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公路橋梁橡膠支座的作用
橋梁支座的作用，一方面是將上部結構的作用力傳遞給橋墩；另一方面則應適應梁體因溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用下而引起的水平位移和撓曲引起的梁體轉動(dòng)。橡膠支座能很好的滿(mǎn)足這方面的要求，因此得以普遍推廣。
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大縱坡公路橋梁的支座處理
大縱坡 公路 橋梁 支座 處理,很不好下載的。我從網(wǎng)上看到的，并花錢(qián)下載。覺(jué)得長(cháng)見(jiàn)識
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淺談公路橋梁的加固技術(shù)
對橋梁加固的意義、概念、原因，以及目前比較常用的幾種加固技術(shù)如粘鋼加固、碳纖維加固、化學(xué)植筋、噴射混凝土和體外預應力等作了綜合的介紹，并對橋梁加固的前景進(jìn)行了展望。
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公路橋梁板式橡膠支座
本規范為公路橋梁板式橡膠支座規格系列，里面有詳細介紹不同規格橡膠支座的承載力性能，包括固定鉸支座和滑動(dòng)鉸支座。能很好的滿(mǎn)足工程設計需求。一般網(wǎng)殼結構就可以用到！
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張勁泉-公路橋梁養護技術(shù)
2015年重慶橋梁會(huì )議內容，關(guān)于舊橋國際會(huì )議，張勁泉研究院對于公路橋梁養護的講課課件。
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公路橋梁設備配備情況
本資料為：公路橋梁路面路基竣工資料，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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公路橋梁監理旁站方案
本資料為公路橋梁監理旁站方案，包含工程概況、旁站監理依據 旁站監理職責等，內容詳實(shí)，設計精準，可供網(wǎng)友下載參考。
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公路橋梁隧道養護項目
土建結構的養護工作分為日常巡查、清潔、結構檢查與技術(shù)狀況評定、保養維修和病害處治等。 日常巡查：對隧道洞口、襯砌、路面是否處在正常工作狀態(tài)、是否妨礙交通安全等進(jìn)行檢查。 清潔：主要內容包括掃除隧道垃圾、清除結構物臟污、清理排水設施，以經(jīng)常保
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公路橋梁施工組織設計
回旋鉆機施工方法 1．準備場(chǎng)地、測量放線(xiàn)：施工前應進(jìn)行場(chǎng)地平整，清除雜物，鉆機位置處平整夯實(shí)，準備場(chǎng)地，同時(shí)對施工用水、泥漿池位置，動(dòng)力供應，砂石料場(chǎng)，拌和機位置，鋼筋加工場(chǎng)地，施工便道，做統一的安排。 測量放線(xiàn)，根據設計圖紙用經(jīng)緯儀（或全
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公路橋梁施工測量方案
吳家窯公路大橋位于大峪鄉大泉村石板溝小學(xué)背面穿過(guò)吳家窯村，走向成東北西南走向，以此經(jīng)過(guò)斷崖、溝壑，在吳家窯背面半山腰與路基相接。
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公路橋梁荷載試驗規程
經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放30多年的發(fā)展，我國橋梁建設取得了舉世矚目的成就。 截至2015年底，我國僅公路橋梁總數已近78萬(wàn)座，4592萬(wàn)延米。我國已建成的梁橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋這四類(lèi)橋梁的跨徑均居世界同類(lèi)橋梁前列。
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高速公路橋梁維修加固
我國高速公路橋梁多采用混凝土結構，而裂縫是混凝土結構土結構最常見(jiàn)的病害。裂縫寬度到達一定程度后會(huì )加速該位置的鋼筋銹蝕，銹脹作用可能致使混凝土脫落，使更多鋼筋外露。同時(shí)會(huì )降低梁體的剛度，嚴重的會(huì )危及橋梁的使用。
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公路橋梁施工技術(shù)及工藝
本資料為：公路橋梁施工技術(shù)及工藝，清晰度良好，內容詳實(shí)，可供參考。
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公路橋梁征地拆遷竣工圖
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公路橋梁路面路基竣工
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公路橋梁勞務(wù)分包單價(jià)2018
公路橋梁勞務(wù)分包單價(jià)2018，excel格式。 路基工程【伐樹(shù)、挖根、清除表土、挖運土方、路基推平碾壓、挖運石方、路基軟基處理等】 路面工程【穩定類(lèi)基層施工、瀝青路面施工、砼路面施工等】 橋涵工程【基礎開(kāi)挖、人力挖孔、鉆孔樁成孔等】 隧道工
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公路橋梁的養護、維修與加固方案
橋梁是公路的重要組成部分，橋梁養護的好壞直接關(guān)系到公路交通的安全和暢通。隨著(zhù) 我國國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，對交通運輸提出了更高的要求，反映在公路運輸上的交通量猛增， 運輸車(chē)輛載重量加大。公路運輸對公路橋梁的通行能力和承載能力的要求越來(lái)越高，而一
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公路橋梁整體施工方案
本工程樁基設計為人工挖孔,共36根,樁深25米.XX高速路進(jìn)出城方向每邊各18根. 均按嵌巖樁設計，為C30砼。
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公路橋梁1預制梁場(chǎng)建設方案
1#預制梁場(chǎng)設置在K153+800~K154+060段主線(xiàn)路基上，總長(cháng)度260米（1號大橋小樁號側，路基設計縱坡2.5%），負責預制主線(xiàn)1號大橋、2號大橋、3號大橋、4號大橋共468片20米T梁預制任務(wù)（砼方量8667.3m?），其中橫坡為
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公路橋梁監理實(shí)施細則
為保證集通線(xiàn)平哲段公路橋工程監理工作的順利進(jìn)行,實(shí)現項目建設的質(zhì)量、進(jìn)度、投資三大控制目標，作好工程的合同和信息管理工作，協(xié)調業(yè)主、施工及工程有關(guān)協(xié)作單位之間的工作關(guān)系，依據工程建設監理合同、工程技術(shù)資料及國家有關(guān)法規，制訂本細則。
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公路橋梁承臺施工方案
為保證承臺施工質(zhì)量，在施工前要求對人、機、料進(jìn)行周密的安排布置，嚴格控制進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量，提高現場(chǎng)施工技術(shù)人員特別是一線(xiàn)操作工人的技術(shù)水平。
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大縱坡公路橋梁的支座處理.pdf
大縱坡公路橋梁的支座處理.pdf大縱坡公路橋梁的支座處理.pdf大縱坡公路橋梁的支座處理.pdf大縱坡公路橋梁的支座處理.pdf
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對公路橋梁造價(jià)及工料分析
本資料為對公路橋梁造價(jià)及工料分析，結合黑龍江省龍江縣水毀橋梁還建工程實(shí)例，從造價(jià)及工、料、機等方面分析了幾種橋梁結構的優(yōu)劣。 內容詳實(shí)，值得參考下載。
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公路橋梁和隧道施工新技術(shù)新工藝
本文檔為：公路橋梁和隧道施工新技術(shù)新工藝，內容詳細，可供參考。
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山區高速公路橋梁造價(jià)分析
交通部示范項 目廣梧高速公路是典型的山區高速公路 ，沿線(xiàn)地形 、地質(zhì)條件均十分復雜，構造物多，技術(shù)難度大，橋梁設計合理與否對整條公路的造價(jià)影響較大。該文旨在通過(guò)具體數據，在橋型方案 、上部構造 、下部構造和基礎方面提出一些控制 橋梁造 價(jià)
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公路橋梁中橋和小橋施工方案
本項目包括鐵路橋梁一座2×26.3m+1×38.4m的中橋和一座2×13.6m的小橋，公路橋梁為2×11.5m小橋的施工。
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JT391-1999公路橋梁盆式橡膠支座
適用于承載力為0.8MN~60MN的橋梁盆式橡膠支座。包含引用標準、分類(lèi)型號及規格、技術(shù)要求（支座性能、支座用材的物理機械性能、支座用材的規格），可供參考。
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JT391-1999公路橋梁盆式橡膠支座2
適用于承載力為0.8MN~60MN的橋梁盆式橡膠支座（第二部分）。包含試驗方法（橡膠、聚四氟乙烯板、整體支座）檢驗規則、標志包裝儲存與運輸，可供參考。
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JTT502-2004公路橋梁波形伸縮裝置
適用于伸縮量為20mm~100mm公路橋梁連接處使用的波形伸縮裝置，其他橋梁伸縮裝置可以參照使用，可供參考。
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高速公路橋梁施工組織設計
高速公路段為縱貫上海西部地區主要干線(xiàn)的立交及高架工程，連接虹橋機場(chǎng)延安西路高架、外環(huán)線(xiàn)、滬青平公路。
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高速公路橋梁樁基技術(shù)交底
本標段全長(cháng)10公里，起止里程為K11+000～K21+000，位于安陽(yáng)縣境內，設計橋梁13座，渡槽一道。其中大橋2座/766.84m，中橋1座/44.04m，分離式立交4座/477.53m，天橋5座，郭家莊互通主線(xiàn)橋1座，共有灌注樁381根