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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機械設備、施工總平面布置及現場(chǎng)臨時(shí)設施、施工方案、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護、水土保持保證措施等內容。
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下穿高速公路隧道施工方案
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長(cháng)100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡，圍巖為Ⅴ級。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁(yè)巖，強風(fēng)化、巖體破碎，節理發(fā)育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。
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陜西高速公路某隧道施工方案
本工程工程量較大，隧道開(kāi)挖土石方50多萬(wàn)m3且運距在2KM以上，澆注各類(lèi)砼8萬(wàn)多m3，耗用各類(lèi)鋼材4000多噸。 單口掘進(jìn)長(cháng)度達2595m，工期較緊，計劃30個(gè)月完成，投入的各類(lèi)機械設備和人力也相當多，通風(fēng)問(wèn)題是隧道施工關(guān)鍵的一環(huán)，要著(zhù)重解
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下穿高速公路隧道施工方案（中鐵）
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長(cháng)100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡，圍巖為Ⅴ級。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁(yè)巖，強風(fēng)化、巖體破碎，節理發(fā)育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。
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高速公路隧道施工方案及 步驟
工程類(lèi)?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評論3???字號：大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工，左右洞身分別從兩頭掘進(jìn)，無(wú)軌運輸施工。Ⅲ類(lèi)圍巖采用小導管注漿及超前錨桿加固圍巖，開(kāi)挖采用臺階法，人工配合臺車(chē)鉆眼；Ⅳ類(lèi)圍巖開(kāi)
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高速公路隧道施工方案 及步驟
工程類(lèi)?2009-10-23?20:58:10?閱讀1765?評論3???字號：大中小?訂閱?? 按新奧法組織施工，左右洞身分別從兩頭掘進(jìn)，無(wú)軌運輸施工。Ⅲ類(lèi)圍巖采用小導管注漿及超前錨桿加固圍巖，開(kāi)挖采用臺階法，人工配合臺車(chē)鉆眼；Ⅳ類(lèi)圍巖開(kāi)
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最新高速公路隧道施工方案
目 錄 1、工程概況 1 1.1 工程簡(jiǎn)介 1 1.2 自然地理條件 2 1.3 隧道圍巖襯砌類(lèi)別和主要工程數量 3 2、組織機構 5 2.1 項目管理組織機構 5 2.2 施工隊伍安排 7 3、投入工程主要施工機械設備 7 4、施工總平面
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公路隧道斜井安全施工方案
本項目位于福建省西北部三明市泰寧縣和建寧縣，起于福建省泰寧縣朱口鎮，與福銀高速公路相接，止于建寧縣福建省與江西省省界處。 1．地質(zhì)構造及不良地質(zhì)作用 隧道在大地構造上處于閩西華夏系武夷山脈隆起帶與新華夏系閩西隆起帶范圍內。長(cháng)期的歷史演變，強
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高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱(chēng)“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò )線(xiàn)XX省段”，簡(jiǎn)稱(chēng)本項目）是國家高速公路網(wǎng)規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)在XX省境內的路段，也是XX省規劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標段為第6標，起
專(zhuān)題： 高速公路測量施工方案 -
滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號為K60+600，并與杭甬拓寬一期相接，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車(chē)道的樁號范圍：左側K59+600，右側K60+130，需要在K59+500
專(zhuān)題： 高速公路施工方案 -
高速公路冬季施工方案
為了確保XX高速按期通車(chē)，我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結構物的施工，為確保質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)，編制此冬季施工方案。
專(zhuān)題： 高速公路冬季施工方案 -
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高速公路-冬季施工方案
JXZT-11標起點(diǎn)樁號：K123+700，位于西華服務(wù)區終點(diǎn)，路線(xiàn)經(jīng)過(guò)石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農場(chǎng)西，于霍坡西設置有商周高速樞紐互通連接商周高速，于李大莊東到達本合同段終點(diǎn)，終點(diǎn)樁號：K131+773.332，路線(xiàn)全長(cháng)8.073公
專(zhuān)題： 高速公路冬季施工方案 -
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高速公路涵洞施工方案
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣，起止里程RK102+660～RK111+750，本標段起點(diǎn)云安南盛鎮石馬村，于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線(xiàn)與南盛鎮相接，經(jīng)尖峰頂、上莨坑，再穿越三岔頂（設置三岔頂特長(cháng)隧道）后,路線(xiàn)走出了
專(zhuān)題： 高速公路涵洞施工方案 -
樂(lè )昌到廣州高速公路隧道二襯施工方案
長(cháng)基嶺隧道為本標段控制工程，進(jìn)口位于一六鎮，出口位于龍歸鎮。隧道左、右線(xiàn)起訖里程分別為ZK90+120～ZK94+040、YK90+125～YK94+065，分別長(cháng)3920m、3940m。洞門(mén)采用端墻式，均設計有10m明洞。另外，還包括有5
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梧貴高速公路某隧道監控量測施工方案
本項目隧道一座，即XX隧道，左右分離布設，進(jìn)出口為小凈距隧道，隧道長(cháng)左洞465米右洞515米。隧道穿過(guò)丘陵地貌，進(jìn)口洞門(mén)采用端墻式，出口洞門(mén)采用削竹式，隧道最大埋深約127.1m，隧道穿越的地層在中間地段主要為中風(fēng)化—微風(fēng)化花崗巖，在洞口段
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谷城至竹溪高速公路某隧道專(zhuān)項施工方案
谷城至竹溪高速公路位于湖北省西北部，在湖北省規劃的“552(五縱五橫二環(huán))”骨架公路網(wǎng)中隸屬于“縱五”(鄖縣～宜昌)和“橫一”(麻城至竹溪)，是骨架公路網(wǎng)的重要組成路段，對經(jīng)濟建設具有十分重要的意義。 鑼鼓洞隧道位于竹溪縣水坪鎮。左線(xiàn)起訖樁
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安邵高速公路雙連拱隧道施工方案
由于xxx隧道較短，故成立一個(gè)隧道施工隊進(jìn)行本隧道的施工，下設開(kāi)挖班、支護班、襯砌班和后勤保障班。配備一套人員和設備進(jìn)行施工。其施工順序安排見(jiàn)施工進(jìn)度計劃圖所示。 開(kāi)挖作業(yè)面成立開(kāi)挖班，屬所在施工隊直接管理。每個(gè)開(kāi)挖班設班組長(cháng)1人，組員10
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高速公路雙連拱隧道施工方案(實(shí)施)
本資料為：高速公路雙連拱隧道施工方案(實(shí)施)，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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下穿高速公路隧道施工方案（中鐵）文案
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長(cháng)100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡，圍巖為Ⅴ級。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁(yè)巖，強風(fēng)化、巖體破碎，節理發(fā)育、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水。 2
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最新高速公路隧道 施工方案
成立“石家莊市高速公路項目NRC-9標段項目經(jīng)理部”，實(shí)行項目經(jīng)理責任制，按項目法組織施工。項目經(jīng)理部全面負責組織、指揮、協(xié)調現場(chǎng)施工，并與業(yè)主、監理及設計單位密切配合，搞好施工組織、對外協(xié)調和各類(lèi)保障工作。 本項目的實(shí)施采取項目部、勞務(wù)隊
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高速公路隧道左線(xiàn)出口進(jìn)洞施工方案
上官山隧道左線(xiàn) (ZK104+690-ZK105+715)位于銅川市金鎖關(guān)鎮蒲家山村，長(cháng)度1025米；屬長(cháng)隧道；設計車(chē)速100km/h，隧道凈寬14.5m、凈高5.2m。進(jìn)出口均采用削竹式洞門(mén)，襯砌形式為復合式襯砌，機械通風(fēng)和組合燈具照明。
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湖南某高速公路滑坡施工方案
待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標K20+800～K20+ 935段左側，南北向長(cháng)約65m左右，東西向順路線(xiàn)長(cháng)度達135m，平面上呈弧形，前后緣高差達22m。
專(zhuān)題： 高速公路滑坡施工方案 -
某高速公路生態(tài)綠地施工方案
慈溪市某高速公路某連接線(xiàn)延伸段綠化工程（六合同段），工程起點(diǎn)位于某國道CK12+040-CK13+890 處，總長(cháng)度為1.85 公里。綠化面積為280.25 畝，該工程主要由清理場(chǎng)地、場(chǎng)地平整、鋪設表土提供和種植喬木及灌木等工程組成。
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高速公路墩柱首件施工方案
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線(xiàn)立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線(xiàn)（規劃港島客運專(zhuān)線(xiàn)）和規劃的永定新河主河道。沿線(xiàn)以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交（京港高速、規劃路五）
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高速公路蓋梁首件施工方案
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線(xiàn)立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線(xiàn)（規劃港島客運專(zhuān)線(xiàn)）和規劃的永定新河主河道。沿線(xiàn)以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交（京港高速、規劃路五）
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某高速公路立柱支架施工方案
本標段內立柱有多種形式，主墩標準段由兩根獨立的頂端帶有弧度的立柱雙拼成“H”形，輔墩及匝道上的立柱均為獨柱“Y”形或矩形立柱，立柱總數量為554根，混凝土標號為C40。立柱高度大多在10米左右，施工時(shí)需搭設腳手架。
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邢汾高速公路冬季施工方案
邢臺至冀晉（省界）高速公路第 12 合同段工程位于河北省邢臺市路羅鎮 境內，起訖里程 K62+270—K64+193、ZK62＋270—ZK64＋785.5，左右幅全長(cháng) 4.4685Km。 牛豆臺大橋左線(xiàn)中心里程為 ZK62+466，孔跨為
專(zhuān)題： 高速公路冬季施工方案 -
高速公路隧道施工專(zhuān)項方案
小巖關(guān)隧道按二級路標準設計，設計行車(chē)速度40KM/H，建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米，建筑高度5.0米，最寬寬度是80米緊急停車(chē)帶10.2米，設計荷載：公路--Ⅱ級。 隧道全長(cháng)888米，明洞10米（進(jìn)
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某市高速公路雨季施工方案
一、簡(jiǎn)介 2 二、雨季施工原則 3 三、施工準備 3 四、雨季施工安排 5 五、路基土石方工程 6 六、基坑、樁基挖方施工 7 七、基坑回填施工 8 八、橋梁、涵洞砼施工 9 九、路基防護砌筑工程 12 十、鋼結構制作 13 十一、吊裝施工
專(zhuān)題： 高速公路雨季施工方案
高速公路隧道斜井施工方案
高速公路隧道斜井施工方案專(zhuān)題，為您提供高速公路隧道斜井施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載高速公路隧道斜井施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多高速公路隧道斜井施工方案相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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