論文摘要:簡(jiǎn)要介紹了橋梁工程混凝土施工養護方法,并對橋梁工程的養護提出了粗淺的分析和具體的養護措施,指出在橋梁工程中混凝土施工與養護都起著(zhù)重
12、本講座主要內容:橋梁工程的過(guò)去、現在和將來(lái),將涵蓋中國和世界上近百座著(zhù)名橋梁,并將介紹同濟大學(xué)橋梁工程系的有關(guān)情況
本資料為橋梁工程監理月報,word格式,共6頁(yè),可供參考。 目錄: 一、本月工程概況及工程形象進(jìn)度 二、本月工程進(jìn)度 三、本月工程質(zhì)量與安全 四、本月工程計量與工程款支付 五、合同其它事項 六、本月監理工作小結
本資料為橋梁工程監理旁站方案,word格式,共7頁(yè)。 目錄: 一、工程項目概況 二、旁站監理范圍及內容 三、旁站監理人員職責 四、旁站監理工作程序和要求 五、旁站記錄填寫(xiě)要求 六、監理日志的管理 七、旁站監理記錄的檢查和整理 八、旁站監理記
建設規模:xx縣xx路xx大橋總長(cháng)約為104.48米,為雙向兩車(chē)道,兩側分別設置0.5米的防撞護欄,橋梁主跨采用5×20米裝配式預應力混凝土空心板橋,橋頭引道按155米計,公路等級:三級公路,設計速度:30Km/h。工程投資約2452831
目前XX省公路建設中,橋梁的安全生產(chǎn)管理是安全管理方面工作量做大、也是最麻煩的問(wèn)題,雖然說(shuō)隧道工程安全管理重要,但是其工作量不大也不是很繁瑣,路基、路面也比較簡(jiǎn)單,橋梁工程方面要做好安全工作,目前的差距還很大。如何做好橋梁工程的安全生產(chǎn)管理
施工現場(chǎng)平面布置圖 承包人應按平面布置圖布設施工作業(yè)區、材料貯放區、機械停放及維修區、施工車(chē)輛行駛道路、生活設施等,使施工安全、方便、現場(chǎng)整齊。
內容簡(jiǎn)介 1、施工平臺 由于橋址處地下水位較高,為增加鉆孔時(shí)孔內水頭壓力,我們計劃在鉆孔時(shí),對孔位處做填土1.5m高的鉆孔平臺處理,使孔內水頭高度保持在高于地下水位1.5m以上,以防坍孔、縮徑等質(zhì)量隱患。 2、鋼護筒的制作和埋設 陸地上護筒
本工程河道疏浚自xxx起,終點(diǎn)至xxxx,疏浚場(chǎng)地為16.11KM,河道疏浚寬度為24.10~63.00m,疏浚后河道底標高為-0.50~-1.50m。
本交底為新建黔張常鐵路站前工程QZCZQ-7標DK167+925~DK205+373.59橋梁工程施工技術(shù)交底,包括樁基、承臺、墩身、連續梁支架現澆、連續梁掛籃現澆施工。
本資料為某橋梁工程安全管理計劃,內容包括:安全管理制度,中、高度危險源安全管理措施計劃,施工安全預防措施,項目部月度安全管理實(shí)施計劃等,內容詳實(shí),值得參考下載。
本工程所有的橋涵工程中,涉及到鋼筋工程的均應按本交底進(jìn)行施工,遇到有技術(shù)上其他問(wèn)題與技術(shù)人員及時(shí)溝通,進(jìn)行解決。
學(xué)士路(沿新大道—經(jīng)一路)位于銅陵市主城區,西接銅都大道,東連緯一路,是銅陵市一條東西向城市主干路。學(xué)士路在K0+950。8處上跨紅星河,設置橋梁一座,橋梁跨徑組合采用3×20m,下部結構為Φ1.4m樁基礎,上部結構采用低高度密肋預應力T梁
凡進(jìn)場(chǎng)使用的材料必須符合有關(guān)材料的規范標準和要求,必須和配合比報告中所用材料相一致。監理人員應督促承包商自檢,必要時(shí)旁站其自檢過(guò)程,并按不小于規定頻率抽樣送監理試驗室復檢。凡未自檢或自檢、抽檢不合格的材料,一律不得使用。
凡進(jìn)場(chǎng)使用的材料必須符合有關(guān)材料的規范標準和要求,必須和配合比報告中所用材料相一致。監理人員應督促承包商自檢,必要時(shí)旁站其自檢過(guò)程,并按不小于規定頻率抽樣送監理試驗室復檢。凡未自檢或自檢、抽檢不合格的材料,一律不得使用。
本資料為:某地區橋梁工程監理工作程序詳細文檔,資料內容包括:工程完整說(shuō)明,項目表格,施工方案等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內容豐富,思路詳細,可供參考。
按照道路與橋梁工程教研室的實(shí)習計劃和日程安排,我們進(jìn)行了為期五天的畢業(yè)實(shí)習,先后輾轉于武漢天興洲大橋施工現場(chǎng)和武漢輕軌沿線(xiàn)各站,其具體實(shí)習方式與地點(diǎn)列表如下:
本工程為GN大道的D標段,主線(xiàn)全線(xiàn)采用高架橋。工程主要包括主線(xiàn)高架橋及匝道、排水、人行天橋等工程。橋梁工程的施工高度最高達22.8m,分上下兩層共四條線(xiàn), 其中下層b線(xiàn)主線(xiàn)長(cháng)496.449m,B匝道全長(cháng)316.213m;上層的a線(xiàn)全長(cháng)513
橋梁工程施工組織設計 橋梁工程施工組織設計_交通運輸_工程科技_專(zhuān)業(yè)資料 暫無(wú)評價(jià)|0人閱讀|0次下載|舉報文檔 橋梁工程施工組織設計_交通運輸_工程科技_專(zhuān)業(yè)資料。建筑施工組織設計...
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì )有很大的幫助。
龍西立交上部結構類(lèi)型為:普通鋼筋混凝土連續箱梁、預應力混凝土連續箱梁,龍西立交包含EN、SE兩條匝道,EN匝道為宏運大道連接東集散車(chē)道的匝道,橋梁布跨為(3×18)+(25+30+25)+(2×18)m,其中3×18、2×18m為普通鋼筋混
長(cháng)安大學(xué)橋梁工程優(yōu)秀畢業(yè)設計,計算書(shū)很全,畢設想得到優(yōu)秀的同學(xué),值得一看
本文討論了高效混凝土的一般概念及其特點(diǎn)、國內外應用及發(fā)展現狀。最后從結構和造價(jià)的觀(guān)點(diǎn)出發(fā),討論了使用高效混凝土的限制條件以及如何使高效混凝土更有效地用于橋梁結構的一些方法。
1、設計概況 (1)、道路等級:城市主干道; (2)、設計荷載:城-A級,人群荷載3KN/m2; (3)、設計速度:50Km/h(XX大橋);60Km/h(XX橋) (4)、橋梁寬度: 3.75m(人行及推坡道)+2.25m(拱肋區)+0.
根據當地的氣象記錄情況以及我合同段的年度計劃目標:2005年橋梁工程完成下部結構。我合同段計劃在冬季進(jìn)行墩柱、蓋梁混凝土、漿片附屬工程、路基石方的施工,為確保冬期施工工程的質(zhì)量,特制定冬期施工方案。
BIM的價(jià)值體現于在工程建設全生命期實(shí)現各方信息交流,根據需求,利用BIM技術(shù)提高設計、施工和運維管理效率與質(zhì)量. 設計階段BIM技術(shù)應用 施工階段BIM技術(shù)應用 運維階段BIM技術(shù)應用 軟件及標準 發(fā)展展望
2.2.1 施工準備階段監理工作的主要內容: 1、審查施工單位選擇的分包單位的資質(zhì); 2、監督檢查施工單位質(zhì)量保證體系及安全技術(shù)措施,完善質(zhì)量管理程序與制度; 3、檢查設計文件是否符合設計規范及標準,檢查施工圖紙是否能滿(mǎn)足施工需要; 4、協(xié)
公司把本項目工橋梁工程監理實(shí)施細則.d程列為重點(diǎn)工程,由公司抽調具有豐富施工和管理經(jīng)驗的人員擔任項目經(jīng)理和項目總工,組織施工過(guò)同類(lèi)工程的施工隊伍、主要技術(shù)人員負責工程施工。