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公路橋梁蓋梁（首件）施工方案（17頁(yè)）
首件工程認可制是按照“首件示范、樣板攤廣、預防為主、先行試點(diǎn)”的 原則，抓住首件工程的各項質(zhì)量指標進(jìn)行綜合評價(jià)。總結質(zhì)量控制、安全文明 施工經(jīng)驗，完善施工工藝，細化施工方案，建立分項工程形象的、直觀(guān)的、必須達到的“優(yōu)質(zhì)工程”標準。并將首件工
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公路橋梁蓋梁抱箍法詳細專(zhuān)項施工方案
本項目大橋總共有13座，總長(cháng)3340.9米。天橋一座，長(cháng)87米。其中1號大橋、2號大橋、3號大橋、4號大橋蓋梁施工采用抱箍法。橋梁分左右兩幅，左幅橋長(cháng)150m、右幅橋長(cháng)150m。橋址區屬構造剝蝕低山溝谷地貌，地形起伏較大，切割較劇烈。橋位區
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公路橋梁蓋梁抱箍法專(zhuān)項施工方案
本項目大橋總共有13座，總長(cháng)3340.9米。天橋一座，長(cháng)87米。其中1號大橋、2號大橋、3號大橋、4號大橋蓋梁施工采用抱箍法。 1號大橋位于塘新村附近，跨越山間沖溝。橋梁分左右兩幅，左幅橋長(cháng)150m、右幅橋長(cháng)150m。橋址區屬構造剝蝕低山溝
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某公路橋梁蓋梁抱箍法專(zhuān)項施工方案
大橋位于塘新村附近，跨越山間沖溝。橋梁分左右兩幅，左幅橋長(cháng)150m、右幅橋長(cháng)150m。橋址區屬構造剝蝕低山溝谷地貌，地形起伏較大，切割較劇烈。橋位區地面高程范圍為367~338m，高差19m。橋區地表未見(jiàn)滑坡、大型崩塌等不良地質(zhì)。
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公路橋梁施工測量方案
吳家窯公路大橋位于大峪鄉大泉村石板溝小學(xué)背面穿過(guò)吳家窯村，走向成東北西南走向，以此經(jīng)過(guò)斷崖、溝壑，在吳家窯背面半山腰與路基相接。
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公路橋梁施工組織設計
回旋鉆機施工方法 1．準備場(chǎng)地、測量放線(xiàn)：施工前應進(jìn)行場(chǎng)地平整，清除雜物，鉆機位置處平整夯實(shí)，準備場(chǎng)地，同時(shí)對施工用水、泥漿池位置，動(dòng)力供應，砂石料場(chǎng)，拌和機位置，鋼筋加工場(chǎng)地，施工便道，做統一的安排。 測量放線(xiàn)，根據設計圖紙用經(jīng)緯儀（或全
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[湖南]公路橋梁蓋梁抱箍施工方案
蓋梁施工模型采用大塊鋼模，用特制鋼抱箍固定在墩柱上，利用抱箍上焊接的牛腿架設兩根I50#工字鋼橫梁作承力結構，在安裝抱箍的時(shí)候一定要計算并控制抱箍的標高，并在鋼模板底預留1cm左右高度用于微調蓋梁底標高，以保證蓋梁底標高滿(mǎn)足設計要求，在安裝
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公路橋梁施工技術(shù)及工藝
本資料為：公路橋梁施工技術(shù)及工藝，清晰度良好，內容詳實(shí)，可供參考。
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公路橋梁圖5、設計、施工文件封面
本資料為：公路橋梁路面路基竣工資料，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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高速公路橋梁施工測量方案
廣中江高速公路項目第 TJ10 合同段起訖樁號為 K42+280.039～K47+610.644， 路線(xiàn)全長(cháng) 5.331km。全線(xiàn)位于中山市內，本標段起于中山歐盈光電公司外墻北側， 沿嶺欄路跨過(guò)鯉魚(yú)砠后設黃圃互通，線(xiàn)位繼續往東，跨越大魁河進(jìn)
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公路橋梁整體施工方案
本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進(jìn)出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計，為C30砼。
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高速公路橋梁施工組織設計
高速公路段為縱貫上海西部地區主要干線(xiàn)的立交及高架工程，連接虹橋機場(chǎng)延安西路高架、外環(huán)線(xiàn)、滬青平公路。
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高速公路橋梁高墩施工
先對墩柱的結構線(xiàn)及墩柱中線(xiàn)進(jìn)行測量放樣，墩柱前后、左右邊緣距設中心線(xiàn)尺寸容許偏差10mm。墩柱施工前，將樁頂沖洗干凈，并將墩柱結構線(xiàn)以?xún)鹊幕炷撩骅彸{，整理連接鋼筋。
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公路橋梁承臺施工方案
為保證承臺施工質(zhì)量，在施工前要求對人、機、料進(jìn)行周密的安排布置，嚴格控制進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量，提高現場(chǎng)施工技術(shù)人員特別是一線(xiàn)操作工人的技術(shù)水平。
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公路橋梁中橋和小橋施工方案
本項目包括鐵路橋梁一座2×26.3m+1×38.4m的中橋和一座2×13.6m的小橋，公路橋梁為2×11.5m小橋的施工。
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公路橋梁下部結構監理要點(diǎn)
1、開(kāi)挖的控制：協(xié)助測量工程師檢查平面放樣及對鎖口標高進(jìn)行抽查。 2、驗孔：在接到承包人驗孔通知前，應了解樁徑、基底標高、嵌巖深度、樁長(cháng)及地基承載力。并特別注意仔細與地質(zhì)勘測圖對照。 ⑴ 樁徑和垂直度的檢查可采用檢孔器或垂球加廣線(xiàn)的方法（統
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公路橋梁墩柱施工技術(shù)方案
本合同段區域行政區劃屬昆明市富民縣。路線(xiàn)起點(diǎn)為螳螂川江邊K33+400(1686.13)。路線(xiàn)于K33+680跨越螳螂川后過(guò)肖家營(yíng)、奎南、南邊村、富民縣種雞廠(chǎng)，于K36+460設富民互通式立交與富民縣城連接。過(guò)富民縣城大營(yíng)后，路線(xiàn)沿現有昆明
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某高速公路橋梁施工監控方案
XX 特大橋位于宣漢縣 XX 鎮，是 XX 至 XX 高速公路跨越小河溝的一座特大橋。 主橋平面位于半徑為 1500 米的圓曲線(xiàn)上， 小河溝不通航，橋高不受設計洪水位控制， 由路線(xiàn)標高決定，橋面至溝底水面約 115m。 XX 特大橋跨徑組合
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公路橋梁施工中混凝土裂縫修補
內容簡(jiǎn)介 混凝土裂縫產(chǎn)生的原因是極為復雜的，主要可分為兩大類(lèi)：第一類(lèi)在荷載的作用下，使橋梁某個(gè)部位產(chǎn)生裂縫，但是很少見(jiàn)的，也是不允許出現的。第二類(lèi)，是由于變形荷載產(chǎn)生的裂縫，在橋梁混凝土施工中較為普遍。變形荷載的變形作用主要包括氣溫、水泥水
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公路橋梁施工組織設計技術(shù)標
工期目標：發(fā)揚頑強拼搏，團隊作戰的企業(yè)精神，按期順利完成任務(wù)。計劃開(kāi)工時(shí)間2017年12月16日，計劃交工時(shí)間2017年3月15日，計劃工期3個(gè)月。其中，路基、小橋涵工程計劃2017年2月15日完工；路面工程計劃2017年3月1日完工；交安
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高速公路橋梁施工全套圖紙
貴陽(yáng)至黃平在建高速公路雙向六車(chē)道橋梁施工圖紙全套。橋梁位T梁預應力，橋梁長(cháng)度為800,米
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公路橋梁橋面系施工方案
本合同段為湖北省谷城至竹溪高速公路第X合同段，起訖樁號為XXX，全長(cháng)XXXkm，途經(jīng)谷城縣XXXX。我標段共有20米T梁橋3座，30米T梁橋7座，其中包含特大橋一座，大橋9座，鋪裝共54聯(lián)，全長(cháng)3.62Km，其中左幅3.64Km，右幅3.6
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大廣高速公路橋梁蓋梁施工文案
大慶至廣州國家高速公路XX至XX(贛粵界)段是大慶至廣州國家高速公路在江西省境內的末段，也是江西三縱四橫主骨架的第三縱，本項目的建設對大慶至廣州高速公路的全線(xiàn)貫通，對促進(jìn)江西省高速公路網(wǎng)絡(luò )的形成，縮短江西至廣州的時(shí)間距離，發(fā)揮高速公路網(wǎng)路效
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高速公路橋梁施工設計方案
施工測量：本工程施工范圍大，總長(cháng)達1500M，為此需選用精度高，易操作的測量設備（詳見(jiàn)主要測量器具配備表）。 打樁設備：本工程樁基均為Φ600PHC樁長(cháng)42-56m，樁機的選擇宜選用大型機具設備進(jìn)行打設，并配備相應噸位吊機喂樁。 下部結構垂
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高速公路橋梁施工組織設計附表
資料內容包含：分項工程生產(chǎn)率及施工周期表、分項工程進(jìn)度率計劃（斜率圖）、工程管理曲線(xiàn)、施工總體計劃表、施工總平面布置圖、外供電力需求計劃表。
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一級公路橋梁詳細施工組織設計
該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線(xiàn)路總長(cháng)1.422km，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長(cháng)398.37m，其中橋跨總長(cháng)為300.04，引橋總長(cháng)為88.08m。橋梁總體結構為簡(jiǎn)支梁體系，為直線(xiàn)橋。
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公路橋梁墩柱施工 技術(shù)方案
本合同段區域行政區劃屬昆明市富民縣。路線(xiàn)起點(diǎn)為螳螂川江邊K33+400(1686.13)。路線(xiàn)于K33+680跨越螳螂川后過(guò)肖家營(yíng)、奎南、南邊村、富民縣種雞廠(chǎng)，于K36+460設富民互通式立交與富民縣城連接。過(guò)富民縣城大營(yíng)后，路線(xiàn)沿現有昆明
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公路橋梁標準化施工指南資料
為進(jìn)一步加強和規范橋梁建設項目的標準化管理，安全優(yōu)質(zhì)高效的完成各個(gè)項目的施工建設任務(wù)，規范橋梁施工的各項工序操作，消除不合理的施工工序及工藝，提高管理水平和工程質(zhì)量水平，樹(shù)立良好社會(huì )形象，促進(jìn)橋梁施工質(zhì)量再上一個(gè)新臺階。
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公路橋梁深水樁基礎施工
深水樁基礎所需平臺一般要保證施工水深達數十米要求，一般采用雙壁鋼圍堰止水工藝。在搭設施工平臺前必須將鋼圍堰范圍內河床面清平至水面以下一定深度，之后根據當地河床巖層情況，采用特定的施工機械進(jìn)行開(kāi)槽作業(yè)，施工過(guò)程中要盡量減少爆破作業(yè)以免對周?chē)h(huán)
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一級公路橋梁工程施工組織
該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線(xiàn)路總長(cháng)1.422km，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長(cháng)398.37m，其中橋跨總長(cháng)為300.04，引橋總長(cháng)為88.08m。橋梁總體結構為簡(jiǎn)支梁體系，為直線(xiàn)橋。
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高速公路橋梁維修加固施工組織設計
概述： K351+648橋梁位于界首,橋梁標準跨徑為3-10m,上部采用鋼筋混凝土空心板；下部結構采用雙柱式墩，樁柱式橋臺橋面鋪裝為C30水泥混凝土結構. 本項目工程計劃2008年11月5開(kāi)工，2009年5月5日竣工，工期6個(gè)月。 橋梁加固
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[貴州]公路橋梁整體施工方案_
本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進(jìn)出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計，為C30砼。 2、交通位置、地理位置 該工程跨越XX高速的主干道上，沿線(xiàn)交通方便，水、電條件良好，材料可便利運至現場(chǎng)。
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[貴州]公路橋梁整體施工方案
本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進(jìn)出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計，為C30砼。 2、交通位置、地理位置 該工程跨越XX高速的主干道上，沿線(xiàn)交通方便，水、電條件良好，材料可便利運至現場(chǎng)。 3、氣象 該工程位于
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公路橋梁鉆孔樁施工安全專(zhuān)項方案
1.編制目的、依據及適用范圍 1.1編制目的 我部考慮工期、工程質(zhì)量等因素,為了保證本標段鉆孔樁施工安全，特編制鉆孔樁施工安全專(zhuān)項方案，項目部將嚴格按照本方案落實(shí)各項安全措施，確保鉆孔樁施工安全。 1.2編制依據 《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生產(chǎn)安全事故
公路橋梁蓋梁施工要點(diǎn)
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