公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,需要的下載
本資料為:JTGTF20-2015公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實(shí),可供參考下載。
現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請共享!
路肩施工路肩施工技術(shù)交底一、 施工準(zhǔn)備 (一) 原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產(chǎn)的“海螺”.
本資料為:JTG∕T F20-2015 公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
⑴檢驗(yàn)施工組織設(shè)計(jì)的合理性和可操作性。 ⑵證實(shí)拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法,施工組織的適應(yīng)性。 ⑶檢驗(yàn)管理機(jī)構(gòu)和勞動(dòng)力組合的可靠性并適時(shí)調(diào)整優(yōu)化。 ⑷驗(yàn)證試驗(yàn)室理論配合比的科學(xué)性并確定不同情況下的施工配合比,同時(shí)證實(shí)混合料的穩(wěn)定性。
內(nèi)容簡介 工 程 概 況 某高速公路全長93公里,公路路基寬度26m,雙向四車道。全線共有大橋13座,中橋7座,小橋25座,通道天橋84座,涵洞117道,互通立交5處,分離立交19處,收費(fèi)站6處,服務(wù)區(qū)1處,全線土石方工程量1517.64萬
本資料為高速公路路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制,共87頁。 為保證配制出的混合料具有較好的抗裂性能以及施工時(shí)減少離析的產(chǎn)生,建議配合比設(shè)計(jì)時(shí)級配曲線按正“S”形調(diào)整。4.75mm以上篩孔通過率宜處于級配中值與上限之間,2.36mm以下篩孔通過率宜處
摘要:公路路基施工是整個(gè)公路施工工程的關(guān)鍵所在,稍有偏差,將給整個(gè)工程埋下質(zhì)量隱患,從而重影響公路的正常使用,造成大量人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)。因此,掌握正確的路基施工技術(shù),確保路基施工質(zhì)量,從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個(gè)公路技術(shù)人員需
本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié),在設(shè)計(jì)與施工方面也取得了很大的進(jìn)步;采用先進(jìn)的勘察、測量手段為公路路基設(shè)計(jì)提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
公路擋土墻設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則,內(nèi)容包括:本細(xì)則是中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司總結(jié)多年來的工程實(shí)踐,在編制《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D30—2004)的基礎(chǔ)上組織編寫的等,可供參考。
公路路基技術(shù)規(guī)范(可拷貝)
從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程,從國家全資到地方配套,從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式,從根本上解決了資金籌措問題,避免了公路建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸問題。由于大量項(xiàng)目的迅速上馬,而從事路橋建設(shè)的專業(yè)人員及施工隊(duì)伍的貧乏,以致于造成在施工中
一、施工準(zhǔn)備 (一)作業(yè)條件 1、出屋面設(shè)備已安裝完畢,各種管口、下水口等已安裝完畢,女兒墻抹灰已完成。 2、屋面防水層已施工完畢,作完蓄水試驗(yàn),且已驗(yàn)收合格。 3、標(biāo)高控制線、泛水坡度線、屋脊控制線等已彈好。 4、水泥花磚在使用前一天用水
本項(xiàng)目地址位于如東縣高新區(qū)東二環(huán)路東側(cè)、掘坎公路北側(cè)五總村29組、30組,道路3米寬、道路總長2700米。
G18 榮烏高速起自威海榮成市,經(jīng)文登市、煙臺(tái)市、濰坊市、東營市進(jìn)入河北境內(nèi),山東段全長528.9公里;是山東省“五縱連四橫、一環(huán)繞山東”公路主框架的重要組成部分,擔(dān)負(fù)著膠東半島沿海各主要城市以及半島北部港口群疏港通道的重要作用,極大帶動(dòng)了
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
本資料為:瀝青面層施工技術(shù)交底,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
由于工作之便,找到三個(gè)國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場,對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,word格式,共9頁。 項(xiàng)目部計(jì)劃建設(shè)6棟房屋,其中辦公樓兩棟,為T型房,其余房間為單層K型房,項(xiàng)目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室、資料室、會(huì)議室及試驗(yàn)室,門口掛設(shè)各辦公室名稱牌。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳
本資料為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.,資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載。
1、施工前,做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,先由試驗(yàn)室對各種原材料進(jìn)行檢測,經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后備料,然后進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì),經(jīng)監(jiān)理檢測認(rèn)可后使用。混凝土拌和場在基層施工前已搭設(shè)好且運(yùn)轉(zhuǎn)正常。 2、進(jìn)行測量放樣工作,放出路線中樁、邊樁,復(fù)測基層高程,基層進(jìn)行清
近幾年來國家實(shí)施“村村通工程”使得農(nóng)村公路建設(shè)得到迅速發(fā)展,結(jié)合我在公路施工中的經(jīng)驗(yàn)覺得,水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高,耐久性好,工作量小,便于就地取材,而且機(jī)具施工工藝較為簡單,便于掌握等諸多優(yōu)點(diǎn),已成為農(nóng)村和等級要求較低公路建設(shè)的首選。
本資料為公路路基施工技術(shù)問答及要點(diǎn)總結(jié),為了避免影響路基施工進(jìn)度,至少應(yīng)在路基填筑半個(gè)月前取樣試驗(yàn),每種土取樣時(shí)應(yīng)具有代表性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時(shí),要及時(shí)補(bǔ)做擊實(shí)試驗(yàn)。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本工程主要進(jìn)廠道路設(shè)計(jì)等級為二級,路面寬18m,路基寬度19.5m,無中央分隔帶,路面采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu),表面接觸壓力為800kpa/m2,路基承載力按80kpa/m2設(shè)計(jì)。全路段路面結(jié)構(gòu)層由2.5cm細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-10C)上面層
第07講-基層與面層施工技術(shù)(一),內(nèi)容詳盡,供參考
第10講-面層施工技術(shù)(二),內(nèi)容詳盡,供參考
本資料為:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為路面工程施工技術(shù)方案,資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為:水泥砼路面施工技術(shù)交底,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
路面施工技術(shù)要點(diǎn)判斷題,軟化點(diǎn)試驗(yàn),我國目前采用的方法是用環(huán)球儀進(jìn)行測定。(√) 8.兩種瀝青在同樣針入度的情況下,軟化點(diǎn)高則表示高溫穩(wěn)定好。(√) 9.兩種瀝青在同樣針入度的情況下,軟化點(diǎn)低則表示高溫穩(wěn)定好。(×) 10.兩種瀝青在同樣針
給大家送上一個(gè)現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
為減少反射裂縫的數(shù)量,減緩反射裂縫的發(fā)展速度,廣州地區(qū)常用的措施大致有三種:改善瀝青砼罩面層性能、設(shè)置中間夾層和處治舊路面板。為了探討廣州地區(qū)舊水泥砼路面加鋪瀝青面層的效果,我們以廣州市廣園中路作為試驗(yàn)段進(jìn)行設(shè)計(jì)研究和工程實(shí)踐。
本資料為沈大路面施工技術(shù)手冊,資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為某高速公路路面施工總結(jié),包括全長22.368的路面墊層、路面底基層、路面基層、瀝青砼面層、縱橫向排水、路緣石等工程。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
公路路面面層施工技術(shù)細(xì)則
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