某翻壩高速公路某段施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

xxxxx 集團(tuán)承建的第 xx 合同段起訖里程為 YK42+657.951（ZK42+655）～K47+200。 由主線(xiàn) 4.542km、xx 互通式立交、xx 連接線(xiàn)（LK0～LK3+710）3.71km 三部分構(gòu)成。 主要結(jié)構(gòu)物有 xx

某段高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案

本資料為某段高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

省某高速公路某段實(shí)施性施工方案

XX國(guó)道主干線(xiàn)是我國(guó)規(guī)劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的一橫，湖北省XX至XX高速公路是其重要組成部分，是鄂西南地區(qū)必不可缺的重要運(yùn)輸通道。本項(xiàng)目起點(diǎn)接在建的宜昌至恩施高速公路起點(diǎn)，終點(diǎn)為利川市魚(yú)泉口，與XX國(guó)道主干線(xiàn)重慶段高速公路的終點(diǎn)相接

湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全方案

配電線(xiàn)路負(fù)荷計(jì)算及導(dǎo)線(xiàn)選配 （一）系統(tǒng)布設(shè)說(shuō)明 1.施工現(xiàn)場(chǎng)供電采用TN-S系統(tǒng)布設(shè)。 2.變壓器編號(hào)S，相應(yīng)系統(tǒng)主干線(xiàn)代碼S-P1、S-P2、S-P3、S-P4、S-P5。 3.主干線(xiàn)路，導(dǎo)線(xiàn)選用耐壓500V，BV型銅芯塑料絕緣線(xiàn)埋地，Y

湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工組織方案

在施工組織設(shè)計(jì)編制中，挖孔樁避開(kāi)洪期施工，滲水量大的挖孔樁采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土以及對(duì)現(xiàn)澆箱梁、橋梁預(yù)制安裝施工方案、隧道快速施工方案等進(jìn)行多種方案綜合比選，在保證安全、確保質(zhì)量、滿(mǎn)足工期、有利環(huán)保的原則下對(duì)施工方案進(jìn)一步優(yōu)化。

某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案

本資料為湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案，包含目錄及詳細(xì)說(shuō)明，內(nèi)容完整，具有參考價(jià)值，可以下載使用。

安徽省某段高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案

安徽省某段高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。

湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工方案

湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

威烏高速公路某段圓管涵施工方案

K209+459(左、右側(cè))線(xiàn)外涵位于普東南Ⅴ號(hào)橋兩側(cè)，單個(gè)涵長(zhǎng)4米，共長(zhǎng)8米，管節(jié)直徑為1米.主要工程量為：C30鋼筋混凝土預(yù)制管2米的4節(jié)共2.76m3。 C15現(xiàn)澆帽石及端墻混凝土6m3；M7.5漿砌片石6.68m3。

湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

由主線(xiàn)4.542km、xx互通式立交、xx連接線(xiàn)（LK0～LK3+710）3.71km三部分構(gòu)成。主要結(jié)構(gòu)物有xxx隧道（左幅924m、右幅980m），xxx隧道（左幅1013m、右幅939m），xxx大橋（全長(zhǎng)353m），xx中橋（全長(zhǎng)6

安徽省某段高速公路組織設(shè)計(jì)施工方案

根據(jù)本合同段工程的特點(diǎn)，為了保證重點(diǎn)、確保工期，實(shí)現(xiàn)連續(xù)和均衡施工，擬優(yōu)先安排施工工程量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工期長(zhǎng)的河?xùn)|特大橋、秦家河大橋和秦老屋隧道。

安徽某段高速公路詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程起迄里程K117+008～K112+120，全長(zhǎng)4.112Km。路線(xiàn)三次跨越105 國(guó)道后，工程所需水泥可采用巢湖水泥廠、安慶紅旗水泥廠、皖西中天集團(tuán)、壽縣水泥廠等廠家生產(chǎn)的符合設(shè)計(jì)要求的優(yōu)質(zhì)水泥。

川氣東送管道某段高速公路穿越施工方案

川氣東送工程是中國(guó)石化集團(tuán)公司，為落實(shí)國(guó)家西部開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，加快天燃?xì)猱a(chǎn)業(yè)發(fā)展而投資興建的一個(gè)大型跨地區(qū)天燃?xì)馔廨斀ㄔO(shè)項(xiàng)目，川氣東送管道工程作為川氣東送工程上游開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)和下游市場(chǎng)銷(xiāo)售的重要紐帶，是我國(guó)又一條貫穿東西部地區(qū)的天燃?xì)夤艿来髣?dòng)脈管道

湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工設(shè)計(jì)方案

XX國(guó)道主干線(xiàn)是我國(guó)規(guī)劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的一橫，湖北省XX至XX高速公路是其重要組成部分，是鄂西南地區(qū)必不可缺的重要運(yùn)輸通道。本項(xiàng)目起點(diǎn)接在建的宜昌至恩施高速公路起點(diǎn)，終點(diǎn)為利川市魚(yú)泉口，與XX國(guó)道主干線(xiàn)重慶段高速公路的終點(diǎn)相接

高速公路某段隧道工程進(jìn)洞施工方案

XXXX至XX高速公路XX合同段全線(xiàn)位于XX和XX縣境內(nèi)，起點(diǎn)位于XX縣XX鎮(zhèn)XX村，與本項(xiàng)目XX合同段終點(diǎn)XX44＋913.412相接，經(jīng)XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)，止于XX鄉(xiāng)的XXXX69＋900，路線(xiàn)全長(zhǎng)24.987XXm，為四車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)

遂資眉高速公路某段路基實(shí)驗(yàn)段施工組織方案

根據(jù)本合同段實(shí)際情況，擬選定k7+500~k7+740段為填方路基的實(shí)驗(yàn)路段。k7+600~k7+740段部分處于水稻田中，軟基厚度約4.5米深，設(shè)計(jì)采用換填片碎石的方式進(jìn)行處理；實(shí)驗(yàn)路段填筑高度約7m，長(zhǎng)度140m，實(shí)驗(yàn)指標(biāo)滿(mǎn)足規(guī)范及設(shè)計(jì)

湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案文案

xxxxx集團(tuán)承建的第xx合同段起訖里程為YK42+657.951（ZK42+655）～K47+200。由主線(xiàn)4.542km、xx互通式立交、xx連接線(xiàn)（LK0～LK3+710）3.71km三部分構(gòu)成。主要結(jié)構(gòu)物有xxx隧道（左幅924m、

廣深沿江高速公路某段挖孔灌注樁施工方案

1、本工程位于廣州市黃埔區(qū)境內(nèi)，廣深沿江高速公路某合同段，標(biāo)段起于廟頭村官田互通以東（K3+882.89），至本標(biāo)段終點(diǎn)（K9+074.00），與A5標(biāo)段順接，全長(zhǎng)5.191km；

鐵嶺至朝陽(yáng)高速公路某段施工設(shè)計(jì)組織方案

該項(xiàng)目的建設(shè)是大力振興東北老工業(yè)基地、實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的需要，是東北三省交通需求快速增長(zhǎng)、環(huán)節(jié)現(xiàn)有路網(wǎng)布局、充分發(fā)揮高速公路規(guī)模效益的需要，是加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)的需要。該項(xiàng)目對(duì)開(kāi)發(fā)沿線(xiàn)地區(qū)的礦產(chǎn)和旅游資源發(fā)揮重要作用。

湖北某高速公路某段實(shí)施性施工設(shè)計(jì)組織方案

本項(xiàng)目起點(diǎn)接在建的宜昌至恩施高速公路起點(diǎn)，終點(diǎn)為利川市魚(yú)泉口，與XX國(guó)道主干線(xiàn)重慶段高速公路的終點(diǎn)相接，路線(xiàn)全長(zhǎng)122.5Km。XX國(guó)道主干線(xiàn)湖北省XX至XX段高速公路第五標(biāo)段起終點(diǎn)樁號(hào)為K244+500～YK250+566.725(ZK2

安徽省某段高速公路詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程起迄里程K117+008～K112+120，全長(zhǎng)4.112Km，路線(xiàn)三次跨越105 國(guó)道。地層為巖性巖漿侵入形成的花崗巖、花崗巖脈巖，全風(fēng)化層普遍厚度不大。

湖北省某高速公路某段詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程起終點(diǎn)樁號(hào)為K244+500～YK250+566.725(ZK250+599.00)，全長(zhǎng)6.066725km。橋涵工程：川洞灣橋?yàn)?-20m空心板梁。洪家槽為5-20m空心板梁。兩座橋結(jié)構(gòu)形式均為鉆孔樁基礎(chǔ)，雙柱式橋墩，上部結(jié)構(gòu)為2

【湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案】

xxxxx集團(tuán)承建的第xx合同段起訖里程為YK42+657.951（ZK42+655）～K47+200。由主線(xiàn)4.542km、xx互通式立交、xx連接線(xiàn)（LK0～LK3+710）3.71km三部分構(gòu)成。

某地高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案

本資料為某地高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

遂資眉高速公路某段路基實(shí)驗(yàn)段施工方案

遂資高速公路XXX合同段第x工區(qū)，全長(zhǎng)7.683km，起點(diǎn)樁號(hào)k4+700，終點(diǎn)樁號(hào)k12+550。全段填方工程量約1766499 m3，多數(shù)處于水稻田等丘陵沖溝地段。其中最大填方高度12.92m。

湖北省某高速公路某段實(shí)施性設(shè)計(jì)施工方案

根據(jù)本合同段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織上實(shí)行科學(xué)配置，選派有經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員、過(guò)硬的技術(shù)人員和專(zhuān)業(yè)化水平高的施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保工程施工的順利進(jìn)行。

安徽省某段高速公路項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)方案

本合同段路線(xiàn)位于某縣，起迄里程K117+008～K112+120，全長(zhǎng)4.112Km。路線(xiàn)三次跨越105 國(guó)道后，止于**屋隧道內(nèi)。主要控制點(diǎn)有：國(guó)道105、秦河及**屋隧道進(jìn)口位置。

湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全專(zhuān)項(xiàng)組織方案

本項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理余斌為組長(zhǎng)，余道禮為副組長(zhǎng)的應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，成員由項(xiàng)目部其他領(lǐng)導(dǎo)以及辦公室、安質(zhì)部、工程部、機(jī)運(yùn)物資部、財(cái)務(wù)部、派出所等部門(mén)和施工隊(duì)?wèi)?yīng)急組織機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人組成。

湖北省某高速公路某段實(shí)施性設(shè)計(jì)施工組織方案

本施工組織設(shè)計(jì)一般先由施工單位總工程師負(fù)責(zé)向有關(guān)項(xiàng)施工隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)管理人員及職能部門(mén)有關(guān)人員交底，最后由單位工程負(fù)責(zé)人向參加施工的班組長(zhǎng)和作業(yè)人員交底，并認(rèn)真討論貫徹落實(shí)。

鐵嶺至朝陽(yáng)高速公路某段組織施工設(shè)計(jì)方案

本工程鉆孔完成后，應(yīng)采用探孔機(jī)檢測(cè)，探孔機(jī)采用鋼筋焊接成圓柱形，直徑與基樁孔徑相同，長(zhǎng)度6米，發(fā)現(xiàn)孔徑不足或樁孔偏斜，應(yīng)復(fù)鉆糾正。

安徽省某段高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案.doc

湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案

湖北省湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案

繞城高速公路某段邊坡治理工程整套施工組織方案

本文檔為：繞城高速公路某段邊坡治理工程整套施工組織方案，其中包含：編制說(shuō)明、工程概況等，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

繞城高速公路某段邊坡治理工程施工方案

在吃透設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)踏勘所了解的情況，組織有關(guān)人員認(rèn)真分析本標(biāo)段工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)，并制訂了有關(guān)工期、質(zhì)量、安全、管線(xiàn)保護(hù)、文明施工等相應(yīng)措施，提出了合理的解決方案和對(duì)策。對(duì)管理人員、施工隊(duì)伍、施工機(jī)械等主要生產(chǎn)要素進(jìn)行了合

湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案

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湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案/

一、XX國(guó)道主干線(xiàn)湖北省XX至XX高速公路第**合同段標(biāo)招標(biāo)文件及公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本（2003年版）。 二、XX國(guó)道主干線(xiàn)湖北省XX至XX高速公路第**合同段標(biāo)相關(guān)施工設(shè)計(jì)圖及技術(shù)交底。

【遂資眉高速公路某段路基實(shí)驗(yàn)段施工方案】

遂資高速公路XXX合同段第x工區(qū)，全長(zhǎng)7.683km，起點(diǎn)樁號(hào)k4+700，終點(diǎn)樁號(hào)k12+550。全段填方工程量約1766499 m3，多數(shù)處于水稻田等丘陵沖溝地段。其中最大填方高度12.92m。所以做好路基填筑施工是保證本工區(qū)施工質(zhì)量的

湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工設(shè)計(jì)組織方案

本項(xiàng)目區(qū)域均等位置處上揚(yáng)子臺(tái)坪八面山臺(tái)褶帶恩施～黔江臺(tái)褶束腹部。路線(xiàn)通過(guò)地段無(wú)火成巖，變質(zhì)巖。燕山期以前各地層為整合、假整合接觸，燕山晚期褶皺構(gòu)造顯著，使白堊系與下伏地層呈小角度不整合接觸，燕山期白堊系有輕微褶皺。構(gòu)造以褶皺為主，斷裂較少，

大麗高速公路某段隧道變形監(jiān)控專(zhuān)項(xiàng)施工安全方案

隧道監(jiān)控監(jiān)測(cè)是隧道工程中，對(duì)圍巖支護(hù)體系的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)， 為初期支護(hù)措施的調(diào)整和襯砌的時(shí)機(jī)提出依據(jù)，是確保指導(dǎo)施工過(guò)程和施 工安全監(jiān)控的重要手段。隧道的監(jiān)控監(jiān)測(cè)應(yīng)納入工序管理。