XX高速公路為貴州省XX至XX高速公路XX至XX段,路線起于XX市XX,接已建成通車的XX至XX高速公路;經(jīng)XX西、XX,止于XX市,接四川省擬建的XX至XX高速公路,主線全長(zhǎng)157.581公里。 XXXX合同段起點(diǎn)位于XX縣XX村,起點(diǎn)樁
本工程中羅田坑大橋(左線、右線)共有墩柱22根,下麻大橋共有墩柱88根,總計(jì)110根。羅田坑大橋橋墩直徑為120cm,下麻大橋橋墩直徑分140cm和160cm兩種。其墩柱高度為2.5~22.3米;羅田坑大橋墩柱共長(zhǎng)173.82延米,下麻大橋
2.1工程簡(jiǎn)介 本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長(zhǎng):10.7Km,起止樁號(hào)為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142
該資料為互通立交橋梁墩柱清水混凝土施工工法 清水混凝土是指直接利用混凝土成型后的自然質(zhì)感作為飾面效果,不作其它外裝飾的混凝土工程。要求混凝土表面平整光滑,色澤均勻,無碰損和污染,對(duì)拉螺栓及模板縫設(shè)置整齊美觀,無普通混凝土質(zhì)量通病。隴海路互通
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長(zhǎng):10.7Km,起止樁號(hào)為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬
安全規(guī)章制度,施工腳手架搭設(shè),墩柱鋼筋制作、安裝
新建公鐵兩用大橋總長(zhǎng)3713m,水陸交通較不便,橋址屬于丘陵及淺海區(qū),主體位于東海海域,水位受潮汐影響,該橋?yàn)楣F兩用橋。施工范圍為平潭海峽公鐵兩用大橋工程的0#~58#墩下部結(jié)構(gòu),起訖里程為DK73+556.57~DK74+301.27,
橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1) 橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1) 橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1) 橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1) 橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1) 橋梁施工勞務(wù)合同-范本(1)
施工組織,施工工藝流程說明,具體施工方案
達(dá)州市鳳凰山隧道工程項(xiàng)目道路等級(jí)為城市主干道,道路總長(zhǎng)度為5197.11m,道路紅線寬度30m。線路總體走向呈東向西,里程樁號(hào)為K0+000~K5+197.11,設(shè)計(jì)7座橋梁,橋墩立柱共138根,直徑均為1.5m;系梁共28個(gè),其中地系梁1
XXXX合同段起點(diǎn)位于XX縣XX村,起點(diǎn)樁號(hào)YK78+700,路線穿越XX、XX村、XX溝、XX止于XX鎮(zhèn)中心附近,終點(diǎn)樁號(hào)YK83+700。本合同段路線長(zhǎng)5公里,主線按四車道高速公路建設(shè),設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)。路基寬度為21.5米,設(shè)
每月兩次沖洗蜀山區(qū)所屬橋梁伸縮縫。每月1日、15日各沖洗所有橋梁伸縮縫一次。每次周期為4天。(冬季結(jié)冰上凍時(shí)期除外)。所屬橋梁見后附表。
簡(jiǎn)述各種橋梁施工方法,有典型意義
本工程橋墩均設(shè)計(jì)為圓形柱式墩,最高墩柱7.653m,部分墩樁基間設(shè)系梁,墩 間均不設(shè)系梁,除楊柳路分離立交墩頂無蓋梁,其他橋梁墩頂均設(shè)計(jì)有蓋梁;本工 程橋臺(tái)有U型臺(tái)和肋板式橋臺(tái)兩種結(jié)構(gòu)形式,U型臺(tái)基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ),肋板橋臺(tái)基礎(chǔ) 為承臺(tái)+樁基礎(chǔ)
1、編制依據(jù) (1)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000 (2)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004 (3)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003 (4)設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)交底 (5)XX至XX道路工程施工合同文件技術(shù)規(guī)
一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋,左線橋長(zhǎng)289m,橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,右線橋長(zhǎng)324m,橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,下部結(jié)構(gòu)為柱式墩,肋式臺(tái),基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育,溶洞數(shù)
1、編制依據(jù) (1)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-2000 (2)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004 (3)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2003 (4)設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)交底 (5)XX至XX道路工程施工合同文件技術(shù)規(guī)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 [url= ]筑龍 網(wǎng)[/url] 2010年某高速公路橋梁下部結(jié)構(gòu)混凝土澆筑勞務(wù)分包施工合同,WORD格式,共11頁(yè)。 根據(jù)生產(chǎn)需要,甲方將其所承建的XX高速公路A1合同段部分橋梁下部結(jié)構(gòu)工程的混凝土澆筑任務(wù)承包給乙方施工。為明
K62+270-K62+308 段主要以填方為主,最大挖方深度為 9.13m,地形起伏較 大;K62+628-K62+780,屬于半填半挖路段,最大挖方深度為 7.28m,最大填方 高度為 11.13m,挖方量為 20233 方,填方 16
本資料為:橋梁墩柱施工專項(xiàng)安全技術(shù)方案,項(xiàng)目部設(shè)置7個(gè)科室,組成精干高效的項(xiàng)目安全組織管理機(jī)構(gòu),下設(shè)2個(gè)項(xiàng)目處。具體組織機(jī)構(gòu)見下圖,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),符合相關(guān)規(guī)范,可供各位設(shè)計(jì)師參考和學(xué)習(xí)!
本工程范圍內(nèi)設(shè)計(jì)有楊柳路分離立交橋、深圳大道互通主線橋、總干渠大橋、 關(guān)公大道分離立交橋、荊門西互通主線橋1座、荊門西互通匝道橋2座共7座橋, 橋梁墩柱設(shè)計(jì)參數(shù)具體見下表
各墩蓋梁底模、側(cè)模擬采用普通定型鋼模內(nèi)襯大塊膠合板拼裝組成。拼裝時(shí)應(yīng)注意與墩柱模板連接處的處理,在進(jìn)行砼澆注前于模板與墩柱砼接縫處用高標(biāo)號(hào)砂漿進(jìn)行封閉,使施工過程中砼不出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象,并在澆注過程中及時(shí)沖洗漏漿,以免在墩柱上形成“眼淚”。模板
目 錄 一、薄壁空心高墩施工…………………………………… 2 二、肋板、墩身施工……………………………………… 5 三、蓋梁臺(tái)帽施工………………………………………… 6 四、鋼筋的加工和安裝…………………………………… 7 五、模板的設(shè)計(jì)與
本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長(zhǎng):10.7Km,起止樁號(hào)為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。
方形墩柱支撐平臺(tái)布置, 圓柱墩支撐平臺(tái)布置,鋼筋制作
鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同 鐵路橋梁下部結(jié)構(gòu)施工合同
對(duì)橋梁掛籃施工工藝進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)
橋梁墩柱施工合同
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