某公路橋梁工程監(jiān)理大綱

2.5單位工程、單項工程中間驗收制度 單項工程中間驗收制度 1）總監(jiān)理工程師組織監(jiān)理工程師及施工單位、設計單位、質(zhì)監(jiān)站等有關各方面對部位工程進行驗收。 2）組織部位驗收的條件 ①工程達到部位驗收標準； ②施工單位部位完工后自評完成，并達合格

某公路橋梁工程 監(jiān)理大綱

**縣城區(qū)外環(huán)路為**縣城區(qū)一條重要的干線道路，是通往西柏坡、五臺山的必經(jīng)之路，也是晉煤外運的重要通道。本次監(jiān)理任務范圍共三座現(xiàn)澆連續(xù)板橋。橋橫斷面為兩幅橋：橋面寬40m，兩幅橋凈距1m，車行道2*17m，外側(cè)人行道寬2*2m。橋面橫坡為雙

某市一級公路橋梁工程方案

根據(jù)路基測量已恢復的中樁等控制樁和路基橫斷面圖進行現(xiàn)場實地放樣，放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護坡道及取土場和棄土場的位置。

一級公路橋梁工程施工組織

該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線路總長1.422km，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長398.37m，其中橋跨總長為300.04，引橋總長為88.08m。橋梁總體結構為簡支梁體系，為直線橋。

一級公路橋梁工程組織方案范本

該工程屬XX市市政建設的重點工程。北起關山一路通往武黃一級公路交叉道口，南接江夏大道，是XX科技園的進出口通道。該工程由XX市公路勘察設計院承擔設計任務，某工程局承擔其施工任務。

公路橋梁工程施工組織設計.

施工質(zhì)量目標：采取有效措施，消除工程質(zhì)量通病，工程質(zhì)量達到內(nèi)實外美，竣工驗收質(zhì)量合格。 施工工期目標：根據(jù)業(yè)主要求及實際施工條件，計劃工期90日歷天。具體安排如下： 安全管理目標：認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，加強安全生產(chǎn)的科學管理

某公路橋梁工程冬施、雨施專項方案

編制冬季施工措施，做好冬季施工前準備，在冬季來臨前一個月準備充足的冬期施工材料、生活物資和采暖物具。組織施工人員學習冬季施工的有關規(guī)范和制度，并進行技術交底。 當施工現(xiàn)場日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃時，砼施工按照冬季施工的有關規(guī)定辦理。為防止

一級公路橋梁工程的施工組織設計

該工程屬XX市市政建設的重點工程。北起XXX，南接XX大道，是XX科技園的進出口通道。該工程由XX市公路勘察設計院承擔設計任務，某工程局承擔其施工任務。

某高速公路橋梁工程項目

集散車道：東、西集散車道橋梁標準寬度為15.5m。主橋上部結構采用單箱單室預應力混凝土連續(xù)箱梁，南、被引橋采用單箱雙室預應力混凝土連續(xù)箱梁。本橋長為811.7m，主橋跨徑為（54+92+54）m，主橋主梁采用掛籃懸臂施工。引橋采用滿堂支架現(xiàn)

一級公路橋梁工程施工方案

該一級公路橋梁工程屬武漢市市政建設的重點工程。北起關山一路通往武黃一級公路交叉道口，南接江夏大道，是武漢科技園的進出口通道。該工程由武漢市公路勘察設計院承擔設計任務，某工程局承擔其施工任務。 該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36

高速公路橋梁工程施工表格

高速公路橋梁工程施工表格,主要用于記錄高速公路橋梁工程施工數(shù)據(jù)，供您參考。

公路橋梁工程施工安全專項方案

本合同段橋梁眾多，除XX樞紐互通E匝道3號、4號橋及沿線18座天橋上部結構采用現(xiàn)澆箱梁外，其他橋梁均采用30m、25m、20m后張法預制T梁，上部結構為先簡支后連續(xù)；K136+402西氣東輸分離采用13m后張法預應力空心板。橋梁下部結構采用

[江蘇]公路橋梁工程監(jiān)理投標文件

地區(qū)：江蘇 市政工程類別：市政道路,市政橋涵 監(jiān)理范圍：施工準備階段監(jiān)理,施工階段監(jiān)理 市政道路重點難點：路基 監(jiān)理控制措施：質(zhì)量控制,安全控制 市政橋梁工程監(jiān)理控制點：鋼筋 監(jiān)理流程圖：10個以下 編制時間：2010 【簡介】 本資料為[

一級公路橋梁工程施工組織設計

該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線路總長1.422km，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長398.37m，其中橋跨總長為300.04，引橋總長為88.08m。橋梁總體結構為簡支梁體系，為直線橋。

江蘇某高速公路橋梁工程監(jiān)理大綱_

工程名稱：xx路xx高速公路大橋 工程地點：蘇州市xx區(qū)郭巷鎮(zhèn) 建設單位：蘇州xx出口加工區(qū)投資管理有限公司 代建單位：蘇州xx城建投資有限公司 設計單位：蘇州市xx設計研究院有限公司 承包單位：中鐵xx局第六分公司 監(jiān)理單位：江蘇xx建設

某市公路橋梁工程施工組織設計

路基設計根據(jù)沿線自然條件，本著因地制宜、就地取材的原則，選擇合理的路基橫斷面形式和邊坡坡度，并配套設置經(jīng)濟有效的排水、防護等設計，防止各種不利因素對路基造成危害，確保路基有足夠的強度和穩(wěn)定性。 我們在施工中，將嚴格按照招標文件規(guī)范的要求，合

江蘇某高速公路橋梁工程監(jiān)理大綱

第十三章監(jiān)理工作方法及措施 根據(jù)監(jiān)理合同的約定，本項目工程監(jiān)理工作的重點圍繞工程質(zhì)量、進度、投資三大控制目標任務展開。在施工全過程，本著嚴格監(jiān)理、預防為主、熱情服務、主動控制的方針，實行動態(tài)管理，并貫徹于監(jiān)理工作和活動中。 一、工程質(zhì)量控制

公路橋梁工程混凝土配合比設計試驗大綱

混凝土配合比試驗的目的：在滿足混凝土的強度，抗?jié)B、抗凍等耐久性和拌和物工作性能條件下，根據(jù)集料級配與和易性要求選擇最優(yōu)砂率，合理利用水泥的富裕強度，選擇合適的水灰比，盡量降低混凝土原材料成本，使混凝土配合比進一步優(yōu)化；在此基礎上提出滿足設計

某公路橋梁工程冬施、雨施專項 方案

編制冬季施工措施，做好冬季施工前準備，在冬季來臨前一個月準備充足的冬期施工材料、生活物資和采暖物具。組織施工人員學習冬季施工的有關規(guī)范和制度，并進行技術交底。 當施工現(xiàn)場日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃時，砼施工按照冬季施工的有關規(guī)定辦理。為防止

公路橋梁工程施工標準化指南

鋼筋由同一牌號、同一爐罐號、同一尺寸進行組批，每批的質(zhì)量不宜大于60t，每增加40t(或不足40 t的余數(shù))應增加一個拉伸和一個彎曲試驗試樣。

高速公路橋梁工程作業(yè)指導書

較深水域的灌注樁施工應搭設操作平臺，平臺宜采用鋼管樁搭設，橫梁可采用型鋼或桁架等。鋼管樁應采用錘擊、振動等方式沉入，并應保證其承載力和穩(wěn)定性；橫梁可采用焊接或栓接等方式與樁連接。平臺應高于施工期間最高水位1m左右；并應保證其具有足夠的強度、

一級公路橋梁工程組織設計方案

本工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線路總長1.422km，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長398.37m，其中橋跨總長為300.04，引橋總長為88.08m。橋梁總體結構為簡支梁體系，為直線橋。

一級公路橋梁工程完整施工組織方案

該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線路總長1.422km，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長398.37m，其中橋跨總長為300.04，引橋總長為88.08m。橋梁總體結構為簡支梁體系，為直線橋。

某高速公路橋梁工程施工表格

本文檔為某高速公路橋梁工程施工表格。內(nèi)容有公路橋梁工程施工表格。內(nèi)容詳盡，可供參考。

一級公路橋梁工程詳細施工組織方案

該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線路總長1.422km，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長398.37m，其中橋跨總長為300.04，引橋總長為88.08m。橋梁總體結構為簡支梁體系，為直線橋。

一級公路橋梁工程詳細施工組織設計

該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線路總長1.422km，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長398.37m，其中橋跨總長為300.04，引橋總長為88.08m。橋梁總體結構為簡支梁體系，為直線橋。

公路橋梁工程施工組織設計.pdf

公路橋梁工程施工組織設計(1).pdf

某一級公路橋梁工程施工組織設計

該工程屬XX市市政建設的重點工程。北起XXX，南接XX大道，是XX科技園的進出口通道。該工程由XX市公路勘察設計院承擔設計任務，某工程局承擔其施工任務。

全套公路橋梁工程竣工資料表式目錄

本資料為：全套公路橋梁工程竣工資料表式目錄，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

一級公路橋梁工程施工組織方案范本

本文為一級公路橋梁工程施工組織方案范本，該工程屬XX市市政建設的重點工程。北起關山一路通往武黃一級公路交叉道口，南接江夏大道，是XX科技園的進出口通道。該工程由XX市公路勘察設計院承擔設計任務，某工程局承擔其施工任務。

旅游公路橋梁工程人工挖孔樁技術交底

待鉆孔樁全部施工完畢后，在墩位附近準備好待打鋼板樁。按插打順序堆碼，每層用墊木隔開。鋼板樁施工前，先由測量放出圍堰的內(nèi)側(cè)邊線，確定鋼板樁的平面位置。

一級公路橋梁工程施工設計方案

該路段地貌單元屬長江III級階地，地形為小丘壟崗，現(xiàn)多人工改造。整個場地呈馬鞍形，中間低洼，有一水塘，向北漸高，南端為一小山包，現(xiàn)已削平。 沿線地表層為雜填土或耕土，其下履蓋層為中更新統(tǒng)殘積老粘土，基巖為志留紀頁巖和泥盆紀泥巖，履蓋層厚11

公路橋梁工程監(jiān)理工作程序（流程圖）

本監(jiān)理工作程序為公路橋梁工程工作程程，主要介紹連續(xù)梁、T梁橋監(jiān)理工作程序、橋梁施工測量監(jiān)理工作程序、橋頭回填、錐坡砌筑監(jiān)理工作程、支座安裝質(zhì)量監(jiān)理工作程序、鉆孔灌注樁質(zhì)量監(jiān)理工作程序、裝配式預制梁橋質(zhì)量監(jiān)理工作程序等，共30個工作程序。

公路橋梁工程承臺、系梁專項施工方案

本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬

公路橋梁工程樁基鋼筋機械連接技術

鋼筋機械連接技術是通過連接件的機械咬合作用或鋼筋端面的承壓作用，將一根鋼筋中的力傳遞至另一根鋼筋的連接方法，具有施工簡便、工藝性能良好、接頭質(zhì)量可靠、不受鋼筋焊接性的制約、可全天候施工、節(jié)約鋼材和能源等優(yōu)點。

某一級公路橋梁工程施工組織方案

本工程路基起止樁號為K0+000～K1+422.36即北接關山一路，南接江夏大道，全長1.422km，K0+403.5～K0+801.78為高架橋，長399.37m，其中引道長88.08mm，橋跨長300.4m。

某市一級公路橋梁工程施工組織方案

根據(jù)本工程承臺特點擬定承臺橫板采用七夾板，由于承臺截面尺寸規(guī)格較一致，故擬定采用定型木模板組合而成，每個承臺模板體系，通過四周土體進行加固支撐，支撐前，應首先進行鑿樁頭和基坑清理。

安慶長江公路橋梁工程組織設計方案

本工程選用6×19-43-1700鋼絲繩，其安全系數(shù)K=1190/203=5.9 符合要求。橋位區(qū)北岸為長江高河漫灘Ⅰ級階地和Ⅱ級階地。河床寬度1655m。第四系覆蓋層厚度23～36m，河床北側(cè)最薄8.5m。

某市一級公路橋梁工程組織設計方案

本工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線路總長1.422km，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長398.37m，其中橋跨總長為300.04，引橋總長為88.08m。橋梁總體結構為簡支梁體系，為直線橋。