某公路橋梁工程監理大綱

2.5單位工程、單項工程中間驗收制度 單項工程中間驗收制度 1）總監理工程師組織監理工程師及施工單位、設計單位、質(zhì)監站等有關(guān)各方面對部位工程進(jìn)行驗收。 2）組織部位驗收的條件 ①工程達到部位驗收標準； ②施工單位部位完工后自評完成，并達合格

高速公路橋梁工程施工表格

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某高速公路橋梁工程施工表格

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全套公路橋梁工程竣工資料表式目錄

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某公路橋梁工程 監理大綱

**縣城區外環(huán)路為**縣城區一條重要的干線(xiàn)道路，是通往西柏坡、五臺山的必經(jīng)之路，也是晉煤外運的重要通道。本次監理任務(wù)范圍共三座現澆連續板橋。橋橫斷面為兩幅橋：橋面寬40m，兩幅橋凈距1m，車(chē)行道2*17m，外側人行道寬2*2m。橋面橫坡為雙

某市一級公路橋梁工程方案

根據路基測量已恢復的中樁等控制樁和路基橫斷面圖進(jìn)行現場(chǎng)實(shí)地放樣，放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護坡道及取土場(chǎng)和棄土場(chǎng)的位置。

一級公路橋梁工程施工組織

該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線(xiàn)路總長(cháng)1.422km，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長(cháng)398.37m，其中橋跨總長(cháng)為300.04，引橋總長(cháng)為88.08m。橋梁總體結構為簡(jiǎn)支梁體系，為直線(xiàn)橋。

一級公路橋梁工程組織方案范本

該工程屬XX市市政建設的重點(diǎn)工程。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口，南接江夏大道，是XX科技園的進(jìn)出口通道。該工程由XX市公路勘察設計院承擔設計任務(wù)，某工程局承擔其施工任務(wù)。

公路橋梁工程施工組織設計.

施工質(zhì)量目標：采取有效措施，消除工程質(zhì)量通病，工程質(zhì)量達到內實(shí)外美，竣工驗收質(zhì)量合格。 施工工期目標：根據業(yè)主要求及實(shí)際施工條件，計劃工期90日歷天。具體安排如下： 安全管理目標：認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，加強安全生產(chǎn)的科學(xué)管理

一級公路橋梁工程的施工組織設計

該工程屬XX市市政建設的重點(diǎn)工程。北起XXX，南接X(jué)X大道，是XX科技園的進(jìn)出口通道。該工程由XX市公路勘察設計院承擔設計任務(wù)，某工程局承擔其施工任務(wù)。

某公路橋梁工程冬施、雨施專(zhuān)項方案

編制冬季施工措施，做好冬季施工前準備，在冬季來(lái)臨前一個(gè)月準備充足的冬期施工材料、生活物資和采暖物具。組織施工人員學(xué)習冬季施工的有關(guān)規范和制度，并進(jìn)行技術(shù)交底。 當施工現場(chǎng)日平均氣溫連續5天低于5℃時(shí)，砼施工按照冬季施工的有關(guān)規定辦理。為防止

某高速公路橋梁工程項目

集散車(chē)道：東、西集散車(chē)道橋梁標準寬度為15.5m。主橋上部結構采用單箱單室預應力混凝土連續箱梁，南、被引橋采用單箱雙室預應力混凝土連續箱梁。本橋長(cháng)為811.7m，主橋跨徑為（54+92+54）m，主橋主梁采用掛籃懸臂施工。引橋采用滿(mǎn)堂支架現

一級公路橋梁工程施工方案

該一級公路橋梁工程屬武漢市市政建設的重點(diǎn)工程。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口，南接江夏大道，是武漢科技園的進(jìn)出口通道。該工程由武漢市公路勘察設計院承擔設計任務(wù)，某工程局承擔其施工任務(wù)。 該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36

[江蘇]公路橋梁工程監理投標文件

地區：江蘇 市政工程類(lèi)別：市政道路,市政橋涵 監理范圍：施工準備階段監理,施工階段監理 市政道路重點(diǎn)難點(diǎn)：路基 監理控制措施：質(zhì)量控制,安全控制 市政橋梁工程監理控制點(diǎn)：鋼筋 監理流程圖：10個(gè)以下 編制時(shí)間：2010 【簡(jiǎn)介】 本資料為[

公路橋梁工程混凝土配合比設計試驗大綱

混凝土配合比試驗的目的：在滿(mǎn)足混凝土的強度，抗滲、抗凍等耐久性和拌和物工作性能條件下，根據集料級配與和易性要求選擇最優(yōu)砂率，合理利用水泥的富裕強度，選擇合適的水灰比，盡量降低混凝土原材料成本，使混凝土配合比進(jìn)一步優(yōu)化；在此基礎上提出滿(mǎn)足設計

公路橋梁工程施工安全專(zhuān)項方案

本合同段橋梁眾多，除XX樞紐互通E匝道3號、4號橋及沿線(xiàn)18座天橋上部結構采用現澆箱梁外，其他橋梁均采用30m、25m、20m后張法預制T梁，上部結構為先簡(jiǎn)支后連續；K136+402西氣東輸分離采用13m后張法預應力空心板。橋梁下部結構采用

江蘇某高速公路橋梁工程監理大綱_

工程名稱(chēng)：xx路xx高速公路大橋 工程地點(diǎn)：蘇州市xx區郭巷鎮 建設單位：蘇州xx出口加工區投資管理有限公司 代建單位：蘇州xx城建投資有限公司 設計單位：蘇州市xx設計研究院有限公司 承包單位：中鐵xx局第六分公司 監理單位：江蘇xx建設

江蘇某高速公路橋梁工程監理大綱

第十三章監理工作方法及措施 根據監理合同的約定，本項目工程監理工作的重點(diǎn)圍繞工程質(zhì)量、進(jìn)度、投資三大控制目標任務(wù)展開(kāi)。在施工全過(guò)程，本著(zhù)嚴格監理、預防為主、熱情服務(wù)、主動(dòng)控制的方針，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并貫徹于監理工作和活動(dòng)中。 一、工程質(zhì)量控制

一級公路橋梁工程施工組織設計

該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線(xiàn)路總長(cháng)1.422km，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長(cháng)398.37m，其中橋跨總長(cháng)為300.04，引橋總長(cháng)為88.08m。橋梁總體結構為簡(jiǎn)支梁體系，為直線(xiàn)橋。

某市公路橋梁工程施工組織設計

路基設計根據沿線(xiàn)自然條件，本著(zhù)因地制宜、就地取材的原則，選擇合理的路基橫斷面形式和邊坡坡度，并配套設置經(jīng)濟有效的排水、防護等設計，防止各種不利因素對路基造成危害，確保路基有足夠的強度和穩定性。 我們在施工中，將嚴格按照招標文件規范的要求，合

一級公路橋梁工程組織設計方案

本工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線(xiàn)路總長(cháng)1.422km，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長(cháng)398.37m，其中橋跨總長(cháng)為300.04，引橋總長(cháng)為88.08m。橋梁總體結構為簡(jiǎn)支梁體系，為直線(xiàn)橋。

一級公路橋梁工程詳細施工組織方案

該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線(xiàn)路總長(cháng)1.422km，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長(cháng)398.37m，其中橋跨總長(cháng)為300.04，引橋總長(cháng)為88.08m。橋梁總體結構為簡(jiǎn)支梁體系，為直線(xiàn)橋。

一級公路橋梁工程詳細施工組織設計

該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線(xiàn)路總長(cháng)1.422km，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長(cháng)398.37m，其中橋跨總長(cháng)為300.04，引橋總長(cháng)為88.08m。橋梁總體結構為簡(jiǎn)支梁體系，為直線(xiàn)橋。

某公路橋梁工程冬施、雨施專(zhuān)項 方案

編制冬季施工措施，做好冬季施工前準備，在冬季來(lái)臨前一個(gè)月準備充足的冬期施工材料、生活物資和采暖物具。組織施工人員學(xué)習冬季施工的有關(guān)規范和制度，并進(jìn)行技術(shù)交底。 當施工現場(chǎng)日平均氣溫連續5天低于5℃時(shí)，砼施工按照冬季施工的有關(guān)規定辦理。為防止

高速公路橋梁工程作業(yè)指導書(shū)

較深水域的灌注樁施工應搭設操作平臺，平臺宜采用鋼管樁搭設，橫梁可采用型鋼或桁架等。鋼管樁應采用錘擊、振動(dòng)等方式沉入，并應保證其承載力和穩定性；橫梁可采用焊接或栓接等方式與樁連接。平臺應高于施工期間最高水位1m左右；并應保證其具有足夠的強度、

一級公路橋梁工程完整施工組織方案

該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線(xiàn)路總長(cháng)1.422km，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長(cháng)398.37m，其中橋跨總長(cháng)為300.04，引橋總長(cháng)為88.08m。橋梁總體結構為簡(jiǎn)支梁體系，為直線(xiàn)橋。

公路橋梁工程施工標準化指南

鋼筋由同一牌號、同一爐罐號、同一尺寸進(jìn)行組批，每批的質(zhì)量不宜大于60t，每增加40t(或不足40 t的余數)應增加一個(gè)拉伸和一個(gè)彎曲試驗試樣。

公路橋梁工程施工組織設計.pdf

公路橋梁工程施工組織設計(1).pdf

公路橋梁工程監理工作程序（流程圖）

本監理工作程序為公路橋梁工程工作程程，主要介紹連續梁、T梁橋監理工作程序、橋梁施工測量監理工作程序、橋頭回填、錐坡砌筑監理工作程、支座安裝質(zhì)量監理工作程序、鉆孔灌注樁質(zhì)量監理工作程序、裝配式預制梁橋質(zhì)量監理工作程序等，共30個(gè)工作程序。

某一級公路橋梁工程施工組織設計

該工程屬XX市市政建設的重點(diǎn)工程。北起XXX，南接X(jué)X大道，是XX科技園的進(jìn)出口通道。該工程由XX市公路勘察設計院承擔設計任務(wù)，某工程局承擔其施工任務(wù)。

旅游公路橋梁工程人工挖孔樁技術(shù)交底

待鉆孔樁全部施工完畢后，在墩位附近準備好待打鋼板樁。按插打順序堆碼，每層用墊木隔開(kāi)。鋼板樁施工前，先由測量放出圍堰的內側邊線(xiàn)，確定鋼板樁的平面位置。

一級公路橋梁工程施工設計方案

該路段地貌單元屬長(cháng)江III級階地，地形為小丘壟崗，現多人工改造。整個(gè)場(chǎng)地呈馬鞍形，中間低洼，有一水塘，向北漸高，南端為一小山包，現已削平。 沿線(xiàn)地表層為雜填土或耕土，其下履蓋層為中更新統殘積老粘土，基巖為志留紀頁(yè)巖和泥盆紀泥巖，履蓋層厚11

一級公路橋梁工程施工組織方案范本

本文為一級公路橋梁工程施工組織方案范本，該工程屬XX市市政建設的重點(diǎn)工程。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口，南接江夏大道，是XX科技園的進(jìn)出口通道。該工程由XX市公路勘察設計院承擔設計任務(wù)，某工程局承擔其施工任務(wù)。

公路橋梁工程承臺、系梁專(zhuān)項施工方案

本工程為xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路線(xiàn)總長(cháng)：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線(xiàn)LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)

安慶長(cháng)江公路橋梁工程組織設計方案

本工程選用6×19-43-1700鋼絲繩，其安全系數K=1190/203=5.9 符合要求。橋位區北岸為長(cháng)江高河漫灘Ⅰ級階地和Ⅱ級階地。河床寬度1655m。第四系覆蓋層厚度23～36m，河床北側最薄8.5m。

某市一級公路橋梁工程組織設計方案

本工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線(xiàn)路總長(cháng)1.422km，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長(cháng)398.37m，其中橋跨總長(cháng)為300.04，引橋總長(cháng)為88.08m。橋梁總體結構為簡(jiǎn)支梁體系，為直線(xiàn)橋。

某一級公路橋梁工程施工組織方案

本工程路基起止樁號為K0+000～K1+422.36即北接關(guān)山一路，南接江夏大道，全長(cháng)1.422km，K0+403.5～K0+801.78為高架橋，長(cháng)399.37m，其中引道長(cháng)88.08mm，橋跨長(cháng)300.4m。

某市一級公路橋梁工程施工組織方案

根據本工程承臺特點(diǎn)擬定承臺橫板采用七夾板，由于承臺截面尺寸規格較一致，故擬定采用定型木模板組合而成，每個(gè)承臺模板體系，通過(guò)四周土體進(jìn)行加固支撐，支撐前，應首先進(jìn)行鑿樁頭和基坑清理。

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