湖北省某高速公路施工方案

湖北省某高速公路施工方案，XX國(guó)道主干線(xiàn)是我國(guó)規(guī)劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的一橫，湖北省XX至XX高速公路是其重要組成部分，是鄂西南地區(qū)必不可缺的重要運(yùn)輸通道。

湖北省某高速公路設(shè)計(jì)施工方案

本工程的質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保為目標(biāo)，本著優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，按我公司已通過(guò)的ISO9001：2000 標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量體系要求運(yùn)作。

湖北省某高速公路施工設(shè)計(jì)組織方案

本項(xiàng)目**合同段范圍為K38+965-K47+970，全長(zhǎng)9.005km。起于xx 市鄖縣的青曲鎮(zhèn)，起點(diǎn)里程樁號(hào)K38+965，路線(xiàn)在青曲設(shè)青曲互通，經(jīng)郭家溝至寺坪，經(jīng)大院在楊家院穿界碑關(guān)隧道進(jìn)入鄖西，路線(xiàn)進(jìn)入鄖西后基本沿著鄖漫公路走廊前進(jìn)

湖北某高速公路臨時(shí)用電施工方案

由主線(xiàn)4.542km、xx 互通式立交、xx 連接線(xiàn)（LK0～LK3+710）3.71km 三部分構(gòu)成。 主要結(jié)構(gòu)物有xxx 隧道（左幅924m、右幅980m），xxx 隧道（左幅1013m、右幅939m）， xxx 大橋（全長(zhǎng)353m），

湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

由主線(xiàn)4.542km、xx互通式立交、xx連接線(xiàn)（LK0～LK3+710）3.71km三部分構(gòu)成。主要結(jié)構(gòu)物有xxx隧道（左幅924m、右幅980m），xxx隧道（左幅1013m、右幅939m），xxx大橋（全長(zhǎng)353m），xx中橋（全長(zhǎng)6

湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工組織方案

在施工組織設(shè)計(jì)編制中，挖孔樁避開(kāi)洪期施工，滲水量大的挖孔樁采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土以及對(duì)現(xiàn)澆箱梁、橋梁預(yù)制安裝施工方案、隧道快速施工方案等進(jìn)行多種方案綜合比選，在保證安全、確保質(zhì)量、滿(mǎn)足工期、有利環(huán)保的原則下對(duì)施工方案進(jìn)一步優(yōu)化。

湖北省一高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案

本項(xiàng)目**合同段范圍為K38+965-K47+970，全長(zhǎng)9.005km。起于xx 市鄖縣的青曲鎮(zhèn)，起點(diǎn)里程樁號(hào)K38+965，路線(xiàn)在青曲設(shè)青曲互通，經(jīng)郭家溝至寺坪，經(jīng)大院在楊家院穿界碑關(guān)隧道進(jìn)入鄖西，路線(xiàn)進(jìn)入鄖西后基本沿著鄖漫公路走廊前進(jìn)

湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全方案

配電線(xiàn)路負(fù)荷計(jì)算及導(dǎo)線(xiàn)選配 （一）系統(tǒng)布設(shè)說(shuō)明 1.施工現(xiàn)場(chǎng)供電采用TN-S系統(tǒng)布設(shè)。 2.變壓器編號(hào)S，相應(yīng)系統(tǒng)主干線(xiàn)代碼S-P1、S-P2、S-P3、S-P4、S-P5。 3.主干線(xiàn)路，導(dǎo)線(xiàn)選用耐壓500V，BV型銅芯塑料絕緣線(xiàn)埋地，Y

湖北至陜西某高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程匝道全長(zhǎng)3673米，寬12.5米，其中路基挖方為3.5萬(wàn)立方米，路基填方為11.7立方米，預(yù)壓及超載頂壓約1.1萬(wàn)立方米

湖北省某高速公路詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程合同段范圍為K38+965-K47+970，全長(zhǎng)9.005km。起于xx 市鄖縣的青曲鎮(zhèn)，起點(diǎn)里程樁號(hào)K38+965，路線(xiàn)在青曲設(shè)青曲互通，經(jīng)郭家溝至寺坪，經(jīng)大院在楊家院穿界碑關(guān)隧道進(jìn)入鄖西，路線(xiàn)進(jìn)入鄖西后基本沿著鄖漫公路走廊前進(jìn)，路

湖北省某高速公路項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程合同段范圍為K38+965-K47+970，全長(zhǎng)9.005km。起于xx 市鄖縣的青曲鎮(zhèn)，起點(diǎn)里程樁號(hào)K38+965，路線(xiàn)在青曲設(shè)青曲互通，經(jīng)郭家溝至寺坪，經(jīng)大院在楊家院穿界碑關(guān)隧道進(jìn)入鄖西，路線(xiàn)進(jìn)入鄖西后基本沿著鄖漫公路走廊前進(jìn)，路

湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工方案

湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

湖北省京珠高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程外墻面裝飾為水泥砂漿墻面，外刷外墻涂料。天溝斜坡面為英紅瓦飾面。房間過(guò)道、樓梯墻面及天棚為混合砂漿刮糙，石灰膏罩面，外刷白色乳膠漆。

湖北省某高速公路施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案文案

xxxxx集團(tuán)承建的第xx合同段起訖里程為YK42+657.951（ZK42+655）～K47+200。由主線(xiàn)4.542km、xx互通式立交、xx連接線(xiàn)（LK0～LK3+710）3.71km三部分構(gòu)成。主要結(jié)構(gòu)物有xxx隧道（左幅924m、

[湖北]高速公路安全施工總體施工方案（中鐵）

本資料為:[湖北]高速公路安全施工總體施工方案（中鐵），本工程安全目標(biāo)確定為“六無(wú)一杜絕”、“三消滅”、“一創(chuàng)建”。“六無(wú)”即：無(wú)施工人員傷亡、無(wú)重大工程結(jié)構(gòu)安全事故、無(wú)重大設(shè)備、火災(zāi)、管線(xiàn)、交通事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故(包括本單位

【湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案】

xxxxx集團(tuán)承建的第xx合同段起訖里程為YK42+657.951（ZK42+655）～K47+200。由主線(xiàn)4.542km、xx互通式立交、xx連接線(xiàn)（LK0～LK3+710）3.71km三部分構(gòu)成。

湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工設(shè)計(jì)方案

XX國(guó)道主干線(xiàn)是我國(guó)規(guī)劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的一橫，湖北省XX至XX高速公路是其重要組成部分，是鄂西南地區(qū)必不可缺的重要運(yùn)輸通道。本項(xiàng)目起點(diǎn)接在建的宜昌至恩施高速公路起點(diǎn)，終點(diǎn)為利川市魚(yú)泉口，與XX國(guó)道主干線(xiàn)重慶段高速公路的終點(diǎn)相接

湖北省某高速公路某段實(shí)施性設(shè)計(jì)施工方案

根據(jù)本合同段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織上實(shí)行科學(xué)配置，選派有經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員、過(guò)硬的技術(shù)人員和專(zhuān)業(yè)化水平高的施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保工程施工的順利進(jìn)行。

[湖北]高速公路工程路面排水施工方案

本項(xiàng)目由XX省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院總體設(shè)計(jì)，主要設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)為：設(shè)計(jì)車(chē)速100km /h，整體式路基寬26米，分離式路基寬13米，設(shè)計(jì)使用年限15年，路面及硬路肩設(shè)計(jì)橫坡2%，土路肩設(shè)計(jì)橫坡4%。路面段設(shè)計(jì)按彎沉和拉應(yīng)力雙指標(biāo)控制，主線(xiàn)瀝青砼路面

湖北某高速公路某段實(shí)施性施工設(shè)計(jì)組織方案

本項(xiàng)目起點(diǎn)接在建的宜昌至恩施高速公路起點(diǎn)，終點(diǎn)為利川市魚(yú)泉口，與XX國(guó)道主干線(xiàn)重慶段高速公路的終點(diǎn)相接，路線(xiàn)全長(zhǎng)122.5Km。XX國(guó)道主干線(xiàn)湖北省XX至XX段高速公路第五標(biāo)段起終點(diǎn)樁號(hào)為K244+500～YK250+566.725(ZK2

湖北省某高速公路某段詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程起終點(diǎn)樁號(hào)為K244+500～YK250+566.725(ZK250+599.00)，全長(zhǎng)6.066725km。橋涵工程：川洞灣橋?yàn)?-20m空心板梁。洪家槽為5-20m空心板梁。兩座橋結(jié)構(gòu)形式均為鉆孔樁基礎(chǔ)，雙柱式橋墩，上部結(jié)構(gòu)為2

湖北省某高速公路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案

本項(xiàng)目地處溫帶大陸性濕潤(rùn)氣候區(qū)，四季分明，潮濕多雨。全區(qū)多年平均氣溫15.5℃，極端高溫為41℃（恩施）～35.4℃（利川），極度端最低氣溫零下5.2℃（恩施）～15.4℃（利川），年平均無(wú)霜期234天。區(qū)內(nèi)冬季有凍寒現(xiàn)象發(fā)生，以標(biāo)高100

湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全專(zhuān)項(xiàng)組織方案

本項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理余斌為組長(zhǎng)，余道禮為副組長(zhǎng)的應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，成員由項(xiàng)目部其他領(lǐng)導(dǎo)以及辦公室、安質(zhì)部、工程部、機(jī)運(yùn)物資部、財(cái)務(wù)部、派出所等部門(mén)和施工隊(duì)?wèi)?yīng)急組織機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人組成。

湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案.doc

湖北省某高速公路某段實(shí)施性設(shè)計(jì)施工組織方案

本施工組織設(shè)計(jì)一般先由施工單位總工程師負(fù)責(zé)向有關(guān)項(xiàng)施工隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)管理人員及職能部門(mén)有關(guān)人員交底，最后由單位工程負(fù)責(zé)人向參加施工的班組長(zhǎng)和作業(yè)人員交底，并認(rèn)真討論貫徹落實(shí)。

湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案

湖北省湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案

湖北高速公路停車(chē)區(qū)工程磚砌圍墻施工方案

本工程圍墻設(shè)計(jì)選用98ZJ621-7-5圖集，現(xiàn)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況按附圖進(jìn)行施工，墊層為C10素混凝土；墻裙及柱為MU7.5機(jī)磚、M5水泥砂漿砌筑，1:2.5水泥砂漿抹面，刷外墻涂料；圍墻總長(zhǎng)215m，12m間隔設(shè)置沉降縫

湖北省高速公路收費(fèi)站大棚鋼結(jié)構(gòu)施工方案

湖北省高速公路收費(fèi)站大棚鋼結(jié)構(gòu)施工方案，本合同荊東高速房建第一合同段收費(fèi)大棚工程施工項(xiàng)目，收費(fèi)大棚均為管桁架結(jié)構(gòu)，投影面積約為1200㎡，均采用進(jìn)口膜材制成，按業(yè)主提供的效果圖，屋面分別采用集中排水

湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案

湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考下載。

湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案/

一、XX國(guó)道主干線(xiàn)湖北省XX至XX高速公路第**合同段標(biāo)招標(biāo)文件及公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本（2003年版）。 二、XX國(guó)道主干線(xiàn)湖北省XX至XX高速公路第**合同段標(biāo)相關(guān)施工設(shè)計(jì)圖及技術(shù)交底。

湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工設(shè)計(jì)組織方案

本項(xiàng)目區(qū)域均等位置處上揚(yáng)子臺(tái)坪八面山臺(tái)褶帶恩施～黔江臺(tái)褶束腹部。路線(xiàn)通過(guò)地段無(wú)火成巖，變質(zhì)巖。燕山期以前各地層為整合、假整合接觸，燕山晚期褶皺構(gòu)造顯著，使白堊系與下伏地層呈小角度不整合接觸，燕山期白堊系有輕微褶皺。構(gòu)造以褶皺為主，斷裂較少，

湖北省某高速公路工程組織設(shè)計(jì)施工方案

本施工時(shí)，首先澆注接縫砼，防撞欄桿采用定做定型鋼模，澆筑砼時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制線(xiàn)型的順直度，砼外觀(guān)的光潔度，瀝青砼橋面施工與路面面層一起進(jìn)行，但要注意橋面標(biāo)高的準(zhǔn)確和泄水孔位置的準(zhǔn)確。

湖北省某高速公路工程設(shè)計(jì)施工方案

本項(xiàng)目為世行項(xiàng)目，加之環(huán)保工程在本項(xiàng)目中列入施工控制之列，當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)脆弱，隨著社會(huì)的發(fā)展，工業(yè)現(xiàn)代化程度越來(lái)越高，地球的環(huán)境資源所受到的破壞也越來(lái)越大，人類(lèi)已逐漸認(rèn)識(shí)到致力于高速發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，更要精心地保護(hù)人類(lèi)自己以及子孫后代賴(lài)以生存的環(huán)境

湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案.pdf

湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 (2)

本套方案為內(nèi)容包括：湖北省某高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案 (2) 設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考

湖北省一高速公路一段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案

本項(xiàng)目起點(diǎn)接在建的宜昌至恩施高速公路起點(diǎn)，終點(diǎn)為利川市魚(yú)泉口，與XX國(guó)道主干線(xiàn)重慶段高速公路的終點(diǎn)相接，路線(xiàn)全長(zhǎng)122.5Km。XX國(guó)道主干線(xiàn)湖北省XX至XX段高速公路第五標(biāo)段起終點(diǎn)樁號(hào)為K244+500～YK250+566.725(ZK2

湖北省一高速公路某段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案

本項(xiàng)目起點(diǎn)接在建的宜昌至恩施高速公路起點(diǎn)，終點(diǎn)為利川市魚(yú)泉口，與XX國(guó)道主干線(xiàn)重慶段高速公路的終點(diǎn)相接，路線(xiàn)全長(zhǎng)122.5Km。XX國(guó)道主干線(xiàn)湖北省XX至XX段高速公路第五標(biāo)段起終點(diǎn)樁號(hào)為K244+500～YK250+566.725(ZK2

湖北省某高速公路某段項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案

XX國(guó)道主干線(xiàn)是我國(guó)規(guī)劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的一橫，湖北省XX至XX高速公路是其重要組成部分，是鄂西南地區(qū)必不可缺的重要運(yùn)輸通道。本項(xiàng)目起點(diǎn)接在建的宜昌至恩施高速公路起點(diǎn)，終點(diǎn)為利川市魚(yú)泉口，與XX國(guó)道主干線(xiàn)重慶段高速公路的終點(diǎn)相接

湖北省某高速公路某段實(shí)施性工程組織設(shè)計(jì)施工方案

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地面實(shí)際條件及土質(zhì)情況，按施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求采取相應(yīng)的方法進(jìn)行基底處理施工，特別是池塘、稻田耕作區(qū)的基底處理應(yīng)清除腐性土，采取排水疏干或基底處理（換填、擠淤、盲溝等）后填筑。