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隧道施工監(jiān)理實施細(xì)則
高速公路隧道具有開挖端面大，且存在圍巖地質(zhì)狀態(tài)復(fù)雜、多變，隱蔽工程多、施工難度大的特點，為確保同三國道主干線，福寧高速公路J7合同段楊梅嶺隧道、二鋪塘隧道、鹽田隧道的施工幾永久安全，按照合同工期圓滿完成任務(wù)，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)，必須加大
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鐵路隧道施工管理實施細(xì)則
根據(jù)鐵道部現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求，為了切實加強隧道工程的施工現(xiàn)場監(jiān)督管理和過程控制，達(dá)到過程控制標(biāo)準(zhǔn)化管理的目標(biāo)，提高隧道開挖、初期支護(hù)施作質(zhì)量，克服質(zhì)量通病，防止隧道坍塌事故的發(fā)生，特制定此細(xì)則。
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檢測技術(shù)中心大樓施工監(jiān)理實施細(xì)則
我們常說要對工程實施“全面控制”，實際上監(jiān)理的“全面控制”是建立在有效控制工程“要點”上。只有明確控制要點及目標(biāo)值，指出控制、預(yù)防方法和措施，才能做到“全面控制”。“要點”的確定，與監(jiān)理人員對工程的理解、把握程度以及我們監(jiān)理人員及監(jiān)理企業(yè)的
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某鋼筋施工監(jiān)理實施細(xì)則
本工程主樓33 層，地下室一層，建筑總高度139.9m，副樓6 層，建筑總高度27.4m。總建筑面積42886.9 m2 。結(jié)構(gòu)類型為RC 框架—剪力墻結(jié)構(gòu)；地下室為大底板設(shè)計，厚度為60 cm，局部承臺厚3.9m。在地下室底板和側(cè)壁中加設(shè)
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隧道施工技術(shù)、工藝方案
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開挖，開挖以機械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù)，開挖至設(shè)計標(biāo)高時，要及時完成所有坡面防護(hù)工作。
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監(jiān)理實施細(xì)則（施工階段
本資料為：監(jiān)理實施細(xì)則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實，可供下載參考。
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力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)
力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米，設(shè)計為單洞雙線隧道。進(jìn)口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進(jìn)、出口兩個方向施工。隧道進(jìn)口段長1140.57m位于R=6000
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基床施工監(jiān)理實施細(xì)則
新建XX到XX鐵路（XX至XX段）站前2標(biāo)段路基長約3.38Km，設(shè)XX北站、XX高架站，路基土石方1234999m3,其中區(qū)間土石方78686. 47m3,站場土石方1156312. 53m3。 路基基床總厚度按2.5 m設(shè)計，其中表層厚
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施工監(jiān)理旁站實施細(xì)則
在本工程的旁站監(jiān)理過程中，我項目監(jiān)理部的監(jiān)理人員將按以下程序?qū)κ┕み^程進(jìn)行旁站監(jiān)理，確保工程質(zhì)量。
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某隧道總體施工技術(shù)方案
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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公路隧道施工技術(shù)探討
由于工作之便，找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實地參觀了施工現(xiàn)場，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
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棧橋施工實施細(xì)則_secret
本文檔為棧橋施工實施細(xì)則_secret。內(nèi)容詳盡 ，可供參考。
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冬季施工監(jiān)理實施細(xì)則
本工程為筏板式基礎(chǔ)，底板厚2.0m；主體為全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)，墻體厚度400、350、250、200㎜。 本工程占地面積2800㎡，總建筑面積63000㎡。地下二層（-11.800 m），層高4.80、4.60 m；地上五十二層（其中裙房三層
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隧道監(jiān)控量測實施細(xì)則
（1）確保施工安全及結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性； （2）驗證支護(hù)結(jié)構(gòu)效果，確認(rèn)支護(hù)參數(shù)和施工方法的準(zhǔn)確性或為調(diào)整支護(hù)參數(shù)和施工方法提供依據(jù)； （3）確定二次襯砌施做時間； （4）監(jiān)控工程對周圍環(huán)境影響； （5）積累量測數(shù)據(jù)，為信息化設(shè)計與施工提供依據(jù)
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模板施工技術(shù)實施交底
在基坑四周固定欄桿柱時，可采用鋼管并錘擊沉入地下不小于50cm深；鋼管離基坑邊沿的距離，不得小于50cm；在混凝土結(jié)構(gòu)上固定欄桿柱時，采用鋼質(zhì)材料時可用預(yù)埋件與鋼管或鋼筋焊牢；采用木欄桿時可在預(yù)埋件上焊接30cm長的50×5角鋼，其上、下各
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淺析隧道施工技術(shù)管理
項目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù)，由項目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實行職、專、權(quán)合一，在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下，代表項目部實施施工技術(shù)管理職權(quán)
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網(wǎng)架監(jiān)理施工實施細(xì)則
對安裝預(yù)埋件的復(fù)核、測量、定位根據(jù)設(shè)計圖紙，對支座處主體結(jié)構(gòu)的每個連接點進(jìn)行測量，測出實際的誤差值，然后對凸出的部分進(jìn)行修鑿，凹進(jìn)部分由原預(yù)埋件接出，使各連接點尺寸正確，為支座定位的準(zhǔn)確度和順利施工創(chuàng)造條件。
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旁站監(jiān)理施工實施細(xì)則
旁站是在關(guān)鍵部位或關(guān)鍵工序施工過程中，由監(jiān)理人員在現(xiàn)場進(jìn)行的監(jiān)督活動。泵站及管網(wǎng)工程旁站監(jiān)理的主要工序有：混凝土澆筑、管理用房預(yù)應(yīng)力管樁、土方回填等。
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路面施工監(jiān)理實施細(xì)則
不同種類的土必須分層填筑，不得混填、用不同土填筑的層數(shù)應(yīng)盡量減少。優(yōu)質(zhì)土應(yīng)填在上層，透水性較小的土不應(yīng)將透水性較大的土層包復(fù)。
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旁站施工監(jiān)理實施細(xì)則
監(jiān)理工程師收到《分項工程開工報告》后對所附的各項附件進(jìn)行全面檢查核實。必要時招集專題會議進(jìn)行澄清，具體明確該分項必須填報的原始記錄、質(zhì)檢單、工序交接單等表格的種類，填報時間等事宜，準(zhǔn)備就緒后簽發(fā)批準(zhǔn)《分項工程開工報告》。
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橋梁施工監(jiān)理實施細(xì)則
鋼筋籠制作、運輸及就位 ①、確定每段鋼筋籠制作合理長度。 ②、鋼筋籠制作、檢查、運輸和起吊時防止過分變形。 ③、灌注混凝土?xí)r應(yīng)注意鋼筋籠上浮。
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施工測量監(jiān)理實施細(xì)則
監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)督促承建單位負(fù)責(zé)其管轄范圍內(nèi)的消防、防汛和防災(zāi)、抗災(zāi)等工作，按合同規(guī)定設(shè)置消防水源和消防設(shè)施以及防汛器材和救助設(shè)施。建立管理機構(gòu)、配備相應(yīng)人員，并按監(jiān)理單位的指示定期進(jìn)行防火安全檢查和每年的防汛度汛檢查。
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施工節(jié)能監(jiān)理實施細(xì)則
當(dāng)異常數(shù)據(jù)偏差在規(guī)范允許誤差范圍的15%以內(nèi)時監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)在報監(jiān)時通知質(zhì)監(jiān)部門；當(dāng)異常數(shù)據(jù)偏差在規(guī)范允許誤差范圍的15%以外時監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)會同建設(shè)單位、施工單位提出新的平行檢測方案。如三方對新的平行檢測方案不統(tǒng)一時，可提交質(zhì)量監(jiān)督部門確認(rèn)。
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施工安全監(jiān)理實施細(xì)則
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監(jiān)理安全施工與實施細(xì)則
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頂管施工監(jiān)理實施細(xì)則
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管道施工監(jiān)理實施細(xì)則
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監(jiān)理安全施工實施細(xì)則
方法、措施，依據(jù)有關(guān)文件對進(jìn)度實施有效控制。 對工期實施目標(biāo)管理，對工期目標(biāo)實施動態(tài)控制，強化組織協(xié)調(diào)，定期分析比較，實際工期偏離目標(biāo)工期時，采取糾偏措施，確保監(jiān)理目標(biāo)實現(xiàn)。
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測量監(jiān)理施工實施細(xì)則
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沉井監(jiān)理施工實施細(xì)則
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濕陷性黃土隧道施工技術(shù)
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務(wù)，濕陷性黃土俗稱大孔土，它是一種在第四紀(jì)時期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土，屬于非飽和欠壓密的土，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。
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隧道爆破施工技術(shù)交底
爆破設(shè)計程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數(shù)
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隧道冬季施工技術(shù)交底
冬季施工定義，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標(biāo)準(zhǔn)
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隧道過軌管施工技術(shù)交底
隧道過軌管設(shè)置，洞室里程位置統(tǒng)計表
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橋梁施工監(jiān)理的實施細(xì)則
(1) 施工許可證手續(xù)已辦理。 (2) 承包單位項目管理人員(項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量、安全人員)已到位,并滿足施工的需要。 (3) 分包單位資質(zhì)報審手續(xù)已經(jīng)監(jiān)理審查批準(zhǔn),總分包合同已簽訂并報監(jiān)理機構(gòu)備案。 (4) 施工方案已經(jīng)監(jiān)理審查批
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涵洞施工監(jiān)理實施細(xì)則
本工程為陜西安康公路發(fā)展項目安康至毛壩高速公路土建工程。JL7駐地辦管轄項目位于大巴山區(qū)，線路沿任河河谷布設(shè)，為典型的“沿溪線”工程，標(biāo)段主要工程有連拱隧道1座長317米；特大橋5座長10531.03米，大橋4座長1654.92米，中橋2座
隧道施工技術(shù)實施細(xì)則
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