(yù)應(yīng)力混凝土多層框架梁設(shè)計的影響,可供大家參考。
工程基本情況介紹:K201+635~K201+685公路右側(cè)。路基邊坡長50m,最大坡高20m,坡陡,基巖出露,裂隙發(fā)育;震后該坡面失穩(wěn),易發(fā)生滑坡等大型地質(zhì)災(zāi)害。采取錨桿框架梁處理措施加以治理。
K164+880~K164+970段路基右側(cè)為挖方邊坡,原設(shè)計為窗孔式護(hù)坡,路基開挖完成后根據(jù)現(xiàn)場邊坡情況,原窗孔式護(hù)坡變更為錨桿框架梁護(hù)坡。工程量合計如下:I級鋼筋5.6噸、II級鋼筋74.5噸、Φ110鉆孔8004米、C20混凝土389
工程基本情況介紹:K201+635~K201+685公路右側(cè)。路基邊坡長50m,最大坡高20m,坡陡,基巖出露,裂隙發(fā)育;震后該坡面失穩(wěn),易發(fā)生滑坡等大型地質(zhì)災(zāi)害。采取錨桿框架梁處理措施加以治理。
本工程位于xx區(qū)xx街道沙江東路南則與xx街道閻羅路與沙江東路的交叉口處,交通便利,氣候宜人,該邊坡工程處于原始山體在地貌上為臺地類型,整體呈直線型展布。坡腳為市政沙江東路,人工開挖所形成的高陡巖質(zhì)邊坡。邊坡坡頂標(biāo)高15.26-29.6M,
工程基本情況介紹:K201+635~K201+685公路右側(cè)。路基邊坡長50m,最大坡高20m,坡陡,基巖出露,裂隙發(fā)育;震后該坡面失穩(wěn),易發(fā)生滑坡等大型地質(zhì)災(zāi)害。采取錨桿框架梁處理措施加以治理。
本文為某工程天橋現(xiàn)澆梁施工方案,包括工程概況、施工方案等內(nèi)容,可供大家參考使用。
化學(xué)水處理室包含35個設(shè)備基礎(chǔ),210m管溝??蚣苤?6根,14根薄腹梁,129塊屋面板。鋼筋采用HPB235、HRB335。溝道基礎(chǔ)采用C20混凝土,框架梁板柱采用C30混凝土。
后張預(yù)應(yīng)力框架梁施工 后張預(yù)應(yīng)力框架梁施工 后張預(yù)應(yīng)力框架梁施工
南昌XX范圍內(nèi)設(shè)置兩座框架橋XX大道、XX大道框架橋,D2K1450+930XX大道框架橋為立交橋,為地方規(guī)劃預(yù)留XX大道下穿XX鐵路而設(shè)。
本工程介紹了型鋼混凝土梁施工方法、方案。從型鋼制作、型鋼吊裝、拼接組裝、型鋼外包混凝土澆灌、施工等方面闡述了施工方法。
高速框架梁施工方案
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