10-2K311000 （9）城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù)

10-2K311000 （9）城鎮(zhèn)道路基層施工技術(shù)，內(nèi)容詳盡，供參考

JTJ034—2000公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

本文為JTJ034—2000公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范，本規(guī)范適用于新建和改建各級(jí)公路的剛性（水泥混凝土）路面、半剛性（半剛性基層瀝青）路面或柔性（柔性基層瀝青或中級(jí)）路面的基層和底基層施工。本規(guī)范規(guī)定了水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)

JTG∕T F20-2015 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則

本資料為：JTG∕T F20-2015 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

YBT4184-2009 鋼渣混合料路面基層施工技術(shù)規(guī)程

YBT4184-2009 鋼渣混合料路面基層施工技術(shù)規(guī)程

JTJ 034-2000 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(2015-08-01作廢)

本資料為：JTJ 034-2000 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(2015-08-01作廢)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

路面基層施工三級(jí)技術(shù)交底

施工注意事項(xiàng)，工程概況

粉質(zhì)土底基層施工技術(shù)總結(jié)

用大劑量水泥穩(wěn)定細(xì)粒土進(jìn)行大面積的底基層施工比較少見，本文主要總結(jié)了如何利用當(dāng)?shù)刎S富資源 ---粉質(zhì)土作主骨料開展高速公路底基層配合比設(shè)計(jì)、施工過程控制以及在施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題和相關(guān)的處 治措施。

第07講-基層與面層施工技術(shù)(一)

第07講-基層與面層施工技術(shù)(一)，內(nèi)容詳盡，供參考

第05講-路基及基層施工技術(shù)(一)

第05講-路基及基層施工技術(shù)(一)，內(nèi)容詳盡，供參考

公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則

公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則，需要的下載

第08講-基層與面層施工技術(shù)(二)

第08講-基層與面層施工技術(shù)(二)，內(nèi)容詳盡，供參考

第06講-路基及基層施工技術(shù)(二)

第06講-路基及基層施工技術(shù)(二)，內(nèi)容詳盡，供參考

施工道路基層工程安全技術(shù)交底

本資料為施工道路基層工程安全技術(shù)交底，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

瀝青路砂性灰土基層施工技術(shù)及應(yīng)用

瀝青路砂性石灰土基層在少粘土地區(qū)廣泛應(yīng)用， 根據(jù)砂性石灰土基層在施工中普遍存在的問題，提 出了“保水施工”的技術(shù)措施，有效地解決了砂性石灰土基層層皮和挫動(dòng)裂隙破壞等難題。

公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

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高速公路水穩(wěn)基層施工技術(shù)交底

1、工程概況：本標(biāo)段起止樁號(hào)K127+660-K151+500，全長23.8km，路面基層設(shè)計(jì)為4%水泥穩(wěn)定碎石基層，共計(jì)602154m2；5%水泥穩(wěn)定碎石基層，共計(jì)1122586 m2

某公路基層試驗(yàn)段施工技術(shù)方案

本項(xiàng)目工期短，質(zhì)量要求高，為保證優(yōu)質(zhì)、按期完工，我公司決定在路面正式施工前，通過試驗(yàn)段施工，從中總結(jié)出路面工程主要項(xiàng)目施工工藝流程的可靠參數(shù)，為高質(zhì)量地完成本合同段路面施工打好基礎(chǔ)。

路基底基層土方施工技術(shù)方案

路基底基層底面標(biāo)高以下60cm范圍內(nèi)填筑四層5%的石灰土。本合同段K49+500～K55+500路基灰土大約為81762ｍ3。對(duì)原材料石灰進(jìn)行消解，消解后石灰應(yīng)達(dá)到不揚(yáng)塵，不結(jié)塊。消解后的熟石灰過10mm篩，并測定其等級(jí)、含水量，通過試驗(yàn)計(jì)

水穩(wěn)碎石基層材料設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

水穩(wěn)碎石基層是近幾年廣泛應(yīng)用于高速公路底基層、基層施工的一種半剛性路面結(jié)構(gòu)型式。作為瀝青混凝土路面的下承層，因其具有良好的板體性、水穩(wěn)性和抗凍性，力學(xué)強(qiáng)度可視需要而調(diào)整以及整體承載能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，得到設(shè)計(jì)部門和建設(shè)單位的青睞。

抹灰基層高壓噴漿處理技術(shù)施工工法.docx

JTGTF20-2015公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則

本資料為：JTGTF20-2015公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考下載。

泰州市路面基層水穩(wěn)施工技術(shù)方案

泰州市路面基層水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石冬季施工技術(shù)方案，碾壓時(shí)從低側(cè)向高側(cè)碾壓，即從基層邊緣向中心碾壓，壓路機(jī)碾壓時(shí)需重疊二分之一輪寬,路面邊部加壓一遍；倒車時(shí)換擋要輕且平順，不要拉動(dòng)基層，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，倒車時(shí)盡

第09講-基層施工技術(shù)和基層質(zhì)量通病及防治

第09講-基層施工技術(shù)和基層質(zhì)量通病及防治，內(nèi)容詳盡，供參考

水泥穩(wěn)定底基層試驗(yàn)段施工技術(shù)方案

本合同段路基斷面布設(shè)主要包括：國道107、經(jīng)北四路、互通匝道、地面輔導(dǎo)系統(tǒng)(輔道、機(jī)非混行車道)京港澳高速及其保通便道五部分。其中經(jīng)北四路采用整體下沉式隧道方案下穿國道107、潮河和京港澳高速。

水穩(wěn)碎石路面基層施工技術(shù)的研究

水泥穩(wěn)定碎石又可稱為水穩(wěn)，是由多種無機(jī)材料結(jié)合而成的具有穩(wěn)定性質(zhì)的材料，其中包括碎石、水泥等材料，進(jìn)行攪拌、攤鋪、壓實(shí)和養(yǎng)護(hù)等施工工藝而建成的路基形式。

基層級(jí)配碎石墊層施工技術(shù)交底記錄表

本試驗(yàn)段級(jí)配碎石墊層工程樁號(hào)為：K36+000-K36+200右幅。

水泥穩(wěn)定碎石基層工程施工技術(shù)交底

1 抹灰工程必須在混凝土結(jié)構(gòu)工程、砌體工程全部完成，并經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格后施工。 2 抹灰工程施工的環(huán)境溫度不應(yīng)低于5℃，當(dāng)必須在低于5℃的氣溫下施工時(shí)，應(yīng)有保證工程質(zhì)量的有效措施。 3 抹灰前，應(yīng)檢查抹灰面上的門窗框安裝的位置是否正確，與

溢洪道搶險(xiǎn)公路基層施工技術(shù)交底

作業(yè)條件： 1.2.1 按施工現(xiàn)場平面圖規(guī)定的位置，將鋼筋堆放場地進(jìn)行清理、平整。準(zhǔn)備好墊木，按鋼筋綁扎順序分類堆放，并將銹蝕進(jìn)行清理。 1.2.2 核對(duì)鋼筋的級(jí)別，型號(hào)、形狀、尺寸及數(shù)量是否與設(shè)計(jì)圖紙及加工配料單相同。 1.2.3 當(dāng)施工

路面基層（水泥穩(wěn)定碎石）試驗(yàn)段施工技術(shù)方案

在基層施工之前，先報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核中線、高程和橫披等，合格后測量人員首先在已驗(yàn)收好的底基層頂面上按照攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，每隔10m設(shè)一高程控制斷面，做好標(biāo)記，并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)（暫定1.325）算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制

水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工技術(shù)總結(jié)

本資料為水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工技術(shù)總結(jié)，在拓寬主線K28+320—K28+500段左幅進(jìn)行了180m厚度為20cm的水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段的施工，試驗(yàn)段鋪筑過程進(jìn)展順利，各種試驗(yàn)檢測記錄齊全，工程質(zhì)量符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，試鋪的數(shù)據(jù)資料對(duì)水泥穩(wěn)

抹灰基層高壓噴漿處理技術(shù)施工-噴漿申請(qǐng)表.doc

高速公路實(shí)驗(yàn)段水穩(wěn)碎石基層施工技術(shù)方案

京臺(tái)高速公路蚌埠至合肥段改善（大修）工程路面工程起點(diǎn)為京臺(tái)高速公路K901+077（蚌埠仁和集）～K1006+454（路口樞紐）全長105.377km，雙向4車道，瀝青混凝土路面，路基寬度27.5m，路面寬度23m，原路面結(jié)構(gòu)為4cm AK

路面基層交底單位工程施工質(zhì)量技術(shù)交底卡

天然砂礫符合規(guī)定的級(jí)配要求，且塑性指數(shù)在6以下時(shí)，可以直接用作基層。級(jí)配不符合要求的天然砂礫，要求篩除超尺寸顆?；蛐枰獡郊恿硪环N砂礫或砂，使其符合級(jí)配要求。

道路工程級(jí)配碎石底基層(墊層)施工技術(shù)交底

本工程地基壓實(shí)度要求較高，但管腔兩側(cè)由于工作面寬不夠，壓實(shí)機(jī)械不能進(jìn)入，人工夯實(shí)較難達(dá)到密實(shí)度要求;又由于管道上部不能上大型機(jī)械，因而，管溝采用中砂用水沖實(shí)回填?；靥顩_水灌實(shí)后，應(yīng)按要求通知有關(guān)部門對(duì)回填砂進(jìn)行密實(shí)度驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后，方能

某高速公路二灰碎石路面基層施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某高速公路二灰碎石路面基層施工技術(shù)總結(jié)，為了探討二灰碎石混合料的鋪筑方案和施工工藝，我們?cè)阡佒囼?yàn)段取得成功后，進(jìn)一步修改完善了施工工藝，確定了二灰碎石的施工配比，取得了有參考價(jià)值的技術(shù)數(shù)據(jù)，為大面積施工提供了依據(jù)。內(nèi)容詳實(shí)，值得參

水泥石灰穩(wěn)定土底基層試驗(yàn)段施工技術(shù)方案

水泥石灰穩(wěn)定土底基層試驗(yàn)段施工技術(shù)方案

公路工程水泥穩(wěn)定碎石底基層施工技術(shù)指南

當(dāng)水泥穩(wěn)定碎石用做底基層時(shí)，準(zhǔn)備下承層，需按設(shè)計(jì)要求，把中央分隔帶的橫向排水管進(jìn)行埋置，并與邊坡泄水槽位置相對(duì)應(yīng)，路基路床必須交驗(yàn)合格，表面應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整，具有規(guī)定的路拱，無松散、軟彈的雜物；若有軟彈，必須處理，松散雜物，務(wù)必清理干凈，并灑水潤

市政道路工程碎石基層施工技術(shù)交底

下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范要求。

CJJ5-1983煤渣石灰類道路基層施工暫行技術(shù)規(guī)定

本資料為CJJ5-1983煤渣石灰類道路基層施工暫行技術(shù)規(guī)定，內(nèi)容全面詳細(xì)可供大家參考。

高速公路實(shí)驗(yàn)段水穩(wěn)碎石基層施工技術(shù)組織設(shè)計(jì)

京臺(tái)高速公路蚌埠至合肥段改善（大修）工程路面工程起點(diǎn)為京臺(tái)高速公路K901+077（蚌埠仁和集）～K1006+454（路口樞紐）全長105.377km，雙向4車道，瀝青混凝土路面，路基寬度27.5m，路面寬度23m，原路面結(jié)構(gòu)為4cm AK