現(xiàn)場監(jiān)理應充分閱讀并了解設計提供的工程地質資料,在明挖基礎鉆孔過程中,核對地質情 況,如由地質剖面圖或其他途徑得知基礎地基下有涌泉、流沙等特殊地質情況存在時,宜告 訴承包人或考慮準備有關措施。當基底地質與設計文件不符或測定基底承載力不能滿足
XX河橋全長75米(起迄里程為K1+237.5~K1+312.5)。共有2個橋墩,均為樁柱式(墩柱為直徑1.3m的鋼筋砼結構),墩柱上方為蓋梁。橋墩共分為3幅,中幅橋墩蓋梁為長23.5m,寬1.7m,高1.5m的鋼筋砼結構;南、北幅橋墩蓋梁
各墩蓋梁底模、側模擬采用普通定型鋼模內襯大塊膠合板拼裝組成。拼裝時應注意與墩柱模板連接處的處理,在進行砼澆注前于模板與墩柱砼接縫處用高標號砂漿進行封閉,使施工過程中砼不出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象,并在澆注過程中及時沖洗漏漿,以免在墩柱上形成“眼淚”。模板
目 錄 一、薄壁空心高墩施工…………………………………… 2 二、肋板、墩身施工……………………………………… 5 三、蓋梁臺帽施工………………………………………… 6 四、鋼筋的加工和安裝…………………………………… 7 五、模板的設計與
本合同段蓋梁施工擬采用橫穿圓鋼法施工。這種體系的優(yōu)點是,支架、模板及整個蓋梁的重量通過型鋼傳至墩柱,由墩柱承受,傳力途徑簡單明確,不存在支架下沉的問題。其具體方法如下: 墩柱內埋設預留孔 孔中穿入圓鋼并鎖定 安裝支撐支架 鋪設蓋梁底模模板
內容簡介 1、施工平臺 由于橋址處地下水位較高,為增加鉆孔時孔內水頭壓力,我們計劃在鉆孔時,對孔位處做填土1.5m高的鉆孔平臺處理,使孔內水頭高度保持在高于地下水位1.5m以上,以防坍孔、縮徑等質量隱患。 2、鋼護筒的制作和埋設 陸地上護筒
論文摘要:簡要介紹了橋梁工程混凝土施工養(yǎng)護方法,并對橋梁工程的養(yǎng)護提出了粗淺的分析和具體的養(yǎng)護措施,指出在橋梁工程中混凝土施工與養(yǎng)護都起著重
學士路(沿新大道—經一路)位于銅陵市主城區(qū),西接銅都大道,東連緯一路,是銅陵市一條東西向城市主干路。學士路在K0+950。8處上跨紅星河,設置橋梁一座,橋梁跨徑組合采用3×20m,下部結構為Φ1.4m樁基礎,上部結構采用低高度密肋預應力T梁
XX河橋全長75米(起迄里程為K1+237.5~K1+312.5)。共有2個橋墩,均為樁柱式(墩柱為直徑1.3m的鋼筋砼結構),墩柱上方為蓋梁。橋墩共分為3幅,中幅橋墩蓋梁為長23.5m,寬1.7m,高1.5m的鋼筋砼結構;南、北幅橋墩蓋梁
本工程為GN大道的D標段,主線全線采用高架橋。工程主要包括主線高架橋及匝道、排水、人行天橋等工程。橋梁工程的施工高度最高達22.8m,分上下兩層共四條線, 其中下層b線主線長496.449m,B匝道全長316.213m;上層的a線全長513
橋梁工程施工組織設計 橋梁工程施工組織設計_交通運輸_工程科技_專業(yè)資料 暫無評價|0人閱讀|0次下載|舉報文檔 橋梁工程施工組織設計_交通運輸_工程科技_專業(yè)資料。建筑施工組織設計...
簡介: 1、大型施工設施多 棧橋、碼頭、掛籃、支架、施工平臺、移動模架、高大模板系統(tǒng)等; 2、大型施工設備多 架橋機(提運架設備)、鉆機、吊機(龍門吊機、汽車吊、浮吊、纜索吊機等)、船舶等; 水上、高處作業(yè)、深基坑開挖、起重作業(yè)、跨線作業(yè)、
1、設計概況 (1)、道路等級:城市主干道; (2)、設計荷載:城-A級,人群荷載3KN/m2; (3)、設計速度:50Km/h(XX大橋);60Km/h(XX橋) (4)、橋梁寬度: 3.75m(人行及推坡道)+2.25m(拱肋區(qū))+0.
1、橋址地形 劉家寨1號大橋位于劉家灣西南側約100m,為上跨劉家灣溝谷而設。橋址區(qū)局部表層覆蓋素填土、黏土、碎石土,下伏寒武系上中統(tǒng)婁山關群白云質灰?guī)r,屬于巖溶丘陵谷地地貌單元,高程790.34~811.60m,高差21.26m。 2、橋
實施性施工組織設計 應包括施工進度安排施工組織設計、人員機具進場情況,鉆孔、成孔及混凝土成樁工藝及檢查等項內容。具體施工準備又包括:導管檢查(試拼及密閉性試驗)、護筒制作和下沉;泥漿配制及性能(比重、稠度)測定;鋼筋籠制作及檢查等項內容。
根據(jù)當?shù)氐臍庀笥涗浨闆r以及我合同段的年度計劃目標:2005年橋梁工程完成下部結構。我合同段計劃在冬季進行墩柱、蓋梁混凝土、漿片附屬工程、路基石方的施工,為確保冬期施工工程的質量,特制定冬期施工方案。
三亞市迎賓路拓寬改造工程,三亞市迎賓路拓寬改造工程,是在原有道路兩側拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內容包括地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化景觀工程等,擬建道路沿線主要為果園、村莊,河網交錯、河塘密布,本工程共計2座橋梁。
本工程外模采用厚度為8mm的鋼板和型鋼焊制成大塊組合鋼模板,內模采用組合鋼模和木模加工制作。由于上塔柱是斜拉橋纜索的懸掛錨固區(qū),索塔內將埋設共64根斜拉索鋼套筒,且鋼套筒伸出塔柱外壁的最小長度均為25cm,同時上塔柱內模在順橋向兩側變化很大
北京市廣渠路(東四環(huán)~通州區(qū)怡樂西路)市政工程第九標段,起點為三間房鄉(xiāng)杜仲公園東大門(樁號為K7+238.42),終點為雙橋中路綠得物流大門(樁號為K8+950),現(xiàn)況雙橋中路東西走向,貫穿本標段。本標段主線橋全線高架,起止樁號為K7+23
一般的傷害大多都發(fā)生于施工過程中,施工中的預防是重中之重,施工中可能出現(xiàn)的塌方、觸電、高處墜落、物體打擊、機械故障造成的人身傷害,交通事故、施工中造成的各類地下電纜、管線損壞和其它原因帶來的停水、停電、火災、爆炸事故。
沿線需要拆除的16座車行橋以及1座管線橋中,除海晏路1號橋為現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁橋和汪董橋西側的管線橋外,其余均為簡支梁橋,下部結構為蓋梁+鉆孔樁基礎,部分為群樁基礎,重力式橋臺,上部結構采用預應力空心板梁形式,每塊預制板梁寬度大多為1m。
檢查護筒的直徑、埋設的深度、中心位置、傾斜度等:護筒內徑應大于鉆頭直徑,旋轉鉆機應比鉆頭大約20cm,沖擊鉆機應比鉆頭大約40cm。護筒頂面宜高出施工水位或地下水位2m,在旱地或筑島時還應高出施工地面0.5m。護筒埋設深度,岸灘上:粘性土應
星輝路新建工程本次施工部分道路長度約1860 米,寬度為14 米。其中橋梁三座:3#橋三跨簡支梁橋8m+10m+8m 裝配式空心板梁,橋寬24.6m,5#橋三跨簡支梁橋8m+8m+8m 裝配式空心板梁,橋寬24.6m,6#橋三跨簡支梁橋8m
本資料為橋梁工程樁基施工質量管理要點,共25頁。 把握關鍵環(huán)節(jié),著重從工序、材料、工藝、技術和管理方面進行探討: }1.著重對樁基施工過程中疏于控制,操作上執(zhí)行力度不足的環(huán)節(jié),提出相應的技術措施及要求; }2.建立施工程序特別是關鍵工序的管
本資料為橋梁工程樁基施工質量管理要點,共25頁。 把握關鍵環(huán)節(jié),著重從工序、材料、工藝、技術和管理方面進行探討: 1.著重對樁基施工過程中疏于控制,操作上執(zhí)行力度不足的環(huán)節(jié),提出相應的技術措施及要求; 2.建立施工程序特別是關鍵工序的管理制
目 錄 一、方案概述 3 二、編制依據(jù) 4 三、施工重點與難點 5 四、蓋梁抱箍法結構設計 5 五、蓋梁抱箍法施工設計計算 8 六、安全管理及保證措施 20 七、施工應急救援預案 22
本施工組織設計為秦皇島沿海高速公路撫寧段連接線工程上跨京哈鐵路立交橋施工組織設計。別看是一個二級公路,但是施工工藝還是有技術含量的。
橋梁工程蓋梁施工要點
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