內容簡(jiǎn)介 本文通過(guò)對濕陷性黃土的濕陷機理分析,結合阜朝(**至**)高速公路**合同段濕陷性黃土地基的實(shí)際處理經(jīng)驗,介紹了四種濕陷性黃土地基處理方法,為今后濕陷性黃土地基處理積累相關(guān)施工經(jīng)驗。
對山西朔州某電廠(chǎng)夯擴大頭樁與素土擠密樁和后壓漿旋挖灌注樁與素土擠密樁2 種地基處理方案進(jìn)行全面分析對比,揭示了黃土濕陷性對樁基承載力的影響,并得出了優(yōu)化地基處理方案,為以后濕陷性黃土地區樁基設計提供一些經(jīng)驗
本資料為利用強夯進(jìn)行濕陷性黃土地基處理,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為強夯施工處理濕陷性黃土地基工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
建與山前坡積地上,上復土層為第四紀洪積、坡積層,屬新近堆積的壓縮性較高的Ⅱ級自重濕陷性黃土
濕陷性黃土地基處理的方法有強夯法、換土墊層法、擠密樁法和樁基礎等,每種方法各有優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍。結合具體工程,分析比較幾種地基處理方法的技術(shù)可行性、處理效果及經(jīng)濟合理性等。體現了地基處理方案比選中經(jīng)濟性的重要性。
本人結合多年地管施工經(jīng)驗,著(zhù)重闡述了濕陷性黃土地區影響地基的幾個(gè)因素及濕陷性黃土地基的處理方法,并對地基處理的施工方法進(jìn)行了深入探討和總結。
擬建場(chǎng)地地形基本較為復雜,局部起伏較大,地形地貌由溝壑組成。現場(chǎng)土質(zhì)由粘性土、卵石土(卵石粒徑3-8cm之間)及場(chǎng)區東北側的部分建筑垃圾組成,擬建場(chǎng)地分承載區及非承載區組成。
經(jīng)夯擴灰土擠密樁法處理過(guò)的黃土地基,由于黃土和消石灰之間產(chǎn)生的離子交換和硬凝反應,使擠密樁樁身的變形模量隨齡期的增長(cháng)而不斷提高,樁體強度明顯高于擠密后樁間土的強度[1~4],但是在荷載作用下,應力向樁身發(fā)生集中,并對樁間土起側向約束作用,使
內容簡(jiǎn)介 二、工法特點(diǎn) 1、可以直觀(guān)有效地消除黃土的濕陷性; 2、相對于換填和擠密樁大大節約成本; 3、強夯設備(履帶式起重機)數量多,容易租賃,施工簡(jiǎn)便。 三、適用范圍 本工法適用于大面積濕陷性黃土路段的施工,尢其是深度在五米以?xún)鹊狞S土段
解決黃土的濕陷性問(wèn)題是在我國西部修建鐵路的第一要務(wù),濕陷性黃土俗稱(chēng)大孔土,它是一種在第四紀時(shí)期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,屬于非飽和欠壓密的土,具有較大的空隙率和較低的干密度,是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。
:對濕陷性黃土地區公路地基采用強夯、沖擊壓實(shí)、灰土換填、灰土擠密樁等4種 方法進(jìn)行處理,根據處理后地基土沉降量、壓縮模量、濕陷系數及靜力觸探等試驗結果,得出 了不同處理方法的施工工藝、處理效果及適用條件。其中采用強夯法處理地基時(shí),通過(guò)試驗
施工機械現場(chǎng)維修、保養,實(shí)行管、用、修一體化的設備管理,并做好日常例行保養,按時(shí)填寫(xiě)機械履歷書(shū)及機械運轉報表。
闡述了應用灰土擠密樁地基的工程地質(zhì)條件,介紹了灰土擠密樁地基的特性與適應范圍,通過(guò)具體工程實(shí)例,探 討了灰土擠密樁的地基處理效果,并提出了該樁基施工中應注意的問(wèn)題。
本文檔為強力夯擴擠密灰土樁處理濕陷性黃土地基,包括:強力夯擴擠密灰土樁處理濕陷性黃土地基等。
濕陷性黃土地基處理主要取決于濕陷性黃土的特殊性質(zhì),濕陷性黃土地基的變形包括壓縮和濕陷性?xún)煞N,當基底壓力不超過(guò)地基土的容許承載力時(shí),地基的壓縮變形很小,大都在其上部結構的容許變形值范圍以?xún)龋粫?huì )影響建筑物的安全和正常使用。濕陷變形是由于地基被
本資料為:強夯法處理濕陷性黃土地基技術(shù)規程DBJ61-9-2008.,內容詳實(shí),可供參考。
老頂山隧道位于山西省長(cháng)治市郊山門(mén)村至小羅村,隧道進(jìn)口位于山西省長(cháng)治市郊老頂山山門(mén)村,地勢平坦,進(jìn)口里程DK214+030,隧道出口位于山西省長(cháng)治市郊小羅村,地勢平坦,出口里程DK217+471,缺口里程DK217+471.54,隧道全長(cháng)34
濕陷性黃土受水后會(huì )產(chǎn)生較大的不均勻沉降,從而會(huì )危害上部結構的安全。濕陷性黃土地基處理形式很多,不同場(chǎng)地、不同的結構形式對這樣的地基處理有不同的要求。本文結合工程實(shí)例,針對大型貯水構筑物建造在濕陷性黃土地基上的地基處理方案選擇和施工注意事項進(jìn)
根據設計及施工規范,對該段溝槽進(jìn)行放坡開(kāi)挖,溝槽邊坡設置為:地面以下2.5米范圍內按1:0.33進(jìn)行,地面以下2.5米范圍外按1:1進(jìn)行. 基礎處理方法采用拋石擠淤法處理120cm,拋石層上設10cm厚砂礫及10cm厚混凝土墊層,砂礫墊層及
淺談軟地基處理,主要內容為:淺層處理法、排水固結法、振密、擠密法、置換法、化學(xué)加固法、熱學(xué)加固法、其它方法等,以供參考。
關(guān)于特殊地基處理的方法,主要內容為:局部地基處理等,以供參考。
簡(jiǎn)述土木工程建設中常見(jiàn)軟弱土和不良土的類(lèi)別和工程特性:軟粘土(天然含水量高;天然孔隙比大;抗剪強度低;壓縮系數高,滲透系數小;在荷載作用下,軟粘土地基承載力低;地基沉降變形大,不均勻沉降也大,而且沉降穩定歷時(shí)比較長(cháng)。)、人工填土(性質(zhì)與所沖
結合鄭西線(xiàn)賀家莊隧道沉降突變段的施工處理情況,闡述了預留核心土法開(kāi)挖黃土隧道施工工藝、大斷面黃土 隧道施工技術(shù)措施及應注意的問(wèn)題,可供大家參考。
內容簡(jiǎn)介 一、前言 濕陷性黃土在我國分布很廣,總面積達63萬(wàn)km2。濕陷性黃土泛指飽和的、結構不穩定的黃色土,在自重壓力或自重壓力與附加壓力作用下,受水浸濕后,土的結構迅速破壞,發(fā)生顯著(zhù)下沉的現象。它的這種特性,會(huì )嚴重影響結構物的安全和使用
本資料為某濕陷性黃土地基處理施工記錄表,目錄齊全,內容完整,可供下載使用
我目項部承建的XX高速公路路基第二合同段施工起訖樁號為K2+500--k9+280,全長(cháng)6.765公里。本合同段內濕陷性黃土較多,路基填前對特殊路基地段需進(jìn)行重夯和強夯處理。本合同段特殊路基處理主要工程量為:重夯78626m2,強夯9998
本項目設計要求用單點(diǎn)夯擊能600KN·m重夯全幅滿(mǎn)夯,重夯沉降土方計0.2m,處理長(cháng)度不小于50m。根據設計要求,本段采用1臺標準錘進(jìn)行重夯施工。
本資料為:濕陷性黃土強夯處理路基檢驗批質(zhì)量驗收記錄,內容詳實(shí),可供下載參考
本資料為:大厚度濕陷性黃土場(chǎng)地工程處理技術(shù)規程,內容詳實(shí),可供參考。
本資料為濕陷性黃土強夯處理路基檢驗批質(zhì)量的驗收記錄,目錄齊全,內容完整,可供下載使用
南方某城市一紡織織造車(chē)間在投入使用不到6個(gè)月時(shí)間里,廠(chǎng)房墻體出現裂縫,且裂縫發(fā)展漸趨于擴大,以致最后嚴重到柱間支撐發(fā)生損壞,嚴重影響結構安全
濕陷性黃土地區由于其特殊的地質(zhì)條件,作為設計人員應該注意。在此做一些關(guān)于濕陷性地區總結。歡迎大家批評指正,共同學(xué)習,一直提高。
強夯法適用于處理碎石土、砂土、低飽和度的粉土與黏性土、濕陷性黃土、雜填土和素填土等地基
石橫電廠(chǎng)三期2х330MW機組工程為溶巖地基,溶溝、溶槽、溶洞、溶蝕裂隙等發(fā)育,溶蝕塌塊較多,其爆破清理、梁板跨越、混凝土換填等地基處理方案,簡(jiǎn)單易行,比較經(jīng)濟,在其他類(lèi)似地質(zhì)項目建設時(shí)可供參考。
本文通過(guò)對幾種地基處理方案的對比,從施工速度、工程造價(jià)以及技術(shù)的成熟程度進(jìn)行比較,得出最優(yōu)地基處理方案
本資料為新型軟弱地基處理方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為地基處理及基礎設計方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
黃土隧道濕陷性地基處理
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