本資料為立柱施工監理技術(shù)交底,word格式,共6頁(yè)。 目錄: 一、監理驗收程序要求 二、施工準備及原材料控制 三、模板安裝 四、混凝土施工 五、 養護 六、應注意的質(zhì)量問(wèn)題 七、安全方面
本車(chē)站位于規劃的花城大道與員村二橫路交匯十字路口以南,沿二橫路南北向布置,車(chē)站有效站臺中心里程為DK5+112.000,車(chē)站明挖設計起點(diǎn)里程為DK4+769.590.車(chē)站設計終點(diǎn)里程為DK5+214.800.本站為地下四層14.5米島式站臺
拉桿預應力鋼束采用高強鋼絲(GB/T5224-2003技術(shù)標準),本工程高強鋼絲總量為38.68噸(未包括孔道長(cháng)度、錨具厚度、千斤頂長(cháng)度、墩頭預留量、彈性回縮值、張拉伸長(cháng)值和外露長(cháng)度等因素),
某大橋位于我標段K26+783.111公里處,全長(cháng)325.18m,16跨20米空心板。 本橋均為雙柱式橋墩,墩柱直徑1.2米,墩柱高度4.0米~8.0米;墩柱施工主要工序為綁扎鋼筋、立模板、澆砼、養護。
本資料為[名企]全預制橋梁立柱及蓋梁拼裝施工技術(shù),PDF格式,共28頁(yè) 技術(shù)內容簡(jiǎn)介: 立柱預埋筋采用橋梁安裝承臺預埋筋可拆調節式定位系統及定位方法控制,立柱安裝采用單機吊并通過(guò)預制立柱安裝調節裝置調控立柱軸線(xiàn)及垂直度。 蓋梁預制采用預應力
近年來(lái),地下工程對環(huán)境保護要求越來(lái)越嚴格,對于繁忙路段施工、交通封鎖有嚴格限制的工程,通常采用蓋挖逆作法進(jìn)行施工;本文針對立柱結構在蓋挖逆作法中的重要性,介紹了蓋挖逆作法立柱結構的關(guān)鍵施工技術(shù)
一、施工準備 (一)作業(yè)條件 1、辦完地基驗槽及隱檢手續。 2、辦完基槽驗線(xiàn)驗收手續。 3、有混凝土配合比通知單、準備好試驗用工器具。
立柱、蓋梁施工技術(shù)安全專(zhuān)項方案:包括立柱和大尺寸蓋梁(蓋梁結構尺寸均為長(cháng)×寬×高=15.05m×2m×1.9m)模板支架的施工驗算。另外詳細說(shuō)明了施工安全危險源分析和保證措施。
本工程鋼筋綁扎及相關(guān)專(zhuān)業(yè)施工完成后立即進(jìn)行模板安裝,模板采用小鋼模或木模,利用架子管或木方加固,錐形基礎坡度<30°時(shí),采用斜模板支護,利用螺栓與底板鋼筋拉緊,防止上浮.模板上部設透氣及振搗孔,坡度≤30°時(shí),利用鋼絲網(wǎng)(間距30cm)防止
水泥:水泥品種、強度等級應根據設計要求確定,質(zhì)量符合現行水泥標準。工期緊時(shí)可做水泥快測
采用插入式振搗器,插人的間距不大于振搗器作用部分長(cháng)度的1.25倍。上層振搗棒插人下層3~5cm。盡量避免碰撞預埋件、預埋螺栓,防止預埋件移位
xx高速公路xx黃河大橋土建xx,起訖樁號為K45+000~K48+760,總長(cháng)3.76千米,位于滎陽(yáng)市廣武鎮境內。本合同段內匝道橋2座、B、C匝道改造橋1座,軍揚互通被交道橋1座,立柱最低7.08m,最高16.58m,共有立柱110根。
一般抹灰施工技術(shù)交底,設計詳實(shí),供設計師參考。
1、抗滑樁樁長(cháng)22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系,按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開(kāi)挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測設,采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁
摘 要:結合老莊河特大橋4 墩105m薄壁高墩的施工,敘述了百米薄壁高墩施工方案選定、施工平面布 置、模板設計參數及穩定性計算、施工工藝、安全措施等。
本合同設計有300mm厚5%的水泥穩定碎石基層190704m2和250mm厚5%的水泥穩定碎石基層3053m2,150mm厚5%的水泥穩定碎石基層1146m2,工程量較大。為確保本合同的水泥穩定碎石基層工程質(zhì)量達到技術(shù)規范明確的標準,根據要
一.主題:冬季施工的準備以及冬季施工的主要技術(shù)質(zhì)量控制和冬季施工中混凝土的常見(jiàn)質(zhì)量通病和預防措施 二.冬季施工準備 (一)技術(shù)準備 1,施工技術(shù)方案(措施)的制定必須以確保施工質(zhì)量及生產(chǎn)安全為前提,具有一定的技術(shù)可靠性和經(jīng)濟合理性.
根據施工具體位置進(jìn)行鋼筋配料和成型,并確定鉆孔位置,扎實(shí)植筋.靈活把握鋼筋綁扎順序。同時(shí),進(jìn)行現場(chǎng)模板設計,井依據科學(xué)計算支撐系統。設計出最佳配合比,烈此澆注混凝土。再接預先設計的施工順序進(jìn)行施工。
堆石混凝土技術(shù)是在自密實(shí)混凝土技術(shù)上發(fā)展出的一種新型大體積混凝土施工技術(shù),已經(jīng)開(kāi)始應用于水利工程。本文介紹了堆石混凝土施工技術(shù)的概念,優(yōu)勢和施工流程,以及在工程中德應用狀況。結合實(shí)際工程經(jīng)驗,對堆石混凝土施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的經(jīng)濟和環(huán)境影響評估
本文為某工程架梁施工技術(shù)交底,可供大家參考使用。
結合施工現場(chǎng)的特定條件,采取由淺基到深基的施工步驟,對不同體量的承臺制定不同的澆筑方案和技術(shù)措施,有效地降低了泵送大體積混凝土內部的最高溫升,消除了冷縫現象。在承臺中間設置棋盤(pán)式高低水平施工縫,取得了良好效果
本文詳細介紹了在XXX體育場(chǎng)工程施工中,燈塔基礎、污水處理池等小面積基坑降水時(shí),采用了自吸泵進(jìn)行井點(diǎn)降水的施工技術(shù)。
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
地面石材鋪貼施工要求交底 墻面石材施工要求交底 文明施工及成品保護鋪貼施工要求交底 鵝卵石鋪貼要求交底 驗收程序 混凝土道路施工要求交底
本文為防撞護欄施工技術(shù)方案,主要從測量放樣、鋼筋安裝、底座施工、欄身施工四個(gè)方面來(lái)詳細說(shuō)明。
一個(gè)高架橋的現澆箱梁施工方案,希望對大家有幫助!
根據《客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵施工技術(shù)指南》及《鐵路橋涵施工技術(shù)規范》的有關(guān)規定,當晝夜平均氣溫連續3天低于5℃或最底氣溫低于-3℃時(shí),混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土等工程施工應按冬季施工處理,應采用冬季施工措施。混凝土冬季施工的關(guān)鍵問(wèn)題是如何根
天興洲公鐵兩用長(cháng)江大橋Ⅱ標K029~K062號34孔40.6m雙線(xiàn)簡(jiǎn)支箱梁,全線(xiàn)長(cháng)1815米,采用用自行式移動(dòng)模架橋位現澆施工方案。移動(dòng)模架是一種可自行脫模,移位過(guò)孔的橋梁施工專(zhuān)用設備,在橋墩原位澆筑砼,適應于軟基,水中等復雜環(huán)境中。
施工技術(shù)文件,用于工業(yè)廠(chǎng)房等,作為技術(shù)文件1.1 編制說(shuō)明 1.1.1目的:認真貫徹執行公司質(zhì)量方針,精心組織施工,確保工程“高質(zhì)量、快進(jìn)度、低成本”地完成,堅持“安全第一,預防為本”的原則,創(chuàng )造更好的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。 1.1.2 內容
2016雨期施工技術(shù)要點(diǎn),雨季施工前,應對各類(lèi)倉庫、變配電室、機具料棚、食堂、宿舍(包括電氣線(xiàn)路)等進(jìn)行全面檢查,加固補漏。對于危險建筑必須及時(shí)處理。
1、工程概況; 2、編制依據; 3、進(jìn)度計劃及資源配置; 4、馬尼拉草皮種植施工技術(shù)措施; 5、質(zhì)量保證措施; 6、安全保證措施; 7、環(huán)保及文明施工技術(shù)措施。
每一個(gè)檢查井處設一個(gè)工作坑,工作坑可根據現場(chǎng)障礙情況做適當的調整。開(kāi)挖工作坑,坑底部的平面尺寸根據管徑大小、管節長(cháng)度、操作設備出土方式及后背墻長(cháng)度等具體情況,確定本工程的工作坑尺寸為:縱向長(cháng)5.0米,橫向寬3.0米。工作坑中線(xiàn)距道路邊線(xiàn)3米
問(wèn)技術(shù)員在工地該干些啥:放線(xiàn)、提材料計劃、寫(xiě)技術(shù)交底、進(jìn)場(chǎng)原材料取樣送檢、現場(chǎng)質(zhì)量檢查、隱蔽資料的填寫(xiě)、鋼筋下料單的審核、模板尺寸標高的檢查等等,但一開(kāi)始只要跟著(zhù)工長(cháng)完成工長(cháng)交辦的任務(wù)就行了
立柱施工技術(shù)
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