橋梁工程鉆孔施工是水下混凝土樁施工的基本保障,成孔的質(zhì)量直接影響水下混凝土的施工質(zhì)量,各相關(guān)人員必須依據(jù)本辦法落實責(zé)任,確保成孔質(zhì)量。
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該項目開工時間為2011年2月20日,工程竣工時間 2011年6月23日。監(jiān)理合同簽定后,我公司立即組織人員,進駐工地進行前期準備工作,對照合同和投標文件
本資料為某橋梁工程質(zhì)量控制管理總結(jié),某鐵路橋為I級、雙線,全長10624米;公路橋為四車道,雙人行道,全長6078米,是我國20世紀橋梁建設(shè)的標志性工程,內(nèi)容詳實,值得參考下載。
橋梁工程質(zhì)量管理工作總結(jié).doc橋梁工程質(zhì)量管理工作總結(jié).doc橋梁工程質(zhì)量管理工作總結(jié).doc
一、橋梁下部結(jié)構(gòu)質(zhì)量通病及防治措施 1、挖孔樁施工時,在挖空過程中或成孔后出現(xiàn)塌孔,原因有: 1)樁孔較深,土質(zhì)較差。 2)出水量較大或遇到流砂、淤泥。
本資料為橋梁工程質(zhì)量檢驗評定表,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
列表展示市政橋梁工程的質(zhì)量控制要點,停檢點及控制方法,適用于市政橋梁工程的質(zhì)量控制方案及實施細則的編制
1、停止點:為該工序已經(jīng)完工必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可方可進行下一工 序施工的監(jiān)控點; 2、見證點:工作在進行中施工單位要請監(jiān)理工程師進行檢查和監(jiān)控點; 3、控制點:為監(jiān)理工程師需過目或過問的工序或工作的監(jiān)控點。
本資料為橋梁工程質(zhì)量事故案例及教訓(xùn)(122頁)。 反映建筑工程滿足相關(guān)標準規(guī)定或合同約定的要求,包括其在安全、使用功能及其在耐久性能、環(huán)境保護等方面所有明顯和隱含能力的特性總和。 目錄: 工程分類質(zhì)量事故案例 重大安全責(zé)任事故案例 教訓(xùn)
施工現(xiàn)場平面布置圖 承包人應(yīng)按平面布置圖布設(shè)施工作業(yè)區(qū)、材料貯放區(qū)、機械停放及維修區(qū)、施工車輛行駛道路、生活設(shè)施等,使施工安全、方便、現(xiàn)場整齊。
本資料為某橋梁工程安全管理計劃,內(nèi)容包括:安全管理制度,中、高度危險源安全管理措施計劃,施工安全預(yù)防措施,項目部月度安全管理實施計劃等,內(nèi)容詳實,值得參考下載。
凡進場使用的材料必須符合有關(guān)材料的規(guī)范標準和要求,必須和配合比報告中所用材料相一致。監(jiān)理人員應(yīng)督促承包商自檢,必要時旁站其自檢過程,并按不小于規(guī)定頻率抽樣送監(jiān)理試驗室復(fù)檢。凡未自檢或自檢、抽檢不合格的材料,一律不得使用。
凡進場使用的材料必須符合有關(guān)材料的規(guī)范標準和要求,必須和配合比報告中所用材料相一致。監(jiān)理人員應(yīng)督促承包商自檢,必要時旁站其自檢過程,并按不小于規(guī)定頻率抽樣送監(jiān)理試驗室復(fù)檢。凡未自檢或自檢、抽檢不合格的材料,一律不得使用。
本資料為山區(qū)高速公路橋梁工程質(zhì)量管理與控制,共35頁。 承秦三標是典型的山區(qū)高速,起止樁號為K105+600~K111+200,路線長度為5.6km,主線大橋5座2.1km,互通區(qū)橋梁2座,隧道1座1Km;橋隧比占59.8%。橋梁的主要以高
1、主控項目: 1.1 鋼筋原材抽檢:同牌號、同爐號、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的鋼筋, 每60t 為一批,不足60t 也按一批計,每批抽檢1 次。 1.2 鋼筋焊接抽檢:在同條件下經(jīng)外觀檢查合格的焊接接頭,以300 個作為一批(不足300 個,也
鋼筋籠在制作、運輸、安裝過程中,督促采取必要措施,防止發(fā)生不可恢復(fù)的扭轉(zhuǎn)、彎曲。制作鋼筋籠的鋼筋必須是沒有明顯銹蝕的,且不能有油污,起吊鋼筋籠確保垂直,對準孔位,吊穩(wěn)后緩緩下沉,避免碰撞孔壁。鋼筋籠周邊必須設(shè)置保護主筋砼保護層厚度的砂漿墊塊
一、橋梁下部結(jié)構(gòu)質(zhì)量通病及防治措施 1、挖孔樁施工時,在挖空過程中或成孔后出現(xiàn)塌孔,原因有: 1) 樁孔較深,土質(zhì)較差。 2) 出水量較大或遇到流砂、淤泥。
本資料為橋梁工程單位工程質(zhì)量控制要點,共35頁。 對于打入樁,在一定的打樁條件下,其承載力與貫入度相對應(yīng)。打樁條件主要是:錘重和沖擊能量的大小、樁墊材料的種類和厚薄。設(shè)計部門應(yīng)在圖紙上詳細說明:單樁設(shè)計承載力、錘的規(guī)格型號、樁墊材料的種類和
主要內(nèi)容: 目錄: 質(zhì)量監(jiān)理概述 監(jiān)理階段劃分及程序 路基工程質(zhì)量監(jiān)控 路面基層質(zhì)量監(jiān)控 路面工程質(zhì)量監(jiān)控 橋涵工程質(zhì)量監(jiān)控 根據(jù)合同技術(shù)規(guī)范、圖紙的要求和規(guī)定,對工程施工全過程實施的全面質(zhì)量控制和管理。使工程項目最終達到合同規(guī)定所要求的目
主題詞 造價 質(zhì)量 管理 控制 隨著改革的深入,工程招投標制度、項目法人責(zé)任制等工程管理制度的確立,工程索賠、工程項目可行性研究、項目融資等新業(yè)務(wù)的出現(xiàn),客觀上也需要一批同時具備通曉經(jīng)濟法、經(jīng)濟管理、工程計量與計價與工程造價管理的人才隊伍協(xié)
實施性施工組織設(shè)計 應(yīng)包括施工進度安排施工組織設(shè)計、人員機具進場情況,鉆孔、成孔及混凝土成樁工藝及檢查等項內(nèi)容。具體施工準備又包括:導(dǎo)管檢查(試拼及密閉性試驗)、護筒制作和下沉;泥漿配制及性能(比重、稠度)測定;鋼筋籠制作及檢查等項內(nèi)容。
本資料為:道路橋梁工程監(jiān)理細則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,可供下載參考。
公司把本項目工橋梁工程監(jiān)理實施細則.d程列為重點工程,由公司抽調(diào)具有豐富施工和管理經(jīng)驗的人員擔(dān)任項目經(jīng)理和項目總工,組織施工過同類工程的施工隊伍、主要技術(shù)人員負責(zé)工程施工。
簡介: 1、大型施工設(shè)施多 棧橋、碼頭、掛籃、支架、施工平臺、移動模架、高大模板系統(tǒng)等; 2、大型施工設(shè)備多 架橋機(提運架設(shè)備)、鉆機、吊機(龍門吊機、汽車吊、浮吊、纜索吊機等)、船舶等; 水上、高處作業(yè)、深基坑開挖、起重作業(yè)、跨線作業(yè)、
濱文路共包括四季河橋、長河橋、長二河橋、襄七房河橋及廟后王河橋等五座橋梁。除長二河橋為13+16+13三跨外,其余皆為單跨。設(shè)計荷載除廟后王河橋為城-B級、人群4.0KN/M2,其余皆為城-A級,人群4.0 KN/M2??拐鹪O(shè)防按基本烈度六
一般的傷害大多都發(fā)生于施工過程中,施工中的預(yù)防是重中之重,施工中可能出現(xiàn)的塌方、觸電、高處墜落、物體打擊、機械故障造成的人身傷害,交通事故、施工中造成的各類地下電纜、管線損壞和其它原因帶來的停水、停電、火災(zāi)、爆炸事故。
本資料為橋梁工程質(zhì)量管理體系與措施含通病預(yù)防措施,共19頁。 開工前編制本工程詳細的《過程檢驗和試驗計劃》,說明應(yīng)該檢驗(檢查)和試驗項目的頻次、依據(jù)的工作評定(檢驗)驗收“標準”、施工“規(guī)范”和試驗“規(guī)程”等。若有特殊的檢驗方法和手段,應(yīng)
泥漿比重超標,導(dǎo)致: 護壁過厚,孔壁摩擦系數(shù)小,不能滿足承載力要求。造成返工!損失20萬!
本資料為市政橋梁工程質(zhì)量檢驗評定標準,資料有價值,內(nèi)容詳實,可供參考。
本資料為客運專線橋梁工程質(zhì)量控制(154頁)。 客專橋梁工程樁基主要采用Φ2500px、Φ3125px、Φ3750px三種樁徑的鉆孔樁,根據(jù)樁基分布、現(xiàn)場地質(zhì)條件、設(shè)計樁徑、樁長等情況進行鉆機選型,主要采用回轉(zhuǎn)鉆(正反循環(huán))、旋挖鉆成孔,并
本資料為橋梁工程樁基施工質(zhì)量管理要點,共25頁。 把握關(guān)鍵環(huán)節(jié),著重從工序、材料、工藝、技術(shù)和管理方面進行探討: }1.著重對樁基施工過程中疏于控制,操作上執(zhí)行力度不足的環(huán)節(jié),提出相應(yīng)的技術(shù)措施及要求; }2.建立施工程序特別是關(guān)鍵工序的管
本資料為橋梁工程樁基施工質(zhì)量管理要點,共25頁。 把握關(guān)鍵環(huán)節(jié),著重從工序、材料、工藝、技術(shù)和管理方面進行探討: 1.著重對樁基施工過程中疏于控制,操作上執(zhí)行力度不足的環(huán)節(jié),提出相應(yīng)的技術(shù)措施及要求; 2.建立施工程序特別是關(guān)鍵工序的管理制
橋梁工程質(zhì)量管理細則
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