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高速公路隧道左線出口進(jìn)洞施工方案
上官山隧道左線 (ZK104+690-ZK105+715)位于銅川市金鎖關(guān)鎮(zhèn)蒲家山村，長度1025米；屬長隧道；設(shè)計車速100km/h，隧道凈寬14.5m、凈高5.2m。進(jìn)出口均采用削竹式洞門，襯砌形式為復(fù)合式襯砌，機(jī)械通風(fēng)和組合燈具照明。
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高速公路4314m長隧道進(jìn)洞施工方案
xx到xx的高速公xx標(biāo)（K198+100~K209+200路線全長11.25公里）由中鐵xx集團(tuán)第二工程有限公司承建，有xx互通匝道，xx服務(wù)區(qū)，路基4.16公里，橋梁4.91公里，隧道1/2座2.18公里。橋梁多次跨越G317國道。 x
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高速公路某段隧道工程進(jìn)洞施工方案
XXXX至XX高速公路XX合同段全線位于XX和XX縣境內(nèi)，起點位于XX縣XX鎮(zhèn)XX村，與本項目XX合同段終點XX44＋913.412相接，經(jīng)XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)，止于XX鄉(xiāng)的XXXX69＋900，路線全長24.987XXm，為四車道高速公路，設(shè)計
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潮惠高速公路7標(biāo)隧道進(jìn)洞專項施工方案(新2)
銀山隧道位于揭西河婆鎮(zhèn)南部銀山一帶，為中低山地貌，起伏較大，山頂最大地面高程182m，進(jìn)口最低高程102m，最大高差約84m。隧道進(jìn)口位于曲線上,左右線進(jìn)口位于R-6000的右轉(zhuǎn)圓曲線上,出口位于R-6000的左轉(zhuǎn)圓曲線上。布置型式為分離式
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潮惠高速公路7標(biāo)隧道進(jìn)洞專項施工方案 (新2)
銀山隧道位于揭西河婆鎮(zhèn)南部銀山一帶，為中低山地貌，起伏較大，山頂最大地面高程182m，進(jìn)口最低高程102m，最大高差約84m。隧道進(jìn)口位于曲線上,左右線進(jìn)口位于R-6000的右轉(zhuǎn)圓曲線上,出口位于R-6000的左轉(zhuǎn)圓曲線上。布置型式為分離式
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[廣西]高速公路某段隧道工程進(jìn)洞施工方案_
XXXX至XX高速公路XX合同段全線位于XX和XX縣境內(nèi)，起點位于XX縣XX鎮(zhèn)XX村，與本項目XX合同段終點XX44＋913.412相接，經(jīng)XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)，止于XX鄉(xiāng)的XXXX69＋900，路線全長24.987XXm，為四車道高速公路，設(shè)計
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云南楚雄至大姚高速公路第一合同段高速公路隧道進(jìn)洞土建部分施工方案
楚雄至大姚高速公路第1合同段陳家沖隧道位于楚雄州東瓜鎮(zhèn)陳家沖村，該隧道設(shè)計為連拱式隧道，左右幅隧道起止點樁號為K9+745～K10+170，隧道總長425m。其中明洞段大姚端左右洞各5m；明洞段楚雄端左右洞各10m；暗洞長度為410m。
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設(shè)施、施工方案、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施等內(nèi)容。
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下穿高速公路隧道施工方案
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡，圍巖為Ⅴ級。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁巖，強(qiáng)風(fēng)化、巖體破碎，節(jié)理發(fā)育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。
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陜西高速公路某隧道施工方案
本工程工程量較大，隧道開挖土石方50多萬m3且運距在2KM以上，澆注各類砼8萬多m3，耗用各類鋼材4000多噸。 單口掘進(jìn)長度達(dá)2595m，工期較緊，計劃30個月完成，投入的各類機(jī)械設(shè)備和人力也相當(dāng)多，通風(fēng)問題是隧道施工關(guān)鍵的一環(huán)，要著重解
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下穿高速公路隧道施工方案（中鐵）
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡，圍巖為Ⅴ級。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁巖，強(qiáng)風(fēng)化、巖體破碎，節(jié)理發(fā)育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。
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最新高速公路隧道施工方案
目 錄 1、工程概況 1 1.1 工程簡介 1 1.2 自然地理條件 2 1.3 隧道圍巖襯砌類別和主要工程數(shù)量 3 2、組織機(jī)構(gòu) 5 2.1 項目管理組織機(jī)構(gòu) 5 2.2 施工隊伍安排 7 3、投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備 7 4、施工總平面
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高速公路隧道施工方案及 步驟
工程類?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評論3???字號：大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工，左右洞身分別從兩頭掘進(jìn)，無軌運輸施工。Ⅲ類圍巖采用小導(dǎo)管注漿及超前錨桿加固圍巖，開挖采用臺階法，人工配合臺車鉆眼；Ⅳ類圍巖開
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高速公路隧道施工方案 及步驟
工程類?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評論3???字號：大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工，左右洞身分別從兩頭掘進(jìn)，無軌運輸施工。Ⅲ類圍巖采用小導(dǎo)管注漿及超前錨桿加固圍巖，開挖采用臺階法，人工配合臺車鉆眼；Ⅳ類圍巖開
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高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”，簡稱本項目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo)，起
專題： 高速公路測量施工方案 -
高速公路冬季施工方案
為了確保XX高速按期通車，我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工，為確保質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)，編制此冬季施工方案。
專題： 高速公路冬季施工方案 -
滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號為K60+600，并與杭甬拓寬一期相接，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍：左側(cè)K59+600，右側(cè)K60+130，需要在K59+500
專題： 高速公路施工方案 -
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高速公路-冬季施工方案
JXZT-11標(biāo)起點樁號：K123+700，位于西華服務(wù)區(qū)終點，路線經(jīng)過石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農(nóng)場西，于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速，于李大莊東到達(dá)本合同段終點，終點樁號：K131+773.332，路線全長8.073公
專題： 高速公路冬季施工方案 -
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高速公路涵洞施工方案
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣，起止里程RK102+660～RK111+750，本標(biāo)段起點云安南盛鎮(zhèn)石馬村，于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接，經(jīng)尖峰頂、上莨坑，再穿越三岔頂（設(shè)置三岔頂特長隧道）后,路線走出了
專題： 高速公路涵洞施工方案 -
樂昌到廣州高速公路隧道二襯施工方案
長基嶺隧道為本標(biāo)段控制工程，進(jìn)口位于一六鎮(zhèn)，出口位于龍歸鎮(zhèn)。隧道左、右線起訖里程分別為ZK90+120～ZK94+040、YK90+125～YK94+065，分別長3920m、3940m。洞門采用端墻式，均設(shè)計有10m明洞。另外，還包括有5
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梧貴高速公路某隧道監(jiān)控量測施工方案
本項目隧道一座，即XX隧道，左右分離布設(shè)，進(jìn)出口為小凈距隧道，隧道長左洞465米右洞515米。隧道穿過丘陵地貌，進(jìn)口洞門采用端墻式，出口洞門采用削竹式，隧道最大埋深約127.1m，隧道穿越的地層在中間地段主要為中風(fēng)化—微風(fēng)化花崗巖，在洞口段
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安邵高速公路雙連拱隧道施工方案
由于xxx隧道較短，故成立一個隧道施工隊進(jìn)行本隧道的施工，下設(shè)開挖班、支護(hù)班、襯砌班和后勤保障班。配備一套人員和設(shè)備進(jìn)行施工。其施工順序安排見施工進(jìn)度計劃圖所示。 開挖作業(yè)面成立開挖班，屬所在施工隊直接管理。每個開挖班設(shè)班組長1人，組員10
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谷城至竹溪高速公路某隧道專項施工方案
谷城至竹溪高速公路位于湖北省西北部，在湖北省規(guī)劃的“552(五縱五橫二環(huán))”骨架公路網(wǎng)中隸屬于“縱五”(鄖縣～宜昌)和“橫一”(麻城至竹溪)，是骨架公路網(wǎng)的重要組成路段，對經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有十分重要的意義。 鑼鼓洞隧道位于竹溪縣水坪鎮(zhèn)。左線起訖樁
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下穿高速公路隧道施工方案（中鐵）文案
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡，圍巖為Ⅴ級。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁巖，強(qiáng)風(fēng)化、巖體破碎，節(jié)理發(fā)育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。 2
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最新高速公路隧道 施工方案
成立“石家莊市高速公路項目NRC-9標(biāo)段項目經(jīng)理部”，實行項目經(jīng)理責(zé)任制，按項目法組織施工。項目經(jīng)理部全面負(fù)責(zé)組織、指揮、協(xié)調(diào)現(xiàn)場施工，并與業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計單位密切配合，搞好施工組織、對外協(xié)調(diào)和各類保障工作。 本項目的實施采取項目部、勞務(wù)隊
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高速公路隧道施工專項方案
小巖關(guān)隧道按二級路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計行車速度40KM/H，建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米，建筑高度5.0米，最寬寬度是80米緊急停車帶10.2米，設(shè)計荷載：公路--Ⅱ級。 隧道全長888米，明洞10米（進(jìn)
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高速公路墩柱首件施工方案
本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速、規(guī)劃路五）
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高速公路蓋梁首件施工方案
本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速、規(guī)劃路五）
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某高速公路生態(tài)綠地施工方案
慈溪市某高速公路某連接線延伸段綠化工程（六合同段），工程起點位于某國道CK12+040-CK13+890 處，總長度為1.85 公里。綠化面積為280.25 畝，該工程主要由清理場地、場地平整、鋪設(shè)表土提供和種植喬木及灌木等工程組成。
高速公路隧道進(jìn)洞施工方案
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