承臺開挖至要求的高程后應(yīng)及時進(jìn)行C20 15cm墊層素砼的澆注,墊層素砼的頂面標(biāo)高與承臺的設(shè)計底面標(biāo)高相同,墊層砼澆注完成后,用全站儀精確放出樁基的中心點,并按軸線放出承臺輪廓,彈出墨線放完后技術(shù)員、質(zhì)檢員進(jìn)行檢查,確保模板安裝位置的準(zhǔn)確性
鉆孔 (1)鉆孔前,按施工設(shè)計所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖,掛在鉆臺上。針對不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度及適當(dāng)?shù)哪酀{比重。 (2)鉆孔前先用水準(zhǔn)儀確定護(hù)筒標(biāo)高,并以此作為基點,按設(shè)計要求的孔底標(biāo)高計算孔深,實際施工及
本車站位于規(guī)劃的花城大道與員村二橫路交匯十字路口以南,沿二橫路南北向布置,車站有效站臺中心里程為DK5+112.000,車站明挖設(shè)計起點里程為DK4+769.590.車站設(shè)計終點里程為DK5+214.800.本站為地下四層14.5米島式站臺
達(dá)州市鳳凰山隧道工程項目道路等級為城市主干道,道路總長度為5197.11m,道路紅線寬度30m。線路總體走向呈東向西,里程樁號為K0+000~K5+197.11,設(shè)計7座橋梁,橋墩立柱共138根,直徑均為1.5m;系梁共28個,其中地系梁1
本橋鉆孔樁均使用鋼護(hù)筒,護(hù)筒直徑比鉆孔樁設(shè)計直徑大20~40cm。護(hù)筒埋設(shè)時,其軸線對準(zhǔn)測量所標(biāo)出的樁位中心,護(hù)筒周圍和護(hù)筒底接觸緊密,保證其位置偏差不大于5cm,傾斜度不大于1%。護(hù)筒的底部埋置在穩(wěn)定土層面以下1.5m,護(hù)筒頂部高出施工地
本資料為立柱施工監(jiān)理技術(shù)交底,word格式,共6頁。 目錄: 一、監(jiān)理驗收程序要求 二、施工準(zhǔn)備及原材料控制 三、模板安裝 四、混凝土施工 五、 養(yǎng)護(hù) 六、應(yīng)注意的質(zhì)量問題 七、安全方面
一般抹灰施工技術(shù)交底,設(shè)計詳實,供設(shè)計師參考。
1、抗滑樁樁長22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系,按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測設(shè),采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁
橋梁技術(shù)交底及施工組織,本橋為大橋,有灌注樁,承臺墩身,橋梁
本資料為:橋梁施工安全技術(shù)交底,共137頁,內(nèi)容詳實,可供參考。
施工主要危險及可能造成的傷害,安全技術(shù)措施
鉆孔灌注樁鋼筋籠制作及安裝作業(yè)技術(shù)交底,雙柱墩施工作業(yè)技術(shù)交底,涵洞施工作業(yè)指導(dǎo)書
鋼筋焊接前,必須根據(jù)施工條件先行試焊,合格后方可正式施焊,焊工必須持考試合格證上崗。所用焊條(J506)應(yīng)有合格證,并妥善保管,防止受潮變質(zhì)。電焊接頭和鋼筋彎曲部的距離,不應(yīng)小于10倍的鋼筋直徑,焊接時施焊場地應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆里L(fēng)、雨、雪、冰凍措
模板使用大塊組合鋼模板拼成。承臺高度為3.5m時,模板采用150*100組合模板豎向拼接,寬度通小型組合鋼模進(jìn)行調(diào)整,兩側(cè)面模板用角模聯(lián)接。背肋用雙根10#槽鋼,先加四道水平肋間隔1m,再每150cm加一道豎向肋。模板拼接好后兩塊模板表面高
按設(shè)計要求加工鋼筋網(wǎng),在加工棚分塊預(yù)制成鋼筋網(wǎng)片,長寬尺寸為100cm~200cm,洞內(nèi)鋪掛,鋼筋網(wǎng)在初噴4cm厚混凝土后設(shè)置,同系統(tǒng)錨桿固定牢固。鋼筋網(wǎng)與受噴面的間隙為3cm左右,其保護(hù)層大于4cm。搭接長度為1~2個網(wǎng)格。
外觀質(zhì)量應(yīng)符合:焊定均勻,凸出鋼筋表面的高度至少4mm;電極與鋼筋接頭處,無明顯的燒傷缺陷;接頭處彎折角不大于3°;接頭處軸線偏移不超過0.1d且不得大于2mm。
計算和控制首批封底混凝土數(shù)量,下落時有一定的沖擊能量,能把泥漿從導(dǎo)管中排出,并把導(dǎo)管下口埋入混凝土中不小于1m,不宜大于3m。 水下混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,中途不得停頓,并盡量縮短拆除導(dǎo)管的間斷時間,每根樁的灌注時間不應(yīng)太長,宜在3小時內(nèi)灌注
本資料為[名企]全預(yù)制橋梁立柱及蓋梁拼裝施工技術(shù),PDF格式,共28頁 技術(shù)內(nèi)容簡介: 立柱預(yù)埋筋采用橋梁安裝承臺預(yù)埋筋可拆調(diào)節(jié)式定位系統(tǒng)及定位方法控制,立柱安裝采用單機吊并通過預(yù)制立柱安裝調(diào)節(jié)裝置調(diào)控立柱軸線及垂直度。 蓋梁預(yù)制采用預(yù)應(yīng)力
該技術(shù)交底適用于指導(dǎo)高速公路橋梁蓋梁(包括橋臺)支座墊石施工,供大家參考交流學(xué)習(xí)。 目錄: 一、適用范圍 二、施工方法 1、測量放樣 2、支座墊石鋼筋施工 3、支座螺栓孔預(yù)埋 4、模板施工 5、混凝土澆筑 三、施工要點 四、安全保證措施
地面石材鋪貼施工要求交底 墻面石材施工要求交底 文明施工及成品保護(hù)鋪貼施工要求交底 鵝卵石鋪貼要求交底 驗收程序 混凝土道路施工要求交底
XX至XX高速公路起點位于XX縣XX村東,終點與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接,路線全長43.586公里。由XX省XX路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的XX高速公路XX段起點里程為K21+000,終點里程為K24+100,全
此文件是PE給水管施工技術(shù)交底,內(nèi)容詳細(xì),值得參考。
每一試驗區(qū)選擇相鄰位置點布設(shè)一個勘探孔,用小螺鉆在8m深度內(nèi), 每隔0.5m取樣,測定地基土的干密度、壓縮模量、濕陷系數(shù)等。
隧道穿越的鐵峰山山脈呈東西向,隧址區(qū)最高點為鐵峰山,隧道穿過地帶最高點涼風(fēng)埡口高程為1199.79m,相對高差達(dá)809.00m。
工、施工機具:說明模板施工過程中使用的電動工具、手持工具、檢測工具、包括錘子、斧子、打眼電鉆、活動扳子,手鋸、水平尺、線墜、撬棍等工具
完成鋼筋、模板的隱檢、預(yù)檢的驗收工作,并應(yīng)在隱檢、預(yù)檢中檢查穿墻螺栓、設(shè)備管道或套管、施工縫及位于防水混凝土結(jié)構(gòu)中的預(yù)埋件是否巳做好防水處理。
復(fù)合硬泡聚氨酯板保溫施工 工藝流程 基層清理 → 保溫層鋪設(shè) → 填補板縫 → 檢查驗收 → 找平層 基層清理 將找坡層面上的雜物、垃圾等清理干凈,表面干燥; 保溫層鋪設(shè) 施工時首先彈出分檔線,按分檔線排好板,干鋪板塊聚苯板。將40mm復(fù)合
工藝流程:模板清理→筏板模板安裝→安裝螺桿→橫豎背楞加固→平整度、驗收 導(dǎo)墻模板工藝流程:焊接固定鋼筋→安裝模板→安裝螺桿→橫豎背楞加固→平整度、驗收 混凝筏板模板采用木膠合模板。模板采用規(guī)格1220×2440×15mm膠合板、次龍骨采用5
材料準(zhǔn)備:半成品砂漿或預(yù)拌砂漿,325# 水泥、中粗砂、石灰膏、108膠水。 機具準(zhǔn)備: 砂漿攪拌機,垂直運輸機械,托線板,線錘,木抹子,鐵抹子,2m鋁合金刮尺,夾口木尺條,鐵鍬,陰陽角抹子,水刷子,手推車等。 施工部位:圖紙規(guī)定按內(nèi)墻做法
(1)審圖:施工前認(rèn)真查閱圖紙和施工方案、學(xué)習(xí)相關(guān)安全質(zhì)量規(guī)范以及有關(guān)建筑物抗震構(gòu)造圖集和構(gòu)造詳圖,并對鋼筋密集部位放大樣,確定施工方法,發(fā)現(xiàn)問題及時與設(shè)計聯(lián)系解決。 當(dāng)需要進(jìn)行鋼筋代換時,應(yīng)辦理設(shè)計變更文件(私自變更將對總包單位進(jìn)行處罰)
本工程大截面梁有300×800、350×850、450×1100、400×1200、600×1200。根據(jù)住建委[2009]87號文件要求部分梁施工需進(jìn)行專家論證。即搭設(shè)跨度18m及以上和集中線荷載20kN/m及以上,局部超8m的梁板,均屬
(1)本工程高支模施工部分全部采用鋼管腳手架(扣件式)搭設(shè)支撐體系,選用鋼管直徑48mm鋼管、其壁厚不小于3mm,50×80mm方木作為背楞方木,15mm厚的木膠合板。 (2)鋼管及扣件,嚴(yán)禁使用有彎曲、銹蝕、壓扁、有裂縫的鋼管;嚴(yán)禁使用有
橋梁立柱施工技術(shù)交底
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