高速公路橋梁跨線(xiàn)施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

本工程路線(xiàn)全長(zhǎng)8.45207km，采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬25.5m，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，設(shè)計(jì)的汽車(chē)荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)。其中互通段A匝道3號(hào)橋、A匝道4號(hào)橋、B匝道1號(hào)橋上跨縣道。

高速公路橋梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案11

我單位成立“運(yùn)河高速公路LJZ項(xiàng)目部第三分部”，全面負(fù)責(zé)本分部工程的施工組織管理。項(xiàng)目經(jīng)理部編制36人，其中項(xiàng)目經(jīng)理1人，總工程師1人，項(xiàng)目副經(jīng)理2人，黨工委書(shū)記1名。下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、中心試驗(yàn)室和

沈海高速公路橋梁頂升安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

合同段起點(diǎn)為K0+138 ，終點(diǎn)為K26+311，全長(zhǎng)26.17km(其中路基長(zhǎng)度為14.6km，橋梁長(zhǎng)度為11.57 km)，合同工期約2年，計(jì)劃2012年10月完工。主要施工內(nèi)容包括舊路面修復(fù)罩面及加寬新建，其中K0+138~K8+13

沈海高速公路橋梁頂升安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案_

合同段起點(diǎn)為K0+138 ，終點(diǎn)為K26+311，全長(zhǎng)26.17km(其中路基長(zhǎng)度為14.6km，橋梁長(zhǎng)度為11.57 km)，合同工期約2年，計(jì)劃2012年10月完工。主要施工內(nèi)容包括舊路面修復(fù)罩面及加寬新建，其中K0+138~K8+13

江西撫吉高速公路防橋梁坍塌專(zhuān)項(xiàng)整治施工方案

該項(xiàng)目路線(xiàn)區(qū)域地貌單元隸屬于贛中撫平原與武夷山以西，懷玉山以南，內(nèi)陸山丘間盆地與剝蝕低山丘陵的結(jié)合部。

高速公路橋梁施工專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案

松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi)，起止里程樁號(hào)K34+300～K41+600,合同段路線(xiàn)全長(zhǎng)7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬(wàn)㎡，填方約122.8萬(wàn)㎡，路基寬度26m；全線(xiàn)設(shè)有互通立交1處，大橋2座，中橋1座，隧道1處1

某高速公路橋梁施工專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案

松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內(nèi)，起止里程樁號(hào)K34+300～K41+600,合同段路線(xiàn)全長(zhǎng)7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬(wàn)㎡，填方約122.8萬(wàn)㎡，路基寬度26m；全線(xiàn)設(shè)有互通立交1處，大橋2座，中橋1座，隧道1處1

高速公路橋梁跨線(xiàn)工程施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

本工程路線(xiàn)全長(zhǎng)8.45207km，采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬25.5m，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，設(shè)計(jì)的汽車(chē)荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)。其中互通段A匝道3號(hào)橋、A匝道4號(hào)橋、B匝道1號(hào)橋上跨縣道。

城市圈環(huán)線(xiàn)高速公路工程橋梁施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

本項(xiàng)目即XX城市圈環(huán)線(xiàn)高速公路XX市XX段是XX市城市圈環(huán)線(xiàn)高速公路南環(huán)（XX至XX高速公路）的重要組成部分。該項(xiàng)目起自XX市XX辦事處XX村（K38+399.424），設(shè)XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接，經(jīng)XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)，止于XX鎮(zhèn)X

XX至XX高速公路XXXX合同段 橋梁墩柱施工專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)方案

XX高速公路為貴州省XX至XX高速公路XX至XX段，路線(xiàn)起于XX市XX，接已建成通車(chē)的XX至XX高速公路；經(jīng)XX西、XX，止于XX市，接四川省擬建的XX至XX高速公路，主線(xiàn)全長(zhǎng)157.581公里。 XXXX合同段起點(diǎn)位于XX縣XX村，起點(diǎn)樁

跨某高速公路橋梁施工方案

本文檔為：跨某高速公路橋梁施工方案。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

某跨高速公路橋梁施工方案

某跨高速公路橋梁施工方案某跨高速公路橋梁施工方案某跨高速公路橋梁施工方案

[浙江]高速公路橋梁拼寬施工方案

互通工程主線(xiàn)拼寬橋和 高速公路 沿江大橋相拼接。其中主線(xiàn)拼寬橋左幅長(zhǎng)度為257.85m，橋面變寬自0m變化至9.034m。右幅長(zhǎng)度為237.85m，橋面變寬自0m變化至11.75m。主線(xiàn)拼寬橋上部構(gòu)造與老橋采用相同的空心板梁，連續(xù)橋面結(jié)構(gòu)形

高速公路橋梁、涵洞施工方案大全

我項(xiàng)目部承建的307線(xiàn)國(guó)道復(fù)線(xiàn)改造工程坡頭—水峪K21+800-K28+754.961段路基、構(gòu)造物工程。全長(zhǎng)6.955Km，其中K21+800-K23+960段為石方爆破，山頭高H=15m，總的爆破方量63248.7立方米，巖石為硅質(zhì)石灰

某高速公路橋梁高墩施工方案

摘要：隨著高速公路向山區(qū)的延伸,跨越深溝谷的高墩高架橋不可避免地廣泛應(yīng)用于山區(qū)高 速公路建設(shè)中,而高墩柱的施工往往成為控制工程施工進(jìn)度和工程成本的關(guān)鍵。本文就吉茶 高速公路C1 合同段沖木林1 號(hào)高架橋高墩柱施工實(shí)踐介紹了高墩施工技術(shù)。

跨既有高速公路橋梁施工方案

跨xx高速公路的橋梁施工段落為主線(xiàn)3號(hào)橋24#墩至26#墩2聯(lián)和G線(xiàn)2號(hào)橋25#墩至29#墩1聯(lián)，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、承臺(tái)；下部結(jié)構(gòu)形式為柱式墩、蓋梁；上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)。

高速公路橋梁箱梁吊裝施工方案

本工程七座橋梁采用吊車(chē)進(jìn)行梁板安裝，其上部結(jié)構(gòu)均為20m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支小箱梁，橋面連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土圓柱墩，最低墩柱2.3米，最高墩柱24米，樁基礎(chǔ)；肋板式、樁柱式及重力式橋臺(tái)；擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)。

跨某高速公路橋梁施工方案.PDF

高速公路橋涵施工方案

埋設(shè)鋼護(hù)筒：護(hù)筒壁選用8mm厚鋼板，內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大20～30cm，護(hù)筒高度2.5m。護(hù)筒要密實(shí)不漏水，護(hù)筒頂要高出地面0.3m。

高速公路路橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案

忠縣新生港口物流園區(qū)道路工程路線(xiàn)在左線(xiàn)K0+650～K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁，路基寬11.5米;右線(xiàn)YK0+650～YK0+685設(shè)計(jì)為，路基寬11.5米。

跨泗許高速公路橋施工方案

跨泗許高速公路橋施工方案

高速公路橋梁施工測(cè)量方案

廣中江高速公路項(xiàng)目第 TJ10 合同段起訖樁號(hào)為 K42+280.039～K47+610.644， 路線(xiàn)全長(zhǎng) 5.331km。全線(xiàn)位于中山市內(nèi)，本標(biāo)段起于中山歐盈光電公司外墻北側(cè)， 沿嶺欄路跨過(guò)鯉魚(yú)砠后設(shè)黃圃互通，線(xiàn)位繼續(xù)往東，跨越大魁河進(jìn)

麻城至武穴高速公路橋梁蓋梁施工方案

本合同段總計(jì)大橋16座，中小橋6座，匝道橋7座，分離式立交7座，天橋20座。蓋梁和帽梁數(shù)量總計(jì)493個(gè)，采用C30砼澆筑，墩柱柱徑有1.2米、1.3米、1.4米1.5米和1.6米4種，形式有雙柱和三柱2種。

沿德高速公路橋梁墩柱施工方案

L2K1+268連接線(xiàn)橋?yàn)檠氐赂咚俟费睾踊ネㄅc沿河縣X540縣道過(guò)渡引橋。公路等級(jí)-Ⅰ級(jí)；橋面為變寬，全橋共4聯(lián)：4*20+4*20+4*20+4*20，上部采用普通鋼筋砼連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)0號(hào)橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，16號(hào)橋臺(tái)采用U臺(tái)，擴(kuò)大

高速公路橋梁箱梁吊裝詳細(xì)施工方案

本工程七座橋梁采用吊車(chē)進(jìn)行梁板安裝，其上部結(jié)構(gòu)均為20m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支小箱梁，橋面連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土圓柱墩，最低墩柱2.3米，最高墩柱24米，樁基礎(chǔ)；肋板式、樁柱式及重力式橋臺(tái)；擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)。

高速公路橋梁預(yù)制梁場(chǎng)冬季施工方案

本項(xiàng)目為黃延高速公路LJ-6合同段包括特大橋1座，大橋9座，中橋2座；本合同段正線(xiàn)共有箱梁1111片（其中20m箱梁516片，30m箱梁485片，40m箱梁110片），全線(xiàn)共設(shè)預(yù)制梁場(chǎng)3座，分別以2座剛構(gòu)橋?yàn)閯澐侄危?號(hào)梁場(chǎng)位于K31+18

跨某高速公路橋梁施工方案 (2).PDF

高速公路橋梁施工設(shè)計(jì)方案

施工測(cè)量：本工程施工范圍大，總長(zhǎng)達(dá)1500M，為此需選用精度高，易操作的測(cè)量設(shè)備（詳見(jiàn)主要測(cè)量器具配備表）。 打樁設(shè)備：本工程樁基均為Φ600PHC樁長(zhǎng)42-56m，樁機(jī)的選擇宜選用大型機(jī)具設(shè)備進(jìn)行打設(shè)，并配備相應(yīng)噸位吊機(jī)喂樁。 下部結(jié)構(gòu)垂

某高速公路橋梁施工監(jiān)控方案

XX 特大橋位于宣漢縣 XX 鎮(zhèn)，是 XX 至 XX 高速公路跨越小河溝的一座特大橋。 主橋平面位于半徑為 1500 米的圓曲線(xiàn)上， 小河溝不通航，橋高不受設(shè)計(jì)洪水位控制， 由路線(xiàn)標(biāo)高決定，橋面至溝底水面約 115m。 XX 特大橋跨徑組合

高速公路橋梁工程下部結(jié)構(gòu)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

陜西高速公路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方案，抱箍法施工，內(nèi)容完成，世界500強(qiáng)建筑企業(yè)主流施工工藝

大廣高速公路橋梁蓋梁施工方案（鋼抱箍）

大慶至廣州國(guó)家高速公路XX至XX(贛粵界)段是大慶至廣州國(guó)家高速公路在江西省境內(nèi)的末段，也是江西三縱四橫主骨架的第三縱，本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)大慶至廣州高速公路的全線(xiàn)貫通，對(duì)促進(jìn)江西省高速公路網(wǎng)絡(luò)的形成，縮短江西至廣州的時(shí)間距離，發(fā)揮高速公路網(wǎng)路效

[重慶]高速公路橋涵臺(tái)背回填專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本合同段為重慶渝北至四川廣安高速公路（重慶段）土建工程第2合同段，起訖里程為主線(xiàn)K22+500～K34+538.626，全長(zhǎng)12.038公里,本項(xiàng)目按重慶市三環(huán)高速以?xún)?nèi)采用設(shè)計(jì)速度100km/h,雙向六車(chē)道高速公路，路基寬度33.5m的技術(shù)

高速公路高墩專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本項(xiàng)目起于建昌縣石佛鄉(xiāng)，與規(guī)劃建設(shè)的綏赤高速公路相接(現(xiàn)暫接于朝青線(xiàn)K114+300處)，經(jīng)建昌玲瓏塔鎮(zhèn)、白狼山自然保護(hù)區(qū)、巴什罕鄉(xiāng)、二道灣子鄉(xiāng)、小德?tīng)I(yíng)子鄉(xiāng)、藥王廟鎮(zhèn)、興城藥王鄉(xiāng)、郭家鎮(zhèn)、紅崖子鄉(xiāng)、白塔鄉(xiāng)、元臺(tái)子鄉(xiāng)、雙樹(shù)鄉(xiāng)，線(xiàn)路總長(zhǎng)90.0

高速公路高填專(zhuān)項(xiàng)施工方案

高速公路高填方專(zhuān)項(xiàng)施工方案，應(yīng)急預(yù)案、質(zhì)量保證措施，安全保證措施，路基填方施工工藝，碎石土，碾壓措施

高速公路橋面混凝土鋪裝施工方案

我標(biāo)段橋面砼鋪裝橋梁共6座：XX大橋，長(zhǎng)440m，寬12m×2，鋪裝厚度80mm；ZK42+542.5主線(xiàn)橋，長(zhǎng)184 m，寬16m~18.05m，鋪裝厚度80mm；YK42+529.5主線(xiàn)橋，長(zhǎng)156m，寬12m，鋪裝厚度80mm； ZK

公路橋梁梁板安裝、架設(shè)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

構(gòu)件吊裝前檢查其外形和構(gòu)件的預(yù)埋件尺寸和位置，其允許偏差不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定；如設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，參照預(yù)制梁、板允許偏差（表1）

公路橋梁30m高墩專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本項(xiàng)目大橋總共有13座，總長(zhǎng)3340.9米?；ネㄌ鞓蛞蛔L(zhǎng)87米。其中互通段A匝道3號(hào)橋、A匝道4號(hào)橋、D匝道1號(hào)橋均有高墩（高度超30m）。高墩（墩高≥30m）均為圓柱墩，均有2道中系梁，在施工中以墩間系梁為界，分段施工。先施工第一節(jié)墩

公路橋梁蓋梁抱箍法專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本項(xiàng)目大橋總共有13座，總長(zhǎng)3340.9米。天橋一座，長(zhǎng)87米。其中1號(hào)大橋、2號(hào)大橋、3號(hào)大橋、4號(hào)大橋蓋梁施工采用抱箍法。 1號(hào)大橋位于塘新村附近，跨越山間沖溝。橋梁分左右兩幅，左幅橋長(zhǎng)150m、右幅橋長(zhǎng)150m。橋址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低山溝

某公路橋梁蓋梁抱箍法專(zhuān)項(xiàng)施工方案

大橋位于塘新村附近，跨越山間沖溝。橋梁分左右兩幅，左幅橋長(zhǎng)150m、右幅橋長(zhǎng)150m。橋址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低山溝谷地貌，地形起伏較大，切割較劇烈。橋位區(qū)地面高程范圍為367~338m，高差19m。橋區(qū)地表未見(jiàn)滑坡、大型崩塌等不良地質(zhì)。

公路橋梁蓋梁抱箍法詳細(xì)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本項(xiàng)目大橋總共有13座，總長(zhǎng)3340.9米。天橋一座，長(zhǎng)87米。其中1號(hào)大橋、2號(hào)大橋、3號(hào)大橋、4號(hào)大橋蓋梁施工采用抱箍法。橋梁分左右兩幅，左幅橋長(zhǎng)150m、右幅橋長(zhǎng)150m。橋址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕低山溝谷地貌，地形起伏較大，切割較劇烈。橋位區(qū)