高速公路隧道施工專項(xiàng)方案

小巖關(guān)隧道按二級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度40KM/H，建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米，建筑高度5.0米，最寬寬度是80米緊急停車帶10.2米，設(shè)計(jì)荷載：公路--Ⅱ級(jí)。 隧道全長(zhǎng)888米，明洞10米（進(jìn)

谷城至竹溪高速公路某隧道專項(xiàng)施工方案

谷城至竹溪高速公路位于湖北省西北部，在湖北省規(guī)劃的“552(五縱五橫二環(huán))”骨架公路網(wǎng)中隸屬于“縱五”(鄖縣～宜昌)和“橫一”(麻城至竹溪)，是骨架公路網(wǎng)的重要組成路段，對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有十分重要的意義。 鑼鼓洞隧道位于竹溪縣水坪鎮(zhèn)。左線起訖樁

高速公路工程隧道施工安全專項(xiàng)方案

本文對(duì)高速公路工程隧道施工安全專項(xiàng)方案進(jìn)行了介紹，供參考。

永古高速公路某隧道安全專項(xiàng)施工方案

第四系全新統(tǒng)沖洪積、坡積新黃土、上更新統(tǒng)風(fēng)積新黃土、圓礫等

永古高速公路某隧道安全專項(xiàng)施工組織方案

隧道右線進(jìn)口位于杜家洼起訖樁號(hào)為：YK2421+160~YK2422+500;左線出口位于xx縣城西側(cè)起訖樁號(hào)為：ZK2421+104~ZK2422+456.194。隧道進(jìn)口段位于R＝1200m的圓曲線上，縱坡為-1.3%，隧道最大埋深22

某地高速公路某隧道安全專項(xiàng)施工方案

為加強(qiáng)對(duì)隧道施工安全生產(chǎn)的管理，以及做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、業(yè)主單位《永古高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)事故救援應(yīng)急預(yù)案》、《永古高速公路第十二標(biāo)段實(shí)施性施組》等有關(guān)規(guī)

高速公路某隧道工程專項(xiàng)施工方案

XX隧道為一座上、下行分離的四車道高速公路隧道，隧道位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)境內(nèi)。隧道左線起訖樁號(hào)為XX80+806～XX81+100，長(zhǎng)294m右線起止樁號(hào)為XX80+795～XX801+078，長(zhǎng)283m。 隧道左、右線XX端洞口位于平曲

某高速公路隧道變形監(jiān)控專項(xiàng)施工安全方案

隧道監(jiān)控監(jiān)測(cè)是隧道工程中，對(duì)圍巖支護(hù)體系的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，為初期支護(hù)措施的調(diào)整和襯砌的時(shí)機(jī)提出依據(jù)，是確保指導(dǎo)施工過(guò)程和施工安全監(jiān)控的重要手段。隧道的監(jiān)控監(jiān)測(cè)應(yīng)納入工序管理。

高速公路隧道變形監(jiān)控專項(xiàng)施工安全方案

大麗高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是國(guó)道214線在滇境內(nèi)的重要路段，是滇西北與滇南間的重要運(yùn)輸通道，是云南通邊、進(jìn)藏的重要通道。本合同段位于云南西北部的麗江市境的麗江市玉龍縣拉市鄉(xiāng)余樂(lè)村，起訖里程樁號(hào)K174+385～K178+

某市永古高速公路某隧道安全專項(xiàng)施工方案

項(xiàng)目經(jīng)理成立安全監(jiān)察部，配備專職安全監(jiān)察人員，各施工作業(yè)隊(duì)設(shè)專職安全管理人員、班組設(shè)兼職安全環(huán)保人員。設(shè)立治安防火保衛(wèi)系統(tǒng)，配備治安防火保衛(wèi)專業(yè)管理人員。

高速公路某隧道工程專項(xiàng)施工方案（中鐵）

2.1.1項(xiàng)目概況 XX隧道為一座上、下行分離的四車道高速公路隧道，隧道位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)境內(nèi)。隧道左線起訖樁號(hào)為XX80+806～XX81+100，長(zhǎng)294m右線起止樁號(hào)為XX80+795～XX801+078，長(zhǎng)283m。 隧道左、右

高速公路隧道專項(xiàng)施工方案（PPT格式，99頁(yè)）

高速公路隧道專項(xiàng)施工方案（PPT格式，99頁(yè)），可供參考。

某高速公路隧道連拱專項(xiàng)施工方案（共104頁(yè)）

某高速公路隧道連拱專項(xiàng)施工方案（共104頁(yè)）某高速公路隧道連拱專項(xiàng)施工方案（共104頁(yè)）某高速公路隧道連拱專項(xiàng)施工方案（共104頁(yè)）

[四川]高速公路隧道防排水專項(xiàng)施工方案

牛廠坪隧道進(jìn)口位于威信縣扎西鎮(zhèn)大房子村牛廠坪，牛廠坪隧道出口位于威信縣扎西鎮(zhèn)核桃灣桂香溝，牛廠坪隧道為分離式隧道，兩隧道開挖邊線間距19~28.25米，屬于正常分離式隧道。其中左線長(zhǎng)度1773.56米，起訖里程為ZK14+556.44～ZK

潮惠高速公路7標(biāo)隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案(新2)

銀山隧道位于揭西河婆鎮(zhèn)南部銀山一帶，為中低山地貌，起伏較大，山頂最大地面高程182m，進(jìn)口最低高程102m，最大高差約84m。隧道進(jìn)口位于曲線上,左右線進(jìn)口位于R-6000的右轉(zhuǎn)圓曲線上,出口位于R-6000的左轉(zhuǎn)圓曲線上。布置型式為分離式

高速公路隧道安全專項(xiàng)施工方案專家評(píng)審

以確保施工安全生產(chǎn)、文明施工為原則制訂各項(xiàng)方案措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī) 程，施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程處于嚴(yán)密監(jiān)控狀態(tài)。以有利于生產(chǎn)、方便生活為目標(biāo)布置施工總 平面。

[貴州]高速公路隧道安全施工專項(xiàng)方案

本資料為：[貴州]高速公路隧道安全施工專項(xiàng)方案2018，共169頁(yè)，Word格式。隧道全長(zhǎng)6.016Km，左洞全長(zhǎng)6.002Km，1#斜井1470m，2#斜井1481m。隧道工程為本項(xiàng)目的控制性工程。

永古高速公路某隧道安全專項(xiàng)施工方案.doc

【四川】路橋峨漢高速公路隧道專項(xiàng)施工方案

【四川】路橋峨漢高速公路隧道重難點(diǎn)及不良地質(zhì)專項(xiàng)施工方案。

大麗高速公路某段隧道變形監(jiān)控專項(xiàng)施工安全方案

隧道監(jiān)控監(jiān)測(cè)是隧道工程中，對(duì)圍巖支護(hù)體系的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)， 為初期支護(hù)措施的調(diào)整和襯砌的時(shí)機(jī)提出依據(jù)，是確保指導(dǎo)施工過(guò)程和施 工安全監(jiān)控的重要手段。隧道的監(jiān)控監(jiān)測(cè)應(yīng)納入工序管理。

[四川]高速公路工程瓦斯隧道施工安全專項(xiàng)方案

XX隧道進(jìn)口位于XX盆地東部，橫穿走向北北東向XX背斜北段，路線走向與XX山脊走向近于正交。左線隧道起止樁號(hào)為XX～XX，全長(zhǎng)4131m，隧道進(jìn)、出口分別位于XXXX鎮(zhèn)XX和XX縣XX鄉(xiāng)XX附近。左右線最大埋深分別為577m和604m.左右

潮惠高速公路7標(biāo)隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案 (新2)

銀山隧道位于揭西河婆鎮(zhèn)南部銀山一帶，為中低山地貌，起伏較大，山頂最大地面高程182m，進(jìn)口最低高程102m，最大高差約84m。隧道進(jìn)口位于曲線上,左右線進(jìn)口位于R-6000的右轉(zhuǎn)圓曲線上,出口位于R-6000的左轉(zhuǎn)圓曲線上。布置型式為分離式

XXXX高速公路宜昌段六標(biāo)段隧道專項(xiàng)施工方案

XXXX高速公路宜昌段六標(biāo)段木林子隧道進(jìn)口位于五峰縣灣譚鎮(zhèn)鹿耳莊村，木林子隧道出口、馬蹄巖隧道進(jìn)口位于五峰縣灣譚鎮(zhèn)茶園村。木林子隧道進(jìn)口洞口線間距約為27m，洞身段線間距約為28m，出口線間距約為29m，為分離式隧道，左線隧道起訖里程ZK9

【 永古高速公路某隧道安全專項(xiàng)施工方案 】

為保證永古高速公路xxxx合同段隧道工程施工安全，切實(shí)履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第二十六條和建設(shè)部《危險(xiǎn)性較大工程安全專項(xiàng)施工方案編制及專家論證審查辦法》的規(guī)定，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，制訂XXXX合同段隧道工程

[貴州]高速公路隧道防水層施工專項(xiàng)方案

適用于安江高速公路TJ1B合同段大青山隧道防水層（環(huán)向、縱向、橫向排水及無(wú)紡布、防水板）的施工。

永古高速公路YG12合同段古浪隧道安全專項(xiàng)施工方案

本文檔為永古高速公路YG12合同段古浪隧道安全專項(xiàng)施工方案，文檔內(nèi)容詳細(xì)，資料可供參考。

分離式雙車道單向高速公路隧道安全專項(xiàng)施工方案

TJ11標(biāo)段位于雅安市雨城區(qū)草壩鎮(zhèn)境內(nèi)，路線起點(diǎn)位于水口村附近，起點(diǎn)樁號(hào)為K80+370，沿線經(jīng)過(guò)水口村、土橋村，終點(diǎn)樁號(hào)K90+050，路線總長(zhǎng)9.7Km。 主要工程內(nèi)容有：水口隧道左線進(jìn)口里程為ZK81+073，出口里程為ZK82+37

南大梁高速公路華鎣山隧道涌水洞段處治專項(xiàng)施工方案

目 錄 1 總說(shuō)明 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 工程范圍及主要內(nèi)容 1 1.3 項(xiàng)目概況 1 1.4 地質(zhì)概況 2 1.4.1 地形、地貌 2 1.4.2 涌水區(qū)工程地質(zhì)情況 2 1.5 擬處理段涌水情況及成因分析 3 1.5.1 涌

[湖南]高速公路某隧道工程SNS柔性防護(hù)網(wǎng)施工專項(xiàng)方案（中鐵建）

本工程為本合同段XX隧道進(jìn)口端山體防護(hù)工程，位于XX村高架橋終點(diǎn)和XX隧道進(jìn)口相接處。此處地勢(shì)險(xiǎn)要，山體坡度幾乎垂直，且圍巖不穩(wěn)。XX村高架橋左幅21#墩、左幅22#墩、左幅23#臺(tái)、右幅22#墩、左幅23#墩、左幅24#臺(tái)均在此山體山腰上

[湖南]高速公路某隧道工程SNS柔性防護(hù)網(wǎng)施工專項(xiàng)方案 （中鐵建）

本工程為本合同段XX隧道進(jìn)口端山體防護(hù)工程，位于XX村高架橋終點(diǎn)和XX隧道進(jìn)口相接處。此處地勢(shì)險(xiǎn)要，山體坡度幾乎垂直，且圍巖不穩(wěn)。XX村高架橋左幅21#墩、左幅22#墩、左幅23#臺(tái)、右幅22#墩、左幅23#墩、左幅24#臺(tái)均在此山體山腰上

[浙江]高速公路隧道初期支護(hù)、二次襯安全專項(xiàng)施工方案65頁(yè)（管棚錨桿鋼模臺(tái)車）

本合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K162+050，終點(diǎn)樁號(hào)為K167+900(以右線計(jì))，全長(zhǎng)5.85Km；其中主線大橋1795.5m/4座，隧道3138m/3.5座(以右線計(jì)，路基挖方5.2萬(wàn)方，路基填方41.4萬(wàn)方，圬工砌體4.97萬(wàn)方，涵洞1道，通

[大管棚超前預(yù)支護(hù)噴錨掛網(wǎng)防護(hù)一級(jí)高速公路隧道工程專項(xiàng)施工方案103頁(yè)

里開隧道，左洞ZK8+780～ZK11+375隧道長(zhǎng)2595m，右洞YK9+010～YK11+395隧道長(zhǎng)2385m，進(jìn)出口掘進(jìn)。里開隧道位于望謨縣境內(nèi)，左幅位于山間斜坡體上，右幅位于山間沖溝邊緣；云貴高原向廣西丘陵過(guò)渡的斜坡地帶，屬烏蒙山

[大管棚超前預(yù)支護(hù)噴錨掛網(wǎng)防護(hù)一級(jí)高速公路隧道工程專項(xiàng)施工方案103頁(yè)_

里開隧道，左洞ZK8+780～ZK11+375隧道長(zhǎng)2595m，右洞YK9+010～YK11+395隧道長(zhǎng)2385m，進(jìn)出口掘進(jìn)。里開隧道位于望謨縣境內(nèi)，左幅位于山間斜坡體上，右幅位于山間沖溝邊緣；云貴高原向廣西丘陵過(guò)渡的斜坡地帶，屬烏蒙山

[大管棚超前預(yù)支護(hù)噴錨掛網(wǎng)防護(hù)一級(jí)高速公路隧道工程專項(xiàng)施工方案103頁(yè)_word

里開隧道，左洞ZK8+780～ZK11+375隧道長(zhǎng)2595m，右洞YK9+010～YK11+395隧道長(zhǎng)2385m，進(jìn)出口掘進(jìn)。里開隧道位于望謨縣境內(nèi)，左幅位于山間斜坡體上，右幅位于山間沖溝邊緣；云貴高原向廣西丘陵過(guò)渡的斜坡地帶，屬烏蒙山

[大管棚超前預(yù)支護(hù)噴錨掛網(wǎng)防護(hù)一級(jí)高速公路隧道工程專項(xiàng) 施工方案103頁(yè)

里開隧道，左洞ZK8+780～ZK11+375隧道長(zhǎng)2595m，右洞YK9+010～YK11+395隧道長(zhǎng)2385m，進(jìn)出口掘進(jìn)。里開隧道位于望謨縣境內(nèi)，左幅位于山間斜坡體上，右幅位于山間沖溝邊緣；云貴高原向廣西丘陵過(guò)渡的斜坡地帶，屬烏蒙山

[貴州]高速二級(jí)公路隧道施工專項(xiàng)方案

該資料為[貴州]高速二級(jí)公路隧道施工專項(xiàng)方案，總共有42頁(yè)。 資料概況：隧道按二級(jí)路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度40KM/H，建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米，建筑高度5.0米，最寬寬度是80米緊急停車帶10

高速公路軟基處理施工專項(xiàng)方案

江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃第四橫線的重要組成部分，項(xiàng)目起于福建漳州、經(jīng)饒平，潮州，揭東、中山、江門、新興、羅定等地，至廣西岑溪，全長(zhǎng)767km。本段軟基處理里程見軟基處理，該路段地形地貌為丘陵坡地夾山間洼地，屬于構(gòu)造侵蝕低山較

高速公路冬季施工專項(xiàng)方案.pdf

高速公路隧道施工方案

高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施、施工方案、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施等內(nèi)容。

高速公路模板施工專項(xiàng)安全方案

本工程采用無(wú)支架翻模施工。無(wú)支架翻模施工時(shí)，模板可在模板加工廠訂做，成本相對(duì)較低；模板和內(nèi)外作業(yè)平臺(tái)可一次安裝，并且適用于多種混凝土運(yùn)輸和提升方式，施工速度快；對(duì)泵送混凝土施工，能夠隨模板上翻同步接長(zhǎng)泵送管道，提高了混凝土灌注速度；能夠隨時(shí)