高速公路橋梁工程施工標準化技術(shù)指南

橋梁工程施工前應按照“連續性、均衡性、節奏性、協(xié)調性和經(jīng)濟性”的原則編制實(shí)施性施工組織設計。對技術(shù)條件復雜的工程，應進(jìn)行多方案比選編制安全可靠、技術(shù)可行、經(jīng)濟合理的專(zhuān)項施工方案。

公路工程安全技術(shù) 橋梁工程施工安全控制要點(diǎn)

橋涵工程施工過(guò)程中，影響和制約安全生產(chǎn)的因素比較多。因此，在安全生產(chǎn)方面要加以重點(diǎn)控制。本章的內容除了參照現行規范要求外，還編入了基坑工程的信息化施工和特大懸索橋的施工安全控制要點(diǎn)。 1橋涵施工的一般安全要求 1.1橋涵工程施工前，應詳細核

[全國]高速公路橋梁工程施工標準化技術(shù)（共110頁(yè)）

公路橋梁工程施工組織設計.

施工質(zhì)量目標：采取有效措施，消除工程質(zhì)量通病，工程質(zhì)量達到內實(shí)外美，竣工驗收質(zhì)量合格。 施工工期目標：根據業(yè)主要求及實(shí)際施工條件，計劃工期90日歷天。具體安排如下： 安全管理目標：認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，加強安全生產(chǎn)的科學(xué)管理

一級公路橋梁工程施工組織

該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線(xiàn)路總長(cháng)1.422km，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長(cháng)398.37m，其中橋跨總長(cháng)為300.04，引橋總長(cháng)為88.08m。橋梁總體結構為簡(jiǎn)支梁體系，為直線(xiàn)橋。

預應力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應用

本文檔介紹了預應力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的基本應用問(wèn)題。

某橋梁工程施工技術(shù)方案

xx為1孔*10m預制空心板橋，基礎為Φ100cm鋼筋混凝土灌注樁，橋面板為1*10m預制空心板，兩側為鋼筋混凝土防撞欄。

橋梁工程施工技術(shù)交底

外觀(guān)質(zhì)量應符合：焊定均勻，凸出鋼筋表面的高度至少4mm；電極與鋼筋接頭處，無(wú)明顯的燒傷缺陷；接頭處彎折角不大于3°；接頭處軸線(xiàn)偏移不超過(guò)0.1d且不得大于2mm。

一級公路橋梁工程施工方案

該一級公路橋梁工程屬武漢市市政建設的重點(diǎn)工程。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口，南接江夏大道，是武漢科技園的進(jìn)出口通道。該工程由武漢市公路勘察設計院承擔設計任務(wù)，某工程局承擔其施工任務(wù)。 該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36

一級公路橋梁工程施工組織設計

該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線(xiàn)路總長(cháng)1.422km，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長(cháng)398.37m，其中橋跨總長(cháng)為300.04，引橋總長(cháng)為88.08m。橋梁總體結構為簡(jiǎn)支梁體系，為直線(xiàn)橋。

公路橋梁分項工程施工技術(shù)交底

適用公路橋梁土袋圍堰筑島施工。主要用于水深在3m以?xún)龋魉僭?.5m/s以?xún)龋哟餐临|(zhì)滲水性較小的地段。

公路橋梁工程施工安全專(zhuān)項方案

本合同段橋梁眾多，除XX樞紐互通E匝道3號、4號橋及沿線(xiàn)18座天橋上部結構采用現澆箱梁外，其他橋梁均采用30m、25m、20m后張法預制T梁，上部結構為先簡(jiǎn)支后連續；K136+402西氣東輸分離采用13m后張法預應力空心板。橋梁下部結構采用

高速公路橋梁工程施工表格

高速公路橋梁工程施工表格,主要用于記錄高速公路橋梁工程施工數據，供您參考。

某市公路橋梁工程施工組織設計

路基設計根據沿線(xiàn)自然條件，本著(zhù)因地制宜、就地取材的原則，選擇合理的路基橫斷面形式和邊坡坡度，并配套設置經(jīng)濟有效的排水、防護等設計，防止各種不利因素對路基造成危害，確保路基有足夠的強度和穩定性。 我們在施工中，將嚴格按照招標文件規范的要求，合

某高速公路橋梁工程施工表格

本文檔為某高速公路橋梁工程施工表格。內容有公路橋梁工程施工表格。內容詳盡，可供參考。

公路橋梁工程施工標準化指南

鋼筋由同一牌號、同一爐罐號、同一尺寸進(jìn)行組批，每批的質(zhì)量不宜大于60t，每增加40t(或不足40 t的余數)應增加一個(gè)拉伸和一個(gè)彎曲試驗試樣。

公路橋梁工程施工組織設計.pdf

公路橋梁工程施工組織設計(1).pdf

橋梁工程施工技術(shù)交底記錄

橋墩鋼筋安裝、綁扎順序是：先綁扎橋墩下端，立好豎筋，再綁好環(huán)筋，最后形成橋墩骨架。

一級公路橋梁工程施工組織方案范本

本文為一級公路橋梁工程施工組織方案范本，該工程屬XX市市政建設的重點(diǎn)工程。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口，南接江夏大道，是XX科技園的進(jìn)出口通道。該工程由XX市公路勘察設計院承擔設計任務(wù)，某工程局承擔其施工任務(wù)。

某一級公路橋梁工程施工組織設計

該工程屬XX市市政建設的重點(diǎn)工程。北起XXX，南接X(jué)X大道，是XX科技園的進(jìn)出口通道。該工程由XX市公路勘察設計院承擔設計任務(wù)，某工程局承擔其施工任務(wù)。

一級公路橋梁工程施工設計方案

該路段地貌單元屬長(cháng)江III級階地，地形為小丘壟崗，現多人工改造。整個(gè)場(chǎng)地呈馬鞍形，中間低洼，有一水塘，向北漸高，南端為一小山包，現已削平。 沿線(xiàn)地表層為雜填土或耕土，其下履蓋層為中更新統殘積老粘土，基巖為志留紀頁(yè)巖和泥盆紀泥巖，履蓋層厚11

某一級公路橋梁工程施工組織方案

本工程路基起止樁號為K0+000～K1+422.36即北接關(guān)山一路，南接江夏大道，全長(cháng)1.422km，K0+403.5～K0+801.78為高架橋，長(cháng)399.37m，其中引道長(cháng)88.08mm，橋跨長(cháng)300.4m。

某市一級公路橋梁工程施工組織方案

根據本工程承臺特點(diǎn)擬定承臺橫板采用七夾板，由于承臺截面尺寸規格較一致，故擬定采用定型木模板組合而成，每個(gè)承臺模板體系，通過(guò)四周土體進(jìn)行加固支撐，支撐前，應首先進(jìn)行鑿樁頭和基坑清理。

公路橋梁工程施工情況總結報告

Q4標段包括大橋2座，橋梁總長(cháng)度934.4m，分別為K13+935頭道坡大橋，橋梁長(cháng)度337.2m，橋梁跨徑采用11×30m預應力砼連續箱梁，橋梁寬度32m，橋高34m；K18+770榆陽(yáng)河大橋，橋梁長(cháng)度687.2m，橋梁跨徑采用9×30m

一級公路橋梁工程施工組織設計.doc

一級公路橋梁工程施工方案.doc

公路橋梁工程施工組織設計 (2).pdf

一級公路橋梁工程的施工組織設計

該工程屬XX市市政建設的重點(diǎn)工程。北起XXX，南接X(jué)X大道，是XX科技園的進(jìn)出口通道。該工程由XX市公路勘察設計院承擔設計任務(wù)，某工程局承擔其施工任務(wù)。

橋梁工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制

本資料為橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制（66頁(yè)）。 構造物外露面應采用大塊鋼模板（每塊面積大于1m2）。預制箱梁內模應采用組拼式鋼模；先張法空心板內模使用氣囊，注意使用氣囊時(shí)每隔30㎝設一道環(huán)向定位鋼筋；支架現澆箱梁外模用光面膠合板或整體鋼模，內模

某一級公路橋梁工程施工組織方案范本

本文檔為：一級公路橋梁工程施工組織方案范本。內容詳實(shí)，可供參考。

跨高速公路橋梁工程施工方案

XX鐵路XX站通站道路工程是XX鐵路的配套工程，位于XX鄉XX官，路線(xiàn)起于XX火車(chē)站出站口，終點(diǎn)與規劃路口對接。本項目設有二座大橋，四座涵洞。其中跨XX高速公路橋梁XX大橋1#橋起終點(diǎn)樁號為K0+066.46-K0+363.54，橋長(cháng)297

某地某一級公路橋梁工程施工方案

某地某一級公路橋梁工程施工方案，該工程屬XX市市政建設的重點(diǎn)工程。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口，南接江夏大道，是XX科技園的進(jìn)出口通道。該工程由XX市公路勘察設計院承擔設計任務(wù)，某工程局承擔其施工任務(wù)

一級公路橋梁工程施工組織方案范本..

該工程屬XX市市政建設的重點(diǎn)工程。北起關(guān)山一路通往武黃一級公路交叉道口，南接江夏大道，是XX科技園的進(jìn)出口通道。該工程由XX市公路勘察設計院承擔設計任務(wù)，某工程局承擔其施工任務(wù)。

一級公路橋梁工程施工設計方案范本

該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線(xiàn)路總長(cháng)1.422km，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長(cháng)398.37m，其中橋跨總長(cháng)為300.04，引橋總長(cháng)為88.08m。橋梁總體結構為簡(jiǎn)支梁體系，為直線(xiàn)橋。

某地區一級公路橋梁工程施工組織方案

該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線(xiàn)路總長(cháng)1.422km，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長(cháng)398.37m，其中橋跨總長(cháng)為300.04，引橋總長(cháng)為88.08m。橋梁總體結構為簡(jiǎn)支梁體系，為直線(xiàn)橋。

一級公路橋梁工程施工組織方案范本.pdf

公路橋梁施工技術(shù)及工藝

本資料為：公路橋梁施工技術(shù)及工藝，清晰度良好，內容詳實(shí)，可供參考。

某公路橋梁工程監理大綱

2.5單位工程、單項工程中間驗收制度 單項工程中間驗收制度 1）總監理工程師組織監理工程師及施工單位、設計單位、質(zhì)監站等有關(guān)各方面對部位工程進(jìn)行驗收。 2）組織部位驗收的條件 ①工程達到部位驗收標準； ②施工單位部位完工后自評完成，并達合格

淺談橋梁工程混凝土施工技術(shù)

在橋梁施工過(guò)程中,不論是混凝土施工還是混凝土養護都起著(zhù)很重要的作用。結構表層混凝土的耐久性質(zhì)量在很大程度上取決于施工養護過(guò)程中的濕度和溫度控制。作為施工單位我們要注重每一個(gè)環(huán)節,按時(shí)保質(zhì)、保量的完成每座大橋的建設。