-
某小凈 距隧道施工方案.
隧道為小凈距隧道，單洞長582m。最大埋深48米，洞門墻采用C20級砼澆筑，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
-
珠江新城 隧道施工方案
地理位置及概況 本人行地道位于廣州新城中心-珠江新城的金穗路與華夏路的交叉口。地道組成以一敝開式地下圓形廣場與四角人行地道相連，地道與伸向地面的坡道及梯道相連，形成全互通式。 圓形地下廣場，外墻直徑57.2m，采用鋼筋砼圓池結(jié)構(gòu)，池內(nèi)設(shè)20
-
大量滲水、涌水隧道施工方案
運用新奧法原理，沿隧道開挖輪廓線（含底部）按軸向輻射狀布孔（開挖面中心也布孔），進(jìn)行全斷面全封閉深孔注漿固結(jié)止水，使 隧道周邊及開挖面形成一個堵水帷幕（加固區(qū)），切斷地下水流通路，保持圍巖穩(wěn)定，增強施工安全。
-
-
隧道施工組 織設(shè)計方案
小巖關(guān)隧道按二級路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計行車速度40KM/H，建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米，建筑高度5.0米，最寬寬度是80米緊急停車帶10.2米，設(shè)計荷載：公路--Ⅱ級。 隧道全長888米，明洞10米（進(jìn)
-
-
[貴州]城門洞型瓦斯隧道施工方案
目錄 第一章 編制說明 1.1編制依據(jù) 1.2編制范圍 1.3編制原則 第二章 工程概述 2.1工程簡介 2.1.1工程概述 2.1.2工程地質(zhì) 2.2施工條件 2.2.1水文氣象條件 2.2.2水.電.及通訊條件 2.2.3交通運輸條件
-
[福建]淺埋隧道施工方案（CD法、CRD法含PPT、CAD圖）
主要施工方法擬采用明挖34m（洞口斜切式洞門段）、中隔壁法163m（FDK539+507～+630、FDK539+780～+820）及三臺階七步開挖法150m（FDK539+630～+780）。 地形地貌：剝蝕底丘，自然坡度15~25。，地
-
【成都】石崗坪隧道施工方案 (中心里程D1K154+977.5)
石崗坪隧道進(jìn)口里程D1K153+935,出口里程DK156+020，全長2085m，中心里程D1K154+977.5。隧道進(jìn)口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上，出口段1001.122m位于直線上。
-
奧林匹克公園電力隧道（辛店村）工程暗挖隧道施工方案
辛店村路是奧林匹克中心區(qū)的北邊界。它是奧林匹克公園交通網(wǎng)的重要組成部分。它不僅承擔(dān)奧林匹克公園內(nèi)外交通的聯(lián)系，同時，它分別與八達(dá)嶺高速、京承高速相交，起著東西方向過境交通通道的作用。本段電力隧道位于第2合同段（白廟村~景觀路）內(nèi)，道路起止樁
-
深圳地鐵10號線二工區(qū)甘坑站及甘涼區(qū)間 區(qū)間隧道施工方案
1.3.1工程位置 甘坑~涼帽山區(qū)間隧道穿越?jīng)雒鄙?，單線長度約為 1.18Km，隧道下穿涼帽山山體，是本標(biāo)段控制工期的重難點工程。 1.3.2工程范圍 本區(qū)間設(shè)計起點里程為DK21+731.000，終點里程為DK22+910.800，右線全
-
某市隧道施工組織方案
開挖時要根據(jù)現(xiàn)場工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件,本著“早進(jìn)、晚出”的原則進(jìn)行開挖。開挖后及時進(jìn)行明洞鋼筋砼施工，以保證進(jìn)洞施工安全。
-
某隧道施工通風(fēng)技術(shù)方案
本標(biāo)段起訖里程為K49+170～K52+070，標(biāo)段全長2.90Km，主要工程內(nèi)容為xxx雙線分離式隧道主洞2900m，1#斜井1904.15m。
-
某小凈距隧道施工方案
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu)；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖，屬軟質(zhì)巖，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。
-
-
-
-
北山隧道施工測量方案
青榮城際鐵路五標(biāo)二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線長度15.59km，該標(biāo)段位于山東省煙臺市牟平區(qū)境內(nèi)。線路經(jīng)過地區(qū)為山區(qū)、河道、農(nóng)田和防護(hù)林等，地形條件復(fù)雜。
-
某特大隧道施工測量方案
大板頭隧道為鐵路雙線隧道，采用無砟軌道，無砟軌道結(jié)構(gòu)高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440，DK111+156。
-
瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范
本文檔為瓦斯隧道方案以及施工規(guī)范，文檔中詳細(xì)介紹了瓦斯隧道施工工藝，施工規(guī)范和安全措施等
-
-
武隆某隧道施工組織方案
根據(jù)施工進(jìn)度安排，該工作面要擔(dān)負(fù)1900 余米正洞施工任務(wù)，加上橫洞長390m，單口掘進(jìn)長度達(dá)2300 余米，無軌運輸困難。橫洞向出口方向為有軌運輸。同一個橫洞采用有軌、無軌兩種運輸方式，施工干擾大。為減少施工干擾，充分發(fā)揮有軌運輸機械設(shè)備
-
隧道施工安全專項方案
石崗坪隧道進(jìn)口里程D1K153+935,出口里程DK156+020，全長2085m，中心里程D1K154+977.5。隧道進(jìn)口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上，出口段1001.122m位于直線上。
-
高原隧道施工通風(fēng)方案
國道317線（川藏北線）雀兒山隧道起于國道G317線四川省甘孜州德格縣瑪尼干戈鎮(zhèn)K336+200.00處，路線順溝前進(jìn)，K340+958進(jìn)洞，隧道東口高程4377.01米，隧道長7048米，在隆降溝左側(cè)100米左右K348+006出洞，隧道
-
洞外隧道施工測量方案
洞外控制：控制測量在設(shè)計院的CPI、CPII控制網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)行復(fù)測后使用，由于CPI、CPII控制點的密度無法保證施工測量的需要，需對CPI、CPII進(jìn)行下一級別的加密控制，加密控制采用低一級別的GPS加密或?qū)Ь€加密的方法進(jìn)行，導(dǎo)線加密為保證
-
隧道施工監(jiān)理重點及監(jiān)理方案
隧道施工監(jiān)理重點及監(jiān)理方案
-
大拉山隧道進(jìn)洞施工方案
進(jìn)洞口工程地質(zhì)條件總體較差，臨時邊仰拱開挖可按照1：1.5放坡，采取先支護(hù)后進(jìn)洞措施。進(jìn)洞口段圍巖為Ⅴ級，開挖方式采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，采用大管棚+錨桿支護(hù)。
-
斷層及破碎隧道施工方案
穿過斷層隧道及破碎帶，給隧道施工帶來不同的困難，在施工中遇到斷層及破碎帶時，首先要查明斷層的傾角，走向、破碎帶的寬度，巖石破碎程度，地下水活動等有關(guān)條件，據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施，認(rèn)真分析研究設(shè)計地質(zhì)資料，
-
某地隧道施工方案范本
本工程質(zhì)量要求高，地下障礙物及主體交叉作業(yè)多，交通流量大，施工現(xiàn)場地處繁華鬧市區(qū)，與相鄰各方配合面廣，加之工期緊，因此施工難度大。
-
某隧道施工臨時用電方案
謝村源隧洞新建（長3.462km），隧洞出水渠建設(shè)（長0.735km），謝村源隧洞進(jìn)口箱涵及節(jié)制閘建設(shè)及相應(yīng)的臨時工程等。
-
河北隧道冬季施工方案
一、冬期施工保溫具體內(nèi)容 隧道洞口搭設(shè)的保溫棚采用彩鋼板材料，內(nèi)部先用鋼管腳手架支撐，再分別把彩鋼板固定在鋼管上，搭設(shè)牢固，正面為大門并設(shè)有門簾，四周進(jìn)行嚴(yán)格封閉。保證棚內(nèi)溫度在12℃以上，才能有效的防止混凝土受凍。
-
隧道、路基冬季施工方案
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多。
-
-
某隧道U型槽施工方案終版
工程Ⅱ標(biāo)起點位于海堤路下，終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道，樁號范圍為ZK1+738～ZK2+870，YK1+740～YK2+892.270，線路總長1.152km。 本項目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分： （1）隧道出口段右線U
-
[海南]隧道爆破施工方案_
XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn)，施工現(xiàn)場周圍無大型建筑物，利于隧道施工。 2、工程概況 XX隧道全長2525m，開挖斷面達(dá)152m2，其中Ⅲ級圍巖280m，Ⅳ級圍巖400m，Ⅴ級圍巖1085m，明挖段760m。 3、隧道開挖施工方法
-
[河北]隧道冬季施工方案_
為確保張涿高速公路保定段第LJ-S10合同段冬期施工的質(zhì)量、進(jìn)度、安全。根據(jù)工期要求，2012年冬期主要施工內(nèi)容為：南峪隧道出口暗洞開挖、初期襯砌、整平層施工、二襯施工、電纜槽施工、洞門施工；莊子隧道洞門施工。
-
隧道施工技術(shù)、工藝方案
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開挖，開挖以機械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù)，開挖至設(shè)計標(biāo)高時，要及時完成所有坡面防護(hù)工作。
-
隧道進(jìn)洞專項施工方案
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道最大埋深588m，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆，對隧道施工不利。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1