某翻壩高速公路某段施工安全專(zhuān)項方案

xxxxx 集團承建的第 xx 合同段起訖里程為 YK42+657.951（ZK42+655）～K47+200。 由主線(xiàn) 4.542km、xx 互通式立交、xx 連接線(xiàn)（LK0～LK3+710）3.71km 三部分構成。 主要結構物有 xx

高邊坡高速公路施工安全專(zhuān)項方案

本資料為高邊坡高速公路施工安全專(zhuān)項方案，共8頁(yè)。 武岡至靖州高速公路位于湖南省西南部，地處邵陽(yáng)市境內，項目起于邵陽(yáng)市城步縣西巖鎮，連接在建的洞新高速城步支線(xiàn)，終于邵陽(yáng)市綏寧縣樂(lè )安鋪，接包茂高速懷化至通道段。路線(xiàn)總體呈東西走向。是湖南省西南地

高速公路模板施工專(zhuān)項安全方案

本工程采用無(wú)支架翻模施工。無(wú)支架翻模施工時(shí)，模板可在模板加工廠(chǎng)訂做，成本相對較低；模板和內外作業(yè)平臺可一次安裝，并且適用于多種混凝土運輸和提升方式，施工速度快；對泵送混凝土施工，能夠隨模板上翻同步接長(cháng)泵送管道，提高了混凝土灌注速度；能夠隨時(shí)

高速公路瀝青混凝土面層施工安全專(zhuān)項方案

XX至南部高速公路起于XX市XX縣XX村，接X(jué)X至南部高速公路XX樞紐互通，經(jīng)鹽XXXXXXXX，在XX高速XX與XX至XX高速公路相接，與XX高速共線(xiàn)15.733公里，止于XX繞城高速公路XX立交，路線(xiàn)全長(cháng)約193.8公里，其中新建段長(cháng)1

高速公路冬季安全專(zhuān)項施工方案（14P）

高速公路工程隧道施工安全專(zhuān)項方案

本文對高速公路工程隧道施工安全專(zhuān)項方案進(jìn)行了介紹，供參考。

湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全專(zhuān)項方案

由主線(xiàn)4.542km、xx互通式立交、xx連接線(xiàn)（LK0～LK3+710）3.71km三部分構成。主要結構物有xxx隧道（左幅924m、右幅980m），xxx隧道（左幅1013m、右幅939m），xxx大橋（全長(cháng)353m），xx中橋（全長(cháng)6

永古高速公路某隧道安全專(zhuān)項施工方案

第四系全新統沖洪積、坡積新黃土、上更新統風(fēng)積新黃土、圓礫等

某地高速公路某隧道安全專(zhuān)項施工方案

為加強對隧道施工安全生產(chǎn)的管理，以及做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、業(yè)主單位《永古高速公路工程建設項目安全生產(chǎn)事故救援應急預案》、《永古高速公路第十二標段實(shí)施性施組》等有關(guān)規

永古高速公路某隧道安全專(zhuān)項施工組織方案

隧道右線(xiàn)進(jìn)口位于杜家洼起訖樁號為：YK2421+160~YK2422+500;左線(xiàn)出口位于xx縣城西側起訖樁號為：ZK2421+104~ZK2422+456.194。隧道進(jìn)口段位于R＝1200m的圓曲線(xiàn)上，縱坡為-1.3%，隧道最大埋深22

高速公路匝道并線(xiàn)工程安全專(zhuān)項施工方案

目 錄 第一章 編制說(shuō)明 3 一、編制目的 3 二、編制依據 3 三、編制原則 4 第二章 工程簡(jiǎn)介 4 一、工程簡(jiǎn)介 4 二、水文氣象地質(zhì)條件 5 三、危險性較大分部分項工程慨況 5 四、施工總體平面布置 5 第三章 施工技術(shù)方案 7 一

高速公路路面工程安全專(zhuān)項施工方案

本項目二期路面工程劃分為1個(gè)施工標段：K55+596.5~K91+996.324，全長(cháng)36.27公里。主線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標準，設計速度80km/h，整體式路基寬24.5m；另設王家畈連接線(xiàn)3.995km，按二級公路標準沿老路陸漁線(xiàn)進(jìn)

高速公路隧道變形監控專(zhuān)項施工安全方案

大麗高速公路是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是國道214線(xiàn)在滇境內的重要路段，是滇西北與滇南間的重要運輸通道，是云南通邊、進(jìn)藏的重要通道。本合同段位于云南西北部的麗江市境的麗江市玉龍縣拉市鄉余樂(lè )村，起訖里程樁號K174+385～K178+

某高速公路隧道變形監控專(zhuān)項施工安全方案

隧道監控監測是隧道工程中，對圍巖支護體系的穩定狀態(tài)進(jìn)行監測，為初期支護措施的調整和襯砌的時(shí)機提出依據，是確保指導施工過(guò)程和施工安全監控的重要手段。隧道的監控監測應納入工序管理。

高速公路大橋空心墩專(zhuān)項安全施工方案

XX高速特大橋位于XX市南陽(yáng)鄉排砂村、大屋陳村附近，本橋為跨越農田、水渠、縣道、高速公路而設，橋址起止里程為DK165+066.38、DK167+102.44。空心墩高達26m-33.5m。由于空心墩施工復雜，相對來(lái)說(shuō)施工難度大，施工進(jìn)度緩

博深高速公路某標段安全專(zhuān)項施工方案

湘粵高速公路廣東博羅至深圳段XXXX合同段第x標段，標位于深圳市龍崗區和東莞市鳳崗鎮內，標段起于深圳市龍崗區龍崗鎮清林徑水庫。經(jīng)深圳市龍崗區龍西村、南門(mén)山坳、終于東莞市鳳崗鎮嶂廈村，標段起止樁號為K46+800～K51+550, 標段全長(cháng)4

高速公路互通跨線(xiàn)工程安全專(zhuān)項施工方案

XX互通立交改擴建工程：本互通型式為混合型互通，互通位置由原來(lái)K1028+250移至XX方向K1029+159處，主要涉及XX高速公路主線(xiàn)加寬1550.306m，新建互通匝道3637.814m/7條，匝道橋1053.66m/4座，新建涵洞2

高速公路鋼板樁圍堰施工安全專(zhuān)項方案

本資料為高速公路鋼板樁圍堰施工安全專(zhuān)項方案，共37頁(yè)。 本工程為濱海新區西外環(huán)高速公路（津漢高速—海景大道）工程第11標段，起訖樁號K24+339，終點(diǎn)樁號K25+979，標段全長(cháng)1640m，為跨海河特大橋的主橋及南側高架橋部分施工，橋梁面

高速公路橋梁跨線(xiàn)施工安全專(zhuān)項方案

本工程路線(xiàn)全長(cháng)8.45207km，采用雙向四車(chē)道高速公路標準，路基寬25.5m，設計時(shí)速80km/h，設計的汽車(chē)荷載等級采用公路-I級。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、B匝道1號橋上跨縣道。

高速公路人工挖孔樁施工安全專(zhuān)項方案

樂(lè )業(yè)至百色高速公路No16合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07，路線(xiàn)全長(cháng)8.45207km，采用雙向四車(chē)道設計，設計時(shí)速80km/h。本項目大中橋總共有13座，總長(cháng)3340.9米，天橋1座，長(cháng)度87米。其中樁基400根，樁

四川高速公路臨時(shí)用電安全專(zhuān)項施工方案

四川高速公路臨時(shí)用電安全專(zhuān)項施工方案，包括工程概況，臨時(shí)用電安全管理方針與目標，臨時(shí)用電施工安全技術(shù)要點(diǎn)，配電系統布臵與安裝，危險源識別及控制措施，應急救援預案

某高速公路路基高邊坡專(zhuān)項安全施工方案

高平至沁水高速公路路基ZB1合同段四分段（K48+950-K53+750）,長(cháng)4.75Km。路基工程主要內容有：路基挖土石方、路基填土石方、特殊路基處理、坡面排水、護坡、擋土墻、邊坡加固等。其中：路基挖土石方430萬(wàn)m3；路基填方98萬(wàn)m3

湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全專(zhuān)項方案文案

xxxxx集團承建的第xx合同段起訖里程為YK42+657.951（ZK42+655）～K47+200。由主線(xiàn)4.542km、xx互通式立交、xx連接線(xiàn)（LK0～LK3+710）3.71km三部分構成。主要結構物有xxx隧道（左幅924m、

博深高速公路 某標段安全專(zhuān)項施工方案

全技術(shù)交底的內容：工程概況、地理、地址、地形地貌特征、原有地下構造物情況等、施工難度、施工組織、采用的新工藝、新技術(shù)、新材料、施工程序與方法、關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序等應采取的安全生產(chǎn)技術(shù)方案和安全保障措施等。

【湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全專(zhuān)項方案】

xxxxx集團承建的第xx合同段起訖里程為YK42+657.951（ZK42+655）～K47+200。由主線(xiàn)4.542km、xx互通式立交、xx連接線(xiàn)（LK0～LK3+710）3.71km三部分構成。

某市永古高速公路某隧道安全專(zhuān)項施工方案

項目經(jīng)理成立安全監察部，配備專(zhuān)職安全監察人員，各施工作業(yè)隊設專(zhuān)職安全管理人員、班組設兼職安全環(huán)保人員。設立治安防火保衛系統，配備治安防火保衛專(zhuān)業(yè)管理人員。

高速公路隧道安全專(zhuān)項施工方案專(zhuān)家評審

以確保施工安全生產(chǎn)、文明施工為原則制訂各項方案措施，嚴格執行安全操作規 程，施工現場(chǎng)全過(guò)程處于嚴密監控狀態(tài)。以有利于生產(chǎn)、方便生活為目標布置施工總 平面。

湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全專(zhuān)項組織方案

本項目部成立以項目經(jīng)理余斌為組長(cháng)，余道禮為副組長(cháng)的應急救援領(lǐng)導小組，成員由項目部其他領(lǐng)導以及辦公室、安質(zhì)部、工程部、機運物資部、財務(wù)部、派出所等部門(mén)和施工隊應急組織機構的負責人組成。

[貴州]高速公路隧道安全施工專(zhuān)項方案

本資料為：[貴州]高速公路隧道安全施工專(zhuān)項方案2018，共169頁(yè)，Word格式。隧道全長(cháng)6.016Km，左洞全長(cháng)6.002Km，1#斜井1470m，2#斜井1481m。隧道工程為本項目的控制性工程。

高速公路人工挖孔樁施工詳細安全專(zhuān)項方案

樂(lè )業(yè)至百色高速公路No16合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07，路線(xiàn)全長(cháng)8.45207km，采用雙向四車(chē)道設計，設計時(shí)速80km/h。本項目大中橋總共有13座，總長(cháng)3340.9米，天橋1座，長(cháng)度87米。其中樁基400根，樁

高速公路爬架腳手架施工專(zhuān)項安全方案

湖北三峽翻壩高速公路某段施工安全專(zhuān)項方案.doc

永古高速公路某隧道安全專(zhuān)項施工方案.doc

沈海高速公路橋梁頂升安全專(zhuān)項施工方案_

合同段起點(diǎn)為K0+138 ，終點(diǎn)為K26+311，全長(cháng)26.17km(其中路基長(cháng)度為14.6km，橋梁長(cháng)度為11.57 km)，合同工期約2年，計劃2012年10月完工。主要施工內容包括舊路面修復罩面及加寬新建，其中K0+138~K8+13

高速公路互通跨線(xiàn)工程安全專(zhuān)項施工方案（93頁(yè)）

本資料為高速公路互通跨線(xiàn)工程安全專(zhuān)項施工方案（93頁(yè)）內容詳實(shí) 可供參考

大麗高速公路某段隧道變形監控專(zhuān)項施工安全方案

隧道監控監測是隧道工程中，對圍巖支護體系的穩定狀態(tài)進(jìn)行監測， 為初期支護措施的調整和襯砌的時(shí)機提出依據，是確保指導施工過(guò)程和施 工安全監控的重要手段。隧道的監控監測應納入工序管理。

[四川]高速公路工程瓦斯隧道施工安全專(zhuān)項方案

XX隧道進(jìn)口位于XX盆地東部，橫穿走向北北東向XX背斜北段，路線(xiàn)走向與XX山脊走向近于正交。左線(xiàn)隧道起止樁號為XX～XX，全長(cháng)4131m，隧道進(jìn)、出口分別位于XXXX鎮XX和XX縣XX鄉XX附近。左右線(xiàn)最大埋深分別為577m和604m.左右

高速公路爬架腳手架施工 專(zhuān)項 安全方案

中鐵大橋局股份有限公司湖北恩施至來(lái)鳳高速公路及湖北恩施至重慶黔江高速公路宣恩至咸豐（鄂渝界）段一期土建工程施工TJ6標合同段二分部，標段起點(diǎn)樁號K59+600，終點(diǎn)位于茶園坡隧道出口，終點(diǎn)樁號K67+877，分部全長(cháng)8.77Km。路線(xiàn)大走向

高速公路爬架腳手架施工專(zhuān)項 安全方案

中鐵大橋局股份有限公司湖北恩施至來(lái)鳳高速公路及湖北恩施至重慶黔江高速公路宣恩至咸豐（鄂渝界）段一期土建工程施工TJ6標合同段二分部，標段起點(diǎn)樁號K59+600，終點(diǎn)位于茶園坡隧道出口，終點(diǎn)樁號K67+877，分部全長(cháng)8.77Km。路線(xiàn)大走向

高速公路路基高邊坡施工專(zhuān)項安全方案

2.1深挖路塹施工方案 本合同段地形起伏大，切方一般深度較深，且切方集中。工作面較小，技術(shù)要求高，施工環(huán)境復雜，施工難度大，必須做到精心組織，精心施工。深挖路塹施工工藝流程見(jiàn):深挖路塹施工工藝流程圖。