高速公路橋涵施工方案

埋設鋼護筒：護筒壁選用8mm厚鋼板，內徑比設計樁徑大20～30cm，護筒高度2.5m。護筒要密實(shí)不漏水，護筒頂要高出地面0.3m。

高速公路橋涵鋼筋施工技術(shù)交底

鋼筋混凝土中的鋼筋和預應力混凝土中非預應力鋼筋必須符合現行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）、《冷軋帶肋鋼筋》（GB13788）、《低碳鋼熱軋圓盤(pán)條》（GB/T701）的規定。 2

高速公路橋梁維修加固

我國高速公路橋梁多采用混凝土結構，而裂縫是混凝土結構土結構最常見(jiàn)的病害。裂縫寬度到達一定程度后會(huì )加速該位置的鋼筋銹蝕，銹脹作用可能致使混凝土脫落，使更多鋼筋外露。同時(shí)會(huì )降低梁體的剛度，嚴重的會(huì )危及橋梁的使用。

[邯鄲]高速公路橋涵臺背回填施工方案

三淅高速西坪至寺灣段位于河南省南陽(yáng)市境內，是中部地區崛起高速公路網(wǎng)“七縱、十九橫”布局的第七縱侯馬至十堰高速公路的重要組成部分。項目起點(diǎn)為三淅高速與滬陜高速交叉中心。北接擬建的三淅高速盧氏至西坪段，終點(diǎn)位于淅川縣寺灣鎮東南的鵓鴿峪，與侯馬至

陜蒙高速公路橋涵施工放樣檢查表

談山區高速公路橋梁設計

結合我國山區高速公路特點(diǎn)，介紹山區橋梁設計中跨徑選擇原則，墩、臺、基礎和結構體系宜采用的形式以及橋梁和路基之間的關(guān)系。

高速公路橋面排水設計研究

本文根據湖北省氣候的特點(diǎn)介紹了我省京珠高速公路橋梁橋面防水層材料的選擇，泄水管的布置與碎石盲溝的設置。

公路橋涵設計通用規范-2015

公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015 公路橋涵設計通用規范-2015

高速公路橋面施工工藝

橋面護欄施工，混凝土鋪裝工藝，橋面護欄施工，混凝土鋪裝工藝，橋面護欄施工，混凝土鋪裝工藝

山區高速公路橋梁造價(jià)分析

交通部示范項 目廣梧高速公路是典型的山區高速公路 ，沿線(xiàn)地形 、地質(zhì)條件均十分復雜，構造物多，技術(shù)難度大，橋梁設計合理與否對整條公路的造價(jià)影響較大。該文旨在通過(guò)具體數據，在橋型方案 、上部構造 、下部構造和基礎方面提出一些控制 橋梁造 價(jià)

高速公路橋梁施工組織設計

高速公路段為縱貫上海西部地區主要干線(xiàn)的立交及高架工程，連接虹橋機場(chǎng)延安西路高架、外環(huán)線(xiàn)、滬青平公路。

高速公路橋梁樁基技術(shù)交底

本標段全長(cháng)10公里，起止里程為K11+000～K21+000，位于安陽(yáng)縣境內，設計橋梁13座，渡槽一道。其中大橋2座/766.84m，中橋1座/44.04m，分離式立交4座/477.53m，天橋5座，郭家莊互通主線(xiàn)橋1座，共有灌注樁381根

某高速公路橋梁高墩技術(shù)

本橋位于吉茶高速公路 C1 合同段內，橋位地處湘西自治州吉首市西南郊區雅溪村，中 心樁位為 K0+450，該橋上部構造為 23×30m 的預應力連續 T 梁，橋長(cháng) 706.7m，下部構造為 柱式墩配樁基、整體式臺配樁基、重力式臺配擴大基礎，

高速公路橋梁高墩施工

先對墩柱的結構線(xiàn)及墩柱中線(xiàn)進(jìn)行測量放樣，墩柱前后、左右邊緣距設中心線(xiàn)尺寸容許偏差10mm。墩柱施工前，將樁頂沖洗干凈，并將墩柱結構線(xiàn)以?xún)鹊幕炷撩骅彸{，整理連接鋼筋。

高速公路橋梁施工測量方案

廣中江高速公路項目第 TJ10 合同段起訖樁號為 K42+280.039～K47+610.644， 路線(xiàn)全長(cháng) 5.331km。全線(xiàn)位于中山市內，本標段起于中山歐盈光電公司外墻北側， 沿嶺欄路跨過(guò)鯉魚(yú)砠后設黃圃互通，線(xiàn)位繼續往東，跨越大魁河進(jìn)

公路橋涵設計通用規范（2014送審稿）

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[重慶]高速公路橋涵臺背回填專(zhuān)項施工方案

本合同段為重慶渝北至四川廣安高速公路（重慶段）土建工程第2合同段，起訖里程為主線(xiàn)K22+500～K34+538.626，全長(cháng)12.038公里,本項目按重慶市三環(huán)高速以?xún)炔捎迷O計速度100km/h,雙向六車(chē)道高速公路，路基寬度33.5m的技術(shù)

某高速公路橋涵構造物臺背回填施工要求

內容簡(jiǎn)介 一、臺背基坑回填 1、臺前基坑填料為素土，臺后基坑填料可換填為14%電石灰土或液態(tài)粉煤灰。 2、基坑回填前，應徹底清除基坑內的雜物、垃圾、浮土并整平、夯實(shí)達到規定的密實(shí)度。 3、應分層填筑，壓實(shí)厚度不得超過(guò)15cm。應在構造物臺墻

某高速公路橋涵、分離式立交、互通式立交

僅針對新建的路基寬度為24.5米和26米的路段的橋梁。 互通式立交匝道路基寬度為8.50米、15.50米； 橋實(shí)際寬度兩側各比路基窄25cm（橋臺和橋梁同寬）。

公路橋涵施工技術(shù)規范

注冊考試規范之一，《公路橋涵施工技術(shù)規范》

高速公路橋梁施工組織設計附表

資料內容包含：分項工程生產(chǎn)率及施工周期表、分項工程進(jìn)度率計劃（斜率圖）、工程管理曲線(xiàn)、施工總體計劃表、施工總平面布置圖、外供電力需求計劃表。

高速公路橋梁施工全套圖紙

貴陽(yáng)至黃平在建高速公路雙向六車(chē)道橋梁施工圖紙全套。橋梁位T梁預應力，橋梁長(cháng)度為800,米

大廣高速公路橋梁蓋梁施工文案

大慶至廣州國家高速公路XX至XX(贛粵界)段是大慶至廣州國家高速公路在江西省境內的末段，也是江西三縱四橫主骨架的第三縱，本項目的建設對大慶至廣州高速公路的全線(xiàn)貫通，對促進(jìn)江西省高速公路網(wǎng)絡(luò )的形成，縮短江西至廣州的時(shí)間距離，發(fā)揮高速公路網(wǎng)路效

高速公路橋梁施工設計方案

施工測量：本工程施工范圍大，總長(cháng)達1500M，為此需選用精度高，易操作的測量設備（詳見(jiàn)主要測量器具配備表）。 打樁設備：本工程樁基均為Φ600PHC樁長(cháng)42-56m，樁機的選擇宜選用大型機具設備進(jìn)行打設，并配備相應噸位吊機喂樁。 下部結構垂

跨泗許高速公路橋施工方案

跨泗許高速公路橋施工方案

某高速公路橋梁施工監控方案

XX 特大橋位于宣漢縣 XX 鎮，是 XX 至 XX 高速公路跨越小河溝的一座特大橋。 主橋平面位于半徑為 1500 米的圓曲線(xiàn)上， 小河溝不通航，橋高不受設計洪水位控制， 由路線(xiàn)標高決定，橋面至溝底水面約 115m。 XX 特大橋跨徑組合

跨某高速公路橋梁施工方案

本文檔為：跨某高速公路橋梁施工方案。內容詳實(shí)，可供參考。

某跨高速公路橋梁施工方案

某跨高速公路橋梁施工方案某跨高速公路橋梁施工方案某跨高速公路橋梁施工方案

淺述江蘇省高速公路橋梁設計

在江蘇省高速公路建設中，橋梁長(cháng)度約占路線(xiàn)總長(cháng)度的10~20%，投資額約占總投資的15%～35%，橋梁工程在高速公路建設中有著(zhù)舉足輕重的地位。

JTGD60-2015公路橋涵設計通用規范

本資料為：JTGD60-2015公路橋涵設計通用規范,，設計精準全面,內容詳實(shí)，可供參考下載。

公路橋涵地基與基礎設計規范

公路橋涵地基與基礎設計規范（JTG D63-2007）清晰PDF版本

江西某高速公路橋施工組織設計

xx 至xx 高速公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)本項目）是國家重點(diǎn)公路規劃中的縱5—東營(yíng)-香港（口岸）高速公路的一段，同時(shí)項目xx 至xx 的局部路段與銅陵至九江支線(xiàn)共線(xiàn)；目前xx 至xx 公路亳州-阜陽(yáng)-六安-安慶段已經(jīng)納入規劃建設項目，標志著(zhù)國家重點(diǎn)干

某高速公路橋梁工程項目

集散車(chē)道：東、西集散車(chē)道橋梁標準寬度為15.5m。主橋上部結構采用單箱單室預應力混凝土連續箱梁，南、被引橋采用單箱雙室預應力混凝土連續箱梁。本橋長(cháng)為811.7m，主橋跨徑為（54+92+54）m，主橋主梁采用掛籃懸臂施工。引橋采用滿(mǎn)堂支架現

高速公路橋梁樁基檢測方案

都勻市緯八西路至廈蓉高速公路都勻西匝道口路建設項目起于都勻市主城區龍山大道（斗蓬山路）馬踏飛燕轉盤(pán)處，路線(xiàn)向西與黔西桂鐵路相交，跨越劍江河后下穿貴新高等級公路，經(jīng)木表寨、甘塘，邦水后終點(diǎn)位置（團寨）接廈蓉高速公路都勻西匝道口。雙向六車(chē)道斷面

公路橋涵設計通用規范（JTGD60-2015）

公路橋涵設計通用規范（JTGD60-2015） 公路橋涵設計通用規范》（JTGD60-2015） 公路橋涵設計通用規范》（JTGD60-2015）

JTG5120-2021公路橋涵養護規范

JTG5120-2021公路橋涵養護規范

JTGH11-2004公路橋涵養護規范

JTGH11-2004公路橋涵養護規范

公路橋梁基礎混凝土規范

公路橋梁規范，包括地基與基礎設計規范，混凝土鋼筋和預應力鋼筋設計規范等

公路橋梁球型支座規范

球型支座規范

山區高速公路橋梁橋型比選設計方法

結合山區高速公路特點(diǎn)，介紹山區橋梁設計中跨徑選擇原則，墩、臺和結構體系宜采用的形式。