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JTG/T F20-2015 公路路面基層施工技術(shù)細則,包括原材料要求,混合料組成設計,混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓,養生、交通管理等
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《公路路面基層施工技術(shù)規范》JTJ034-2000
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本文為JTJ034—2000公路路面基層施工技術(shù)規范,本規范適用于新建和改建各級公路的剛性(水泥混凝土)路面、半剛性(半剛性基層瀝青)路面或柔性(柔性基層瀝青或中級)路面的基層和底基層施工。本規范規定了水泥穩定土、石灰穩定土、石灰工業(yè)廢渣穩
路肩施工路肩施工技術(shù)交底一、 施工準備 (一) 原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產(chǎn)的“海螺”.
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JTJ 034-2000《公路路面基層施工技術(shù)規范》 JTJ 034-2000《公路路面基層施工技術(shù)規范》 JTJ 034-2000《公路路面基層施工技術(shù)規范》 JTJ 034-2000《公路路面基層施工技術(shù)規范》JTJ 034-2000《
內容簡(jiǎn)介 工 程 概 況 某高速公路全長(cháng)93公里,公路路基寬度26m,雙向四車(chē)道。全線(xiàn)共有大橋13座,中橋7座,小橋25座,通道天橋84座,涵洞117道,互通立交5處,分離立交19處,收費站6處,服務(wù)區1處,全線(xiàn)土石方工程量1517.64萬(wàn)
本資料為高速公路路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制,共87頁(yè)。 為保證配制出的混合料具有較好的抗裂性能以及施工時(shí)減少離析的產(chǎn)生,建議配合比設計時(shí)級配曲線(xiàn)按正“S”形調整。4.75mm以上篩孔通過(guò)率宜處于級配中值與上限之間,2.36mm以下篩孔通過(guò)率宜處
摘要:公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在,稍有偏差,將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患,從而重影響公路的正常使用,造成大量人力、物力、財力的浪費。因此,掌握正確的路基施工技術(shù),確保路基施工質(zhì)量,從而保證公路路面結構的安全性是每一個(gè)公路技術(shù)人員需
內容簡(jiǎn)介 路面底基層為18cm4%水泥穩定碎石(16萬(wàn)㎡)。采用機械化施工:混合料采用廠(chǎng)拌,底基層采用攤鋪機作業(yè),施工工藝參照路基填筑施工。碾壓先輕碾,后振動(dòng)碾壓,再膠輪碾壓。在基層施工期間,為面層施工積極備料,為面層早日施工做好準備。 底
為公路路面施工技術(shù)使用,較為清晰,包含各種路基基層的定義做法,如碎石墊層、混凝土墊層、粉煤灰等。
本資料為公路路基施工技術(shù)總結,在設計與施工方面也取得了很大的進(jìn)步;采用先進(jìn)的勘察、測量手段為公路路基設計提供了可靠技術(shù)資料。內容詳實(shí),值得參考下載。
公路擋土墻設計與施工技術(shù)細則,內容包括:本細則是中交第二公路勘察設計研究院有限公司總結多年來(lái)的工程實(shí)踐,在編制《公路路基設計規范》(JTG D30—2004)的基礎上組織編寫(xiě)的等,可供參考。
公路路面基層施工技術(shù)規范JTJ 034-93條文說(shuō)明2.水泥穩定土 2.1 一般規定 2.2 材料 2.3 混合料組成設計 2.4 路拌法施工 2.5 中心站集中拌和(廠(chǎng)拌)法施工 2.6 養生及交
本資料為某高速公路二灰碎石路面基層施工技術(shù)總結,為了探討二灰碎石混合料的鋪筑方案和施工工藝,我們在鋪筑試驗段取得成功后,進(jìn)一步修改完善了施工工藝,確定了二灰碎石的施工配比,取得了有參考價(jià)值的技術(shù)數據,為大面積施工提供了依據。內容詳實(shí),值得參
從省際間的高速公路到鄉村間的通鄉工程,從國家全資到地方配套,從外資貨款到現在的BOT形式,從根本上解決了資金籌措問(wèn)題,避免了公路建設成為經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸問(wèn)題。由于大量項目的迅速上馬,而從事路橋建設的專(zhuān)業(yè)人員及施工隊伍的貧乏,以致于造成在施工中
1、工程概況:本標段起止樁號K127+660-K151+500,全長(cháng)23.8km,路面基層設計為4%水泥穩定碎石基層,共計602154m2;5%水泥穩定碎石基層,共計1122586 m2
本項目工期短,質(zhì)量要求高,為保證優(yōu)質(zhì)、按期完工,我公司決定在路面正式施工前,通過(guò)試驗段施工,從中總結出路面工程主要項目施工工藝流程的可靠參數,為高質(zhì)量地完成本合同段路面施工打好基礎。
本項目地址位于如東縣高新區東二環(huán)路東側、掘坎公路北側五總村29組、30組,道路3米寬、道路總長(cháng)2700米。
G18 榮烏高速起自威海榮成市,經(jīng)文登市、煙臺市、濰坊市、東營(yíng)市進(jìn)入河北境內,山東段全長(cháng)528.9公里;是山東省“五縱連四橫、一環(huán)繞山東”公路主框架的重要組成部分,擔負著(zhù)膠東半島沿海各主要城市以及半島北部港口群疏港通道的重要作用,極大帶動(dòng)了
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
由于工作之便,找到三個(gè)國家重點(diǎn)建設項目的高速公路隧道建設工地考察,實(shí)地參觀(guān)了施工現場(chǎng),對于現行的施工技術(shù)和程序有些思考
本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,word格式,共9頁(yè)。 項目部計劃建設6棟房屋,其中辦公樓兩棟,為T(mén)型房,其余房間為單層K型房,項目辦公區設置有辦公室、資料室、會(huì )議室及試驗室,門(mén)口掛設各辦公室名稱(chēng)牌。生活區設置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳
本資料為:JTJ 034-2000 公路路面基層施工技術(shù)規范(2015-08-01作廢),內容詳實(shí),可供參考。
本資料為:公路瀝青路面基層冷再生設計與施工技術(shù)規程,設計精準全面,內容詳實(shí),可供參考下載。
本資料為:JTGT F30-2014 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則,內容詳實(shí),很實(shí)用,歡迎下載參考。
公路路面基層施工技術(shù)細則
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