永寧高速公路某隧道施工組織

起訖里程左線ZK39+818～ZK40+068.5，長(zhǎng)度為250.55米，右線YK39+685～YK40+049，長(zhǎng)度為364米。

福寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計(jì)

福寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計(jì)包含我公司所投的 標(biāo)段位于福鼎市境內(nèi)，北起 K25+860 的沿州村某與 A3 標(biāo)段相接，向南跨過(guò)后坪里中橋、穿越某隧道在店下鎮(zhèn)長(zhǎng)門(mén)村 K29+600 處與 A5 標(biāo)段相接，全長(zhǎng) 3.701 公里等內(nèi)容豐富可供

廣惠高速公路某隧道施工組織設(shè)計(jì)

廣惠高速公路某隧道施工組織設(shè)計(jì)包含某隧道位于惠東縣白花鎮(zhèn)新民村南約 500 米的山體中，為上下行 分離式的四車(chē)道高速公路隧道，大埋深約 80 米。左線隧道起訖樁 號(hào)為 ZK146+525~ZK146+980；全長(zhǎng) 455m，設(shè)計(jì)縱坡為-0.

永寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計(jì)

永寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

高速公路施工組織設(shè)計(jì)(有隧道項(xiàng)目)

兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛2車(chē)道隧道。兩隧道設(shè)計(jì)凈寬9.75m，凈高5.0m。Ⅱ類(lèi)圍巖最大開(kāi)挖寬度12.44m，最大開(kāi)挖高度9.88m。隧道采用錨噴砼做初期支護(hù)，復(fù)合式襯砌。本文包括隧道,土石方,中小橋,先張法,后張法板梁,箱梁施

永寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計(jì)/

施工合同、投標(biāo)書(shū)、施工圖紙，現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、安全技術(shù)規(guī)程（包括技規(guī)、安規(guī)、行規(guī)、維規(guī)）、試驗(yàn)規(guī)程、檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收規(guī)范、企業(yè)貫標(biāo)程序文件、管理辦法，項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)告等。

永寧某高速公路隧道施工組織設(shè)計(jì)

施工合同、投標(biāo)書(shū)、施工圖紙，現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、安全技術(shù)規(guī)程（包括技規(guī)、安規(guī)、行規(guī)、維規(guī)）、試驗(yàn)規(guī)程、檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收規(guī)范、企業(yè)貫標(biāo)程序文件、管理辦法，項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)告等。

渝湘高速公路某隧道施工組織設(shè)計(jì)

2、工程說(shuō)明 2.1、隧道概況 xx隧道位于xx市xx區(qū)正城南辦事處南家村境內(nèi),為一座上、下分離的四車(chē)道高速公路特長(zhǎng)隧道。本標(biāo)段左線為ZK33+370~ZK34+880.32，全長(zhǎng)1510.32m，其中進(jìn)口設(shè)置5米明洞；右線為YK33+32

四川省高速公路某隧道施工組織設(shè)計(jì)

四川省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（隧道工程）。 S202線昭化（元壩）城區(qū)段改建工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)、工程量清單等有關(guān)資料。 本施工組織設(shè)計(jì)以我公司成熟的施工管理技術(shù)、機(jī)械設(shè)備配套能力、資金投入能力及多年來(lái)從事同類(lèi)工程的施工經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)編制，

高速公路長(zhǎng)隧道施工組織設(shè)計(jì)

壁山縣壁城至大學(xué)城隧道工程是連接壁城和重慶大學(xué)城的快速通道，起點(diǎn)位于壁城南側(cè)的雙星路，向東與既有一級(jí)公路壁青路上跨并互通后，以隧道形式穿越縉云山，然后上跨既有鄉(xiāng)村道路與重慶繞城高速公路，直接與規(guī)劃的大學(xué)城干道“橫四路”連接。 路線全長(zhǎng)4.6

某高速公路分離式隧道施工組織設(shè)計(jì)

本段主要為構(gòu)造剝蝕溶蝕低山～丘陵地貌，北側(cè)東西向隆起帶為三級(jí)臺(tái)地，臺(tái)面高程一般400～600m，相對(duì)高差100m，臺(tái)地上山形較圓緩。三級(jí)臺(tái)地兩側(cè)搭接二級(jí)臺(tái)地，臺(tái)面高程200～300m，坡面橫向上發(fā)育“V”型溝谷和壟脊，溝谷一般深長(zhǎng)。線路穿過(guò)

永寧高速公路某隧道施工組織 設(shè)計(jì)

國(guó)家高速公路網(wǎng)—xx至xx，xx省xx至xx高速公路XX合同段，本合同段路線位于xx市明溪、xx境內(nèi)，線路起點(diǎn)位于xx鎮(zhèn)xx（K31+860）接X(jué)X合同段終點(diǎn)，經(jīng)xx進(jìn)入xx縣境內(nèi)，穿梧地隧道，終于梧地螢石礦區(qū)附近（K40+800），路線全

某高速公路分離式隧道的施工組織設(shè)計(jì)

某隧道為上、下行分離的四車(chē)道高速公路分離式隧道，進(jìn)口位于某鎮(zhèn)某村，出口位于某村，隧道呈近東西向展開(kāi)；隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米，隧道最大埋深約319米；隧道左洞起訖樁號(hào)為ZK81+920～ZK84+889，全長(zhǎng)2969m，右

某高速公路隧道實(shí)施性施工組織方案

本標(biāo)段為分幅路基，采用四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn),全立交、全部控制出入。左線ZK19+232.755～ZK20+645長(zhǎng)1.412245公里，右線YK19+232.755～YK20+650段,長(zhǎng)1.417245公里為路基；某隧道左線ZK20+645

永寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計(jì).doc

某高速公路B2合同段隧道施工組織設(shè)計(jì)

某高速公路B2合同段隧道施工組織設(shè)計(jì)包含本隧道位于某縣中云鎮(zhèn)東塢口南側(cè)相思亭西約 600 米，采用曲中墻聯(lián)體隧道結(jié)構(gòu)形式，進(jìn)口里程樁號(hào) K59+660，出口里程樁號(hào) K59+915，隧道全長(zhǎng) 255米，隧道縱坡為-2.4%，處于 R=550

四車(chē)道高速公路隧道施工組織設(shè)計(jì)

本標(biāo)段位于廣東省惠東縣白花鎮(zhèn)，全長(zhǎng)1.76Km，包括青山隧道、約1.3Km路基及蓋板涵。 青山隧道位于惠東縣白花鎮(zhèn)新民村南約500米的山體中，為上下行分離式的四車(chē)道高速公路隧道，最大埋深約80米。左線隧道起訖樁號(hào)為ZK146+525~ZK1

高速公路特長(zhǎng)深埋直線隧道施工組織設(shè)計(jì)

雁門(mén)關(guān)隧道為全線最長(zhǎng)的隧道，進(jìn)口位于代縣白草口鄉(xiāng)東水泉村，出口位于上田鄉(xiāng)新莊村。第6B合同段起訖里程樁號(hào)左線為ZKll0+270～ZKll2+840，長(zhǎng)2570m；右線為YKll0+200～YKll2+825，長(zhǎng)2625m。

高速公路雙連拱隧道 施工組織設(shè)計(jì)

XX高速公路XX合同段XX隧道K17+854～K18+279段內(nèi)所有的隧道工程。含開(kāi)挖、支護(hù)、防排水、路面及監(jiān)控量測(cè)工程。

高速公路雙連拱隧道施工組織設(shè)計(jì)(實(shí)施)

高速公路雙連拱隧道施工組織設(shè)計(jì)(實(shí)施).doc，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。XX高速公路XX合同段的XX隧道為一座上、下分離式的四車(chē)道高速公路連拱隧道，隧道凈寬（10.25+2.5+10.25）m，內(nèi)輪廓采用三心圓，半徑R1=5.43m

高速公路雙連拱隧道施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施

高速公路雙連拱隧道施工組織設(shè)計(jì)(實(shí)施)高速公路雙連拱隧道施工組織設(shè)計(jì)(實(shí)施)

高速公路雙連拱隧道施工組織設(shè)計(jì)(實(shí)施)/

1、山西交科公路勘查設(shè)計(jì)院提供的《XX高速XX合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》等設(shè)計(jì)文件。 2、標(biāo)段投標(biāo)書(shū)(施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū))。 3、國(guó)家和交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 4、建設(shè)單位對(duì)工期質(zhì)量的要求。

寧杭高速公路梯子山某隧道施工組織設(shè)計(jì)

質(zhì)量目標(biāo)、承諾嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、國(guó)家和交通部現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行施工，確保全部工程達(dá)到國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。

云陽(yáng)至萬(wàn)州高速公路韓婆埡隧道施工組織方案

本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍為：杭州至蘭州國(guó)家重點(diǎn)干線重慶云陽(yáng)至萬(wàn)州高速公路J2合同段韓婆埡隧道正洞掘進(jìn)開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌、路面、洞內(nèi)裝飾、洞口工程、附屬工程以及臨時(shí)工程。

汝郴高速公路某隧道開(kāi)挖施工組織方案

本工程按期完成，我項(xiàng)目對(duì)各階段的施工進(jìn)度進(jìn)行了科學(xué)的研究和合理的安排，把工期保證措施納入了施工管理程序中，充分考慮了每一道工序、每一個(gè)方案或工藝的合理性，使之能緊密銜接，不拖沓怠工。

永寧高速公路某隧道施工組織設(shè)計(jì)方案

本施工隊(duì)每周召開(kāi)一次生產(chǎn)布置會(huì)，及時(shí)總結(jié)上一施工周期的施工進(jìn)度情況，安排下一施工周期的施工生產(chǎn)計(jì)劃；對(duì)施工機(jī)械設(shè)備、生產(chǎn)物資和勞動(dòng)力做出總體計(jì)劃安排；并對(duì)資金進(jìn)行合理分配，保證施工進(jìn)度的落實(shí)和完成。

某高速公路隧道實(shí)施性標(biāo)準(zhǔn)施工組織方案

本標(biāo)段為分幅路基，采用四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn),全立交、全部控制出入。左線ZK19+232.755～ZK20+645長(zhǎng)1.412245公里，右線YK19+232.755～YK20+650段,長(zhǎng)1.417245公里為路基；某隧道左線ZK20+645

高速公路隧道消防工程施工組織設(shè)計(jì)

本資料高速公路隧道水電消防工程施工組織設(shè)計(jì) 34頁(yè) 工程概況 高速公路隧道消防系統(tǒng)主要施工內(nèi)容包括有：隧道外取水及供水系統(tǒng)、隧道內(nèi)、外 消防管網(wǎng)系統(tǒng)、干粉滅火系統(tǒng)、發(fā)熱電纜保溫系統(tǒng)、隧道內(nèi)防火防煙封堵設(shè)施

雙向六車(chē)道高速公路隧道施工組織設(shè)計(jì)

本隧道專(zhuān)項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)依據(jù)本工程施工招標(biāo)文件以及本工程施工技術(shù)特點(diǎn)，按隧道相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)文件精神而編制，科學(xué)指導(dǎo)XX隧道施工及有效進(jìn)行質(zhì)量目標(biāo)、成本目標(biāo)、工期目標(biāo)、安全目標(biāo)的控制。 通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究有關(guān)文件及圖紙資料，并在詳細(xì)了解施工

某高速公路隧道工程施工組織設(shè)計(jì)

某高速公路隧道工程施工組織設(shè)計(jì) 包含隧道位于低山丘陵區(qū)。該隧道采用雙洞單向行車(chē)（上下行分離），左洞：K124+460～K124+958,全長(zhǎng)498m；右洞：K124+424～K124+946,全長(zhǎng)522m。 2.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 2.2

山西平榆高速公路某隧道實(shí)施性施工組織

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ☆公路等級(jí)：高速公路 ☆設(shè)計(jì)行車(chē)速度： 80km/h ☆汽車(chē)荷載：公路-Ⅰ級(jí) ☆地震荷載：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)地震烈度為7度 ☆隧道建筑限界： 2*（0.75+0.5+2*3.75+0.75+0.75）m=2*10.25m ☆隧道凈高：5.0

永古高速公路某隧道安全專(zhuān)項(xiàng)施工組織方案

隧道右線進(jìn)口位于杜家洼起訖樁號(hào)為：YK2421+160~YK2422+500;左線出口位于xx縣城西側(cè)起訖樁號(hào)為：ZK2421+104~ZK2422+456.194。隧道進(jìn)口段位于R＝1200m的圓曲線上，縱坡為-1.3%，隧道最大埋深22

新廣武至原平高速公路雁門(mén)關(guān)隧道施工組織設(shè)計(jì)

本資料為新廣武至原平高速公路雁門(mén)關(guān)隧道施工組織設(shè)計(jì)，可供參考。

高速公路雙連拱隧道施工組織設(shè)計(jì) (實(shí)施)

XX高速公路XX合同段XX隧道K17+854～K18+279段內(nèi)所有的隧道工程。含開(kāi)挖、支護(hù)、防排水、路面及監(jiān)控量測(cè)工程。

某高速公路分離式隧道施工組織設(shè)計(jì)（word格式）

某隧道為上、下行分離的四車(chē)道高速公路分離式隧道，進(jìn)口位于某鎮(zhèn)某村，出口位于某村，隧道呈近東西向展開(kāi)；隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米，隧道最大埋深約319米；隧道左洞起訖樁號(hào)為ZK81+920～ZK84+889，全長(zhǎng)2969m，右

四車(chē)道高速公路隧道施工組織設(shè)計(jì)Word

1、《xxxx隧道施工圖設(shè)計(jì)》、《C9標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》； 2、xxxxxxxxxxxxxxxxx； 3、現(xiàn)行有關(guān)公路隧道的設(shè)計(jì)、施工有關(guān)規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；

某高速公路隧道工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)

主體工程采用“左洞半斷面超前，右洞全斷面穩(wěn)進(jìn)，分部開(kāi)挖作業(yè)，平行交錯(cuò)跟進(jìn)，襯砌完善配套”多工作面推進(jìn)的施工方案?？傮w實(shí)施掘進(jìn)（鉆爆、無(wú)軌運(yùn)輸出碴）支護(hù)（管棚、拌、運(yùn)、錨、噴） 襯砌（拌、運(yùn)、灌、振搗）三條機(jī)械化作業(yè)線。通風(fēng)采用大功率通風(fēng)機(jī)、

某條高速公路雙連拱隧道施工組織設(shè)計(jì)(實(shí)施)

本隧道主要存在不良地質(zhì)為褶皺，容易出現(xiàn)小塌方。本隧道不存在采空區(qū)。

某高速公路某隧道工程組織施工方案

本施工現(xiàn)場(chǎng)在在入冬前建立測(cè)溫組織，每日對(duì)大氣溫度、混凝土溫度、砂漿溫度進(jìn)行觀測(cè)。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本工程的測(cè)溫工作，并派專(zhuān)人測(cè)溫。專(zhuān)職測(cè)溫人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，測(cè)試數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。

高速公路雙連拱隧道施工組織設(shè)計(jì)(實(shí)施).doc