施工質(zhì)量目標:采取有效措施,消除工程質(zhì)量通病,工程質(zhì)量達到內實(shí)外美,竣工驗收質(zhì)量合格。 施工工期目標:根據業(yè)主要求及實(shí)際施工條件,計劃工期90日歷天。具體安排如下: 安全管理目標:認真貫徹“安全第一,預防為主”的方針,加強安全生產(chǎn)的科學(xué)管理
該工程屬XX市市政建設的重點(diǎn)工程。北起XXX,南接X(jué)X大道,是XX科技園的進(jìn)出口通道。該工程由XX市公路勘察設計院承擔設計任務(wù),某工程局承擔其施工任務(wù)。
本工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36,線(xiàn)路總長(cháng)1.422km,高架橋起迄樁號為K0+403.5~K0+801.87,橋梁總長(cháng)398.37m,其中橋跨總長(cháng)為300.04,引橋總長(cháng)為88.08m。橋梁總體結構為簡(jiǎn)支梁體系,為直線(xiàn)橋。
本橋位于長(cháng)壽北部新城渡南路西延伸段,跨越桃花溪。橋梁結構形式為3×30m簡(jiǎn)支梁橋,橋梁起點(diǎn)樁號K0+696.217米, 終點(diǎn)樁號K0+796.217米,全長(cháng)100米;橋梁平面位于直線(xiàn)段上,標準寬度32米。
2.5單位工程、單項工程中間驗收制度 單項工程中間驗收制度 1)總監理工程師組織監理工程師及施工單位、設計單位、質(zhì)監站等有關(guān)各方面對部位工程進(jìn)行驗收。 2)組織部位驗收的條件 ①工程達到部位驗收標準; ②施工單位部位完工后自評完成,并達合格
混凝土配合比試驗的目的:在滿(mǎn)足混凝土的強度,抗滲、抗凍等耐久性和拌和物工作性能條件下,根據集料級配與和易性要求選擇最優(yōu)砂率,合理利用水泥的富裕強度,選擇合適的水灰比,盡量降低混凝土原材料成本,使混凝土配合比進(jìn)一步優(yōu)化;在此基礎上提出滿(mǎn)足設計
該工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36,線(xiàn)路總長(cháng)1.422km,高架橋起迄樁號為K0+403.5~K0+801.87,橋梁總長(cháng)398.37m,其中橋跨總長(cháng)為300.04,引橋總長(cháng)為88.08m。橋梁總體結構為簡(jiǎn)支梁體系,為直線(xiàn)橋。
路基設計根據沿線(xiàn)自然條件,本著(zhù)因地制宜、就地取材的原則,選擇合理的路基橫斷面形式和邊坡坡度,并配套設置經(jīng)濟有效的排水、防護等設計,防止各種不利因素對路基造成危害,確保路基有足夠的強度和穩定性。 我們在施工中,將嚴格按照招標文件規范的要求,合
本工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36,線(xiàn)路總長(cháng)1.422km,高架橋起迄樁號為K0+403.5~K0+801.87,橋梁總長(cháng)398.37m,其中橋跨總長(cháng)為300.04,引橋總長(cháng)為88.08m。橋梁總體結構為簡(jiǎn)支梁體系,為直線(xiàn)橋。
該工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36,線(xiàn)路總長(cháng)1.422km,高架橋起迄樁號為K0+403.5~K0+801.87,橋梁總長(cháng)398.37m,其中橋跨總長(cháng)為300.04,引橋總長(cháng)為88.08m。橋梁總體結構為簡(jiǎn)支梁體系,為直線(xiàn)橋。
該工程屬XX市市政建設的重點(diǎn)工程。北起XXX,南接X(jué)X大道,是XX科技園的進(jìn)出口通道。該工程由XX市公路勘察設計院承擔設計任務(wù),某工程局承擔其施工任務(wù)。
該路段地貌單元屬長(cháng)江III級階地,地形為小丘壟崗,現多人工改造。整個(gè)場(chǎng)地呈馬鞍形,中間低洼,有一水塘,向北漸高,南端為一小山包,現已削平。 沿線(xiàn)地表層為雜填土或耕土,其下履蓋層為中更新統殘積老粘土,基巖為志留紀頁(yè)巖和泥盆紀泥巖,履蓋層厚11
本工程選用6×19-43-1700鋼絲繩,其安全系數K=1190/203=5.9 符合要求。橋位區北岸為長(cháng)江高河漫灘Ⅰ級階地和Ⅱ級階地。河床寬度1655m。第四系覆蓋層厚度23~36m,河床北側最薄8.5m。
本工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36,線(xiàn)路總長(cháng)1.422km,高架橋起迄樁號為K0+403.5~K0+801.87,橋梁總長(cháng)398.37m,其中橋跨總長(cháng)為300.04,引橋總長(cháng)為88.08m。橋梁總體結構為簡(jiǎn)支梁體系,為直線(xiàn)橋。
**縣城區外環(huán)路為**縣城區一條重要的干線(xiàn)道路,是通往西柏坡、五臺山的必經(jīng)之路,也是晉煤外運的重要通道。本次監理任務(wù)范圍共三座現澆連續板橋。橋橫斷面為兩幅橋:橋面寬40m,兩幅橋凈距1m,車(chē)行道2*17m,外側人行道寬2*2m。橋面橫坡為雙
根據路基測量已恢復的中樁等控制樁和路基橫斷面圖進(jìn)行現場(chǎng)實(shí)地放樣,放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護坡道及取土場(chǎng)和棄土場(chǎng)的位置。
該工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36,線(xiàn)路總長(cháng)1.422km,高架橋起迄樁號為K0+403.5~K0+801.87,橋梁總長(cháng)398.37m,其中橋跨總長(cháng)為300.04,引橋總長(cháng)為88.08m。橋梁總體結構為簡(jiǎn)支梁體系,為直線(xiàn)橋。
本工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36,線(xiàn)路總長(cháng)1.422km,高架橋起迄樁號為K0+403.5~K0+801.87,橋梁總長(cháng)398.37m,其中橋跨總長(cháng)為300.04,引橋總長(cháng)為88.08m。
該工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36,線(xiàn)路總長(cháng)1.422km,高架橋起迄樁號為K0+403.5~K0+801.87,橋梁總長(cháng)398.37m,其中橋跨總長(cháng)為300.04,引橋總長(cháng)為88.08m。橋梁總體結構為簡(jiǎn)支梁體系,為直線(xiàn)橋。
該工程屬XX市市政建設的重點(diǎn)工程。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口,南接江夏大道,是XX科技園的進(jìn)出口通道。該工程由XX市公路勘察設計院承擔設計任務(wù),某工程局承擔其施工任務(wù)。
編制冬季施工措施,做好冬季施工前準備,在冬季來(lái)臨前一個(gè)月準備充足的冬期施工材料、生活物資和采暖物具。組織施工人員學(xué)習冬季施工的有關(guān)規范和制度,并進(jìn)行技術(shù)交底。 當施工現場(chǎng)日平均氣溫連續5天低于5℃時(shí),砼施工按照冬季施工的有關(guān)規定辦理。為防止
集散車(chē)道:東、西集散車(chē)道橋梁標準寬度為15.5m。主橋上部結構采用單箱單室預應力混凝土連續箱梁,南、被引橋采用單箱雙室預應力混凝土連續箱梁。本橋長(cháng)為811.7m,主橋跨徑為(54+92+54)m,主橋主梁采用掛籃懸臂施工。引橋采用滿(mǎn)堂支架現
東湖高新區該工程屬武漢市市政建設的重點(diǎn)工程。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口,南接江夏大道,是武漢科技園的進(jìn)出口通道。該工程由武漢市公路勘察設計院承擔設計任務(wù),某工程局承擔其施工任務(wù)。
該一級公路橋梁工程屬武漢市市政建設的重點(diǎn)工程。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口,南接江夏大道,是武漢科技園的進(jìn)出口通道。該工程由武漢市公路勘察設計院承擔設計任務(wù),某工程局承擔其施工任務(wù)。 該工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36
地區:江蘇 市政工程類(lèi)別:市政道路,市政橋涵 監理范圍:施工準備階段監理,施工階段監理 市政道路重點(diǎn)難點(diǎn):路基 監理控制措施:質(zhì)量控制,安全控制 市政橋梁工程監理控制點(diǎn):鋼筋 監理流程圖:10個(gè)以下 編制時(shí)間:2010 【簡(jiǎn)介】 本資料為[
本合同段橋梁眾多,除XX樞紐互通E匝道3號、4號橋及沿線(xiàn)18座天橋上部結構采用現澆箱梁外,其他橋梁均采用30m、25m、20m后張法預制T梁,上部結構為先簡(jiǎn)支后連續;K136+402西氣東輸分離采用13m后張法預應力空心板。橋梁下部結構采用
工程名稱(chēng):xx路xx高速公路大橋 工程地點(diǎn):蘇州市xx區郭巷鎮 建設單位:蘇州xx出口加工區投資管理有限公司 代建單位:蘇州xx城建投資有限公司 設計單位:蘇州市xx設計研究院有限公司 承包單位:中鐵xx局第六分公司 監理單位:江蘇xx建設
本資料為:公路橋梁加固設計規范設計規范,內容詳實(shí),可供參考。
第十三章監理工作方法及措施 根據監理合同的約定,本項目工程監理工作的重點(diǎn)圍繞工程質(zhì)量、進(jìn)度、投資三大控制目標任務(wù)展開(kāi)。在施工全過(guò)程,本著(zhù)嚴格監理、預防為主、熱情服務(wù)、主動(dòng)控制的方針,實(shí)行動(dòng)態(tài)管理,并貫徹于監理工作和活動(dòng)中。 一、工程質(zhì)量控制
本文檔為某高速公路橋梁工程施工表格。內容有公路橋梁工程施工表格。內容詳盡,可供參考。
該工程起迄樁號為K0+000~K1+422.36,線(xiàn)路總長(cháng)1.422km,高架橋起迄樁號為K0+403.5~K0+801.87,橋梁總長(cháng)398.37m,其中橋跨總長(cháng)為300.04,引橋總長(cháng)為88.08m。橋梁總體結構為簡(jiǎn)支梁體系,為直線(xiàn)橋。
編制冬季施工措施,做好冬季施工前準備,在冬季來(lái)臨前一個(gè)月準備充足的冬期施工材料、生活物資和采暖物具。組織施工人員學(xué)習冬季施工的有關(guān)規范和制度,并進(jìn)行技術(shù)交底。 當施工現場(chǎng)日平均氣溫連續5天低于5℃時(shí),砼施工按照冬季施工的有關(guān)規定辦理。為防止
較深水域的灌注樁施工應搭設操作平臺,平臺宜采用鋼管樁搭設,橫梁可采用型鋼或桁架等。鋼管樁應采用錘擊、振動(dòng)等方式沉入,并應保證其承載力和穩定性;橫梁可采用焊接或栓接等方式與樁連接。平臺應高于施工期間最高水位1m左右;并應保證其具有足夠的強度、
公路橋梁工程設計規范
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